Hyundai Kona Electric - الانطباعات بعد القيادة الأولى
خلال Fleet Market 2018 ، أتيحت لنا الفرصة لقيادة سيارة Hyundai Kona Electric بقوة 64 كيلو وات في الساعة. إليك بعض الانطباعات التي جمعناها خلال هذا الاتصال القصير مع السيارة ، بالإضافة إلى فضول واحد: يجب أن تكون السيارة متاحة رسميًا في بولندا في يناير 2019.
كانت هيونداي الكهربائية ، التي قدناها لحوالي عشر دقائق ، هي نفسها تمامًا التي اختبرها محررو السيارات. لا يفاجئنا يود رئيس تحرير مجلة عن صناعة السيارات التي تعمل بالديزل نود أيضا!
> رئيس تحرير Auto Svyat حول Hyundai Kona Electric: أود الحصول على مثل هذه السيارة! [فيديو]
ها هي انطباعاتنا:
- حقيقة مثيرة للاهتمام: محرك السيارة (القيادة) أعلى قليلاً من صوت Leaf أو i3 أو Zoe ، وخصائصه الأخرى (الهيكل؟) هل يُسمع بشكل خاص عند التسارع القوي ؛ بالطبع ، المقصورة هادئة مثل كهربائي ،
- BIG PLUS: يجب عرض الخرائط التي توضح المسافة المقطوعة بالسيارة في الوضع الكهربائي في مواد ترويجية لأنها تترك انطباعًا عند الخروج من المنافسة
مجموعة هيونداي كونا الكهربائية مع بطارية 73 بالمائة
- BIG PLUS: تسارع مشابه لسيارة BMW i3 وأفضل من Leaf أو Zoe ؛ كونا الكهربائية تتعامل مع القيادة الديناميكية دون أي مشاكل ،
- الطرح الصغير: قائمة محطات الشحن في نظام الملاحة بالسيارات تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، ولكن بالوتيرة التي تحدث بها التغييرات اليوم ، يستغرق الأمر عامًا للحصول على بيانات قديمة جدًا.
- BIG PLUS: القدرة على ضبط قوة الكبح المتجددة هي الحل الأمثل ، يجب على الجميع إيجاد الإعداد الذي يناسب سيارتهم السابقة. ذكرني 3 سهام (أقوى تجديد) بسيارة BMW i3 وهي ذكرى جيدة ،
- ناقص صغير: قلق قليلاً بشأن عدم وجود دواسة قيادة واحدة. كان Leaf و i3 مريحين للغاية: ترفع قدمك عن دواسة الوقود وتبطئ السيارة وتكبح إلى الصفر ؛ تبدأ Kona Electric في التدحرج من نقطة معينة
- ANI PLUS ، ANI MINUS: بدا لي التعليق والجسم أقل صلابة من BMW i3 ،
- LITTLE MINUS: النفق المركزي قليلاً في الطريق ويبدو غير ضروري بعض الشيء ، بدونه سيكون هناك مساحة أكبر بالداخل ،
- PLUS: لقد أحببنا المقاعد القياسية ذات التهوية والمفروشات الجلدية (بيان من متحدث باسم الشركة) ،
- ناقص صغير: مع ارتفاع السائق 1,9 متر ، سيكون الطفل دون سن 11-12 عامًا مريحًا نسبيًا في الجلوس خلف ظهره ،
- ناقص صغير: فيروزي باهت - "سيراميك أزرق" حسب الشركة المصنعة - اللون بطريقة ما لا يناسبنا ،
- علامة ناقصة صغيرة: على السيارة ، شارة "BlueDrive" ، مثل بعض أنواع الديزل.
علمنا أيضًا أن السيارة ستطرح للبيع "بشكل شبه مؤكد" في أوائل العام المقبل. ومع ذلك ، لم يكن هناك حتى إعلان تقريبي عن السعر - كما لو أن ممثل الشركة فضل عدم إخافتنا. وفقًا لحساباتنا ، يجب أن يبدأ سعر Kony Electric ذات البطارية الأكبر من 180 زلوتي بولندي بقليل:
أسعار Hyundai Kona Electric - تقديرات www.elektrowoz.pl
Hyundai Kona Electric - الانطباعات الافتتاحية الأولى (ملخص)
حتى وقت قريب ، كانت سيارة كيا إي نيرو السيارة الكهربائية المثالية والأكثر توقعًا للعائلة. كانت Hyundai Kona Electric جذابة ، لكن مساحة المقعد الخلفي الصغيرة كانت مخيفة. ومع ذلك ، فقد تبددت مخاوفنا اليوم. إذا كان لدينا خيار e-Niro بنفس السعر في ستة أشهر أو Kona Electric اليوم ، أو إذا تبين أن e-Niro 64 kWh أغلى من Kona Electric 64 kWh ، نختار هيونداي كهربائية.
علاوة على ذلك ، عند شحنة واحدة ، يجب أن تذهب أبعد قليلاً من سيارة كيا نيرو EV:
> الأميال الحقيقية للسيارات الكهربائية من الفئة C / C-SUV على البطارية [التصنيف + المكافأة: VW ID. نيو]
قد يثير هذا اهتمامك:
