موقد بارد في وضع الخمول
موقد بارد في وضع الخمول يمكن أن تكون السرعة للأسباب التالية - انخفاض مستوى سائل التبريد في خزان التمدد ، وتشكيل قفل هوائي في نظام التبريد لمحرك الاحتراق الداخلي و / أو الموقد ، ومضخة مياه معيبة ، ورادياتير مسدود ، وبعض الأشياء الأخرى . في معظم الحالات ، يمكن لعشاق السيارة التخلص من المشكلة بشكل مستقل عندما ينفجر الموقد باردًا في وضع الخمول. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التحقق من نظام التبريد ، أو بالأحرى تشغيل بعض عناصره.
لماذا ينفخ الموقد باردًا في وضع الخمول؟
يرجع جوهر سبب عدم عمل الموقد البارد في معظم الحالات إلى مشاكل نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي. لذلك ، هناك خمسة أسباب أساسية لهذا الموقف وأيضًا بعض الأسباب الأقل شيوعًا:
- مستوى سائل التبريد غير كافٍ في النظام. هذا هو الخيار الأكثر شيوعًا والأسهل للإصلاح. في مثل هذه الحالة، حتى سائل التبريد الذي تم تسخينه بشكل كبير غير قادر على تدفئة المدفأة الداخلية بشكل كافٍ. يرجى ملاحظة أن انخفاض مستوى مانع التجمد في نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي لا يتسبب فقط في قيام المدفأة بنفخ الهواء البارد في وضع الخمول، ولكنه يضر أيضًا بالمحرك نفسه، حيث يحدث ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي إلى انخفاض في عمر الخدمة الإجمالي. هذه المشكلة هي مؤشر على فشل أجزائها الفردية، أو تغيير في هندستها.
- تشكيل الجيوب الهوائية. قد يظهر الهواء في نظام التبريد بسبب انخفاض ضغط الأنابيب الفردية أو نقاط توصيلها ، أو الاستبدال غير الصحيح لسائل التبريد ، أو فشل صمام الهواء ، أو مشاكل في تشغيل المضخة ، أو انهيار حشية رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة). تعمل أقفال الهواء على إعاقة دوران مانع التجمد في النظام ، ونتيجة لذلك ، لا يسخن الموقد إلا عند القيادة ، وفي حالة الخمول ، ينفث الهواء البارد من العاكسات.
- مضخة مياه معيبة. هذه الوحدة مسؤولة عن دوران السائل عبر النظام وعندما لا يكون الدافع قادرًا على خلق تدفق كافٍ ، ينفخ الموقد الهواء البارد في وضع الخمول ، وعندما تتحرك السيارة يمكن أن تكون أكثر دفئًا قليلاً.
- قلب سخان متسخ. يميل قلب السخان إلى الانسداد بمرور الوقت. نتيجة لذلك ، يبدأ السائل الساخن بالمرور بشكل سيئ عبر خلاياه. وهذا بدوره سيؤدي إلى حقيقة أن مروحة الموقد بالكاد تدفع الهواء الدافئ أو البارد تمامًا.
- أغلق إمداد المبرد. إذا كان الموقد يحتوي على صمام لتزويد المبرد بالسائل بالسائل ، فقد يكون ذلك بسبب نسيان متحمس السيارة ببساطة فتحه ، أو إغلاقه أيضًا في الصيف ، أو أنه كان محشورًا في حالة نصف مفتوحة أو مغلقة تمامًا. ينطبق هذا بشكل خاص على السيارات المحلية ، وخاصة السيارات القديمة جدًا (على سبيل المثال ، VAZ "الكلاسيكية" و Muscovites وغيرها من السيارات ذات التصميم السوفيتي أيضًا). عادةً ما تصدأ الصنابير ببساطة ، خاصةً عندما يستخدم متحمس السيارة الماء العادي كمبرد ، وخاصةً "الصلب" ، الذي يحتوي على كمية كبيرة من الأملاح من معادن مختلفة بدلاً من مانع التجمد في المصنع.
- فشل الترموستات. عندما يلتصق قضيب الثرموستات في حالة الفتح ، سيكون هذا هو السبب في أن الموقد ينفجر باردًا في وضع الخمول. إذا كان المبرد في محرك احتراق داخلي بارد يدور مبدئيًا في دائرة كبيرة ، فلن يكون قادرًا على التسخين إلا بعد وقت طويل من تحرك السيارة ، أو سيستغرق وقتًا طويلاً للتسخين عند الاحتراق الداخلي المحرك في وضع الخمول.
- مشاكل في تشغيل نظام التحكم في المناخ. في السيارات الحديثة المجهزة بهذا النظام ، تحدث أحيانًا أعطال في البرامج ، مما يؤدي إلى حالة لا يسخن فيها الموقد في وضع الخمول. يمكن أن ترتبط المشكلات إما بالتكوين غير الصحيح لنظام معين ، أو بفشل برنامج أو جهاز للتحكم في المناخ.
طرق القضاء على الانهيار
ستعتمد طرق التخلص من مشكلة عدم تشغيل الموقد في الهواء البارد على الأسباب ذاتها التي تم إعادة فحصها بالترتيب. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى التحقق من مستوى سائل التبريد في خزان التمدد. .لاحظ أن يجب أن يتم ذلك على الجليد البارد (!!!)، بحيث كان المبرد باردًا نسبيًا ولم يحترق متحمس السيارة.
إذا كان تحت الوسط ، أضف المبرد. في هذه الحالة ، من الضروري مراعاة توافق الانتفريزات. يُنصح بملء نفس العلامة التجارية والفئة الموجودة في نظام التبريد. إذا لم يتم تغيير مانع التجمد لفترة طويلة و / أو كان في حالة سيئة ، فمن الأفضل استبداله بآخر جديد.
إذا تشكلت جيوب هوائية في نظام التبريد ، فيجب التخلص منها. هناك ثلاث طرق أساسية لإزالة الهواء من خط التبريد. يتلخص كل منهم في حقيقة أنه من أجل السماح للمحرك بالعمل بنظام منخفض الضغط ، بحيث يترك الهواء أثناء عملية تدوير التجمد النظام بشكل مستقل. يمكنك تنفيذ إجراء إزالة الهواء من نظام التبريد بنفسك في المرآب وحتى في الميدان.
عندما أظهر الفحص انهيارًا في المضخة ، فسيتعين تغييرها وفقًا لذلك. ولكن لتحديد المشكلة ، سيتعين عليك تفكيك مضخة المياه. غالبًا ما يكمن سبب الانهيار في ارتداء المكره ، وتحمل ، وإزالة الضغط من الأختام. أما بالنسبة للمحمل والأختام المطاطية ، في بعض الحالات يتم استبدالها بعناصر جديدة.
إذا كان السبب يكمن في صعوبة مرور السائل عبر المبرد ، فيمكنك محاولة شطفه. في الوقت نفسه ، سيكون من الممكن معرفة ما إذا كان قد تسبب في تشقق الجسم ، وبالتالي ، إذا كان التجمد يتدفق من خلاله وما إذا كان يتم امتصاص الهواء. عادةً ما يكون للتنظيف تأثير إيجابي على كفاءة الموقد ، بما في ذلك سرعة التباطؤ لمحرك الاحتراق الداخلي ، وكذلك عند قيادة السيارة على الطريق السريع أو في دورة القيادة الحضرية بسرعات عالية.
إذا كان موقد الآلة يحتوي على صمام لتزويد المبرد بالسائل ، فلا تنس التحقق من تشغيله. لذلك ، على سبيل المثال ، في VAZ (الجديدة والقديمة على حد سواء) ، هذه واحدة من نقاط الضعف في نظام التدفئة الداخلي.
عندما لا يسخن الموقد جيدًا فقط عند بدء تشغيل محرك بارد وفي نفس الوقت لا يكتسب محرك الاحتراق الداخلي نفسه درجة حرارة التشغيل لفترة طويلة ، فإن أول شيء يجب فعله هو التحقق من تشغيل منظم الحرارة. لذلك ، في الدقائق القليلة الأولى ، حتى يصل المبرد إلى درجة حرارة تشغيل تبلغ حوالي + 80 درجة مئوية ... + 90 درجة مئوية ، سيكون الأنبوب الفرعي المناسب للجزء العلوي من المبرد الرئيسي باردًا وناعمًا نسبيًا. يجب أن يفتح صمام الثرموستات فقط عندما يكون مانع التجمد دافئًا بدرجة كافية. إذا كان منظم الحرارة مختلفًا ، فيجب استبدال منظم الحرارة. في حالات نادرة ، يمكنك محاولة إصلاحها ، لكن من الأفضل وضعها في واحدة جديدة.
يعمل نظام التحكم في المناخ في السيارة على أساس البرامج والأجهزة المنفصلة الخاصة به. لذلك ، يعتمد التحقق من تشغيلها على العلامة التجارية المحددة للسيارة ونوع النظام نفسه. عادة ما يتم وصف خوارزمية التحقق في دليل السيارة. في حالة توفر هذه المعلومات ، يمكنك التحقق منها بنفسك. خلافًا لذلك ، من الأفضل طلب المساعدة من خدمة سيارات ، ويفضل أن تكون تلك الخدمة المتخصصة في العمل مع علامة تجارية معينة للسيارة التي يتم فحصها.
إنتاج
إذا تم تسخين الموقد فقط أثناء القيادة ، فأنت بحاجة أولاً إلى التحقق من مستوى التجمد في نظام التبريد ، وكذلك حالته. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من المضخة ، منظم الحرارة ، المبرد ، صنبور الموقد ، وجود اختناقات هوائية في النظام.
إذا ، عندما يتم تسخين المحرك في وضع الخمول ، فإن الموقد ينفخ بالبرودة لفترة طويلة ، فإن الأمر يستحق عزل شبكة المبرد بوسائل مرتجلة أو خاصة. مهما كان الأمر ، تذكر أن الموقد سيئ الأداء. مهما كان الأمر ، فإنه يشير إلى وجود مشاكل في نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي ، وتشغيل السيارة مع مثل هذه المشاكل محفوف بالإصلاحات المكلفة في المستقبل ، لذلك يجب أن تكون الإصلاحات نفذت في أسرع وقت ممكن.
