ضوء ABS على

يخشى بعض السائقين أنه عند تشغيل نظام ABS ، فإنه يؤثر بطريقة ما على تشغيل نظام الكبح ككل. بدأوا على وجه السرعة في البحث في الإنترنت بالكامل بحثًا عن إجابة عن سبب تشغيل ضوء ABS وما الذي يتم إنتاجه. لكن لا داعي للذعر من هذا القبيل ، يجب أن تكون الفرامل في سيارتك في حالة ممتازة ، فقط نظام منع القفل لن يعمل.

نعرض سويًا اكتشاف ما سيحدث إذا كنت تقود مع نظام مكابح مانعة للانغلاق لا تعمل. ضع في اعتبارك جميع الأسباب الشائعة للمشاكل وطرق القضاء عليها. ولفهم مبدأ النظام ، نوصي بالقراءة عن ABS.

هل من الممكن القيادة عندما يكون نظام منع انغلاق المكابح (ABS) على لوحة القيادة

عندما يضيء ضوء ABS أثناء القيادة ، فقد تحدث مشاكل أثناء الفرملة في حالات الطوارئ. الحقيقة هي أن النظام يعمل على مبدأ الضغط المتقطع على وسادات الفرامل. إذا كان أي من مكونات النظام لا يعمل ، فسيتم قفل العجلات كما هو معتاد عند الضغط على دواسة الفرامل. لن يعمل النظام إذا أظهر اختبار الإشعال خطأً.

أيضًا ، قد يصبح تشغيل نظام التحكم في الاستقرار أكثر تعقيدًا ، نظرًا لأن هذه الوظيفة مرتبطة مع ABS.

يمكن أن تنشأ الصعوبات أيضًا عند تجنب العقبات. في مثل هذه الحالات ، تؤدي أعطال النظام ، المصحوبة بمؤشر ABS محترق على لوحة العدادات ، إلى إغلاق كامل للعجلات أثناء الكبح. الجهاز غير قادر على اتباع المسار المطلوب ونتيجة لذلك يصطدم بعائق.

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أنه عندما لا يعمل نظام ABS ، تزداد مسافة الكبح بشكل كبير. أظهرت العديد من الاختبارات أن سيارة هاتشباك حديثة مدمجة مع نظام ABS يعمل من سرعة 80 كم / ساعة يتباطأ إلى الصفر بشكل أكثر كفاءة:

• بدون ABS - 38 مترًا ؛
• مع ABS - 23 مترا.

لماذا يضيء حساس ABS في السيارة

هناك العديد من الأسباب وراء إضاءة مصباح ABS الموجود على لوحة القيادة. في أغلب الأحيان ، يختفي الاتصال الموجود على أحد المستشعرات ، وتنكسر الأسلاك ، ويصبح التاج الموجود على المحور متسخًا أو تالفًا ، وتفشل وحدة التحكم في نظام ABS.

تآكل على حساس ABS

قد ينتج عن النظام خطأ بسبب الحالة السيئة لجهاز الاستشعار نفسه ، لأنه مع استمرار وجود الرطوبة والغبار ، يظهر التآكل على المستشعر بمرور الوقت. يؤدي تلوث جسمها إلى انتهاك الاتصال على سلك الإمداد.

أيضًا ، في حالة وجود ترس يعمل بشكل خاطئ ، يؤدي الاهتزاز المستمر والصدمات في الحفر إلى تأثر المستشعر أيضًا بالعنصر الذي يتم من خلاله تحديد دوران العجلة. يساهم في اشتعال المؤشر ووجود الأوساخ على المستشعر.

أبسط أسباب تضيء ABS هي فشل الصمامات وأعطال الكمبيوتر. في الحالة الثانية ، تقوم الكتلة بتنشيط الرموز الموجودة على اللوحة تلقائيًا.

في كثير من الأحيان ، يتأكسد موصل مستشعر العجلة الموجود على المحور أو الأسلاك مهترئة. وإذا كانت أيقونة ABS قيد التشغيل بعد استبدال الوسادات أو المحور ، فإن الفكرة المنطقية الأولى هي - نسيت توصيل موصل المستشعر. وإذا تم تغيير محمل العجلة ، فمن الممكن أنه لم يتم تثبيته بشكل صحيح. حيث يكون لمحامل المحور على جانب واحد حلقة مغناطيسية يجب أن يقرأ المستشعر منها المعلومات.

الأسباب الرئيسية وراء تشغيل نظام ABS

اعتمادًا على الميزات الفنية للسيارة وأعراض الانهيار ، سننظر في المشكلات الرئيسية التي ظهر بسببها هذا الخطأ.

أسباب خطأ ABS

الأسباب الرئيسية المحتملة لضوء ABS المحترق باستمرار على لوحة القيادة:

• فقد الاتصال في موصل الاتصال ؛
• فقدان الاتصال بأحد المستشعرات (من المحتمل حدوث انقطاع في الأسلاك) ؛
• مستشعر ABS معطل (يجب فحص المستشعر مع الاستبدال اللاحق) ؛
• التاج الموجود على المحور تالف ؛
• فشل وحدة التحكم ABS.

تظهر على اللوحة أخطاء VSA و ABS و "Handbrake"

في نفس الوقت مع ضوء ABS ، يمكن أيضًا عرض العديد من الرموز ذات الصلة على لوحة القيادة. اعتمادًا على طبيعة الانهيار ، قد يكون مزيج هذه الأخطاء مختلفًا. على سبيل المثال ، في حالة فشل الصمام في وحدة ABS ، يمكن عرض 3 رموز على اللوحة مرة واحدة - "VSA"،"ABS"و"فرملة اليد".

غالبًا ما يكون هناك عرض متزامن لـ "الفرامل"و"ABS". وعلى المركبات التي تعمل بنظام الدفع الرباعي ، فإن "4WD". غالبًا ما يكمن السبب في كسر التلامس في المنطقة من واقي الطين في حجرة المحرك إلى قفل السلك على الرف. أيضًا على سيارات BMW و Ford و Mazda ، فإن "DSC" (التحكم الإلكتروني بالثبات).

عند بدء تشغيل المحرك ، يضيء نظام ABS على لوحة العدادات

عادة ، يجب أن يكون مصباح ABS مضاءً لبضع ثوانٍ فقط عند بدء تشغيل المحرك. بعد ذلك ، يخرج ، وهذا يعني أن الكمبيوتر الموجود على اللوحة قد اختبر أداء النظام.

إذا استمر المؤشر في الاحتراق لفترة أطول قليلاً من الوقت المحدد ، فلا داعي للقلق. الحقيقة هي أن نظام ABS بأكمله يعمل بشكل صحيح مع المؤشرات العادية للشبكة الداخلية. أثناء البداية الباردة ، تستهلك شمعات بدء التشغيل وقابس التوهج (في سيارات الديزل) الكثير من التيار ، وبعد ذلك يستعيد المولد التيار في الشبكة خلال الثواني القليلة التالية - ينطفئ الرمز.

ولكن إذا لم يخرج نظام ABS طوال الوقت ، فهذا يشير بالفعل إلى وجود خلل في الملفات اللولبية للوحدة الهيدروليكية. قد يكون مصدر الطاقة للوحدة قد فُقد أو كانت هناك مشكلة في ترحيل الملفات اللولبية (لا يتم تلقي الإشارة لتشغيل التتابع من وحدة التحكم).

يحدث أيضًا أنه بعد بدء تشغيل المحرك ، ينطفئ الضوء ويبدأ في الإضاءة مرة أخرى عند التسارع فوق 5-7 كم / ساعة. هذه علامة على أن النظام قد فشل في الاختبار الذاتي للمصنع وأن جميع إشارات الإدخال مفقودة. لا يوجد سوى مخرج واحد - تحقق من الأسلاك وجميع أجهزة الاستشعار.

ضوء ABS أثناء القيادة

عندما يضيء نظام ABS أثناء القيادة ، يشير هذا التحذير إلى وجود خلل في النظام بأكمله أو في مكوناته الفردية. يمكن أن تكون المشاكل من الطبيعة التالية:

• فشل الاتصال بأحد مستشعرات العجلة ؛
• أعطال في الكمبيوتر
• انتهاك اتصال الكابلات المتصلة ؛
• فشل في كل من أجهزة الاستشعار.

تنكسر معظم الأسلاك أثناء القيادة على طرق وعرة. هذا بسبب الاهتزازات والاحتكاك القوي المستمر. يضعف الاتصال في الموصلات وتختفي الإشارة من المستشعرات أو يضعف السلك من المستشعر عند نقطة الاتصال.

لماذا يومض ABS على لوحة القيادة

غالبًا ما يكون هناك موقف لا يتم فيه تشغيل ABS باستمرار ، ولكن يومض. تشير الإشارات الضوئية المتقطعة إلى وجود أحد العيوب التالية:

فجوة بين مستشعر ABS والتاج

• فشل أحد المستشعرات أو زادت / تقل الفجوة بين المستشعر وتاج الدوار ؛
• المحطات الطرفية على الموصلات مهترئة أو متسخة تمامًا ؛
• انخفض شحن البطارية (يجب ألا يقل المؤشر عن 11,4 فولت) - أعد الشحن بمساعدة دافئة أو استبدل البطارية ؛
• فشل الصمام في كتلة ABS ؛
• فشل في الكمبيوتر.

ماذا تفعل إذا كان نظام ABS قيد التشغيل

يعمل النظام بشكل طبيعي إذا أضاء رمز ABS عند تشغيل الإشعال وانطفأ بعد بضع ثوانٍ. أولا حفأنت بحاجة إلى الأداء في حالة وجود ضوء ABS مشتعل باستمرار - هذا ، كجزء من التشخيص الذاتي ، تحقق من فتيل هذا النظام ، وكذلك افحص مستشعرات العجلة.

يوضح الجدول أدناه المشكلات الأكثر شيوعًا التي تسببت في ظهور ضوء ABS وما يجب فعله في كل حالة.

طبيعة الانهيار	طريقة القضاء
أظهر رمز الخطأ C10FF (في سيارات بيجو) ، P1722 (نيسان) أن هناك ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة على أحد أجهزة الاستشعار	تحقق من سلامة الكابلات. يمكن أن ينكسر السلك أو يتحرك بعيدًا عن الموصل.
يشير الرمز P0500 إلى عدم وجود إشارة من أحد مستشعرات سرعة العجلة	خطأ ABS في المستشعر وليس في الأسلاك. تحقق من تركيب المستشعر في الموضع الصحيح. إذا أضاء الخطأ مرة أخرى بعد تعديل موضعه ، فهذا يعني أن المستشعر معيب.
فشل صمام الملف اللولبي منظم الضغط (اشتعلت النيران في CHEK و ABS) ، قد تظهر التشخيصات أخطاء С0065 ، С0070 ، С0075 ، С0080 ، С0085 ، С0090 (بشكل رئيسي على Lada) أو C0121 ، C0279	تحتاج إما إلى تفكيك كتلة صمام الملف اللولبي والتحقق من سلامة اتصالات جميع جهات الاتصال (الأرجل) على اللوحة ، أو تغيير الكتلة بأكملها.
ظهر انهيار في دائرة الطاقة ، الخطأ C0800 (على سيارات Lada) ، 18057 (على Audi)	يجب فحص الصمامات. تم إصلاح المشكلة عن طريق استبدال المسؤول عن تشغيل نظام منع القفل.
لا يوجد اتصال على ناقل CAN (لا توجد دائمًا إشارات من مستشعرات ABS) ، يتم تشخيص الخطأ C00187 (في سيارات VAG)	اتصل بمركز الخدمة لإجراء فحص شامل. المشكلة خطيرة ، لأن ناقل CAN يربط جميع العقد والدوائر في السيارة.
مستشعر ABS يعمل بعد استبدال عجلة القيادة، تم تشخيص رمز الخطأ 00287 (على سيارات VAG Volkswagen ، Skoda)	التثبيت غير الصحيح لجهاز الاستشعار ؛ الضرر أثناء التثبيت ؛ انتهاك سلامة الكابلات.
بعد استبدال المحور المصباح الكهربائي لا ينطفئ	يظهر التشخيص خطأ P1722 (بشكل رئيسي على سيارات نيسان). تحقق من سلامة الأسلاك وحالة المستشعر. اضبط الفجوة بين تاج الدوار وحافة المستشعر - معيار المسافة هو 1 مم. نظف جهاز الاستشعار من الآثار المحتملة للشحوم.
يظل الرمز قيد التشغيل أو يومض بعد استبدال الفوط
بعد استبدال مستشعر ABS ، يضيء المصباح ، ويتم تحديد رمز الخطأ 00287 (بشكل أساسي في سيارات فولكس فاجن) ، C0550 (عام)	هناك خياران لحل المشكلة: عندما لا تضيء الأيقونة بعد بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، وعندما تزيد السرعة عن 20 كم / ساعة تضيء ، يصل شكل إشارة غير صحيح إلى الكمبيوتر. تحقق من نظافة المشط ، والمسافة منه إلى طرف المستشعر ، وقارن بين مقاومة المستشعرات القديمة والجديدة. إذا تم تغيير المستشعر ، ولكن الخطأ مستمر في التشغيل ، فإما أن يكون الغبار قد أصبح متصلًا بالمستشعر وهو على اتصال بالمشط ، أو أن مقاومة المستشعر لا تتطابق مع قيم المصنع (تحتاج إلى اختيار مستشعر آخر ).

مثال على خطأ عند إجراء تشخيص ABS

في كثير من الأحيان ، يمكن أن يخاف أصحاب السيارات من ظهور رمز ABS البرتقالي بعد الانزلاق الجيد. في هذه الحالة ، يجب ألا تهتم على الإطلاق: قم بالفرملة بحدة عدة مرات وسيمر كل شيء من تلقاء نفسه - رد الفعل الطبيعي لوحدة التحكم على مثل هذا الموقف. متي ضوء ABS ليس في كل وقت، وبشكل دوري ، فأنت بحاجة إلى فحص جميع جهات الاتصال ، وعلى الأرجح ، يمكن العثور بسرعة على سبب إضاءة مؤشر الإشارة والقضاء عليه.

في مثل هذه الحالات ، يوصى بإجراء التشخيص. سيساعد في تحديد المشكلات في النظام عندما يضيء مصباح ABS بسرعة ، أو إذا لم يضيء الرمز على الإطلاق ، ولكن النظام غير مستقر. في العديد من السيارات ، مع وجود انحرافات طفيفة في تشغيل نظام المكابح المانعة للانغلاق ، قد لا يقوم الكمبيوتر الموجود على اللوحة بتشغيل الضوء.

مجموع

بعد فحص السبب وإزالته على ما يبدو ، من السهل جدًا التحقق من تشغيل نظام ABS ، ما عليك سوى الإسراع إلى 40 كم والفرامل بشكل حاد - ستشعر اهتزاز الدواسة بنفسها ، وستخرج الأيقونة.

إذا لم يعثر الفحص البسيط للضرر في دائرة المستشعر على الكتلة على أي شيء ، فستكون هناك حاجة إلى التشخيص من أجل تحديد رمز خطأ معين فرامل مانعة للانغلاق لطراز سيارة معين. في السيارات التي يتم فيها تثبيت جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، يتم تبسيط هذه المهمة ، ولا يتعين على المرء إلا أن يفهم بوضوح فك الشفرة ، وأين يمكن أن تنشأ مشكلة.