فورد سكوربيون. هل يستحق الشراء؟
ظهر برج العقرب لأول مرة منذ ثلاثين عامًا وأصبح خليفة غرناطة الأسطوري ولاعبًا مهمًا في الجزء E. وقد تم تقديره في ذلك الوقت ، ولكنه أصبح منسيًا بعض الشيء اليوم.
تم تقديم السيارة في عام 1985 ، وتم بناؤها على لوح أرضي ممتد أعجبه سييرا كثيرًا. قررت شركة فورد القيام بخطوة غير عادية - على حدود الجزأين D و E ، حيث تم وضع العقرب ، وسادت سيارات السيدان ، وظهر خليفة غرناطة لأول مرة في جسم الارتداد. في السنوات اللاحقة ، انضمت سيارة سيدان وسيارة واغن إلى العرض. من ناحية ، أجبر اختيار مثل هذا الهيكل المصممين على الفن الصعب المتمثل في إنشاء الصورة الظلية الفخمة والأنيقة التي يريدها العملاء ، ومن ناحية أخرى ، جعل من الممكن الحصول على وظائف لم تكن متاحة لسيارات السيدان. سددت المجازفة - بعد عام من ظهورها ، فازت السيارة بلقب "سيارة العام 1986".
يمكن لجسم العقرب أن يشبه سييرا الأصغر - كلا من الجسم نفسه والتفاصيل (على سبيل المثال ، شكل المصابيح الأمامية أو مقابض الأبواب). ومع ذلك ، كان أكبر منها بكثير. في منتصف الثمانينيات ، تميزت السيارة بمعداتها - كل نسخة بها ABS وعمود توجيه قابل للتعديل بشكل قياسي. ومن المثير للاهتمام ، في بداية الإنتاج ، أن مثل هذه السيارة الكبيرة لم يكن لديها نظام التوجيه المعزز كمعيار. بدأوا في جمع عامين بعد العرض الأول
يوصي المحررون بما يلي:
فحص المركبة. سيكون هناك زيادة
هذه السيارات المستعملة هي الأقل عرضة للحوادث
كم مرة يجب تغيير سائل الفرامل؟
قدمت السيارة العديد من خيارات التكوين - يمكن للعملاء تعديل السيارة بالعديد من الإضافات المخصصة للفئة العليا - من التنجيد الجلدي والمقاعد القابلة للتعديل كهربائيًا والزجاج الأمامي الدافئ وتكييف الهواء إلى محرك 4 × 4 وأنظمة الصوت المتقدمة. كان لدى الأشخاص الذين قرروا شراء Scorpio خيارًا من بين العديد من المحركات - كانت هذه وحدات ذات 4 أسطوانات (من 90 إلى 120 حصان) ، V6 (125-195 حصان) وديزل مستعار من بيجو (69 و 92 حصان مع.). كان الأكثر إثارة للاهتمام هو الإصدار الأقوى من محرك 2.9 V6 - حيث صنع محركه مصممو Cosworth. تم بيع الجيل الأول من برج العقرب حتى عام 1994. قبل عامين من نهاية الإنتاج ، خضعت السيارة لعملية تجميل - تغير مظهر لوحة العدادات بشكل أساسي ، كما تم تحسين المعدات القياسية. وبحسب مصادر مختلفة ، فإن الجيل الأول من فورد سكوربيو باع 850 أو 900 ألف نسخة. نسخ.
انظر أيضًا: اختبار نموذج مدينة فولكس فاجن
في حين أن الأرقام المذكورة أعلاه قد تشير إلى نجاح السيارة في نسختها الأولى ، يجب تعريف مبيعات الجيل الثاني على أنها فشل واضح - فهي لم تتجاوز 100 نسخة 1994. نسخ. لماذا؟ ربما ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المظهر الغامض ، الذي يذكرنا بالسيارات الخارجية. تم تقديم Scorpio II ، الذي تم تقديمه في 4 ، بواجهة أمامية كبيرة مع شبكة كبيرة ومصابيح أمامية بيضاوية ، وشريط ضيق به فوانيس يمتد عبر عرض السيارة بالكامل. ربما كان المظهر المثير للجدل هو السبب الوحيد لعدم نجاح هذه السيارة. من وجهة نظر التكنولوجيا والراحة على الطريق ، لم يتغير شيء يذكر - في هذا الصدد ، كان من الصعب العثور على خطأ في السيارة بأي شكل من الأشكال. كان الجيل الثاني من برج العقرب متاحًا فقط في طرازات سيارات السيدان والعربة. كان نطاق المحرك محدودًا أيضًا - لم يكن هناك سوى ثلاثة محركات سعة 2.0 أسطوانة (116 و 136 حصانًا و 2.3 147 حصانًا) ، ووحدتين V6 (150 و 206 حصانًا) ومحرك توربيني واحد بخيارين للطاقة (115 و 125 حصان). . تم أيضًا التخلي عن نظام الدفع الرباعي - تم تقديم السيارة فقط مع الدفع بالعجلات الخلفية. كانت معدات Scorpio II غنية جدًا - تم تجهيز كل سيارة بشكل قياسي مع ABS و 4 وسائد هوائية ونظام منع الحركة. لقد دفعت مبلغًا إضافيًا مقابل نظام التحكم في الجر TCS ، أو عجلة قيادة متعددة الوظائف أو فتحة سقف كهربائية.
كيف يبدو برج العقرب من منظور اليوم؟ يمكن اعتبار الجيل الأول شابًا بنجاح. غير رائج ومتوفر بأسعار معقولة. بسبب العمر وقلة المعروض من النموذج في السوق الثانوية ، من الصعب التحدث عن الأعطال النموذجية التي تطارد سيارة فورد كبيرة - كل شيء تقريبًا يمكن أن ينكسر. يعتمد الكثير على كيفية تشغيل السيارة وصيانتها من قبل المالكين السابقين. سيكون المحرك الأسهل للاستخدام بالتأكيد هو محرك 120 حصان DOHC بقوة 2.0 حصان معروف من سييرا. وهي مجهزة بحقن وقود إلكتروني بالكامل وستستمر لفترة طويلة إذا تم اتباع فترات تغيير الزيت وقابس الإشعال. يوصى بشروط V6s القديمة - وفقًا لمعايير اليوم ، فهي ليست ديناميكية للغاية ، لكنها تحرق الكثير من الوقود ، ويمكن أن يتسبب حقن الوقود الميكانيكي Bosch LE-Jetronic في حدوث مشكلات بعد سنوات عديدة. ومع ذلك ، تكمن ميزتهم في ثقافة العمل.
