فورد موستانج - دخول قوي
وصلت أسطورة الطرق الأمريكية إلى أوروبا. يصل الجيل السادس من موستانج إلى الأسواق بأسلوب جريء. يتم الجمع بين الهيكل المذهل والداخلية اللائقة والمحركات الممتازة والتعليق الجيد مع السعر المحسوب جيدًا. للإصدار الأساسي ، تحتاج إلى إعداد PLN 148،800!
يتوفر موستانج رسميًا لأول مرة على شبكة فورد الأوروبية. تم تفويض البيع إلى تجار مختارين. يوجد ستة منافذ لمتجر فورد في بولندا. يمكن للمشترين الاختيار بين إصدارات Fastback (الكوبيه) والقابلة للتحويل (القابلة للتحويل). الإصدار الأعلى - Mustang GT Convertible 5.0 V8 مع ناقل حركة أوتوماتيكي - يكلف 195 زلوتي بولندي.
ليس فقط أسعار جذابة جعلت موستانج تستقبل بحرارة. مع خطوط حديثة وأقل نحافة من ذي قبل ، يجذب هيكل السيارة العديد من النظرات الفضولية ويمنح السائقين الآخرين إبهامًا لأعلى. احتفلت موستانج بالذكرى الخمسين لتأسيسها العام الماضي. سبب وجيه للإشارة إلى مؤسس الملحمة عند تصميم جسم السيارة. نجح مصممو فورد في الحفاظ على صورة ظلية مميزة وغطاء محرك بارز مع تجاعيد واضحة وحواف منتفخة للرفارف الأمامية وشبكة شبه منحرفة ومئزر خلفي بسيط مع مصابيح ثلاثية وشعار دائري.
يحتوي الداخل أيضًا على إشارات إلى الماضي. يتم إنشاء المناخ بواسطة أجهزة استشعار مغطاة بأنابيب أو مفاتيح تقليدية في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي أو فوهات مستديرة مدمجة في الشريط المعدني. سيجد مستخدمو سيارات فورد الجديدة أنفسهم بسرعة في موستانج. تلقى الرياضي - المعروف من الموديلات الشهيرة - تصميمًا من الأزرار الموجودة على عجلة القيادة وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة وحتى مفتاح إضاءة. أتاح نظام الوسائط المتعددة العادي SYNC2 إمكانية "مسح" قمرة القيادة من الأزرار. تستخدم شاشة اللمس ، من بين أشياء أخرى ، للتحكم في اتجاه تدفق الهواء. جودة مواد التشطيب مختلفة. توصلت فورد إلى المواد الناعمة والصلبة ، وكذلك البلاستيك الذي يتظاهر بأنه معدن. هذه ليست حلولًا تستهدف العلامات التجارية المتميزة ، ولكنها عمومًا تترك انطباعًا جيدًا. أولئك الذين يعتقدون أن السيارات الأمريكية خام ، سيصابون بخيبة أمل إيجابية.
توجد مساحة كبيرة في الصف الأمامي ، وتسهل مجموعة كبيرة من تعديلات المقعد وعمود التوجيه العثور على الموضع الأمثل. المقاعد الخلفية مناسبة لحمل التسوق أو الأطفال البالغين. أكبر مشكلة هي المساحة المحدودة تحت خط السقف شديد الانحدار. يستحق الجذع علامة جيدة - بالطبع ، في مقياس تصنيف السيارات الرياضية ، حيث عتبة التحميل العالية أو الأسطح الجانبية غير المستوية تغمض عينيك. يمكن أن تستوعب الكوبيه 408 لترًا و 332 لترًا قابلة للتحويل بغض النظر عن موضع السقف. بالإضافة إلى فتحة تحميل كبيرة والقدرة على طي مساند الظهر في المقصورة.
كانت هناك أيضًا أدوات على متن الطائرة. يمكن تغيير لون إضاءة لوحة العدادات. في قائمة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، ستجد علامة تبويب Track Apps - يذكرك نقش أحمر بأنه يجب استخدام مكوناته فقط على المسار. يمكن للتطبيق قياس قوى التسارع وأوقات التسارع البالغة 1/4 ميل ، و 0-100 و 0-200 كم / ساعة ، وما إلى ذلك. تتميز موستانج جي تي سعة خمسة لترات مع ناقل الحركة اليدوي بوظائف التحكم في الإطلاق وقفل الخط. الأول يحسن انزلاق العجلة أثناء البدء المفاجئ. يمكن تعديل السرعة (3000-4500 دورة في الدقيقة) التي ستبدأ منها السيارة حسب نوع سطح الطريق ونوع الإطارات. بمجرد تنشيط إجراء البدء ، يقتصر دور السائق على الضغط على الغاز على الأرض وتحرير القابض بسرعة. قبل إجراء بدء صعب ، يقوم Line Lock بقفل فرامل العجلات الأمامية لمدة 15 ثانية. خلال هذا الوقت ، يمكن للخلف أن يدور بحرية. وتتمثل المهمة في تسهيل تسخين الإطارات قبل سباقات 1/4 ميل. يمكن استخدامه أيضًا بنجاح في "حرق المطاط". سيتم تحميل القابض أقل بكثير مما كان عليه عندما تحترق الفرامل.
عشاق الكلاسيكيات الأمريكية سيختارون بالتأكيد موستانج جي تي مع محرك 5.0 Ti-VCT V8 القوي. محرك الغلاف الجوي بشكل لا يصدق بعيدًا تمامًا عن مواكبة عصر تقليص الحجم. يطور 421 حصان. عند 6500 دورة في الدقيقة و 524 نيوتن متر عند 4250 دورة في الدقيقة. الأرقام الجافة لا تكذب. محرك V8 يحب الدوران. يمكن الاعتماد على ركلة عكسية قوية عند استخدام الغاز عندما يظهر مقياس سرعة الدوران 4000 دورة في الدقيقة على الأقل. كلما ارتفع عدد الدورات في الدقيقة ، كان صوت V8 سعة خمسة لترات أفضل. أولئك الذين اعتمدوا على قرقرة الدورات المنخفضة المعروفة من الأفلام الأمريكية والهدير الحاد في منطقة قطع الإشعال سيصابون بخيبة أمل. تعتبر موستانج واحدة من أكثر السيارات المعدلة في العالم ، لذا فإن العثور على كاتم صوت إضافي أو عادم كامل ليس مشكلة. الأسعار؟ 600 دولار وما فوق.
تتسارع موستانج جي تي من 0 إلى 100 كلم / س في 4,8 ثانية. في نفس العدو ، يخسر الإصدار الأساسي 2.3 EcoBoost ثانية واحدة ، وهي أيضًا نتيجة ممتازة. يمكن اعتبار الهبوط تحت غطاء محرك 2.3 رباعي الأسطوانات بمثابة عودة جزئية إلى الأساسيات. تم تقديم محركات من نفس الإزاحة في الجيل الثاني والثالث من موستانج. بسبب أدائهم الضعيف ، يود محبو الأيقونة الأمريكية نسيانهم. 2.3 ضعيف هو شيء من الماضي. إن EcoBoost في موستانج الحديثة ينفجر بقوة. يقدم 317 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 434 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة. يقول المهاجمون إن المحرك رباعي الأسطوانات هو إيماءة للمشترين الأوروبيين الذين سيختارون موستانج أضعف لتجنب الضرائب المرتفعة على الكربون. المال الجاد على المحك. على سبيل المثال ، في المملكة المتحدة ، سيكلف الإصدار 2.3 من EcoBoost 350 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا للتشغيل ، بينما سيخفض الإصدار 5.0 V8 فاتورتك بما يصل إلى 1100 جنيه إسترليني.
يجدر طلب إصدار أضعف ، ليس فقط لأسباب ضريبية. أثناء القيادة الديناميكية خارج المدينة ، استهلكت موستانج 2.3 إيكوبوست في المتوسط حوالي 9-10 لتر / 100 كم. 5.0 V8 سوف يشرب 13-15 لتر / 100 كم. في الدورة الحضرية ، تكون الاختلافات أكثر طبقية. تدعي شركة فورد رسميًا 10,1 و 20,1 لتر / 100 كم. أربع أسطوانات ليست نصف متعة القيادة. من يدخل موستانج 2.3 إيكوبوست للمرة الأولى ، قد يتساءل عما إذا كان هناك محرك V6 أو V8 تحت غطاء المحرك. يوفر الشاحن التوربيني المزدوج التمرير استجابة جيدة للخانق حتى في الدورات المنخفضة ، ولا ينخفض حماس المحرك للعمل حتى حول الصندوق الأحمر في مقياس سرعة الدوران ، كما تعمل الإلكترونيات على تحسين الأصوات التي تخترق المقصورة. يعد الإصدار 2.3 من إيكوبوست من موستانج الأكثر توازناً على الإطلاق ، حيث يأتي 52٪ فقط من الوزن من المحور الأمامي. إلى جانب الوزن الذي يقل 65 كجم عن محرك V5.0 8 ، ينتج عن ذلك سيارة تستدير وتستجيب جيدًا للأوامر. قبل تقديم طلب ، يجدر ترتيب اختبار قيادة وتقييم ما إذا كان الأمر يستحق دفع مبلغ إضافي مقابل محرك V8.
لا يحب الأمريكيون الإرسال اليدوي. تعد "الآلات الأوتوماتيكية" جزءًا لا يتجزأ من تجهيز حتى أصغر السيارات. لا تنطبق القاعدة على السيارات الرياضية. في حالة موستانج 5.0 V8 ، يختار ما يصل إلى 60٪ من المشترين ناقل الحركة اليدوي. لا شيء غير طبيعي. عرضت فورد واحدة من أفضل ناقل الحركة في السوق. الرافعة للسفر والسحب هي بالضبط ما نتوقعه من سيارة كوبيه رياضية. على الرغم من تكييف القابض لنقل كمية هائلة من عزم الدوران ، إلا أنه يعمل بسهولة وسلاسة.
يحتوي نظام التوجيه الكهربائي على تعديل مميز من ثلاث مراحل (عادي ، مريح ورياضي). بغض النظر عن ذلك ، يمكن ضبط استجابة الغاز بدقة. تتوفر أوضاع Normal و Sport + و Track و Snow / Wet. يحتوي ESP على مفتاح مرحلتين. يؤدي الضغط لفترة قصيرة على الزر إلى وضع نظام التحكم في الجر في وضع السكون ويغير عتبة التدخل الإلكتروني. بعد الانتظار لمدة خمس ثوانٍ ، يتعين على السائق الاعتماد على مهاراته الخاصة. يتم ضمان الانجراف المتوقع من خلال تعليق مستقل للعجلة الخلفية (لأول مرة) ، وقاعدة عجلات طويلة (2720 مم) وقفل تفاضلي ميكانيكي ، قياسي لكلا المحركين.
تحصل موستانج الأوروبية على حزمة الأداء كمعيار قياسي ، مع المخمد المنقح ، وخصائص الزنبرك ومقاومة التدحرج ، ودعامة تعليق أمامية منخفضة ، ومكابح معززة وعجلات أكبر. تتبع مثل هذه السيارة الكاملة بدقة المسار المختار ، وهي اجتماعية ، ولا تتأرجح عند المنعطفات ، ولكنها في نفس الوقت تخفف المطبات بشكل فعال. أكثر ما يلفت الانتباه هو عيوب السطح القصيرة. يجدر التأكيد على أن موستانج ليست سيارة مهذبة. يمكن أن تعمل على الغاز ، وإذا تم التعامل معها بقسوة ، فسوف تعلم السائق بسرعة درسًا في التواضع.
أولئك الذين يحبون القيادة الديناميكية يجب أن يختاروا Fastback. تزن موستانج المكشوفة 60 كجم فقط. بالنسبة للرياضيين الأوروبيين ، غالبًا ما يتجاوز الفرق بين الفتح والمغلق 200 كجم. كمية معتدلة من التعزيزات لا تتداخل مع القيادة والسقف مغلق. عندما يتم خفض القماش المشمع المعدني ، يمكن أن يتسبب التفاوت في اهتزاز ملحوظ في جسم السيارة. سقف موستانج القابل للتحويل هو واحد من أسرع الأسطح في السوق. بعد فتح إطار الزجاج الأمامي ، يكفي الضغط على المفتاح المجاور له لمدة ثماني ثوان. إغلاق السقف سلس تمامًا. سيئة للغاية ، لم تكن ضربة الرياح في قائمة الخيارات. ستعمل الشبكة خلف ظهور المقاعد الأمامية على تقليل اضطراب الهواء في المقصورة عند القيادة بسرعة.
В 2012 году Toyota GT86 доказала, что за разумные деньги можно построить заднеприводное купе. Форд идет гораздо дальше. За 148 800 злотых он предлагает красивый и хорошо управляемый автомобиль, который не страдает от хронической нехватки крутящего момента. Трудно возразить против стандартного оборудования, которое включает в себя двухзонный кондиционер, SYNC2, ксеноновые фары, круиз-контроль, камеру заднего вида, фотохромное зеркало, 19-дюймовые колеса и даже кожаный салон. Из списка опций рекомендуем сиденья Recaro Ebony. «Ковши» за 7700 5400 злотых со встроенными подголовниками выглядят намного лучше, чем стандартные сиденья, они лучше поддерживают тело в поворотах, а их сиденья можно расположить ближе к земле. Еще один вкус – специальный лак Triple Yellow за злотых. Это стоит того. Желтый Мустанг выглядит великолепно, и любая скульптура тела становится более заметной.
تصطف صفوف طويلة للجيل السادس من موستانج الأسطورية. أيضا في بولندا. تخطط شركة فورد لبيع مائة وحدة بحلول نهاية هذا العام. وجد جميع أصحابها قبل ظهور السيارات في المعارض! كل شيء يشير إلى أن الطلب سيتجاوز العرض لفترة طويلة قادمة. ابتكرت فورد سيارة رائعة تتميز بمتعة القيادة وبأسعار معقولة. يجب أن تأخذ المنافسة زمام المبادرة!
