مدفوعة: Piaggio MP3 350 و 500

ثورة لسائقي السيارات: تم بيع ١٧٠ ألف سيارة في ١٢ سنة.

في الواقع ، من الصعب العثور على مكان على هذا الكوكب حيث يمكن للمرء أن يلتقي بعدد أكبر من الدراجات البخارية ذات الثلاث عجلات في مكان واحد كما هو الحال في باريس. يجب تفسير حقيقة وجود العديد من هذه الدراجات البخارية من خلال عاملين على الأقل. أولاً ، الحصول على رخصة دراجة بخارية في فرنسا ليس سعال قط ، لذا فقد تواصل بياجيو بشكل مقنع مع مجموعة من راكبي الدراجات النارية المحتملين بموافقة تسمح لهم بالركوب في الفئة "ب". ثانيًا ، تمتلئ باريس والمدن المماثلة الغنية بالتاريخ والتقاليد بامتدادات مرصوفة (وبالتالي خطيرة) من أنماط الطرق والمرور ، والتي تتطلب في حد ذاتها الكثير من العناية من السائق. يصعب على الشخص العادي التعامل مع الاستقرار والأمن. ولكن بتصميمه الثوري للمحور الأمامي ، قلب بياجيو كل شيء رأسًا على عقب منذ 12 عامًا.

مع بيع أكثر من 170.000 وحدة إجمالاً ، قامت Piaggio بتخفيض ما يصل إلى 3 بالمائة من فئتها من خلال MP70 ، ومع التحديث هذا العام الذي جعلها أكثر اتساعًا ، وأكثر كفاءة ، وحداثة ، وأكثر فائدة ، يجب أن يكون لديها ستعزز مراكز السوق الخاصة بها على الأقل ، إن لم تتحسن.

من يشتري ملفات MP3 على أي حال؟

يُظهر تحليل بيانات العملاء أن ملفات MP3 يتم اختيارها في الغالب من قبل الرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و 50 عامًا ، والذين يعيشون في المدن الكبرى وينتمون إلى دوائر اجتماعية ومهنية عالية. ثم السكوتر هو للنجاح.

تميز تطوير النموذج منذ طرحه في السوق في عام 2006 بعدة نقاط تحول رئيسية ، أهمها إلى حد بعيد إدخال طراز LT (الموافقة على النوع B). جاء وقت تحديث التصميم في عام 2014 عندما حصلت MP3 على ظهر جديد وأضيفت واجهة جديدة هذا العام. من وجهة نظر تقنية محطة توليد الكهرباء ، تجدر الإشارة إلى إطلاق محرك 400 سي سي. انظر في عام 2007 ومقدمة الهجين في عام 2010.

قوة أكبر ، فرق أقل

هذه المرة ركز بياجيو على تكنولوجيا الدفع. من الآن فصاعدًا ، ستتوفر MP3 بمحركين. كقاعدة ، سيتم الآن تثبيت المحرك أحادي الأسطوانة سعة 350 قدمًا المألوف من Beverly في إطار أنبوبي. هذا المحرك ، على الرغم من أبعاده المدمجة ، والذي إذا تحدثنا عنه بالسنتيمتر ، يشبه المحرك السابق 300 متر مكعب ، وخصائصه أقرب أو تساوي تقريبًا المحرك الأكبر 400 متر مكعب. بالمقارنة مع 300 ، فإن محرك 350 cc أقوى بنسبة 45 بالمائة ، وهو بالطبع يجعل نفسه محسوسًا أثناء التنقل. ليس من الصعب على بياجيو الاعتراف بمحرك 300 سم مكعب. كان سم لسكوتر 240 كجم متواضعا للغاية ، ولكن في نفس النطاق السعري ، لم يعد الأداء موضع شك.

بالنسبة لأولئك الذين هم أكثر تطلبًا أو لأولئك الذين يرغبون أيضًا في تحقيق سرعات أعلى على الطرق السريعة ، يتوفر الآن محرك أحادي الأسطوانة سعة 500 متر مكعب مع ملصق HPE. وبالتالي ، فإن اختصار HPE يعني أن المحرك يحتوي على فلتر هواء مُعاد تصميمه ، وأعمدة كامات جديدة ، ونظام عادم جديد ، وقابض جديد ، ونسبة ضغط متزايدة ، وكلها تكفي لزيادة الطاقة بنسبة 14 بالمائة (الآن 32,5 كيلوواط أو 44,2) كيلوواط). "حصان") بمعدل 10 بالمائة أقل في استهلاك الوقود.

التصميم المحدث سيجلب أيضًا مزيدًا من التطبيق العملي والراحة.

تلقى كلا الطرازين واجهة محدثة ، والتي تحتوي الآن أيضًا على درج مفيد للأشياء الصغيرة فوق المستشعرات. تم الانتهاء من الواجهة الأمامية بدقة في نفق الرياح والنتيجة هي زجاج أمامي جديد تمامًا يجعل MP3 أسرع ويحمي السائق بشكل أفضل من الرياح والأمطار.

المقعد الطويل ، الذي يحتوي على أكبر مساحة تخزين تحتها ، يفتح على نطاق واسع ويمكن الوصول إليه بسهولة ، ولا يزال من مستويين ، لكن فرق الارتفاع بين الأمام والخلف أقل. كما نجد بعض الابتكارات في مجال المعدات والتصميم. وتشمل هذه مؤشرات الاتجاه LED ، والجنوط الجديدة ، وألوان الهيكل الجديدة ، وأقراص الفرامل المموجة على طرازين (350 و 500 Sport) ، وحماية إلكترونية ضد السرقة ، وحماية ميكانيكية ضد السرقة في مقصورة الأمتعة تحت المقعد وأكثر من ذلك بكثير. أشياء. ومن الجدير بالذكر أن مجموعة جديدة من البوتيكات ، وبالطبع قائمة محدثة من الإكسسوارات ستصل إلى صالات العرض في نفس الوقت مع الطراز الجديد.

ثلاثة نماذج متوفرة

إذا تم تضييق الاختلافات في الأداء بشكل طفيف مع استخدام اثنين من مجموعات نقل الحركة الجديدة ، فلا يزال يتعين على المشترين الاختيار من بين ثلاثة طرز مختلفة.

بياجيو MP3 350

إنه مجهز بنظام ABS و ASR (قابل للتحويل) كمعيار ، بالإضافة إلى منصة وسائط متعددة ، والتي سنناقشها بمزيد من التفصيل أدناه. أما بالنسبة لعرض الألوان ، فهو الأغنى في الطراز الأساسي. وهي متوفرة بخمسة ألوان: الأسود والرمادي والأخضر (الثلاثة كلها غير لامعة) وأبيض لامع ورمادي.

Piaggio MP3 500 HPE Business

في الأساس ، تم تجهيز هذا الطراز بنظام ملاحة Tom Tom Vio Navigator ، ومقارنة بسابقه ، فقد تلقى ممتص صدمات خلفي جديد. تستمر زيوت Bitubo ، ولكن لديها الآن خزان زيت خارجي يعمل على تحسين التبريد ، وبالتالي يحافظ التعليق على خصائص التخميد المثلى حتى مع الاستخدام المكثف. منصة الوسائط المتعددة قياسية أيضًا ، وتضيف تفاصيل الكروم لمسة من الأناقة. سيتوفر باللون الأبيض والأسود والرمادي غير اللامع والأزرق غير اللامع.

بياجيو MP3 500 HPE سبورت

تم طلاء النموذج بنبرة أكثر قليلاً من السباق ، ويحتوي أيضًا على أقراص مكابح أمامية مموجة وتعليق خلفي Kayaba مع نوابض حمراء ومخمدات غاز. على حساب الراحة ، لا يفقد الطراز الرياضي أي شيء مقارنة بنموذج الأعمال ، ويجب أن توفر ماصات صدمات الغاز ديناميكيات أكثر من خلال تحسين الجر. يمكن التعرف عليه من خلال تفاصيله السوداء غير اللامعة ومتوفر باللونين الأبيض الباستيل والرمادي الباستيل.

منصة وسائط متعددة جديدة للهواتف الذكية

من المعروف أن Piaggio تضع معايير جديدة في عالم السكوتر. أول من أدخل نظام ABS في فئة 125cc ، وأول من أدخل نظام ASR والعديد من الحلول التقنية الأخرى من القائمة. لذلك ليس من المستغرب أنه حتى فيما يتعلق باتصال الهاتف الذكي ، فإن MP3 الجديد هو الأفضل حقًا في الوقت الحالي. يمكن توصيل الهاتف الذكي عبر اتصال USB وسيعرض جميع أنواع المركبات وبيانات القيادة إذا رغبت في ذلك. ستعرض الشاشة رقميًا السرعة والسرعة وقوة المحرك وكفاءة عزم الدوران المتاحة وبيانات التسارع وبيانات الانحدار ومتوسط ​​استهلاك الوقود والتيار الحالي ومتوسط ​​السرعة والسرعة القصوى والجهد الكهربائي للبطارية. تتوفر أيضًا بيانات ضغط الإطارات ، ومع دعم الملاحة المناسب ، ستأخذك MP3 إلى أقرب محطة وقود أو ربما إلى مطعم بيتزا إذا لزم الأمر.

خلال القيادة

ليس سراً أن Piaggio MP3 هي واحدة من أكثر الدراجات البخارية ثباتًا وموثوقية (بالإضافة إلى الدراجات النارية) عندما يتعلق الأمر بالثبات على الطريق والكبح. مع المحركات الجديدة الأكثر قوة ، فإن إمكانية الترفيه الآمن على الطريق أكبر حتى من سابقتها. لا ، لم يعلق أي من الصحفيين المدعوين على هذا. ومع ذلك ، فقد لاحظت بنفسي أن MP3 الجديد أخف بكثير على عجلة القيادة والأمام مقارنة بالطرازات الأولى التي اختبرناها وقادناها. قال بياجيو إن التعليق والمحور الأمامي لم يتغير كثيرًا ، لذلك أعزو هذا الخفة الأكبر إلى العجلات الأمامية الأكبر حجمًا والتي يبلغ حجمها الآن 13 بوصة (سابقًا 12 بوصة) ، والتي تعد أيضًا أخف وزناً من العجلات السابقة. بخلاف ذلك ، فقد تلقت أقراص MP3 أكبر حجمًا قبل تجديد هذا العام ، لذا فإن أولئك الذين لديهم طراز أحدث من 2014 ربما لن يلاحظوا الكثير من التغيير في هذا المجال. لم نتمكن من اختبار القدرات القصوى للدراجات البخارية أثناء القيادة عبر مشاهد باريس ، ولكن على الأقل بالنسبة للسرعات التي تقل قليلاً عن 100 كيلومتر في الساعة ، يمكنني القول أن كلا الطرازين 350 و 500 cc ينبضان بالحيوية مثل الكلاسيكية. الدراجات البخارية ذات العجلتين من فئة مماثلة من حيث الحجم.

في بياجيو ، يفخرون بشكل خاص بالتحسين في الصنعة. لا يزال هناك عيب صغير حقًا في الدراجات البخارية المخصصة لركوب الاختبار ، والذي أوضح بياجيو أنه نموذجي فقط لهذه السلسلة التمهيدية الأولى ، في حين أن أولئك الذين يذهبون إلى صالات العرض سيكونون لا تشوبهم شائبة.

أخيرًا عن السعر

من المعروف أن MP3 ليس رخيصًا تمامًا ، ولكن حتى بعد استئناف فروق الأسعار في معظم الأسواق ، والتي أصبحت الآن 46 ، لا ينبغي توقعها. ومع ذلك ، يجب ألا ينسى المرء من هم مشترو هذه الدراجات البخارية ، وبالطبع لديهم المال. قد يكون الوصول إليه أصعب قليلاً في الظروف السلوفينية ، لكن يمكنني القول بثقة أن MP3 قادر إلى حد كبير على تولي دور آلة ثانية أو ثالثة. بالإضافة إلى كل ما سبق ، على الأقل بالنسبة لي شخصيًا ، تقنع MP3 أيضًا بجملة قصيرة من أحد المهندسين المشاركين في تطوير النموذج الجديد: "كل شيء مصنوع في إيطاليا... "وإذا كانوا في مكان ما ، فإنهم يعرفون كيفية صنع سكوتر ممتاز.

السعر

MP3 350 8.750,00 يورو

MP3 500 HPE 9.599,00 يورو