انتهى عصر سانج يونج رسميًا! حل متخصص السيارات الكهربائية محل ماهيندرا بصفته المالك الجديد لعلامة تجارية أخرى للسيارات في كوريا ، وسيكون تركيزه الوحيد على السيارات الكهربائية.
أخبار

انتهى عصر سانج يونج رسميًا! حل متخصص السيارات الكهربائية محل ماهيندرا بصفته المالك الجديد لعلامة تجارية أخرى للسيارات في كوريا ، وسيكون تركيزه الوحيد على السيارات الكهربائية.

انتهى عصر سانج يونج رسميًا! حل متخصص السيارات الكهربائية محل ماهيندرا بصفته المالك الجديد لعلامة تجارية أخرى للسيارات في كوريا ، وسيكون تركيزه الوحيد على السيارات الكهربائية.

سيتم تحديث تشكيلة SsangYong تحت إشراف مالك جديد.

أصبح لشركة SsangYong أخيرًا مالكًا جديدًا: تم الاستحواذ رسميًا على العلامة التجارية رقم ثلاثة للسيارات في كوريا من قبل متخصص في السيارات الكهربائية (EV).

كما هو متوقع ، نتحدث عن شركة Edison Motor الكورية الناشئة ، التي تبيع حاليًا شاحنات وحافلات عديمة الانبعاثات. وقد أدى ذلك إلى صفقة بقيمة 305 مليار وون (355.7 مليون دولار أسترالي) لصالح الكونسورتيوم.

اشترى المالك السابق Mahindra & Mahindra SsangYong في عام 2010 عندما قدم الأخير طلبًا للحراسة القضائية بسبب مشاكل مالية. سريعًا إلى الأمام حتى أوائل عام 2021 وسوف يعيد التاريخ نفسه حيث تم تقديم دين بقيمة 60 مليار وون (70 مليون دولار أسترالي).

بعد عقد من المحاولات الفاشلة لتغيير الأمور مع SsangYong ، قررت Mahindra & Mahindra التخلص منها ، وبدأت في النهاية بحثًا قانونيًا مطولًا عن مالك جديد انتهى في النهاية لشركة Edison Motor ، التي لديها خطط كبيرة.

منذ البداية ، استثمرت شركة Edison Motor 50 مليار وون (58.3 مليون دولار أسترالي) في رأس المال التشغيلي لمساعدة SsangYong على البقاء واقفة على قدميها ، مع ما تبقى من أموال الاستحواذ التي ستسدد بعض ديونها للمؤسسات المالية.

ومع ذلك ، ستبقى SsangYong في المحكمة حتى تتم الموافقة على خطة عمل Edison Motor ، بما في ذلك من قبل أغلبية 66 بالمائة من الدائنين. يجب تقديمه بحلول 1 مارس.

ستشمل خطة أعمال Edison Motor تحولًا جذريًا في تركيز SsangYong من سيارات الدفع الرباعي وسيارات الركاب المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية في العقد المقبل ، على الرغم من أن الانتقال قد بدأ بالفعل مع سيارة Korando e-Motion الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم.

في يوليو الماضي ، أعلنت SsangYong عن خطط لإغلاق مصنعها الوحيد لتجميع السيارات ، وسيساعد البيع في تمويل بناء مصنع جديد للسيارات الكهربائية ، يقع أيضًا في منطقة Pyeongtaek بكوريا الجنوبية.

كمرجع ، انخفضت مبيعات SsangYong العالمية (بما في ذلك أستراليا) بنسبة 21٪ لتصل إلى 84,496 وحدة فقط في عام 2021 ، مع خسارة تشغيلية قدرها 238 مليار وون (277.5 مليون دولار أسترالي) من 1.8 ترليون وون (2.1 مليون دولار) بين يناير وسبتمبر. مليون). AXNUMXb) الدخل.

إضافة تعليق