سلسلة محركات Mazda FE
محتوى
محركات Mazda FE في عدة إصدارات: FE-DE ، FE-ZE ، FE ، FE-E. هذا الأخير هو الإصدار "الأصغر" من محرك الاحتراق الداخلي. يتم تسليمها فقط لسوق السيارات اليابانية والأوروبية.
الاستثناء هو نيوزيلندا ، حيث تم بيع السيارات ذات الطراز الأوروبي. تم تركيب محركات FE على سيارات Mazda فقط. تم استخدام المحرك في إنتاج السيارات في جنوب إفريقيا - تم تجميع Mazda 323 بموجب ترخيص من Samcor من 1991 إلى 1994.
تم تركيب محرك Mazda FE في أجسام مختلفة. بالإضافة إلى الكوبيه والهاتشباك وسيارات السيدان المعتادة ، فقد تم استخدامه على منصات السيارات متوسطة الحجم. تعرف بقية العالم على محرك FE عند بيع كيا سبورتاج (1995 إلى 2003). السيارة صنعت بترخيص من شركة مازدا.
لأول مرة ، استخدمت كيا وحدات الطاقة اليابانية عند تجميع كيا كونكورد في عام 1992. لقد كان نموذج ICE محسنًا قليلاً تم تثبيته مسبقًا على Mazda Capella.
الخصائص التقنية
| الحجم ، سم مكعب | قوة، حصان | الأعلى. القوة ، حصان (كيلوواط) / عند دورة في الدقيقة | الوقود / الاستهلاك ، لتر / 100 كم | الأعلى. عزم الدوران ، N / م / عند دورة في الدقيقة |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107) / 6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
يقع رقم المحرك عند تقاطع الرأس والكتلة أقرب إلى الجانب الأيمن.
قابلية الصيانة والموثوقية
إذا رغبت في ذلك ، يتم إصلاح الوحدة دون بذل جهود جبارة. الموثوقية على مستوى عال. على سبيل المثال ، يستطيع Bongo Brawny حمل مجموعة متنوعة من الأوزان بثقة: الأثاث ، نفايات الورق ، الأسمنت ، الأنابيب ، الألواح ، الطوب ، والمزيد. يمكن أن تتم العملية لعدة عشرات من آلاف الكيلومترات دون أعطال.
من حين لآخر تفشل الوسادات ، من الضروري تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي للمحرك. وفي حالات أقل ، تتعطل الأجزاء المكونة لمكيف الهواء ، مثل المحمل. إذا لزم الأمر ، يتم استبدال مرشح الهواء أو نفخه بواسطة الضاغط. الخيار الأخير ، بالطبع ، ليس سوى الملاذ الأخير.
يتم بدء تشغيل محرك Mazda Bongo Brawny ، حتى في الطقس البارد ، دون أي مشاكل. باستثناء البرد القارس. الموقد الوحيد يتكيف بشكل غير مؤكد مع تسخين جسم كبير. بشكل عام ، المحرك متواضع. في حالة حمل الجسم ، فإنه يستهلك القليل من الوقود نسبيًا. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان تغيير فلتر الزيت وزيت المحرك في الوقت المناسب.
سيارات بمحرك احتراق داخلي FE (2,0 ، بنزين)
| نموذج | عام | نوع الطاقة / علبة التروس / محرك |
|---|---|---|
| بونغو (SS) | 1993-99 | 82 حصان ميكانيكي كامل / خلفي 82 حصان ، تلقائي ، خلفي |
| بونغو (SS) | 1990-93 | 82 حصان ميكانيكي كامل / خلفي 82 حصان ، تلقائي ، خلفي |
| بونجو براوني (SK) | 1999-2010 | 100 حصان ميكانيكي خلفي 100 حصان ، تلقائي ، خلفي |
| بونجو براوني (SK) | 1990-94 | 82 حصان ميكانيكي خلفي 82 حصان ، تلقائي ، خلفي |
| مصلى (GV) | 1994-96 | 150 حصان ميكانيكي كامل |
| مصلى (GV) | 1992-94 | 145 حصان ، أوتوماتيكي ، ممتلئ 150 حصان ميكانيكي كامل |
| كابيلا (GD) | 1987-94 | 140 حصان ميكانيكي أمامي / كامل 140 حصان ، أوتوماتيكي ، أمامي 145 حصان ، آلي ، أمامي / ممتلئ 150 حصان ميكانيكي أمامي / كامل |
| مصلى (GV) | 1987-92 | 145 حصان ، أوتوماتيكي ، ممتلئ 150 حصان ميكانيكي كامل |
| كابيلا (GD) | 1987-94 | 145 حصان ، أوتوماتيكي ، أمامي 150 حصان ميكانيكي أمامي |
| كابيلا (GD) | 1987-94 | 140 حصان ميكانيكي أمامي 140 حصان ، أوتوماتيكي ، أمامي 145 حصان ، آلي ، أمامي / ممتلئ 150 حصان ميكانيكي أمامي / كامل |
| إيونوس كارجو (SS) | 1990-93 | 82 حصان ميكانيكي خلفي 82 حصان ، تلقائي ، خلفي |
| شخص (MA) | 1988-91 | 140 حصان ميكانيكي أمامي 140 حصان ، أوتوماتيكي ، أمامي |
المركبات المزودة بمحرك FE-DE (2,0 ، بنزين)
| نموذج | عام | نوع الطاقة / علبة التروس / محرك |
|---|---|---|
| مصلى (GV) | 1996-97 | 145 حصان ، آلي ، أمامي / ممتلئ |
المركبات المزودة بمحرك FE-ZE (2,0 ، بنزين)
| نموذج | عام | نوع الطاقة / علبة التروس / محرك |
|---|---|---|
| مصلى (GV) | 1996-97 | 165 حصان ميكانيكي كامل 165 حصان ، أوتوماتيكي ، ممتلئ |
| إيونوس 300 (MA) | 1989-92 | 145 حصان ، أوتوماتيكي ، أمامي 150 حصان ميكانيكي أمامي |
المركبات المزودة بمحرك FE-E (2,0 ، بنزين)
| نموذج | عام | نوع الطاقة / علبة التروس / محرك |
|---|---|---|
| بونغو فريندي (SG) | 2001-2005 | 101 حصان ، تلقائي ، خلفي 105 حصان ، تلقائي ، خلفي |
| بونغو فريندي (SG) | 1999-2001 | 105 حصان ، تلقائي ، كامل / خلفي |
| بونغو فريندي (SG) | 1995-99 | 105 حصان ، تلقائي ، خلفي |
تغيير زيت
يوصى باستخدام الزيوت التالية لمحركات FE:
- إس جي 10W-30
- ش 10W-30
- (سج 10 دبليو -30)
في كثير من الأحيان ، يفضل سائقي السيارات الزيت بلزوجة 0W-40. خلال أشهر الشتاء ، يملأ بعض السائقين بـ 5w30. من بين الشركات المصنعة ، يوصى في كثير من الأحيان بزيوت ESSO و Castrol.
محرك عقد
تم العثور على محرك عقد FE بحالة جيدة دون أي مشاكل. يتم توريد قطع الغيار بشكل تقليدي من الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا واليابان والإمارات العربية المتحدة. سعر محرك العقد ميسور نسبيًا. يبدأ من 25 ألف روبل.
يتم تقديم الضمان في كثير من الأحيان لمدة أسبوعين بعد استلام المحرك. إذا لزم الأمر ، إذا كنت في نفس المدينة ، يتم إجراء التثبيت ، غالبًا بخصم لمشتري محرك الاحتراق الداخلي. يتم الإرسال إلى جميع مناطق الاتحاد الروسي. يتم الدفع عن طريق التحويل المصرفي أو نقدًا عند الاستلام عند نقطة الإصدار.
ضبط
يتم ضبط محرك FE إذا لزم الأمر. كتلة الأسطوانة مملة ثم مبطنة. نتيجة لذلك ، يزداد الحجم وترتفع الطاقة. عند التجميع ، يتم استخدام مكابس مزورة. يتم استبدال حشية رأس الأسطوانة من الحشية القياسية ، التي تحترق ، إلى حشية أكثر سمكًا.
تبديل
يتغير محرك الاحتراق الداخلي FE إلى 1JZGE VVT-i. يشير الأخير إلى وحدات أكثر موثوقية ، علاوة على ذلك ، فهو ميسور التكلفة من حيث التكلفة وهو أقوى من Mazda. تم إجراء استبدال في الممارسة العملية لـ Mazda Bongo. 
تم استبدال التعليق الأمامي والخلفي ، وتم رفع 5,5 بوصة ، وتم لحام علبة التروس الخلفية ، واستبدال الجزء الأمامي بكتلة قرصية ذات محور خلفي قياسي. أعيد تصميم حوامل المحرك للمحرك الجديد ، وظل صندوق التروس مخزونًا من Bong. تم إعادة لحام الجرس لتركيبه على المحرك ، واستخدمت في القابض قرص قياسي وسلة خفيفة الوزن ودولاب الموازنة.
