محركات كيا بونجو
Kia Bongo عبارة عن سلسلة من الشاحنات ، بدأ إنتاجها في عام 1989.
نظرًا لأبعادها الصغيرة والمثالية للقيادة الحضرية ، لا يمكن استخدام هذه السيارة لنقل الأحمال الكبيرة - لا يزيد عن طن واحد.
تم تجهيز جميع أجيال Kia Bongo بوحدات ديزل ذات طاقة كافية واستهلاك منخفض للوقود.
مجموعة كاملة من جميع أجيال Kia Bongo
لا يمكن قول الكثير عن الجيل الأول من Kia Bongo: وحدة قياسية بسعة 2.5 لتر وعلبة تروس بخمس سرعات. بعد 3 سنوات ، تم الانتهاء من المحرك وزاد حجمه قليلاً - 2.7 لتر.
تم تعويض مجموعة صغيرة متنوعة من وحدات الطاقة بنجاح بواسطة هيئات مختلفة ، بالإضافة إلى حلول هيكلية عملية (على سبيل المثال ، قطر أصغر للعجلات الخلفية ، مما يزيد من قدرة النموذج على اختراق الضاحية).
بالنسبة للجيل الثاني ، تم استخدام محرك ديزل سعة 2.7 لتر ، مع مزيد من إعادة التصميم ، تمت زيادته إلى 2.9 لتر. تم تجهيز كيا بونغو من الجيل الثاني بمحرك خلفي ، ومع إعادة تصفيف أخرى تم تطويرها إلى نماذج الدفع الرباعي.
| نموذج | خيارات | تاريخ الإصدار | ماركة المحرك | حجم العمل | قوة |
|---|---|---|---|---|---|
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | MT دبل كاب | 04.1997 إلى 11.1999 | JT | 3.0 L | 85 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | MT الملك كاب | 04.1997 إلى 11.1999 | JT | 3.0 L | 85 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | MT كاب قياسي | 04.1997 إلى 11.1999 | JT | 3.0 L | 85 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث ، إعادة تصفيف | MT 4 × 4 غطاء مزدوج ، MT 4 × 4 كينج كاب ، MT 4 × 4 غطاء قياسي | 12.1999 إلى 07.2001 | JT | 3.0 L | 90 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث ، إعادة تصفيف | MT 4 × 4 غطاء مزدوج ، MT 4 × 4 كينج كاب ، MT 4 × 4 غطاء قياسي | 08.2001 إلى 12.2003 | JT | 3.0 L | 94 حصان |
| كيا بونغو ، ميني فان ، الجيل الثالث ، تصفيف | 2.9 MT 4X2 CRDi (عدد المقاعد: 15 ، 12 ، 6 ، 3) | 01.2004 إلى 05.2005 | JT | 2.9 L | 123 حصان |
| كيا بونغو ، ميني فان ، الجيل الثالث ، تصفيف | 2.9 AT 4X2 CRDi (عدد المقاعد: 12 ، 6 ، 3) | 01.2004 إلى 05.2005 | JT | 2.9 L | 123 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | MT 4X2 TCi ارتفاع محور الكابينة المزدوجة DLX ، MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX) ، MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX) ، 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX) ، MT 4X2 TCi ارتفاع محور مدرسة قيادة الكابينة المزدوجة | 01.2004 إلى 12.2011 | D4BH | 2.5 L | 94 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD) ، MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD) ، MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium ، MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD) ، MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium ، MT 4X4 CRDi Double Cab LTD بريميوم | 01.2004 إلى 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium ، TOP) 1.4 قطعة ، MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium ، TOP) 1.4 طن | 11.2006 إلى 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX) ، MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX) ، MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX) ، MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (مدرسة لتعليم قيادة السيارات ، LTD ، SDX ، TOP) | 01.2004 إلى 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | في 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD، LTD Premium)، في 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 إلى 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 حصان |
| كيا بونجو ، شاحنة ، الجيل الثالث | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX) ، AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX) ، AT 4X2 CRDi ارتفاع المحور King Cab DLX (LTD ، SDX ، TOP) ، AT 4X2 CRDi ارتفاع المحور غطاء قياسي DLX (LTD ، SDX ، TOP) | 01.2004 إلى 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 حصان |
كما يتضح من المعلومات المذكورة أعلاه ، في سيارات Kia Bongo ، كانت وحدة الطاقة الأكثر شيوعًا هي محرك الديزل J3 ، وينبغي النظر في الخصائص التقنية ونقاط القوة والضعف فيها بمزيد من التفصيل.
مواصفات محرك الديزل J3
يستخدم هذا المحرك على نطاق واسع في سيارات Kia Bongo من جميع الأجيال ، حيث أثبت أنه وحدة قوية ذات عمر خدمة طويل ، فضلاً عن استهلاك منخفض للوقود.
أنتجت في كلا الإصدارين الجوي والشاحن التوربيني. حقيقة مثيرة للاهتمام: في محرك J3 مع التوربينات ، زادت الطاقة (من 145 إلى 163 حصانًا) وتم تقليل الاستهلاك (من 12 لترًا كحد أقصى إلى 10.1 لترًا).
في كلا الإصدارين من الغلاف الجوي والشاحن التوربيني ، تبلغ إزاحة المحرك 2902 سم3. 4 أسطوانات مرتبة في صف واحد ، ويوجد 4 صمامات لكل أسطوانة. قطر كل أسطوانة 97.1 مم ، شوط المكبس 98 مم ، نسبة الضغط 19. في إصدار الغلاف الجوي ، لا يتم توفير شواحن فائقة ، وحقن الوقود مباشر.
تبلغ سعة محرك الديزل J3 الذي يستنشق بشكل طبيعي 123 حصانًا ، بينما تطور نسخته المزودة بشاحن توربيني 3800 ألف دورة من 145 إلى 163 حصان. يتم استخدام وقود الديزل من المعايير العامة ، ولا يلزم إضافة إضافات خاصة. تم تصميم ميزات تصميم طراز Kia Bongo للقيادة في المدينة ، لذا فإن استهلاك الوقود هو:
- لنسخة الغلاف الجوي: من 9.9 إلى 12 لترًا من وقود الديزل.
- لمحرك به توربين: من 8.9 إلى 10.1 لتر.
بعض المعلومات حول محرك D4BH
تم استخدام هذه الوحدة في الفترة من 01.2004 إلى 12.2011 وقد أثبتت نفسها كمحرك احتراق داخلي مع عمر خدمة طويل ومتوسط طاقة:
- لنسخة الغلاف الجوي - 103 حصان.
- لمحرك مع توربين - من 94 إلى 103 حصان.
من بين الجوانب الإيجابية لهذا ، يمكن للمرء تسمية ميزات تصميم كتلة الأسطوانة ، والتي ، مثل مشعب العادم ، مصنوعة من الحديد الزهر عالي الجودة. الأجزاء المتبقية (مشعب السحب ، رأس الأسطوانة) كانت مصنوعة من الألومنيوم. تم استخدام مضخات الوقود عالية الضغط لسلسلة المحركات D4BH من النوع الميكانيكي ونوع الحقن. أشارت الشركة المصنعة إلى أن المسافة المقطوعة تبلغ 150000 كم ، ولكن في التشغيل الفعلي كانت أكثر من 250000 كم ، وبعد ذلك تطلب الأمر إجراء إصلاح شامل.
