محركات شيفروليه تريل بليزر
محتوى
هذه السيارة هي إطار SUV متوسط الحجم ، من إنتاج شركة جنرال موتورز الأمريكية. تم تطوير سيارات الدفع الرباعي من قبل الفرع البرازيلي للقلق ويتم إنتاجها في مصنع في تايلاند ، حيث يتم شحن السيارات في جميع أنحاء العالم. اليوم ، الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي على خط التجميع.
بدأ تاريخ النموذج في عام 1999 ، عندما أطلق على نسخة مطولة بخمسة أبواب من شفروليه بليزر SUV التي تم إنتاجها آنذاك اسم تريل بليزر. اتضح أن هذه التجربة كانت أكثر من ناجحة ، فقد بيعت السيارة بكميات كبيرة تتناسب مع السيارة الأم. لذلك ، في عام 2002 ، تقرر إنتاج السيارة بالفعل كنموذج مستقل.
وبالتحديد ، يمكن اعتبار عام 2002 بداية كاملة لتاريخ طراز تريل بليزر ، عندما بدأ إنتاج الجيل الأول من هذا الطراز.
الجيل الأول من النموذج
تم إنتاج الجيل الأول من 2002 إلى 2009. كان يعتمد على منصة GMT360. لم تكن السيارة رخيصة على الإطلاق وليست ذات جودة عالية جدًا ، ولكن في نفس الوقت كانت لها مبيعات عالية إلى حد ما في الولايات المتحدة الأمريكية. لأن الأمريكيين ، على الرغم من كل أوجه القصور ، مغرمون جدًا بالسيارات الكبيرة.
كما كان معتادًا في الولايات المتحدة في ذلك الوقت ، تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بوحدات طاقة كبيرة بسعة لتر كبير بسحب الهواء الطبيعي تتراوح من 4,2 إلى 6 لترات.
آلة الجيل الثاني
تم إصدار الجيل الثاني من الماكينة في عام 2012. جنبًا إلى جنب مع المظهر الجديد ، تلقى النموذج فلسفة جديدة تمامًا. بدلاً من استهلاك الغاز الضخم تحت غطاء تريل بليزر الجديد ، حلت محلها وحدات طاقة بنزين وديزل مدمجة نسبيًا واقتصادية ، بنفس القوة تقريبًا.
الآن كانت أحجام محرك سيارات الدفع الرباعي الأمريكية في حدود 2,5 إلى 3,6 لتر.
في عام 2016 ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصفيف مخطط لها. صحيح ، باستثناء المظهر ، لم يتم المساس بالجزء الفني من التغيير.
في الواقع ، هذا هو المكان الذي يمكنك فيه إنهاء وصف السجل الموجز للنموذج والمتابعة إلى مراجعة وحدات الطاقة الخاصة به.
محركات الجيل الأول
كما كتبت أعلاه فإن الجيل الأول من السيارة كان يمتلك محركات ذات سعة كبيرة وهي:
- محرك LL8 ، 4,2 لتر ؛
- محرك LM4 V8 ، 5,3 لتر ؛
- محرك LS2 V8 سعة 6 لتر.
هذه المحركات لها المواصفات التالية:
| محرك | LL8 | إل إم 4 V8 | ال اس2 V8 |
|---|---|---|---|
| عدد الاسطوانات | 6 | 8 | 8 |
| حجم العمل ، سم³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| قوة، حصان | 273 | 290 | 395 |
| عزم الدوران ، N * م | 373 | 441 | 542 |
| Диаметр цилиндра، мм | 93 | 96 | 103.25 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 102 | 92 | 101.6 |
| نسبة الضغط | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| مادة كتلة الاسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| نظام امدادات الطاقة | حقن الوقود متعدد النقاط | الحقن المتسلسل متعدد النقاط للوقود | الحقن المتسلسل متعدد النقاط للوقود |
بعد ذلك ، ضع في اعتبارك وحدات الطاقة هذه بمزيد من التفصيل.
محرك LL8
هذا هو المحرك الأول لسلسلة كبيرة من محركات أطلس التي تهم شركة جنرال موتورز. ظهرت لأول مرة في عام 2002 على أولدزموبيل برافادا. في وقت لاحق ، تم تثبيت هذه المحركات على طرازات مثل شيفروليه تريل بليزر ، جي إم سي إنفوي ، إيسوزو أسكندر ، بويك رينييه وساب 9-7.
وحدة الطاقة هذه عبارة عن محرك بنزين سداسي الأسطوانات مع أربعة صمامات لكل أسطوانة. نظام توزيع الغاز لهذا المحرك هو نموذج DOHC. يوفر هذا النظام وجود عمودين كامات في الجزء العلوي من رأس الأسطوانة. كما أنه يوفر وجود صمامات ذات توقيت متغير للصمامات.
المحركات الأولى طورت 270 حصان. في Trailblazer ، تم رفع القوة قليلاً إلى 273 حصان. تم إجراء تحديث أكثر جدية لوحدة الطاقة في عام 2006 ، عندما تم رفع قوتها إلى 291 حصان. مع.
محرك LM4
تنتمي وحدة الطاقة هذه ، بدورها ، إلى عائلة Vortec. ظهر في عام 2003 ، بالإضافة إلى شيفروليه تريل بليزر ، تم تثبيته على الطرز التالية:
- ايسوزو اسكندر
- جي إم سي إنفوي XL ؛
- شيفروليه SSR
- بويك رينييه.
تم تصنيع هذه المحركات وفقًا لمخطط V8 وكان لها عمود كامات علوي.
محرك LS2
تنتمي هذه المحركات أيضًا إلى سلسلة Vortec. ظهرت وحدة الطاقة هذه لأول مرة في عام 2005 على سيارة شيفروليه كورفيت الرياضية الأسطورية. على Trailblazer و SAAB 9-7X Aero ، حصلت وحدات الطاقة هذه بعد ذلك بقليل.
بالإضافة إلى ذلك ، كانت هذه المحركات هي المحركات الرئيسية لسيارات جنرال موتورز في سلسلة ناسكار الرياضية الشهيرة.
في المجموع ، تم تركيب وحدات الطاقة هذه على الطرز التالية من اهتمام شركة جنرال موتورز:
- شيفروليه كورفيت
- شيفروليه SSR
- شيفروليه تريل بليزر SS ؛
- كاديلاك CTS V- سلسلة ؛
- عائلة هولدن مونارو
- بونتياك جي تي أو
- فوكسهول مونارو VXR ؛
- هولدن كوبيه GTO ؛
- هولدن SV6000 ؛
- هولدن كلوب سبورت آر 8 ، مالو آر 8 ، سيناتور سيغنتشر ، جي تي إس ؛
- هولدن جرانج
- صعب 9-7X ايرو.
محركات الجيل الثاني من شيفروليه تريل بليزر
كما ذكرنا أعلاه ، إلى جانب الجيل الثاني من النموذج ، تغيرت وحدات الطاقة بالكامل. الآن تم تثبيت شيفروليه تريل بليزر:
- محرك ديزل XLD25 ، 2,5 لتر ؛
- محرك ديزل LWH ، 2,8 لتر ؛
- محرك بنزين LY7 V6 سعة 3,6 لتر.
تتميز وحدات الطاقة هذه بالمواصفات التالية:
| محرك | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| نوع المحرك | ديزل | ديزل | بنزين |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 | 6 |
| حجم العمل ، سم³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| قوة، حصان | 163 | 180 | 255 |
| عزم الدوران ، N * م | 280 | 470 | 343 |
| Диаметр цилиндра، мм | 92 | 94 | 94 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 94 | 100 | 85.6 |
| نسبة الضغط | 16.5:1 | 16.5:1 | شنومكس: شنومكس |
| مادة كتلة الاسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| نظام امدادات الطاقة | حقن COMMONRAIL المباشر مع الشحن التوربيني والتبريد اللاحق جو-جو | حقن COMMONRAIL المباشر مع الشحن التوربيني والتبريد اللاحق جو-جو | الحقن المتسلسل متعدد النقاط للوقود |
يتم إنتاج جميع هذه المحركات وتثبيتها على ماكينات شركة جنرال موتورز حتى يومنا هذا وقد أثبتت أنها وحدات طاقة موثوقة واقتصادية.
