المحرك VAZ-21214 ، VAZ-21214-30
محتوى
صمم مهندسو شركة AvtoVAZ محرك حقن لسيارة Niva SUV المحلية.
وصف
في عام 1994 ، قدم بناة محركات VAZ تطويرًا آخر لوحدة طاقة جديدة لاستكمال سيارات Lada SUV. تم تعيين الرمز VAZ-21214 للمحرك. أثناء الإصدار ، تمت ترقية المحرك بشكل متكرر.
VAZ-21214 عبارة عن وحدة سعة 1,7 لتر تعمل بالبنزين بأربع أسطوانات بسعة 81 حصان. مع عزم دوران 127 نيوتن متر.
مثبتة على سيارات لادا:
- 2111 (1997-2009) ؛
- 2120 الأمل (1998-2006) ؛
- 2121 مستوى (1994-2021) ؛
- 2131 مستوى (1994-2021) ؛
- 4x4 برونتو (2002-2017) ؛
- 4x4 Urban (2014-2021) ؛
- نيفا ليجيندز (2021 حتى الآن) ؛
- نيفا بيك أب (2006-2009).
كان محرك VAZ-21213 المتقادم بمثابة أساس لتطوير المحرك. تلقى الإصدار الجديد من محرك الاحتراق الداخلي اختلافات في نظام إمداد الوقود والتوقيت ونظام تنقية غاز العادم.
ظلت كتلة الأسطوانة من الحديد الزهر تقليديًا ، في خط مستقيم ، وليست مبطنة. خضع الغطاء الأمامي للمحرك لتغييرات طفيفة (تم تغيير التكوين بسبب تثبيت DPKV).
رأس الأسطوانة من الألومنيوم ، بعمود كامة واحد و 8 صمامات مزودة بمعوضات هيدروليكية. الآن ليست هناك حاجة لضبط الخلوص الحراري للصمامات يدويًا.
هناك نوعان من رؤوس الاسطوانة (الروسية والكندية). يجب أن نتذكر أنهما غير قابلين للتبادل.
تشبه مجموعة مكبس قضيب التوصيل مجموعة SHPG السابقة ، ولكن بها تباين في عدد الأسنان على بكرة العمود المرفقي ووجود مخمد عليها. أصبح تشغيل المحرك أقل ضوضاء ، وانخفض الحمل الناتج عن الاهتزازات الالتوائية على التردد العالي.
محرك التوقيت هو سلسلة من صف واحد. من أجل تشغيل أكثر استقرارًا لموتر السلسلة الهيدروليكي والمعوضات الهيدروليكية ، كان من الضروري تقليل عدد الأسنان على ضرس محرك مضخة الزيت. أتاح هذا الصقل زيادة أداء مضخة الزيت.
يتطابق مشعب السحب وسكة الوقود مع مكونات محرك VAZ-21213.
مشعب العادم مجهز بمحول حفاز.
وحدة الإشعال مأخوذة من محرك VAZ-2112. يتم التحكم في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بواسطة BOSCH MP 7.9.7 ECU. اعتمادًا على سنة التصنيع أو تعديل المحرك ، يمكن العثور على 7.2 يناير من وحدة التحكم الإلكترونية.
كان لتعديلات محرك VAZ-21214 أساس هيكلي مشترك ، ولكن كان لها اختلافات في نظام إمداد الوقود ، والمعايير البيئية لمحتوى المواد الضارة في العادم ، ووجود (غياب) التوجيه المعزز.
على سبيل المثال ، في محرك الاحتراق الداخلي VAZ-21214-10 ، كان نظام الطاقة مزودًا بحقن وقود مركزي. المعايير البيئية - يورو 0. تم تجهيز VAZ-21214-41 بمشعب عادم فولاذي مع محفز مدمج.
تم رفع المعايير البيئية إلى Euro 4 (المستخدمة في السوق المحلية) ، وحتى Euro 5 في خيارات محرك التصدير. أيضًا ، تم تثبيت رافعات هيدروليكية INA على هذا المحرك ، بينما تم استخدام YAZTA المحلي في جميع الإصدارات الأخرى.
كان التعديل 21214-33 يحتوي على مشعب عادم من الحديد الزهر وتوجيه معزز ومتوافق مع معايير Euro 3.
الخصائص التقنية
| الشركة المصنعة | قلق تلقائي VAZ | |
| كود المحرك | VAZ-21214 | VAZ-21214-30 |
| سنة الإصدار | 1994 | 2008 |
| الحجم ، سم³ | 1690 | 1690 |
| السلطة ، ل. مع | 81 | 83 |
| عزم الدوران ، نيوتن | 127 | 129 |
| نسبة الضغط | 9.3 | 9.3 |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر | الحديد الزهر |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 |
| ترتيب حقن الوقود | +1 3 | +1 3 |
| الاسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم |
| Диаметр цилиндра، мм | 82 | 82 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 80 | 80 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 2 (سوهك) | 2 (سوهك) |
| محرك التوقيت | سلسلة | سلسلة |
| الشحن التوربيني | لا | لا |
| رافعات هيدروليكية | غير | غير |
| منظم توقيت الصمام | لا | لا |
| نظام تزويد الوقود | محقن | محقن |
| وقود | البنزين AI-95 | البنزين AI-95 |
| المعايير البيئية | يورو 2 (4) * | يورو 2 (4) * |
| الموارد ، في الخارج. كم | 80 | 80 |
| وجود مقود مرن | غير | لا |
| موقع | طولي | طولي |
| الوزن | 122 | 117 |
* القيمة بين قوسين لتعديل VAZ-21214-30
الفرق بين VAZ-21214 و VAZ-21214-30
الاختلافات في إصدارات هذه المحركات طفيفة. أولاً ، لم يكن المحرك 21214-30 مزودًا بتوجيه معزز. ثانيًا ، كان له فرق ضئيل في القوة وعزم الدوران (انظر الجدول 1). من عام 2008 إلى عام 2019 ، تم تثبيته على لادا نيفا بيك آب من الجيل الأول (VAZ-2329).
من بين اختلافات التصميم ، يمكن ملاحظة حزمة VAZ-21214-30 بوجود مشعب عادم فولاذي ملحوم فقط.
الموثوقية والضعف وقابلية الصيانة
دقة
بين مالكي السيارات هناك رأي مزدوج حول موثوقية المحرك. على الرغم من الآراء المختلفة ، يعتبر معظم سائقي السيارات أن محرك VAZ-21214 يمكن الاعتماد عليه تمامًا إذا تم الاعتناء به بعناية.
على سبيل المثال ، كتب سيرجي من موسكو: "... عندما ينتهي الضمان ، سأقوم بصيانته بنفسي ، لأن السيارة بسيطة التصميم ، وقطع الغيار في كل زاوية". يتفق أوليغ من سانت بطرسبرغ معه: "... يبدأ المحرك في أي صقيع ، والداخل يسخن بسرعة كبيرة". تم ترك مراجعة مثيرة للاهتمام من Bahama من Makhachkala: "... عدد الكيلومترات 178000 كم على مختلف الطرق ، بما في ذلك الطرق الجبلية والميدانية. لم يتم لمس محرك المصنع ، وكان قرص القابض أصليًا ، وقمت بتغيير التروس عند نقطتي فحص الترس الأول والثاني من خلال خطأي (قدت القيادة بدون تزييت ، وتسربت من خلال صندوق التعبئة)".
بالطبع ، هناك أيضًا مراجعات سلبية. لكنهم في الغالب يتعلقون بالسيارة. لا يوجد سوى مراجعة سلبية عامة واحدة للمحرك - قوته غير راضية ، إنه ضعيف نوعًا ما.
يمكن استخلاص الاستنتاج العام على النحو التالي - المحرك موثوق به مع خدمة عالية الجودة في الوقت المناسب ، ولكنه يتطلب مراقبة مستمرة للحالة الفنية.
بقع ضعيفة
هناك نقاط ضعف في المحرك. تسبب الكثير من المتاعب في تسرب الزيت عبر مسامير مجمع العادم. كان هناك العديد من حالات الدخان الكثيف في حجرة المحرك مع احتراق الزيت الذي سقط على المجمع الساخن. نصيحة الشركة المصنعة - أصلح المشكلة بنفسك أو في خدمة السيارات.
ضعف كهربائي. نتيجة لذلك ، من الممكن حدوث أعطال في تباطؤ المحرك. في معظم الحالات ، تكمن المشكلة في خلل في مستشعر الخمول أو شمعات الإشعال أو الأسلاك ذات الجهد العالي (تلف العزل). يؤدي ارتفاع درجة حرارة وحدة الإشعال إلى فشل الأسطوانتين الأولى والثانية.
نتيجة لتكوين رواسب الزيت على الصمامات وجدران الأسطوانة ، بمرور الوقت ، يظهر موقد الزيت في المحرك.
المحرك صاخب للغاية أثناء التشغيل. السبب يكمن في المعوضات الهيدروليكية ، مضخة الماء ، الناتج الذي ظهر على عمود الكامات. والأسوأ من ذلك ، إذا كانت الضوضاء ناتجة عن المحامل الرئيسية أو قضبان التوصيل.
في حالة زيادة الضوضاء ، يحتاج محرك الاحتراق الداخلي إلى التشخيص في خدمة سيارات متخصصة.
نادرا ، ولكن هناك سخونة زائدة للمحرك. مصادر هذه المشكلة هي خلل في منظم الحرارة أو المبرد المتسخ في نظام التبريد.
repairability
الميزة التي لا جدال فيها لمحرك VAZ-21214 هي قابليته للصيانة العالية. الوحدة قادرة على تحمل العديد من الإصلاحات الرئيسية ذات النطاق الكامل. يمكن استعادة المحرك في ظروف الجراج بفضل تصميمه البسيط.
لا توجد مشاكل في العثور على قطع غيار للإصلاح. يمكن شراؤها من أي متجر متخصص. التحذير الوحيد هو تجنب البائعين غير المألوفين ، حيث يوجد احتمال كبير جدًا لشراء منتجات مقلدة. ونجحت الصين خاصة في تصنيع المنتجات المقلدة.
في حالة الطوارئ ، يمكن شراء محرك بسعر مخلص بسهولة من السوق الثانوية.
بشكل عام ، تستحق وحدة الطاقة VAZ-21214 تصنيفًا جيدًا مع العناية الدقيقة بها.
