المحرك VAZ-2130
في النصف الأول من التسعينيات ، أنشأ بناة محركات VAZ وحدة طاقة أخرى مخصصة لسيارات الدفع الرباعي المحلية الثقيلة.
وصف
تم إنشاء محرك VAZ-2130 ودخل حيز الإنتاج في عام 1993. بالنسبة للمركبات على الطرق الوعرة المصممة والخروج من خط تجميع VAZ بهيكل قوي محمل ، كان مطلوبًا محركًا جديدًا أكثر قوة. حل المهندسون المعنيون بهذه المشكلة بطريقة غريبة.
تم أخذ VAZ-21213 المعروف كأساس للوحدة الجديدة. كانت كتلة الأسطوانة مناسبة تمامًا دون أي تعديلات ، وتم استعارة رأس الأسطوانة من VAZ-21011. أتاح الطحن التدريجي لغرفة الاحتراق زيادة حجمها إلى 34,5 سم مكعب. اتضح أن هذا التعايش بين الكتلة ورأس الأسطوانة لنماذج المحركات المختلفة قابل للتطبيق وتقدمي.
VAZ-2130 هو محرك يعمل بالبنزين بأربع أسطوانات بسعة 1,8 لتر وسعة 82 حصان. مع عزم دوران 139 نيوتن متر.
مثبتة على سيارات صانع السيارات:
- لادا نيفا بيك أب (1995-2019) ؛
- 2120 الأمل (1998-2002) ؛
- لادا 2120 / تصفيف / (2002-2006).
بالإضافة إلى VAZ-2130 المدرجة ، يمكنك أن تجد تحت غطاء المحرك Lada 2129 Kedr و 2131SP (سيارة إسعاف) و 213102 (سيارة مصفحة مجمعة) و 1922-50 (مركبة ثلجية ومستنقعات) و 2123 (Chevy Niva) ونماذج Lada الأخرى .
في البداية ، تم إنتاج المحرك بنظام طاقة مكربن ، لكنه تلقى لاحقًا حقنة وقود موزعة يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (حاقن).
العمود المرفقي الصلب مزورة. تمت زيادة نصف قطر الكرنك إلى 41,9 مم ، مما أدى إلى شوط مكبس يبلغ 84 مم.
المكابس قياسية ، من الألومنيوم ، بثلاث حلقات ، اثنتان منها مضغوطة ومكشطة زيت واحدة.
محرك سلسلة التوقيت. السلسلة مزدوجة تقطعت بهم السبل. كل أسطوانة لها صمامان (SOHC). موزع واحد. لا يتم توفير المعوضات الهيدروليكية ، لذلك يجب تعديل الخلوص الحراري للصمامات يدويًا كل 7-10 آلاف كيلومتر. يوصى باستبدال السلسلة بعد 80 ألف كيلومتر. يؤدي شدها إلى ثني الصمامات.
نظام طاقة المكربن (Solex carburetor). يحتوي الحاقن على وحدة تحكم Bosch MP 7.0. أتاح استخدام الحاقن زيادة قوة المحرك وتقليل تركيز المركبات الضارة في العادم وفقًا لمعايير Euro 2 ، ثم إلى Euro 3.
نظام الإشعال غير متصل. شمعات إشعال مستعملة A17DVR ، BP6ES (NGK).
يتم الجمع بين نظام التزييت - تحت الضغط والرش.
جعلت الحلول المبتكرة المستخدمة في تصميم الوحدة من الممكن ليس فقط زيادة قوتها ، ولكن أيضًا لتحسين استجابة دواسة الوقود.
الخصائص التقنية
| الشركة المصنعة | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| سنة الإصدار | 1993 |
| الحجم ، سم³ | 1774 |
| السلطة ، ل. مع | 82 (84,7) * |
| عزم الدوران ، نيوتن | 139 |
| نسبة الضغط | 9.4 |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| ترتيب حقن الوقود | +1 3 |
| الاسطوانة | الألومنيوم |
| Диаметр цилиндра، мм | 82 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 84 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 2 |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| الشحن التوربيني | لا |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| منظم توقيت الصمام | لا |
| قدرة نظام التشحيم ، ل | 3.75 |
| الزيت المستخدم | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| نظام تزويد الوقود | المكربن / حاقن |
| وقود | البنزين AI-92 |
| المعايير البيئية | يورو 0 (2-3) * |
| الموارد ، في الخارج. كم | 80 |
| موقع | طولي |
| الوزن | 122 |
| ضبط (محتمل) ، ل. مع | 200 ** |
* بين قوسين قيمة محرك احتراق داخلي مع حاقن ؛ ** بدون فقدان الموارد 80 لترًا. مع.
الموثوقية والضعف وقابلية الصيانة
دقة
يحظى محرك VAZ-2130 ، الذي طوره مصممو VAZ ، بشعبية بين مالكي السيارات نظرًا لموثوقيته وسهولة صيانته.
على الرغم من حقيقة أن الشركة المصنعة قررت أن المحرك يتمتع بعمر خدمة منخفض إلى حد ما ، مع الصيانة في الوقت المناسب بواسطة المواد الاستهلاكية عالية الجودة ، فإن المحرك يعتني بأكثر من 150 ألف كيلومتر بدون جهد.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي التشغيل اللطيف إلى زيادة المورد بمقدار 50-70 ألف كم.
وبالتالي ، لا شك في موثوقية المحرك ، إذا كنت توفر له الرعاية المناسبة.
بقع ضعيفة
تشمل نقاط الضعف ميل محركات الاحتراق الداخلي إلى السخونة الزائدة. السبب الأكثر شيوعًا هو انسداد خلايا المبرد. لن يكون من الضروري في هذه الحالة التحقق من تشغيل منظم الحرارة ومضخة المياه.
استهلاك زيت مرتفع. حددت الشركة المصنعة المعيار عند 700 غرام. لألف كم. في الممارسة العملية ، غالبًا ما يتم تجاوز هذا الحد. يشير الاستهلاك الذي يزيد عن 1 لتر لكل ألف إلى حدوث حرق للزيت - التشخيص مطلوب في محطة الخدمة.
تم بالفعل ذكر الموارد المنخفضة لمحرك التوقيت. لا يكمن خطر شد السلسلة في ثني الصمامات فحسب ، بل يكمن أيضًا في تدمير المكابس.
المكابس بعد الالتقاء بالصمامات
عيب خطير آخر هو التآكل المبكر لعمود الكامات.
بالنسبة للمحرك ، فإن السمة المميزة هي زيادة ضوضاء تشغيله.
على الرغم من نقاط الضعف الحالية والأميال المنخفضة ، يمكن أن يعمل VAZ-2130 ICE لفترة طويلة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى تنظيم العناية المناسبة بالمحرك.
repairability
يلاحظ جميع مالكي السيارات قابلية الصيانة العالية للمحرك. يمكنك استعادة أدائها حتى في ظروف المرآب.
العثور على قطع الغيار ليس بالأمر الصعب. وهي متوفرة بكميات كافية وتشكيلة في أي متجر متخصص.
المشكلة الوحيدة التي يمكن أن تحدث عند اختيار أجزاء للإصلاح هي احتمال الوقوع في مزيف. يغمر السوق حرفيا بالمنتجات المقلدة ، خاصة من الصين.
قبل إجراء إصلاح شامل للمحرك بالكامل ، يجب أن تفكر في شراء عقد ICE. لا توجد مشاكل في العثور عليه.
على الرغم من الأميال المنخفضة ، أظهر محرك VAZ-2130 نتائج تشغيلية جيدة وقابلية صيانة عالية. موثوقية المحرك لا شك فيها ، لأنه من الممكن زيادة الأميال والتحديث (الضبط).
