محرك تويوتا 7M-GE
محتوى
أنتجت الشركة محرك Toyota 3.0M-GE سعة 24 لتر 7 صمامًا من 1986 إلى 1992 وتم تثبيته على نماذج مشهورة للقلق الياباني مثل Supra و Chaser و Crown و Mark II. تتميز وحدة الطاقة هذه بترتيب غير عادي للصمامات بزاوية 50 درجة.
تتضمن السلسلة M أيضًا محركات احتراق داخلي: 5M‑EU، و5M‑GE، و7M‑GTE.
الخصائص التقنية لمحرك Toyota 7M-GE 3.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 190 - 205 حصان |
| طوق معدني للعنق | 250 - 265 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 83 مم |
| تعطل المكبس | 91 مم |
| نسبة الضغط | 9.1 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.4 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
يبلغ وزن كتالوج محرك 7M-GE 185 كجم
رقم المحرك 7M-GE موجود على يمين فلتر الزيت
استهلاك الوقود Toyota 7M-GE
باستخدام مثال سيارة تويوتا مارك II موديل 1990 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك 7M-GE 3.0 لتر
| المطارد 4 (X80) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| التاج 8 (S130) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| مارك الثاني 6 (X80) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أعلى من 3 (A70) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي 7M-GE
أشهر مشكلة في محرك الاحتراق الداخلي هي انهيار حشية رأس الأسطوانة في منطقة الأسطوانة السادسة
في كثير من الأحيان ، يقوم المالكون بتمديد براغي رأس الأسطوانة كثيرًا وكسرها ببساطة.
هنا أيضًا في كثير من الأحيان يفشل نظام الإشعال ويلتصق الصمام الخامل.
تشمل نقاط الضعف في محرك الاحتراق الداخلي مضخة الزيت ، وأدائها منخفض
لا توجد رافعات هيدروليكية وكل 100 ألف كم من الضروري ضبط الصمامات
