محرك تويوتا 5M-EU
محتوى
تم إنتاج محرك Toyota 2.8M-EU سعة 12 لترًا بسعة 5 لترًا في اليابان من 1979 إلى 1989 وتم تركيبه على عدة أجيال من النماذج الشهيرة مثل Supra و Cressida و Crown في وقت واحد. في الأسواق الأوروبية والأسترالية ، تُعرف وحدة الطاقة هذه باسم 5M-E.
تتضمن السلسلة M أيضًا محركات احتراق داخلي: 5M‑GE، و7M‑GE، و7M‑GTE.
الخصائص التقنية لمحرك Toyota 5M-EU سعة 2.8 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 120 - 145 حصان |
| طوق معدني للعنق | 200 - 230 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 12 فولت |
| تجويف | 83 مم |
| تعطل المكبس | 85 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.4 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 320 000 كم |
وزن محرك 5M-EU وفقًا للكتالوج 170 كجم
رقم المحرك 5M-EU موجود على يمين فلتر الزيت
استهلاك الوقود Toyota 5M-EU
باستخدام مثال سيارة تويوتا كراون موديل 1985 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك 5M-EU 2.8 لتر
| كرسيدا 2 (X60) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كرسيدا 3 (X70) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| التاج 6 (S110) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| التاج 7 (S120) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| التاج 8 (S130) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أعلى من 1 (A40) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سوبرا A50 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أعلى من 2 (A60) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل 5M-EU
من المشاكل المعروفة لوحدات الطاقة من هذه السلسلة انهيار حشية رأس الأسطوانة
في كثير من الأحيان ، يفرط أصحاب البراغي في الرأس ، في محاولة للتخلص من تسرب الزيت.
عادة ما يكون سبب السرعة العائمة هنا هو تلوث دواسة الوقود أو KXX
غالبًا ما ترتبط أعطال المحرك المتبقية بتقلبات نظام الإشعال.
نظرًا لعدم وجود رافعات هيدروليكية ، تتطلب الصمامات تعديلًا دوريًا
