محرك تويوتا 1VD-FTV
محتوى
- الخصائص التقنية لمحرك الديزل Toyota 1VD-FTV 4.5
- وصف أجهزة موتور 1VD-FTV 4.5 لتر
- محرك احتراق داخلي لاستهلاك الوقود 1VD-FTV
- ما هي الموديلات المجهزة بوحدة طاقة Toyota 1VD-FTV
- مراجعات حول محرك 1VD-FTV وإيجابياته وسلبياته
- جدول صيانة محرك تويوتا 1VD-FTV 4.5 لتر
- عيوب وأعطال ومشاكل محرك 1VD-FTV
- سعر محرك تويوتا 1VD-FTV جديد ومستعمل
تم إنتاج محرك Toyota 4.5VD-FTV سعة 1 لتر في مصنع الاهتمام الياباني منذ عام 2007 ويتم تثبيته على Land Cruiser 200 SUV ، بالإضافة إلى سيارة Lexus LX 450d المماثلة. بالإضافة إلى نسخة الديزل ثنائية التوربو ، هناك تعديل مع توربين واحد للاندكروزر 70.
يتم تضمين هذا المحرك فقط في سلسلة VD.
الخصائص التقنية لمحرك الديزل Toyota 1VD-FTV 4.5
| نوع | على شكل حرف V |
| عدد الاسطوانات | 8 |
| عدد الصمامات | 32 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 86 مم |
| تعطل المكبس | 96 مم |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة | 185 - 205 حصان |
| طوق معدني للعنق | 430 نيوتن |
| نسبة الضغط | 16.8 |
| نوع الوقود | ديزل |
| بيئي أعراف | اليورو 3/4 |
| نوع | على شكل حرف V |
| عدد الاسطوانات | 8 |
| عدد الصمامات | 32 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 86 مم |
| تعطل المكبس | 96 مم |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة | 220 - 286 حصان |
| طوق معدني للعنق | 615 - 650 نيوتن |
| نسبة الضغط | 16.8 |
| نوع الوقود | ديزل |
| بيئي أعراف | اليورو 4/5 |
يبلغ وزن محرك 1VD-FTV وفقًا للكتالوج 340 كجم
وصف أجهزة موتور 1VD-FTV 4.5 لتر
في عام 2007 ، قدمت تويوتا وحدة ديزل قوية بشكل خاص لسيارة Land Cruiser 200. تحتوي الوحدة على كتلة من الحديد الزهر مع سترة تبريد مغلقة وزاوية حدبة أسطوانية 90 درجة ، ورؤوس DOHC من الألومنيوم مع معوضات هيدروليكية ، ونظام وقود Common Rail Denso ومحرك توقيت مدمج يتكون من زوج من السلاسل ومجموعة من عدة تروس. هناك نسخة من محرك الاحتراق الداخلي مع توربين واحد Garrett GTA2359V وثنائي التوربو مع اثنين من IHI VB36 و VB37.
يقع المحرك رقم 1VD-FTV عند تقاطع الكتلة مع الرأس
في عام 2012 (بعد ثلاث سنوات في السوق) ، ظهرت نسخة محدثة من محرك الديزل هذا ، والذي يحتوي على عدد كبير من الاختلافات ، ولكن الشيء الرئيسي هو وجود مرشح جسيمات ونظام وقود أكثر حداثة مع حاقن بيزو بدلاً من ذلك من تلك الكهرومغناطيسية في وقت سابق.
محرك احتراق داخلي لاستهلاك الوقود 1VD-FTV
باستخدام مثال 200 Toyota Land Cruiser 2008 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي الموديلات المجهزة بوحدة طاقة Toyota 1VD-FTV
| لاند كروزر 70 (J70) | 2007 - حتى الآن |
| لاند كروزر 200 (J200) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| LX450d 3 (J200) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك 1VD-FTV وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- يعطي السيارة ديناميكية جيدة
- الكثير من خيارات ضبط الرقائق
- مع الرعاية المناسبة ، مورد عظيم
- يتم توفير المعوضات الهيدروليكية
العيوب:
- هذا الديزل ليس اقتصاديا جدا
- ارتداء الأسطوانة المشترك
- انخفاض موارد ضخ المياه
- الجهات المانحة الثانوية باهظة الثمن
جدول صيانة محرك تويوتا 1VD-FTV 4.5 لتر
| دورية | مرة كل 10 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | شينومكس لتر |
| أي نوع من الزيت | 0W-30 ، 5W-30 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | سلسلة |
| المورد المطالب به | غير محدود |
| في الممارسة | 300 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | غير مطلوب |
| مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
| فلتر الزيت | 10 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 10 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 20 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 100 آلاف كم |
| مساعد حزام | 100 آلاف كم |
| تبريد سائل | 7 سنوات أو 160 كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك 1VD-FTV
غالبًا ما عانت محركات الديزل في السنوات الأولى من الإنتاج من استهلاك النفط ، حتى لتر لكل 1000 كيلومتر. عادة ما يختفي استهلاك الزيت بعد استبدال مضخة التفريغ أو فاصل الزيت. حتى في الإصدارات الأولى باستخدام محاقن بيزو ، غالبًا ما تذوب المكابس من فائض الوقود.
قام بعض المالكين وحتى العسكريين ، عند استبدال فلتر الزيت ، بإلقاء جلبة الألومنيوم جنبًا إلى جنب مع الفلتر القديم. نتيجة لذلك ، تم تجعد الدواخل وتوقف تسرب مادة التشحيم ، والتي غالبًا ما تتحول إلى منعطف للبطانات.
يتم كسر العديد من النسخ حول سبب التآكل الشديد للاسطوانة والتسجيل. حتى الآن ، فإن الفرضية الرئيسية هي تلوث المدخول من خلال نظام USR وما تلاه من ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لكن الكثيرين يعتبرون أن المالكين الاقتصاديين بشكل مفرط هم الجاني.
تشمل نقاط الضعف في هذا المحرك مضخة مياه وتوربينات غير متينة للغاية. وغالبًا ما يتم ضبط محرك الديزل هذا على رقاقة ، مما يقلل بشكل كبير من موارده.
تدعي الشركة المصنعة أن مورد محرك 1VD-FTV يبلغ 200 كيلومتر ، لكنه يمتد لمسافة تصل إلى 000 كيلومتر.
سعر محرك تويوتا 1VD-FTV جديد ومستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 500 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 750 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 900 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 8 500 اليورو |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 21 350 اليورو |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 220 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
