محرك أوبل Z16XE
محتوى
تم تركيب محرك البنزين Z16XE في أوبل أسترا (بين عامي 1998 و 2009) وأوبل فيكترا (بين عامي 2002 و 2005). على مدار سنوات التشغيل ، أثبت هذا المحرك نفسه كوحدة موثوقة ذات عمر خدمة طويل. جعلت سياسة الأسعار المعقولة لإصلاح المحرك وخصائصه التقنية طرازات Opel Astra و Opel Vectra واحدة من أكثر النماذج مبيعًا.
القليل من التاريخ
ينتمي محرك Z16XE إلى عائلة ECOTEC ، وهي شركة تابعة لشركة جنرال موتورز الشهيرة عالميًا. المطلب الرئيسي لشركة ECOTEC للوحدات المصنعة هو مستوى عالٍ من المعايير البيئية. لوحظ أداء بيئي عالي في كل من محركات البنزين والديزل.
تم تحقيق المستوى البيئي المطلوب من خلال تغيير هيكل مجمع السحب وعدد من الابتكارات الأخرى. جعلت ECOTEC أيضًا تحيزًا نحو التطبيق العملي ، على سبيل المثال ، لفترة طويلة لم تتغير الخصائص العامة لمحركات الأسرة. هذا جعل من الممكن تقليل تكلفة الإنتاج الضخم للوحدات.
تجدر الإشارة إلى أن ECOTEC هي شركة تصنيع بريطانية ، لذلك لا شك في جودة الأجزاء وتجميع المكونات.
من خلال تحقيق معايير بيئية عالية وتقليل تكاليف الإنتاج ، وضعت الشركة لنفسها هدفًا يتمثل في تقليل استهلاك الوقود. لهذا الغرض ، تم تطوير وتركيب نظام إلكتروني لإعادة تدوير غاز العادم. تم إرسال جزء من العادم إلى الأسطوانات ، حيث تم خلطه بجزء جديد من الوقود.
تعد محركات عائلة ECOTEC وحدات موثوقة وغير مكلفة يمكنها "المرور" حتى 300000 كيلومتر دون أي أعطال خطيرة. يتم إصلاح هذه المحركات ضمن متوسط سياسة التسعير.
مواصفات Z16XE
Z16XE هو بديل للموديل الأقدم ، X16XEL ، الذي تم إنتاجه من 1994 إلى 2000. كانت الاختلافات الصغيرة في مستشعر موضع العمود المرفقي ، وإلا فإن المحرك لم يكن مختلفًا عن نظيره.
المشكلة الرئيسية في محرك الاحتراق الداخلي Z16XE هي استهلاكه الفعلي للوقود ، والذي يبلغ 9.5 لترًا بالنسبة للمدينة. مع خيار قيادة مختلط - لا يزيد عن 7 لترات. كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر عالي الجودة ، ويتم إنتاجه بشكل لا تشوبه شائبة تقريبًا ، باستثناء عدد قليل من الوحدات. كان رأس كتلة المحرك مصنوعًا من الألومنيوم.
المواصفات Z16XE:
| الخصائص التقنية | A22DM |
|---|---|
| إزاحة المحرك | 1598 سم 3 |
| أقصى قدر من السلطة | 100-101 حصان |
| 74 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة. | |
| أقصى عزم الدوران | 150 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة. |
| استهلاك | 7.9-8.2 لتر لكل 100 كيلومتر |
| نسبة الضغط | 10.05.2019 |
| تجويف | من 79 إلى 81.5 ملم |
| تعطل المكبس | من 79 إلى 81.5 ملم |
| انبعاثات CO2 | من 173 إلى 197 جم / كم |
إجمالي عدد الصمامات 16 قطعة ، 4 لكل أسطوانة.
أنواع الزيوت الموصى بها
متوسط المسافة المقطوعة للوحدة Z16XE قبل الإصلاح هو 300000 كم. تخضع للصيانة في الوقت المناسب مع تغيير الزيت والفلتر.
وفقًا لدليل مالك Opel Astra و Opel Vectra ، يجب تغيير الزيت مرة واحدة على الأقل كل 15000 كم. يؤدي الاستبدال اللاحق إلى انخفاض العمر التشغيلي للمحرك. من الناحية العملية ، ينصح العديد من مالكي هذه السيارات بتغيير الزيت في كثير من الأحيان - كل 7500 كم.
الزيوت الموصى بها:
- 0 واط -30 ؛
- 0 واط -40 ؛
- 5 واط -30 ؛
- 5 واط -40 ؛
- 10 واط -40.
يجب تغيير الزيت فقط عندما يكون المحرك دافئًا. تسلسل الاستبدال كما يلي:
- قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل.
- قم بفك مسمار تصريف الحوض بحذر وقم بتصريف الزيت المستخدم.
- قم بتنظيف الجانب المغناطيسي من مسمار التصريف الخاص بالحطام ، ثم قم بلفه مرة أخرى واملأ زيت تنظيف المحرك الخاص.
- ابدأ المحرك واتركه في وضع الخمول لمدة 10-15 دقيقة.
- قم بتصريف زيت التنظيف ، واستبدل فلتر الزيت وأعد ملئه بالمرشح الموصى به.
سيتطلب تغيير الزيت 3.5 لتر على الأقل.
صيانة
يجب إجراء الصيانة دون فشل وفقًا لدليل تشغيل السيارة. سيساعد ذلك في الحفاظ على المكونات الرئيسية للسيارة في حالة استعداد دائم للمغادرة.
قائمة عناصر الصيانة الإلزامية:
- تغيير الزيت وفلتر الزيت. كما ذكرنا من الأفضل تغيير الزيت كل 7500 كم. عند القيام بجميع العمليات ، يجب التأكد من أن السيارة مثبتة بإحكام (تثبيتها على الرافعات) ، وكذلك أن الأداة المساعدة في حالة جيدة. يجب التخلص من نفايات الزيوت ، ويمنع منعا باتا تصريفها في الأرض.
- استبدال فلتر الوقود. بناءً على نصيحة العديد من سائقي السيارات ، يجب استبدال فلتر الوقود في محركات Z16XE في نفس الوقت الذي يتم فيه تغيير الزيت (كل 7500 كم). سيساعد هذا ليس فقط في إنقاذ عمر المحرك ، ولكن أيضًا على صمام EGR.
- يجب استبدال شمعات الاحتراق وأسلاك الجهد العالي كل 60000 كم. يؤدي تآكل شمعة الإشعال إلى زيادة استهلاك الوقود ، فضلاً عن انخفاض قوة المحرك وموارد CPG.
- كل 30000 كم ، تحقق من كمية غازات العادم في العادم في مركز الخدمة أو محطة الخدمة. لا يمكن إجراء مثل هذه العملية بمفردك ؛ مطلوب معدات خاصة.
- كل 60000 كم تحقق من حالة سير التوقيت. إذا لزم الأمر ، استبدل بأخرى جديدة.
يجب إجراء الصيانة بشكل متكرر إذا:
- يتم تشغيل السيارة في مناطق ذات رطوبة عالية أو مناطق مغبرة وكذلك في ظروف درجات حرارة منخفضة أو مرتفعة.
- يتم نقل البضائع باستمرار بالسيارة.
- لا يتم تشغيل السيارة كثيرًا ، ولكن بفترات زمنية طويلة.
الأعطال المتكررة
لقد أثبت المحرك Z16XE نفسه كوحدة موثوقة بمكونات ومواد استهلاكية ميسورة التكلفة. لكن خلال فترة التشغيل ، حدد أصحاب السيارات المزودة بهذا المحرك عددًا من أكثر الأعطال شيوعًا.
قائمة الأخطاء النموذجية:
- استهلاك زيت مرتفع. بعد زيادة استهلاك الزيت ، يجب ألا ترسل الوحدة لإجراء إصلاحات باهظة الثمن. السبب الشائع هو إزاحة سدادات جذع الصمام من مقاعدهم. كحل للمشكلة ، من الضروري استبدال أدلة الصمامات وضبط الصمامات نفسها.
إذا استمرت المشكلة وظل استهلاك الزيت مرتفعًا ، فيجب استبدال حلقات المكبس. العملية مكلفة وتتطلب إشراك معلم متمرس.
- كثرة انسداد EGR. يساعد صمام EGR في خفض درجة حرارة الاحتراق لخليط الوقود ، كما يقلل من مستوى ثاني أكسيد الكربون في العادم. تم تركيب EGR كعنصر بيئي. نتيجة انسداد EGR هي سرعة المحرك العائمة وربما انخفاض في قوة المحرك. الطريقة الوحيدة لإطالة عمر هذا العنصر هي استخدام وقود عالي الجودة ونظيف فقط.
- مثل العديد من المحركات ذات 16 صمامًا بعمودي كامات ، تتطلب وحدة Z16XE اهتمامًا خاصًا بحزام التوقيت. يوصى بتغييره بعد 60000 كم ، ولكن إذا كان المنتج ذا جودة رديئة أو به عيب ، فقد تكون هذه العملية مطلوبة في وقت سابق. عواقب كسر حزام التوقيت ليست ممتعة للغاية - الصمامات المنحنية ، على التوالي ، تستدعي شاحنة السحب والإصلاحات اللاحقة المكلفة.
- يشتكي العديد من مالكي السيارات المزودة بمحركات Z16XE من الصوت المعدني المزعج الذي يظهر بعد 100000 كيلومتر من الجري. سيكون تشخيص محطة الخدمة منخفضة الجودة هو الحاجة إلى إصلاح شامل ، ولكن قد تكون المشكلة في حوامل مشعب السحب فضفاضة. سيؤدي تجاهل المشكلة إلى إتلاف المجمع. التكلفة الجزئية مرتفعة.
للتخلص من الصوت غير السار ، يكفي إزالة المجمع (يجب فك البراغي بعناية شديدة) ، ووضع الحلقات البلاستيكية الفلورية أو الحشوات المصابة بجنون العظمة في جميع أماكن التلامس المعدني ، والتي يمكنك أن تصنعها بنفسك. يجب معالجة المفاصل بالإضافة إلى ذلك باستخدام مادة مانعة للتسرب للسيارات.
لا ينطبق هذا على موضوع المحركات ، لكن العديد من مالكي Opel Astra و Opel Vectra يشكون من سوء التفكير في الأسلاك لهذه السيارات.
هذا يؤدي إلى جاذبية مستمرة لكهربائي السيارات ، الذين تكون تكلفة خدماتهم عالية جدًا.
ضبط
لا يعني ضبط المحرك بالضرورة إجباره على زيادة قدرته على الارتفاعات الباهظة. يكفي تحسين العديد من الخصائص والحصول ، على سبيل المثال ، على استهلاك وقود أقل من الواقع ، أو زيادة في أداء السرعة أو بداية موثوقة في أي درجة حرارة.
خيار مكلف لضبط محرك Z16XE هو شاحن توربيني. هذا ليس بالأمر السهل على الإطلاق ، لأنه سيتطلب شراء الأجزاء المناسبة وإشراك المربين الأذكياء. يفضل مالكو Opel Astra و Opel Vectra شراء محرك توربيني من طرازات السيارات الأخرى ووضعه على سياراتهم. مع كل العمل ، كان أرخص بكثير من إعادة صياغة الوحدة الأصلية.
ولكن لمحبي السيارات القوية والصوت الخشن ، هناك خيار واحد لضبط Z16XE. تسلسلها كما يلي:
- تركيب جهاز يمد المحرك بالهواء البارد. في هذه الحالة ، يجب أن تتخلص من مرشح الهواء ، والذي يعمل أيضًا على كتم صوت المحرك قيد التشغيل.
- تركيب مشعب عادم بدون محفز ، على سبيل المثال ، من النوع "العنكبوت".
- التثبيت الإلزامي لبرنامج ثابت جديد لوحدة التحكم.
تضمن العمليات المذكورة أعلاه ما يصل إلى 15 حصان. مكاسب القوة.
من ناحية ، ليس كثيرًا ، لكن سيشعر به ، خاصةً أول 1000 كم. عادة ما يكون هذا الضبط مصحوبًا بـ "تيار أمامي". النتيجة: صوت حلقي باهت ومحرك أكثر قوة. النفقات ضمن الحدود المقبولة.
إيجابيات وسلبيات Z16XE
من المزايا المهمة لـ Z16XE زيادة الموارد ، حيث لا يمكن لجميع السيارات الحديثة قيادة 300000 كيلومتر. لكن الوصول إلى مثل هذه العلامة ممكن فقط إذا تم إجراء الصيانة بشكل صحيح وفي الوقت المناسب.
تشمل المزايا أيضًا إجراء إصلاحات ميسورة التكلفة وشراء قطع الغيار اللازمة. سعر قطع غيار Z16XE ليس عليك البحث عن نظائرها الأرخص ثمناً ، ولكن من الأفضل شراء نسخة أصلية عالية الجودة.
ولكن هناك أيضًا عيوب:
- اقتصاد غير كاف. أسعار الوقود في ارتفاع مستمر ، لذا فإن الاقتصاد هو سمة مهمة لسيارة جيدة التوقيت. لا تنتمي Z16XE إلى هذه الفئة ، حيث يبلغ متوسط استهلاكها 9.5 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وهو عدد كبير جدًا.
- مشكلة ارتفاع استهلاك الزيت. لن يستغرق القضاء على هذه المشكلة الكثير من الوقت ، ولكنه يتطلب استثمارًا معينًا للأموال.
بخلاف ذلك ، يمكن تصنيف Z16XE كمحرك احتراق داخلي موثوق وعالي الجودة ، والذي اكتسب سمعته لسنوات عديدة من التشغيل على طرازات السيارات المختلفة.
