محرك نيسان RB20DE
محتوى
أنتجت الشركة محرك نيسان RB2.0DE سعة 20 لتر من عام 1985 إلى 2002 في اليابان وتم تثبيته في العديد من طرازات السيارات متوسطة الحجم الشهيرة في ذلك الوقت. حوالي عام 2000 ، ظهرت نسخة حديثة من هذه الوحدة مع بادئة NEO.
سيارة إسعاف RB: RB20E، RB20ET، RB20DET، RB25DE، RB25DET وRB26DETT.
مواصفات محرك نيسان RB20DE سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 150 - 165 حصان |
| طوق معدني للعنق | 180 - 185 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 78 مم |
| تعطل المكبس | 69.7 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 155 حصان |
| طوق معدني للعنق | 180 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 78 مم |
| تعطل المكبس | 69.7 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | ECCS |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
يبلغ وزن محرك RB20DE وفقًا للكتالوج 230 كجم
يقع رقم المحرك RB20DE عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود RB20DE
باستخدام مثال سيارة نيسان لوريل 2000 مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك RB20DE
| سيفيرو 1 (A31) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لوريل 6 (C33) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لوريل 7 (C34) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لوريل 8 (C35) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سكاي لاين 7 (R31) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سكاي لاين 8 (R32) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سكاي لاين 9 (R33) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سكاي لاين 10 (R34) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المرحلة 1 (WC34) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Nissan RB20 DE
تشتهر وحدات الطاقة من هذه السلسلة بموثوقيتها وتشغيلها الخالي من المتاعب.
ومع ذلك ، يلاحظ العديد من المالكين ارتفاع استهلاك الوقود لهذا الحجم.
غالبًا ما يشكون في المنتديات من الفشل السريع لملفات الإشعال.
لا يزيد مورد حزام التوقيت عن 100 كم ، وعندما ينكسر ، ينحني الصمام
غالبًا ما يتعين على مراوح البنزين المتبقي التعامل مع الفوهات المسدودة
