Двигатель ميتسوبيشي 4J12
ينتمي هذا المحرك ، مثل جميع المحركات الأخرى التي تحمل علامة J ، إلى مجموعة جديدة من الوحدات المصبوبة بالكامل. الهدف الرئيسي من إنشائها هو تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، ولكن في الواقع ، تتمتع المحركات بالكثير من المزايا.
محركات J.
غالبًا ما تتم مقارنة محركات J-brand بمحركات العلامة التجارية B ، أسلافهم. ومع ذلك ، هناك فرق ملموس بينهما - تغيير DOHC إلى SOHC وإضافة تقنية VVL. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز محركات السلسلة J بأنظمة Start-Stop و EGR ، مما يجعلها أكثر صداقة للبيئة. يتم تثبيت محركات السلسلة الجديدة على الجيل العاشر من Lancer و Mitsubishi Outlander و ACX وغيرها.
لذلك ، في Outlander XL التي يتم توفيرها لسوقنا ، يظل المحرك كما هو - إنه 4B12 ، بحجم 2,4 لتر. ولكن فيما يتعلق بالتعديلات الخاصة بالأسواق الأخرى ، بما في ذلك الأمريكيون واليابانيون الأصليون ، تم تجهيز التقاطع بالفعل بعمود واحد 4j12. أنتج المحرك الجديد بضربة صمام السحب المعدلة نفس 167 حصان.
المواصفات 4J12
| نوع المحرك | مضمنة 4 أسطوانات SOHC 16v ، MIVEC |
|---|---|
| ليتراج | 2,4 لتر (2,360 سم مكعب) |
| إمكانية مملة رمح | 88 مم |
| إهانة | 97 مم |
| نسبة الضغط | شنومكس: شنومكس |
| نظام الوقود | التحكم الإلكتروني MPI |
| الطاقة القصوى | 124 كيلوواط (168,6 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران الاقصى | 220 نيوتن متر (162,3 قدم رطل) عند 4200 دورة في الدقيقة |
ما هي تقنية VVL
يجب أن يعمل المحرك الحديث الموثوق بشكل مختلف ، اعتمادًا على ظروف التشغيل.
- في وضع XX وبسرعات منخفضة ، يجب أن يعمل المحرك بثبات ، لكن يستهلك نسبة ضئيلة من الوقود (الخيار المثالي الذي يسعى إليه المهندسون هو ضمان عدم استهلاك الوقود في هذه الأوضاع).
- بسرعات متوسطة ، يجب أن يطور الحد الأقصى من KM.
- في وضع الحمل العالي ، تتطلب وحدة الطاقة أقصى طاقتها ، ولم يعد استهلاك الوقود مهمًا للغاية.
مع الأخذ في الاعتبار الشروط الثلاثة الموصوفة ، يبتكر المصممون تقنيات مختلفة تقترب تدريجياً من المعلمات المثالية. واحدة من أهمها هي القدرة على الجمع بين قوة المحرك ومعلمات عزم الدوران. بمعنى آخر ، إنها الكفاءة المجمعة التي ينتجها خليط الوقود لكل وحدة زمنية.
تتضمن تقنية VVL تغيير ارتفاع الصمامات ، وبالتالي توفير التحكم في لحظة فتح وإغلاق مدخل تركيبة الوقود. اليوم ، يتم استخدام VVL بواسطة Mitsubishi في تقنية Mayvek.
