محرك ميتسوبيشي 4G91
محتوى
أثبت محرك Mitsubishi 4G91 نفسه كواحد من أكثر مكونات السيارات موثوقية. تم استخدام هذه الوحدة في بناء المركبات لأكثر من 20 عامًا.
اكتسبت المعدات شهرة بسبب مقاومتها للأحمال الثقيلة.
وصف المحرك
شهدت Mitsubishi 4G91 الضوء في عام 1991 كجزء من تصميم الجيل الرابع من سيارات Mitsubishi. تم إنتاج المحرك حتى عام 1995 لطرازات محددة ، وبعد ذلك بدأ تصنيعه لميتسوبيشي (ستيشن واغن). كجزء من هذه السيارة ، استمر الإنتاج حتى عام 2012. تم إنتاج المحرك في المصانع الموجودة في الإقليم:
- اليابان
- الفلبين ؛
- الولايات المتحدة الأمريكية.
في البداية ، كانت قوة المعدات 115 حصانًا. تم استخدام المحرك لتعديلات لانسر وميراج. في وقت لاحق ، تم إصدار نموذج لهذا المحرك بقوة 97 حصانًا ، والذي تضمن المكربن.
الخصائص التقنية
يتم تحديد الخصائص التقنية الأساسية للمحرك من خلال اسمه. يشير كل حرف ورقم إلى ميزات تصميم معينة للجهاز:
- يشير الرقم الأول إلى عدد الأسطوانات ؛
- يشير الحرف التالي إلى المحرك المستخدم ؛
- الرقمان في النهاية هما المتسلسلة الكلية.
ينطبق هذا التفسير حصريًا على طرازات المحركات حتى عام 1989. وبالتالي ، فإن محرك Mitsubishi 4G91 يتكون من أربع أسطوانات وهو من النوع G. وهذا الحرف اختصار لكلمة "Gasoline" والتي تترجم إلى "بنزين". تشير السلسلة 91 إلى أن إنتاج الجهاز بدأ في عام 1991.
حجم الجهاز 1496 سم مكعب. تتراوح القوة من 79 إلى 115 حصانًا. تتمثل إحدى ميزات المحرك رباعي الأسطوانات في وجود DOHC - جهاز توزيع الغاز (يعتمد على حزام مسنن). يتضمن هذا النظام تجهيز كل أسطوانة بأربعة صمامات.
تحتوي كل كتلة أسطوانة على محرك متصل بعمود كامات. قطر الأسطوانة الواحدة من 71 إلى 78 ملم. رأس الأسطوانة مصنوع من الألومنيوم. في المجموع ، يحتوي المخطط على 16 صمامًا. 8 صمامات مسؤولة عن السحب ، و 8 عن العادم. يتم التبريد بالطريقة السائلة.
المحرك له شكل عادي وترتيب عرضي. يعمل الجهاز على صنف 92 و 95 بنزين. يتم توفير الخليط القابل للاحتراق عن طريق الحقن من خلال الحاقن في مجمع السحب. يعتمد استهلاك الوقود على نوع القيادة ، ويمكن أن يتراوح من 3,9 إلى 5,1 لتر لكل 100 كيلومتر. اعتمادًا على التعديل ، يمكن إعادة تزويد السيارة بالوقود بـ 35-50 لترًا من الوقود.
يصل أعلى مؤشر لعزم الدوران إلى 135 H * m عند 5000 دورة في الدقيقة. نسبة الانضغاط هي 10. شوط الكباس من 78 إلى 82 ملم. يفترض التصميم وجود 5 محامل للعمود المرفقي. يعمل جهاز الشفط بمثابة توربين.
موثوقية المحرك
يتميز محرك 4G91 باستهلاك منخفض للوقود مقارنة بالمثيلات ، واستجابة سريعة ، وله بداية مقاومة للتآكل ، وموزع يمكنه تحمل الأحمال الثقيلة. هذا النموذج قادر على تحمل 400 ألف كيلومتر ، لكن هذا الرقم يعتمد على الجهاز المحدد. المحرك مصمم للسوق الأوروبية ومكيف للاستخدام في الظروف الصعبة.
من حيث الموثوقية ، يعد محرك الاحتراق الداخلي 4G91 أحد محركات ميتسوبيشي بأقل معدل انهيار. الفشل الأكثر شيوعًا لهذا الجهاز هو زقزقة رافعات الصمامات الهيدروليكية. بسبب ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يصعب تسريع المحرك إلى أقصى طاقة. لمحبي الركوب الهادئ ، لا يلعب هذا العيب دورًا مهمًا.
تقول المراجعات أن أحد عيوب محرك 4G91 هو استخدامه على طرازات Lancer ذات المقود الأيمن. لا تؤثر هذه الميزة على موثوقية المحرك ، ولكنها تخلق إزعاجًا إضافيًا للسائق.
بالإضافة إلى ذلك ، في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة الأخرى ، هناك قيود على استخدام المركبات ذات المقود الأيمن. على الرغم من ذلك ، فإن المحرك شائع لأنه يحتوي على مؤشر موثوقية مرتفع.
repairability
نادراً ما يفشل محرك 4G91 ، وهو أمر إيجابي وناقص. تكمن الميزة في فترة التشغيل الطويلة للمعدات. يرتبط العيب بكمية صغيرة من المعلومات ، وهذا هو السبب في صعوبة الإصلاح الذاتي واستبدال التوقيت. في الوقت نفسه ، يتمتع المحرك بنسبة صيانة عالية.
إذا لزم الأمر ، يمكن استبدال المكونات الفردية القابلة للتبديل في نموذج 4G91 ، أو يمكن تنفيذ التلاعب الميكانيكي في انتهاك لسلامة الهيكل ، ولكن دون التسبب في ضرر وتقليل الإنتاجية.
يوصى بإجراء الإصلاحات والتعديلات والصيانة في مراكز الخدمة. تكلفة الموديلات الجديدة من هذا المحرك من 35 ألف روبل.
تتمثل ميزة محرك 4G91 في أنه ، إذا لزم الأمر ، يمكن تحويله إلى تعديل 4G92. والنتيجة هي تصميم وتخطيط معدّلان قليلاً للمكربن. في هذه الحالة ، ستزداد قوة الجهاز بشكل كبير.
قائمة السيارات التي تم تركيب هذا المحرك عليها
يتم استخدام محرك 4G91 في موديلات الجيل الرابع من ميتسوبيشي. يمكن تركيب الجهاز على سيارات لانسر السيدان المصنعة خلال:
- من 1991 إلى 1993 ؛
- من 1994 إلى 1995 (إعادة تصفيف).
تعمل الوحدة أيضًا على طرازات ميراج ، دعنا ندخل:
- من 1991 إلى 1993 (سيدان) ؛
- من 1991 إلى 1995 (هاتشباك) ؛
- من 1993 إلى 1995 (كوبيه) ؛
- من 1994 إلى 1995 (سيدان).
يعمل المحرك على: ميتسوبيشي كولت ، دودج / بليموث كولت ، إيجل ساميت ، بروتون ساتريا / بوترا / ويرا ، ميتسوبيشي ليبيرو (اليابانية فقط). في الطرز الأخرى غير المدرجة ، لا يمكن استخدام محرك 4G91. التثبيت والتكوين ممكنان من الناحية النظرية فقط ، ويمكن أن يؤدي إلى عواقب سلبية.
