محرك مرسيدس M104
محتوى
تم إنتاج عائلة محركات Mercedes M6 سداسية الأسطوانات من عام 104 إلى عام 1989 في ثلاثة إصدارات: E1998 بحجم 28 لتر ، و E2.8 بحجم 30 لتر و E3.0 بحجم 32 لتر. كانت هناك أيضًا إصدارات AMG قوية بشكل خاص مع مؤشرات E3.2 و E34 لـ 36 و 3.4 لتر ، على التوالي.
يتضمن خط R6 أيضًا محركات احتراق داخلي: M103 و M256.
الخصائص التقنية لمحركات سلسلة مرسيدس M104
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 193 - 197 حصان |
| طوق معدني للعنق | 265 - 270 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 89.9 مم |
| تعطل المكبس | 73.5 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.0 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 1/2 |
| عينة من الموارد | 500 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 220 - 230 حصان |
| طوق معدني للعنق | 265 - 270 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 88.5 مم |
| تعطل المكبس | 80.2 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.0 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 1/2 |
| عينة من الموارد | 500 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 220 - 230 حصان |
| طوق معدني للعنق | 310 - 315 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 89.9 مم |
| تعطل المكبس | 84 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.0 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 1/2 |
| عينة من الموارد | 500 000 كم |
وزن المحرك M104 في الكتالوج 195 كجم
يوجد رقم المحرك M104 على كتلة الأسطوانة
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي مرسيدس M 104
على سبيل المثال سيارة مرسيدس E320 موديل 1994 مزودة بناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك M104 2.8 - 3.2 لتر
| الفئة C W202 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة E W124 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة E W210 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- G W463 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- S W140 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- SL R129 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رئيس 1 (ح) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الرئيس 2 (W) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كوراندو 2 (كيلوجول) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| موسو 1 (FJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ريكستون 1 (RJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل M104
تكمن المشكلة الرئيسية لوحدات الطاقة في هذه السلسلة في كثرة تسرب الزيت.
بادئ ذي بدء ، تدفق الجوانات: مبادل حراري على شكل حرف U ورأس الأسطوانة ومرشح الزيت
غالبًا ما يفشل اقتران المروحة اللزج ، وهو أمر خطير جدًا على المحرك
هذا المحرك خائف جدًا من ارتفاع درجة الحرارة ، ويقود رأس الأسطوانة على الفور تقريبًا
ستواجه الكثير من المتاعب تحت غطاء الأسلاك ، وكذلك ملفات الإشعال
