محرك مازدا RF5C
محتوى
تم تجميع محرك الديزل Mazda RF2.0C سعة 5 ليتر من قبل الشركة من 2002 إلى 2005 وتم تثبيته فقط على الإصدارات الأوروبية من موديلات السلسلة 6 والشاحنة الصغيرة MPV الشهيرة. بعد تحديث طفيف في عام 2005 ، تلقت وحدة الطاقة هذه مؤشر RF7J جديدًا.
يشتمل خط MZR-CD أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: RF7J وR2AA.
الخصائص التقنية لمحرك Mazda RF5C سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 120 - 135 حصان |
| طوق معدني للعنق | 310 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 86 مم |
| تعطل المكبس | 86 مم |
| نسبة الضغط | 18.3 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | سبب VJ32 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 270 000 كم |
يبلغ وزن المحرك RF5C 195 كجم (مع خارجي)
يقع رقم المحرك RF5C عند تقاطع الكتلة مع الرأس
استهلاك الوقود Mazda RF5C
باستخدام مثال Mazda 6 موديل 2004 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك RF5C 2.0 لتر
| 6 أنا (GG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| MPV II (LW) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل RF5C
مشكلة الديزل الأكثر شهرة هي احتراق غسالات الختم تحت الفتحات.
يمكن أيضًا أن يتسرب خط رجوع الحقن ، ثم يبدأ الزيت في الاختلاط بالوقود
في كثير من الأحيان في المحرك ، تفشل صمامات الملف اللولبي لخطوط التفريغ.
تشمل نقاط الضعف في محرك الاحتراق الداخلي أيضًا صمام SCV في مضخة الحقن ومضخة التفريغ ومستشعر تدفق الهواء الشامل
في الإصدارات التي تحتوي على مرشح جسيمات ، غالبًا ما يدخل وقود الديزل إلى الزيت أثناء الاحتراق
