محرك GY6 4t - كل ما تحتاج لمعرفته حول مجموعة نقل الحركة من هوندا
محتوى
يمكن العثور على نسختين في السوق: محركات 50 و 150 سم مكعب. في الحالة الأولى ، تم تعيين محرك GY6 على QMB 139 ، وفي الحالة الثانية ، QMJ157. اكتشف المزيد حول وحدة القيادة في مقالتنا!
معلومات أساسية عن دراجة نارية Honda 4T GY6
بعد العرض الأول في الستينيات ، لم تتمكن هوندا من تنفيذ حلول تصميم جديدة لفترة طويلة. في الثمانينيات ، تم إنشاء مخطط جديد تمامًا اتضح أنه ناجح. كانت عبارة عن وحدة أحادية الغرفة رباعية الأشواط مزودة بتبريد هواء أو زيت. وهي مجهزة أيضًا بصمامين علويين.
كان لها اتجاه أفقي وتم تثبيتها على العديد من الدراجات النارية والدراجات البخارية الصغيرة - وهي وسيلة النقل اليومية للآسيويين ، مثل تايوان أو الصين أو دول الجزء الجنوبي الشرقي من القارة. قوبل المشروع باهتمام كبير لدرجة أن الشركات الأخرى سرعان ما بدأت في إنتاج وحدات ذات تصميم مشابه ، على سبيل المثال ، Kymco Pulsar CB125 ، والذي كان بمثابة تعديل لهوندا KCW 125.
محرك GY6 في إصدارات QMB 139 و QMJ 158 - البيانات الفنية
تستخدم الوحدة الأصغر رباعية الأشواط مشغلًا كهربائيًا مزودًا بمسند. تم تركيب غرفة احتراق نصف كروية وتم تخطيط الأسطوانة بتنسيق SOHC مع عمود كامات في رأس الأسطوانة. تتحمل 39 ملم ، شوط 41.4 ملم. بلغ حجم العمل الكلي 49.5 متر مكعب. سم بنسبة ضغط 10.5: 1.. أعطى قوة 2.2 حصان. عند 8000 دورة في الدقيقة. وسعة خزان الزيت 8 لترات.
يحتوي متغير QMJ 158 أيضًا على مشغل كهربائي مع حامل. إنه مبرد بالهواء ويبلغ إزاحته الإجمالية 149.9 سم مكعب. القوة القصوى 7.5 حصان. عند 7500 دورة في الدقيقة. مع تجويف أسطواني 57,4 مم ، شوط مكبس يبلغ 57,8 مم ونسبة ضغط 8: 8: 1.
تصميم محرك الأقراص - أهم المعلومات
يستخدم GY6 تبريد الهواء بالإضافة إلى عمود كامات علوي مدفوع بعمود كامات. تضمن التصميم أيضًا رأس أسطوانة نصف أسطواني ذو تدفق متقاطع. تم إجراء قياس الوقود بواسطة مكربن ذو سحب جانبي واحد بسرعة ثابتة. كان هذا المكون تقليدًا أو تحويل 1: 1 لجزء Keihin CVK.
تم أيضًا استخدام اشتعال مكثف CDi مع مشغل دولاب الموازنة المغناطيسي. نظرًا لحقيقة أن هذا العنصر يقع على دولاب الموازنة ، وليس على عمود الحدبات ، يحدث الاشتعال أثناء شوط الانضغاط والعادم - وهذا نوع شرارة من الإشعال.
القوة والانتقال المتغير باستمرار
يحتوي محرك GY6 على مغناطيسي مدمج يوفر 50VAC لنظام CDi بالإضافة إلى 20-30VAC مصحح ومنظم إلى 12VDC. بفضله ، تم توفير الطاقة للملحقات الموجودة في الهيكل ، مثل الإضاءة ، وكذلك لشحن البطارية.
يتم وضع ناقل الحركة CVT الذي يتم التحكم فيه عن طريق الطرد المركزي في ذراع سوينغ مدمج. يستخدم شريطًا مطاطيًا ويشار إليه أحيانًا باسم VDP. في الجزء الخلفي من swingarm ، يربط القابض بالطرد المركزي ناقل الحركة بجهاز تخفيض بسيط مدمج. يحتوي أول هذه العناصر أيضًا على بادئ تشغيل كهربائي ، ومعدات فرامل خلفية وبادئ تشغيل.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه لا يوجد قابض بين العمود المرفقي والمتغير - يتم تشغيله بواسطة القابض من نوع الطرد المركزي الموجود على البكرة الخلفية. تم استخدام حلول مماثلة ، على سبيل المثال. في منتجات مثل Vespa Grande و Bravo و Honda Camino / Hobbit المعدلة.
ضبط محرك GY6 - أفكار
كما هو الحال مع معظم محركات الاحتراق الداخلي ، يمكن إجراء متغير GY6 بالعديد من التغييرات في التصميم لتحسين أدائه. بفضل هذا ، سيكون السكوتر أو الكارت الذي تم تثبيت محرك الأقراص فيه أسرع وأكثر ديناميكية. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن هذا يتطلب معرفة وخبرة خاصة حتى لا تؤثر سلباً على السلامة.
زيادة تدفق العادم
أحد التعديلات الأكثر شيوعًا هو زيادة تدفق غازات العادم. يمكن القيام بذلك عن طريق استبدال الأسهم ، كاتمات الصوت القياسية بنسخة مطورة - يمكن العثور عليها في المتاجر عبر الإنترنت.
سيؤدي ذلك إلى زيادة أداء المحرك - لسوء الحظ ، فإن المكونات المثبتة في مصانع الشركة المصنعة تحد من قدرة المحرك على التخلص من غازات العادم بسرعة إنتاجية منخفضة. لهذا السبب ، يكون دوران الهواء في وحدة الطاقة أسوأ.
طحن الرأس
تشمل الطرق الأخرى لتحسين أداء وحدة الطاقة زيادة نسبة الضغط ، مما سيؤثر إيجابًا على عزم الدوران والطاقة التي تولدها وحدة الطاقة. يمكن القيام بذلك عن طريق طحن الرأس بواسطة متخصص.
إنه يعمل بطريقة تقلل من حجم غرفة الاحتراق ويزيد من نسبة الضغط في القسم المشكل. احرص على عدم المبالغة في ذلك ، فقد يؤدي ذلك إلى مزيد من الضغط ، مما قد يؤدي إلى التفاعل بين المكبس وصمامات المحرك.
GY6 هو جهاز شائع يوفر الكثير من الاحتمالات.
ستعمل في كل من الاستخدام القياسي وكمحرك للتعديلات. لهذا السبب ، فإن محرك GY6 يحظى بشعبية كبيرة. يناسب كلا من السكوترات والعربات. السياره سعرها مغري وامكانية عمل تحسينات وتوافر عالي لما يسمى. أطقم التعديل لزيادة أداء الوحدة.
