محرك دودج EZH
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك البنزين Dodge EZH سعة 5.7 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك V5.7 Dodge EZH أو HEMI 8 سعة 5.7 لتر في المصنع في المكسيك منذ عام 2008 ويتم تثبيته على طرازات الشركات الشهيرة مثل تشالنجر ، تشارجر ، جراند شيروكي. ينتمي هذا المحرك إلى خط محدث مع نظام توقيت الصمام المتغير VCT.
تتضمن سلسلة هيمي أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: EZA، وEZB، وESF، وESG.
مواصفات محرك دودج EZH سعة 5.7 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 355 - 395 حصان |
| طوق معدني للعنق | 525 - 555 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V8 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 99.5 مم |
| تعطل المكبس | 90.9 مم |
| نسبة الضغط | 10.3 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | VCT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
استهلاك الوقود دودج EZH
على سبيل المثال سيارة دودج تشارجر 2012 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما السيارات التي وضعت محرك EZH 5.7 لتر
| 300C 1 (LX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 300C 2 (LD) | 2011 - حتى الآن |
| الشاحن 1 (LX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الشاحن 2 (LD) | 2011 - حتى الآن |
| تشالنجر 3 (LC) | 2008 - حتى الآن |
| دورانجو 3 (WD) | 2010 - حتى الآن |
| رام 4 (DS) | 2009 - حتى الآن |
| القائد 1 (XK) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند شيروكي 3 (WK) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند شيروكي 4 (WK2) | 2010 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي EZH
مع الموثوقية ، تكون هذه المحركات على ما يرام ، لكن استهلاك الوقود مرتفع
يفضل نظام MDS والرافعات الهيدروليكية نوع الزيت 0W-20 و 5W-20
من الوقود منخفض الجودة ، يمكن أن يسد صمام EGR بسرعة ويبدأ في الالتصاق
غالبًا ما يؤدي مشعب العادم إلى هنا ، لدرجة أن مسامير التثبيت الخاصة به تنفجر
يختبر العديد من المالكين أصواتًا غريبة ، يطلق عليهم تكتكة Hemi.
