محرك Audi CDNC
محتوى
تم تجميع محرك Audi CDNC 2.0 TFSI سعة 2.0 لتر بواسطة الاهتمام الألماني من عام 2008 إلى عام 2013 وتم تثبيته على طرازات الشركة الأكثر شهرة في سوق السيارات لدينا: A4 ، A5 ، Q5. بعد التحديث ، زادت قوة الوحدة إلى 225 حصان. وحصل على مؤشر CNCD جديد.
تشتمل سلسلة EA888 gen2 على: CAEA، وCCZA، وCCZB، وCCZC، وCCZD، وCDNB، وCAEB.
مواصفات محرك Audi CDNC 2.0 TFSI
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 92.8 مم |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة | 211 حصان |
| طوق معدني للعنق | 350 نيوتن |
| نسبة الضغط | 9.6 |
| نوع الوقود | AI-98 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 5 |
وفقًا للكتالوج ، يبلغ وزن محرك CDNC 142 كجم
وصف محرك CDNC 2.0 TFSI
في عام 2008 ، ظهرت محركات توربو EA888 gen2 لأول مرة ، وعلى وجه الخصوص وحدة CDNC سعة 2.0 لتر. حسب التصميم ، يوجد كتلة من الحديد الزهر ذات 4 أسطوانات في الخط مع سترة تبريد مغلقة ، وحقن مباشر للوقود ، ورأس أسطوانة من الألمنيوم مكون من 16 صمامًا مزودًا برافعات هيدروليكية ، ومحرك توقيت ثلاثي السلاسل ، و dephaser على المدخول رمح وتوربين IHI RHF5 مع مبرد داخلي. من ميزات هذا المحرك ، نلاحظ وجود مضخة زيت متغيرة الإزاحة ، ومشعب سحب مع مخمدات تغيير هندسية ، وزوج من الموازين بمحرك خاص به ، بالإضافة إلى نظام لتغيير ارتفاع رفع العادم صمامات Audi Valvelift System أو AVS.
يوجد رقم محرك CDNC عند التقاطع مع علبة التروس
استهلاك الوقود CDNC
باستخدام مثال 5 Audi Q2009 مع ناقل الحركة اليدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة طاقة Audi CDNC
| A4 B8 (8 كيلو) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| A5 1 (8T) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| س5 1 (8ر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك CDNC وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- مزيج جيد من الطاقة إلى الاستهلاك
- تمت دراسة جميع مشاكل الوحدة بشكل جيد
- لا توجد مشاكل مع الخدمة أو الأجزاء.
- يتم توفير الرافعات الهيدروليكية هنا
العيوب:
- يطالب جدا بجودة الخدمة
- مشاكل استهلاك النفط المعروفة
- مورد صغير لمحرك سلسلة التوقيت
- تشكيل سريع للسخام على الصمامات
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي CDNC 2.0 لتر
| دورية | مرة كل 15 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 4.6 لتر |
| أي نوع من الزيت | 0W-30 ، 5W-40 * |
| توقيت نوع محرك الأقراص | سلسلة |
| المورد المطالب به | غير محدود |
| في الممارسة | 90 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | غير مطلوب |
| مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
| فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 30 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 30 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 90 آلاف كم |
| مساعد حزام | 90 آلاف كم |
| تبريد سائل | 5 سنوات أو 90 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك CDNC
المشكلة الأكثر شهرة مع الجيل الثاني من محركات EA888 التوربينية هي احتراق الزيت بسبب المكابس ذات الحلقات الرقيقة ، وكذلك الثقوب الصغيرة لتصريف الشحوم. أصدر قلق فولكس فاجن العديد من التنقيحات لكباسات الإصلاح ، ولكن من الأفضل شراء مكابس مزورة.
يواجه مالكو السيارات المزودة بمثل هذا المحرك سرعة عائمة بانتظام والسبب في ذلك هو فحم الكوك في صمامات السحب بسبب نظام الحقن المباشر. المذنب الآخر هو التلوث وإسفين من اللوحات الدوامة متعددة السحب.
في وحدات الطاقة حتى عام 2012 ، يمكن أن تمتد سلسلة التوقيت بالفعل إلى 50 كيلومتر أو تقفز بسبب ضعف الموتر إذا تركت السيارة على منحدر في ترس. ثم تم تحديث المحرك وبدأ كل شيء بالارتفاع حتى 000 - 100 ألف كيلومتر دون أي مشاكل.
في وحدة الطاقة هذه ، يوجد فلتر الزيت في الأعلى لسهولة الاستبدال. ولمنع تصريف الزيت ، يوجد أنبوب به صمام تخفيض الضغط في الحامل. عندما تتآكل حلقات الختم الخاصة بها ، فإنها لا تؤدي وظيفتها.
يتطلب المحرك الكثير في الصيانة وخاصة على جودة مواد التشحيم المستخدمة. يتم انسداد مرشحات قناة الزيت من الشوائب وفشل منظم الطور ، وإذا تم انسداد المرشحات الموجودة في أعمدة الموازن ، فسوف تنحشر وستنكسر دائرتها.
تستخدم هذه الوحدة مضخة زيت حديثة متغيرة الإزاحة مع وضعين للتشغيل: حتى 3500 دورة في الدقيقة ، فإنها تولد ضغطًا يبلغ 1.8 بار ، وبعد 3.3 بار. اتضح أن التصميم غير موثوق به للغاية ، وغالبًا ما تكون عواقب انهياره قاتلة.
تشمل نقاط ضعف المحرك أيضًا وحدة التحكم في المضخة المعززة ، والدعامات قصيرة العمر ، ومضخة تتدفق عبر العلبة ، وحشية مضخة تفريغ ضعيفة ، وغالبًا ما تكون أغشية فاصل الزيت وصمام تجاوز الشاحن التوربيني ممزقة. إذا قمت بتغيير الشموع وفقًا للوائح كل 90 كم ، فلن تدوم ملفات الإشعال لفترة طويلة.
تدعي الشركة المصنعة أن مورد محرك CDNC يبلغ 200 كيلومتر ، لكنه يمتد حتى 000 كيلومتر.
سعر محرك Audi CDNC الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 75 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 135 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 185 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 1 500 اليورو |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 211 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
