محرك Audi CDNB
محتوى
تم إنتاج محرك توربو بنزين سعة 2.0 لتر Audi CDNB 2.0 TFSI من عام 2008 إلى عام 2014 وتم تثبيته كوحدة طاقة على طرازات ضخمة مثل A4 و A5 و A6 و Q5. كان هناك محرك مشابه مع مؤشر CAEA وفقًا لمعايير الاقتصاد الأمريكي الصارمة ULEV.
تشتمل سلسلة EA888 gen2 على: CAEA، وCCZA، وCCZB، وCCZC، وCCZD، وCDNC، وCAEB.
مواصفات محرك Audi CDNB 2.0 TFSI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 180 حصان |
| طوق معدني للعنق | 320 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 92.8 مم |
| نسبة الضغط | 9.6 |
| ميزات ICE | DOHC ، AVS |
| تعويض مائي. | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على عمود السحب |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-98 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 260 000 كم |
وفقًا للكتالوج ، يبلغ وزن محرك CDNB 142 كجم
يوجد رقم محرك CDNB عند تقاطع علبة التروس
استهلاك الوقود أودي 2.0 CDNB
باستخدام مثال 6 Audi A2012 مع ناقل الحركة اليدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك CDNB 2.0 TFSI
| A4 B8 (8 كيلو) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| A5 1 (8T) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| A6 C7 (4G) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| س5 1 (8ر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل CDNB
تتعلق معظم شكاوى المالكين حول هذا المحرك بارتفاع استهلاك الزيت.
الحل الأكثر شيوعًا لهذه المشكلة هو استبدال المكابس.
تتكون رواسب الكربون من أبخرة الزيت ، لذلك هناك حاجة إلى إزالة الكربون بشكل دوري هنا.
سلسلة التوقيت لها موارد محدودة ويمكن أن تمتد حتى 100،000 كيلومتر
أيضًا ، ملفات الإشعال ، ومضخة المياه مع منظم الحرارة ، ومضخة الوقود عالية الضغط لا تعمل هنا لفترة طويلة.
