محرك فورد 1.8 TDCi - أهم المعلومات حول الديزل المثبت
محتوى
يتمتع محرك 1.8 TDCi بسمعة طيبة بين المستخدمين. يقيمونها كوحدة اقتصادية توفر القوة المثلى. تجدر الإشارة إلى أنه خلال فترة الإنتاج ، خضع المحرك أيضًا لعدة تعديلات. نقدم أهم المعلومات.
المحرك 1.8 TDCi - تاريخ إنشاء الوحدة
كما ذكرنا سابقًا ، يرتبط أصل وحدة 1.8 TDCi بمحرك 1.8 TD ، المعروف من طراز Sierra. كان للمحرك القديم أداء جيد واستهلاك للوقود.
ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا مشكلات محددة مرتبطة ، على سبيل المثال ، ببدء التشغيل الصعب في ظروف الشتاء ، فضلاً عن التآكل المبكر لتيجان المكبس أو الانقطاع المفاجئ في حزام التوقيت.
تم إجراء التحديث الأول باستخدام وحدة TDDi ، حيث تمت إضافة فوهات يتم التحكم فيها إلكترونيًا. تبعه محرك السكك الحديدية المشترك 1.8 TDCi ، وكان أكثر الوحدات تقدمًا.
تقنية Ford TDCi الاحتكارية - ما الذي يستحق المعرفة؟
اختصار لـ TDCi حقن ديزل تيربو مشترك بالسكك الحديدية. هذا هو النوع من نظام حقن الوقود الذي تستخدمه الشركة المصنعة الأمريكية Ford في وحدات الديزل الخاصة بها.
توفر هذه التقنية مستوى عالٍ من المرونة ، مما يؤدي إلى تحكم ممتاز في الانبعاثات والطاقة والاستهلاك الأمثل للوقود. بفضل هذا ، تتمتع وحدات Ford ، بما في ذلك محرك 1.8 TDCi ، بأداء جيد وتعمل بشكل جيد ليس فقط في السيارات ، ولكن أيضًا في السيارات الأخرى التي تم تثبيتها عليها. بفضل إدخال تقنية CRDi ، تتوافق وحدات القيادة أيضًا مع لوائح انبعاثات العادم.
كيف يعمل TDCi؟
حقن ديزل تيربو مشترك بالسكك الحديدية يعمل محرك Ford من خلال توفير الوقود المضغوط للمحرك والتحكم إلكترونيًا في الطاقة واستهلاك الوقود والانبعاثات.
يتم تخزين الوقود في محرك TDCi تحت ضغط متغير في أسطوانة أو سكة متصلة بجميع حاقنات وقود الوحدة عبر أنبوب واحد. على الرغم من أن مضخة الوقود تتحكم في الضغط ، فإن حاقنات الوقود هي التي تعمل بالتوازي مع هذا المكون الذي يتحكم في توقيت حقن الوقود وكذلك كمية المواد التي يتم ضخها.
ميزة أخرى لهذه التقنية هي أنه في TDCi يتم حقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء محرك 1.8 TDCi.
1.8 TDCi المحرك من Ford Focus I - البيانات الفنية
يجدر معرفة المزيد عن البيانات الفنية لوحدة 1.8 TDCi المعدلة.
- كان محرك ديزل رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني.
- أنتج الديزل 113 حصان. (85 كيلوواط) عند 3800 دورة في الدقيقة. وكان أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 1850 دورة في الدقيقة.
- تم إرسال الطاقة من خلال الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) ويمكن للسائق التحكم في تغييرات التروس من خلال علبة تروس ذات 5 سرعات.
كان محرك 1.8 TDCi اقتصاديًا تمامًا. بلغ استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر حوالي 5,4 لتر ، وتسارعت السيارة المجهزة بهذه الوحدة إلى 100 كم / ساعة في 10,7 ثانية. يمكن لسيارة بمحرك 1.8 TDCi أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 196 كم / ساعة مع وزن يصل إلى 1288 كجم.
Ford Focus I - تصميم السيارة التي تم تركيب الوحدة فيها
بالإضافة إلى المحرك الذي يعمل بشكل جيد للغاية ، فإن تصميم السيارة ، المدروس بأدق التفاصيل ، يجذب الانتباه. يستخدم Focus I نظام التعليق الأمامي McPherson ، ونوابض لولبية ، وقضيب مضاد للدحرجة ، ونظام تعليق أمامي وخلفي متعدد الوصلات بشكل مستقل.
كان حجم الإطارات القياسي 185/65 على جنوط 14 بوصة في الخلف. يوجد أيضًا نظام فرامل بأقراص مهواة في المقدمة وأسطوانات في الخلف.
سيارات فورد الأخرى بمحرك 1.8 TDCi
تم تثبيت الكتلة ليس فقط على Focus I (من 1999 إلى 2004) ، ولكن أيضًا على موديلات أخرى من سيارات الشركة المصنعة. كانت هذه أمثلة على Focus II (2005) و Mondeo MK4 (منذ 2007) و Focus C-Max (2005-2010) و S-Max Galaxy (2005-2010).
كانت محركات 1.8 TDCi من فورد موثوقة واقتصادية. مما لا شك فيه أن هذه الوحدات تستحق التذكر.
