عقيدة استخدام Regia Aeronautica
عقيدة استخدام Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - قاذفة أساسية وطائرة نقل للطيران العسكري الإيطالي في 1935. تم بناء عام 1938 بين عامي 535-1936. جرت المحاكمات القتالية خلال الحرب الأهلية الإسبانية (1939-XNUMX).
بالإضافة إلى الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى والاتحاد السوفيتي ، قدمت إيطاليا أيضًا مساهمة كبيرة في تطوير نظرية استخدام الطيران القتالي. وضع الأسس لتطوير العمليات الجوية الاستراتيجية من قبل الجنرال الإيطالي جوليو ديو ، المنظرين للعمليات الجوية الاستراتيجية لدواي في بريطانيا العظمى ، مثل قائد كلية أركان القوات الجوية الملكية العميد. إدغار لودلو هيويت. كان لعمل دواي أيضًا بعض التأثير على تطوير العقيدة الأمريكية للعمليات الإستراتيجية المحمولة جواً ، على الرغم من أن الأمريكيين كان لديهم نظريهم البارز ويليام "بيلي" ميتشل. ومع ذلك ، فإن الإيطاليين أنفسهم لم يتبعوا طريق استخدام نظرية دواي لإنشاء عقيدة الاستخدام الخاصة بهم. اعتمدت Regia Aeronautica الحلول العقائدية التي اقترحها العقيد أماديو ميكوزي ، وهو ضابط أصغر من دواي ، الذي أكد على الاستخدام التكتيكي للطيران ، على وجه الخصوص لدعم الجيش والبحرية.
العمل النظري لجوليو ديو هو أول نظرية على الإطلاق لاستخدام القوة الجوية في العمليات الإستراتيجية ، بشكل مستقل عن الفروع الأخرى للقوات المسلحة. على خطاه ، على وجه الخصوص ، اتبعت قيادة القاذفات البريطانية ، التي حاولت ، من خلال الهجمات على المدن الألمانية ، تقويض الروح المعنوية للسكان الألمان وتؤدي إلى تسوية الحرب العالمية الثانية بنفس الطريقة التي حدثت بها الحرب العالمية السابقة. كما حاول الأمريكيون كسر آلة الحرب الألمانية بقصف المنشآت الصناعية للرايخ الثالث. في وقت لاحق ، وبنجاح كبير هذه المرة ، جرت محاولات لتكرار الأمر نفسه مع اليابان. في الاتحاد السوفياتي ، تم تطوير نظرية دواي من قبل المنظر السوفيتي ألكسندر نيكولايفيتش لابتشينسكي (1882-1938) قبل أن تقع ضحية للإرهاب الستاليني.
دوي وعمله
ولد جوليو ديو في 30 مايو 1869 في كاسيرتا ، بالقرب من نابولي ، في عائلة ضابط ومعلم. التحق بأكاديمية جنوة العسكرية في سن مبكرة وفي عام 1888 ، في سن التاسعة عشرة ، تمت ترقيته إلى ملازم ثان في سلاح المدفعية. كان ضابطًا بالفعل ، وتخرج من جامعة البوليتكنيك في تورين بدرجة في الهندسة. كان ضابطًا موهوبًا ، وفي عام 19 ، برتبة نقيب ج. ديو ، تم تعيينه في هيئة الأركان العامة.
أصبحت دواي مهتمة بالطيران في عام 1905 عندما اشترت إيطاليا أول منطاد لها. حلقت أول طائرة إيطالية في عام 1908 ، مما زاد من اهتمام دواي بالإمكانيات الجديدة التي توفرها الطائرات. بعد ذلك بعامين ، كتب: "ستصبح الجنة قريبًا ساحة معركة لا تقل أهمية عن الأرض والبحر. (...] فقط من خلال اكتساب التفوق الجوي يمكننا الاستفادة من الفرصة التي تمنحنا الفرصة للحد من حرية عمل العدو على سطح الأرض. اعتبر دوي الطائرات سلاحًا واعدًا فيما يتعلق بالمنطاد ، حيث اختلف عن رئيسه ، العقيد دواي. ماوريتسيو موريس من مفتشية الطيران التابعة للقوات البرية الإيطالية.
حتى قبل عام 1914 ، دعا دوي إلى إنشاء الطيران كفرع مستقل من القوات المسلحة ، بقيادة طيار. في نفس الوقت خلال هذه الفترة ، أصبح جوليو ديو صديقًا لجياني كابروني ، مصمم الطائرات الشهير ومالك شركة الطيران Caproni ، التي أسسها في عام 1911.
في عام 1911 ، كانت إيطاليا في حالة حرب مع تركيا للسيطرة على ليبيا. خلال هذه الحرب ، تم استخدام الطائرات لأول مرة لأغراض عسكرية. في 1 نوفمبر 1911 ، قام الملازم أول جوليو جرافوتا بقيادة طائرة ألمانية الصنع من طراز Eltrich Taube بإلقاء قنابل جوية لأول مرة على القوات التركية في منطقة زادر وتاشيورا. في عام 1912 ، تم تكليف دوي ، الذي كان في ذلك الوقت رائدًا ، بمهمة كتابة تقرير عن آفاق تطوير الطيران ، بناءً على تقييم تجربة الحرب الليبية. في ذلك الوقت ، كان الرأي السائد هو أنه لا يمكن استخدام الطيران إلا لاستطلاع الوحدات والوحدات الفرعية للقوات البرية. واقترح دوي استخدام الطائرة للاستطلاع ومحاربة الطائرات الأخرى في الجو.
وللقصف.
في عام 1912 تولى ج. ديو قيادة الكتيبة الجوية الإيطالية في تورين. بعد ذلك بوقت قصير ، كتب دليل طيران بعنوان "قواعد استخدام الطائرات في الحرب" تمت الموافقة عليه ، لكن رؤساء دواي منعوه من استخدام مصطلح "المعدات العسكرية" للإشارة إلى الطائرات ، واستبدالها بـ "المعدات العسكرية". منذ تلك اللحظة ، بدأ نزاع دواي المستمر تقريبًا مع رؤسائه ، وبدأت آراء دواي تُعتبر "راديكالية".
في يوليو 1914 ، كان دوي رئيس أركان فرقة مشاة إيدولو. بعد شهر ، بدأت الحرب العالمية الأولى ، لكن إيطاليا ظلت محايدة في الوقت الحالي. في ديسمبر 1914 ، كتب دواي ، الذي توقع أن الحرب التي بدأت لتوها ستكون طويلة ومكلفة ، مقالًا يدعو إلى توسيع الطيران الإيطالي ، متوقعًا أن تلعب دورًا كبيرًا في صراع مستقبلي. سبق في المقال المذكور أن دواي كتب أن اكتساب التفوق الجوي يتمثل في القدرة على مهاجمة أي عنصر من عناصر تجمع العدو من الجو دون تكبد خسائر فادحة. في المقال التالي ، اقترح إنشاء أسطول من 500 قاذفة لمهاجمة أهم الأهداف وأكثرها سرية في الأراضي الأجنبية. كتب دوي أن أسطول القاذفات المذكورة أعلاه يمكنه إلقاء 125 طنًا من القنابل يوميًا.
في عام 1915 ، دخلت إيطاليا الحرب ، والتي سرعان ما تحولت ، كما هو الحال على الجبهة الغربية ، إلى حرب خنادق. انتقد دوي هيئة الأركان العامة الإيطالية لشنها الحرب بأساليب عفا عليها الزمن. في وقت مبكر من عام 1915 ، أرسل دوي عدة رسائل إلى هيئة الأركان العامة تحتوي على انتقادات ومقترحات لتغيير الاستراتيجية. واقترح ، على سبيل المثال ، شن غارات جوية على القسطنطينية التركية من أجل إجبار تركيا على فتح الدردنيل لأسطول دول الوفاق. حتى أنه أرسل رسائله إلى الجنرال لويجي كاردوني ، قائد القوات الإيطالية.
