فولكس فاجن شيروكو الديناميكية والأنيقة
في عدد من موديلات وتعديلات فولكس فاجن ، تتميز بعض العلامات التجارية بسحرها وأناقتها الخاصة. من بينها ، VW Scirocco هي نسخة رياضية من هاتشباك الحضرية ، والتي لا يتيح لك التحكم فيها الشعور بالقوة الكاملة لوحدة الطاقة فحسب ، بل يوفر أيضًا متعة جمالية. هناك تراكم معين لشعبية Scirocco من موديلات مثل Polo أو Golf ، يعتبر الكثيرون نتيجة التصميم الأصلي والتكلفة الأعلى. كل تعديل جديد في Sirocco يظهر في السوق له صدى دائم لدى المعجبين ، وكقاعدة عامة ، يعكس أحدث الاتجاهات في عالم السيارات.
من تاريخ الخلق
في عام 1974 ، اقترح المصمم جيورجيتو جيوجيارو الملامح الرياضية لسيارة فولكس فاجن شيروكو الجديدة لتحل محل سيارة فولكس فاجن كارمان جيا القديمة.
كان هدف المطورين هو تعزيز سمعة فولكس فاجن كعلامة تجارية موثوقة ومتعددة الاستخدامات تقدم مجموعة كاملة من منتجات السيارات.
منذ ذلك الحين ، تغير مظهر شيروكو ومعداتها الفنية بشكل كبير ، لكنها لا تزال سيارة رياضية أنيقة نالت حب واحترام عدد كبير من سائقي السيارات حول العالم خلال هذا الوقت.
سيارة رياضية حضرية مثالية تقريبًا. يعطي انطباعات رائعة كل يوم. محرك 1.4 هو حل وسط جيد بين الديناميكيات واستهلاك الوقود. بالطبع ، يقدم هيكل kure قيودًا خاصة به في التشغيل ، لكن هذه السيارة لا يتم شراؤها لنقل البضائع ذات الحجم الكبير أو شركة كبيرة. على مسافات طويلة ، أعرب الركاب عن عدم رضاهم عن زاوية ميل ظهور المقاعد الخلفية ، على الرغم من أنها ، بالنسبة لي ، مقبولة تمامًا.
كيف تغيرت التكنولوجيا على مر السنين
منذ اللحظة التي ظهرت فيها في السوق وحتى يومنا هذا ، شهدت المعدات التقنية لطرازات شيروكو من مختلف الأجيال تقدمًا مطردًا ، مما سمح للسيارة بالبقاء ملائمة ومطلوبة.
1974-1981
على عكس Jetta and Golf ، حيث تم إنشاء أول سيارة شيروكو ، اتضح أن ملامح السيارة الجديدة أكثر سلاسة ورياضية.. كان سائقي السيارات الأوروبيين قادرين على تقدير جميع مزايا السيارة الرياضية من فولكس فاجن في عام 1974 ، أمريكا الشمالية - في عام 1975. في طرازات الجيل الأول ، يمكن تركيب محرك بسعة 50 إلى 109 حصان. مع. الحجم من 1,1 إلى 1,6 لتر (في الولايات المتحدة - حتى 1,7 لتر). إذا تسارعت النسخة الأساسية من 1,1MT إلى سرعة 100 كم / ساعة في 15,5 ثانية ، فإن طراز 1,6 GTi يستغرق 8,8 ثانية. تم تجهيز تعديل Sirocco ، المخصص لسوق أمريكا الشمالية ، بعلبة تروس بخمس سرعات منذ عام 1979 ، على عكس الموديلات الأوروبية ، التي لم توفر سوى صناديق ذات أربعة مواضع. أثناء العمل على مظهر السيارة ووظائفها ، تم القيام بما يلي:
- استبدال ممسحتين بحجم واحد كبير ؛
- التغييرات في تصميم إشارة الانعطاف ، والتي أصبحت مرئية ليس فقط من الأمام ، ولكن أيضًا من الجانب ؛
- مصدات الكروم
- تغيير نمط المرايا الخارجية.
العديد من الإصدارات الخاصة لها ظلال الألوان الخاصة بها. ظهرت فتحة مفتوحة يدويًا على السقف.
1981-1992
من بين التغييرات التي ظهرت في تصميم الجيل الثاني من VW Scirocco ، فإن المفسد ، الذي وضعه المؤلفون تحت النافذة الخلفية ، يجذب الانتباه. كان الغرض من هذا العنصر هو تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة ، ولكنه غائب بالفعل في طراز 1984 ، وبدلاً من ذلك تم تعديل نظام الكبح: يتم الآن التحكم في صمامات أسطوانة الفرامل ، وكذلك ضوء الفرامل ، بواسطة دواسة الفرامل. زاد حجم خزان الوقود إلى 55 لترًا. أصبحت الكراسي بذراعين في المقصورة من الجلد ، وكانت الخيارات القياسية الآن نوافذ كهربائية وتكييف وفتحة سقف ، بالإضافة إلى ذلك ، قرروا العودة إلى الخيار مع ممسحتين. زادت قوة المحرك لكل نموذج لاحق من 74 حصان. مع. (بحجم 1,3 لتر) ما يصل إلى 137 "حصانًا" ، والتي طورت محركًا سعة 1,8 لترًا و 16 صمامًا.
لأسباب تتعلق بالحفاظ على المكانة في عام 1992 ، تقرر تعليق إنتاج VW Scirocco واستبدال هذا الطراز بأخرى جديدة - Corrado.
تقع في حب هذه السيارة من النظرة الأولى. هذه سيارة التفاف على الرأس بالمعنى الحقيقي للكلمة. بمجرد أن رأيته في صالة العرض ، قررت على الفور أنه سيكون ملكي. وبعد شهرين غادرت الصالون في سيروكو الجديد. تظهر عيوب السيارة فقط في فصل الشتاء: ترتفع درجة حرارتها لفترة طويلة (كان من الضروري تثبيت تدفئة إضافية). يجب وضع أنابيب مضخة الوقود بختم ، لأنها سوف تهتز في البرد. لا تستخدم فرملة اليد في الشتاء ، أو كن مستعدًا لاستبدالها لأنها تتجمد. مزايا السيارة: المظهر ، المناولة ، المحرك 2 (2.0 حصان و 210 نانومتر) ، المقصورة المريحة. في حالتي ، عند طي الصف الخلفي من المقاعد ، كان من الممكن وضع لوحتي تزلج أو دراجة جبلية واحدة مع إزالة العجلة. الصيانة بسيطة للغاية والسعر لا يعض.
2008-2017
وجدت فولكس فاجن شيروكو نفسًا جديدًا في عام 2008 ، عندما تم تقديم سيارة الجيل الثالث الاختبارية في معرض باريس للسيارات. أصبح مظهر السيارة أكثر ديناميكية بل وأكثر عدوانية مع سقف مائل وجوانب انسيابية ونهاية أمامية "عصرية" ، حيث يحتل مصد هائل بشبكة مبرد زائفة مكانًا مركزيًا. بعد ذلك ، تمت إضافة المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ، وتشغيل LED والمصابيح الخلفية إلى التكوين الأساسي. زادت الأبعاد مقارنة بسابقاتها ، وكان الخلوص الأرضي 113 ملم. يمكن أن يتراوح وزن التكوينات المختلفة من 1240 إلى 1320 كجم.
Body Scirocco III - ثلاثة أبواب مع أربعة مقاعد ، المقاعد الأمامية ساخنة. المقصورة ليست فسيحة للغاية ، ولكن درجة بيئة العمل تلبي التوقعات: تلقت اللوحة المحدثة مستشعرات تعزيز إضافية ودرجة حرارة الزيت وكرونومتر.
كانت ثلاثة إصدارات من Sirocco متاحة في البداية لسائقي السيارات الروس:
- بمحرك 1,4 لتر بسعة 122 لتر. مع. ، والتي تتطور عند 5 دورة في الدقيقة. عزم الدوران - 000/200 نيوتن متر / دورة في الدقيقة. ناقل الحركة - ناقل حركة يدوي بـ 4000 سرعات أو "روبوت" بـ 6 مواضع ، مما يوفر قوابضين والقدرة على العمل في الوضع اليدوي. مثل هذه الشيروكو تكتسب 7 كم / ساعة في 100 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 9,7 كم / ساعة ، وتستهلك 200-6,3 لتر لكل 6,4 كيلومتر ؛
- بمحرك سعة 1,4 لتر قادر على تطوير 160 حصان. مع. عند 5 دورة في الدقيقة. عزم الدوران - 800/240 نيوتن متر / دورة في الدقيقة. تتسارع السيارة المجهزة بمحرك DSG 4500MKPP أو DSG روبوتي من 6 نطاقات إلى سرعة 7 كم / ساعة في 100 ثوانٍ ، ويبلغ حد سرعتها 8 كم / ساعة. استهلاك الإصدارات مع "الميكانيكا" - 220 ، مع "الروبوت" - 6,6 لتر لكل 6,3 كيلومتر ؛
- بمحرك سعة 2,0 لتر ، يمكن أن تكتسب 5,3 "أحصنة" بسرعة 6,0-210 ألف دورة في الدقيقة. يبلغ عزم هذا المحرك 280/5000 نيوتن متر / دورة في الدقيقة ، وعلبة التروس عبارة عن 7 سرعات DSG. التسارع إلى 100 كم / ساعة - في 6,9 ثانية ، السرعة القصوى - 240 كم / ساعة ، الاستهلاك - 7,5 لتر لكل 100 كيلومتر.
تم إجراء التعديلات التالية على التصميم والخصائص التقنية للسيارة في عام 2014: أضاف المحرك سعة 1,4 لتر بعض القوة - 125 حصان. ذات. ، و 2,0 لتر ، اعتمادًا على درجة التأثير ، يمكن أن تصل سعتها إلى 180 أو 220 أو 280 "حصانًا". بالنسبة للسوق الأوروبية ، يتم تجميع موديلات بمحركات ديزل بسعة 150 و 185 حصان. مع.
الجدول: مواصفات فولكس فاجن شيروكو للأجيال المختلفة
| وصف | شيروكو أنا | شيروكو الثاني | شيروكو الثالث |
| طول م | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| ارتفاع، م | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| عرض، م | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| قاعدة العجلات ، م | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| المسار الأمامي ، م | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| المسار الخلفي ، م | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| حجم الجذع ، ل | 340 | 346 | 312/1006 |
| قوة المحرك ، حصان من. | 50 | 60 | 122 |
| سعة المحرك ، ل | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| عزم الدوران ، نانومتر / دقيقة | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 | 4 |
| موقع الاسطوانة | صف | صف | صف |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2 | 2 | 4 |
| الفرامل الأمامية | القرص | القرص | تهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | طبل | طبل | القرص |
| Трансмиссия | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| التسارع إلى 100 كم / ساعة ، ثانية | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| السرعة القصوى كلم / ساعة | 145 | 156 | 200 |
| حجم الخزان ، ل | 40 | 55 | 55 |
| وزن السيارة فارغة ، ر | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Привод | أمامي | أمامي | أمامي |
أحدث جيل من شيروكو
لا تزال فولكس فاجن شيروكو 2017 ، وفقًا لمعظم خبراء السيارات ، هي الطراز الأكثر رياضية لعلامة فولكس فاجن بأسلوبها الخاص ، والمصممة لعشاق السيارات المتطورين.
ابتكارات في المواصفات الفنية
في حين أن أحدث إصدار من Sirocco لا يزال يعتمد على ملعب الجولف القديم ، فإن مركز الجاذبية المنخفض للسيارة الجديدة والمسار الأوسع يضيفان إلى ثباتها. يخلق هذا الابتكار شعورًا بالهدوء والثقة أثناء القيادة. يتمتع السائق الآن بالقدرة على التحكم في الهيكل الديناميكي ، وضبط حساسية دواسة الوقود ، ووزن التوجيه ، وكذلك اختيار أحد خيارات صلابة التعليق - عادي ، أو مريح ، أو رياضي (يوفر الأخير قيادة شديدة للغاية).
للاستخدام اليومي ، يعتبر الإصدار الأنسب هو موديل TSI سعة 1,4 لتر بسعة 125 حصان. s. ، والذي يجمع على النحو الأمثل بين الأداء والاقتصاد. لمحبي القيادة الأكثر ديناميكية ، يعد المحرك سعة 2,0 لتر بسعة 180 "حصانًا" مناسبًا ، وهو بالطبع أقل اقتصادا. يوفر كلا المحركين إمدادًا مباشرًا بالوقود ومجهزان بناقل حركة يدوي بست سرعات.
ابتكارات في معدات المركبات
من المعروف أن فولكس فاجن حذرة للغاية بشأن التغييرات في تصميم الإصدارات الجديدة من الموديلات المعروفة ، وإعادة التصميم الثورية نادرة للغاية. بالنسبة لأحدث إصدار من شيروكو ، عرض المصممون مصابيح أمامية معاد تصميمها فوق المصد الأمامي المعاد تصميمه ومصابيح LED جديدة فوق المصد الخلفي المعدل. جودة المواد المستخدمة في تنجيد المقصورة ، كما هو الحال دائمًا ، تلبي أعلى المعايير ، ولوحة العدادات ثلاثية المواضع ، وعادةً ما تكون ضيقة قليلاً من الداخل. يمكن أن تثير الرؤية أسئلة معينة ، لا سيما الرؤية الخلفية: الحقيقة هي أن النافذة الخلفية ضيقة إلى حد ما ، بالإضافة إلى مساند الرأس الخلفية الضخمة وأعمدة C السميكة التي تضعف إلى حد ما رؤية السائق.
يمكن زيادة حجم صندوق الأمتعة البالغ 312 لترًا ، إذا لزم الأمر ، إلى 1006 لترًا عن طريق طي المقاعد الخلفية. تم تجهيز لوحة العدادات بنظام وسائط متعددة قياس 6,5 بوصة مع هاتف Bluetooth ووصلة صوتية ومشغل أقراص مضغوطة وراديو DAB الرقمي وموصل USB وفتحة بطاقة SD. عجلة القيادة متعددة الوظائف مع تنجيد جلدي. يشتمل طراز GT أيضًا على نظام santav كمعيار ، والذي يمكنه عرض حدود السرعة ويوفر خيارًا للخرائط ثنائية الأبعاد أو ثلاثية الأبعاد. يعد مساعد الركن ومثبت السرعة من الخيارات الإضافية التي يمكن للسائق طلبها إذا لزم الأمر.
إيجابيات وسلبيات موديلات البنزين والديزل
يمكن تجهيز فولكس فاجن شيروكو بمحركات البنزين والديزل ، ولكل منها مزاياها وعيوبها. محركات الديزل في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي لم تحظى بعد بشعبية كبيرة كما هو الحال في أوروبا وأمريكا الشمالية ، حيث تم تجهيز حوالي 25٪ من المركبات بمحركات ديزل. هناك العديد من الأسباب لذلك ، ولكن أحد أهمها هو السعر: تكلفة السيارات المزودة بمحرك ديزل عادة ما تكون أعلى. تشمل مزايا الديزل:
- انخفاض استهلاك الوقود
- الصداقة البيئية (انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي المحيط أقل مما هي عليه في محركات البنزين) ؛
- المتانة.
- بساطة التصميم
- لا يوجد نظام اشتعال.
ومع ذلك ، محرك الديزل:
- ينطوي على إصلاحات مكلفة ؛
- يتطلب صيانة أكثر تواترا ؛
- قد تفشل إذا تم سكب وقود منخفض الجودة ؛
- أكثر ضوضاء من البنزين.
فيديو: مقارنة نسختين من سيارة شيروكو
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين محرك الديزل ومحرك البنزين في طريقة اشتعال خليط الوقود: إذا حدث ذلك في محرك البنزين بمساعدة شرارة كهربائية تنشأ بين أقطاب شمعة الإشعال ، فيتم إشعال وقود الديزل في محرك الديزل عن طريق ملامسة الهواء المضغوط الساخن. في الوقت نفسه ، يتم استخدام شمعات التوهج للضغط السريع ، ولتسريع دوران العمود المرفقي (وبالتالي تسريع تردد الضغط) ، يتم استخدام مشغلات وبطاريات قوية. يتفوق محرك البنزين على محرك الديزل في:
- أرخص للإصلاح والصيانة ؛
- يوفر فترة أطول بين الصيانة المجدولة ؛
- أسهل أن تبدأ في الشتاء ؛
- يعمل أكثر هدوءًا.
من بين عيوب محرك البنزين ، كقاعدة عامة ، ما يلي:
- وجود نظام إشعال ، أي عقدة إضافية تتطلب الانتباه ؛
- استهلاك وقود أعلى
- موارد وحدة أقل ؛
- عزم دوران أقل وقوة بأحجام متساوية مع محرك ديزل.
التكلفة في شبكة الموزعين
تعتمد تكلفة VW Scirocco لدى التجار على التكوين.
فيديو: VW Scirocco GTS - سيارة للقيادة النشطة
الجدول: أسعار VW Scirocco من التكوينات المختلفة في عام 2017
| خيارات | المحرك ، (الحجم ، لتر / قوة ، حصان) | التكلفة ، روبل |
| رياضة | 1,4 / 122 طن متري | 1 022 000 |
| رياضة | 1,4،122 / XNUMX طعم | 1 098 000 |
| رياضة | 1,4 / 160 طن متري | 1 160 000 |
| رياضة | 1,4،160 / XNUMX طعم | 1 236 000 |
| رياضة | 2,0،210 / XNUMX طعم | 1 372 000 |
| GTI | 1,4،160 / XNUMX طعم | 1 314 000 |
| GTI | 2,0،210 / XNUMX طعم | 1 448 000 |
طرق الضبط
يمكنك جعل مظهر فولكس فاجن شيروكو أكثر حصرية بمساعدة مجموعات الهيكل الديناميكي الهوائي والمصدات البلاستيكية وغيرها من الملحقات ، بما في ذلك:
- سبويلر المصد الأمامي الخائن ؛
- عتبات من البلاستيك
- عتبات الباب
- lamelli أو إدراج دليل الهواء. يكمل ممتص الصدمات Riegel ، به قواطع لـ DRL Carbon-Look.
بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تستخدم:
- كاتمات الصوت.
- أهداب على المصابيح الخلفية.
- المفسد على الباب الخلفي
- وآخر.
المظهر العصري والرياضي وسريع الحركة على الطريق لا يخلو من الاهتمام. فسيحة ، مريحة ، مريحة ، مع دعامات جانبية للمقاعد ، مقاعد بجلد ألكانتارا البرتقالي المثقب الحصري ، سقف أسود ، شاشة وسائط متعددة مع نظام ملاحة ، شاشة تاش ، جلد متعدد الوظائف مزين بخيط أحمر ، عجلة قيادة رياضية. سيارة فائقة الديناميكية ، تتسارع مرتين أو ثلاث مرات وبالفعل 100 كم ، هناك دائمًا هامش ربح كبير من القوة عند التجاوز. فولكس فاجن هي سيارة موثوقة للغاية مع خدمة غير مكلفة وبأسعار معقولة ، فولكس واجن لديها دائمًا كل شيء في جميع المتاجر في أي مدينة ، لذلك يمكنك القيادة لمسافات طويلة دون خوف. تجعل الأجزاء المتدلية الصغيرة والخلوص الأرضي المرتفع الرحلة مريحة على طرقنا الرائعة ، يمكنك الذهاب بأمان إلى الريف أو اختيار الفطر. هذه السيارة تستحق الشراء لأولئك الذين يريدون التميز على الطريق وللأشخاص ذوي الشخصية الديناميكية ، ستكون هذه السيارة دائمًا في الاتجاه معك.
من الممكن تمامًا تغيير مظهر Sirocco بشكل جذري بمساعدة مجموعات الضبط ، مثل Aspec. مجهزة بإكسسوارات من Aspec ، تحصل شيروكو على واجهة أمامية جديدة بالكامل مع مآخذ هواء ضخمة وغطاء منحوت بفتحتين على شكل حرف U لطرد الهواء الساخن. تم توسيع الرفارف الأمامية والمرايا الخارجية بمقدار 50 مم مقارنةً بمرايا المصنع. بفضل العتبات الجانبية الجديدة ، أصبحت أقواس العجلات أعرض بمقدار 70 مم من العتبات القياسية. يوجد في الخلف جناح كبير وناشر قوي. يكتمل التصميم المعقد للمصد الخلفي بزوجين من أنابيب العادم الدائرية الضخمة. يوجد خياران لمجموعة أدوات الجسم - الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون.
فولكس فاجن شيروكو هو نموذج محدد نوعًا ما ، يركز بشكل أساسي على عشاق أسلوب القيادة الرياضي. تم تصميم تصميم السيارة بأسلوب رياضي ، حيث تتيح المعدات التقنية للسائق أن يشعر وكأنه مشارك في الرالي. تعد طرازات VW Scirocco صعبة بما يكفي للتنافس مع الجولف أو البولو أو باسات الأكثر شعبية اليوم ، لذلك هناك شائعات مستمرة أنه في عام 2017 قد يتم تعليق إنتاج سيارة رياضية. لقد حدث هذا بالفعل في سيرة سيروكو ، عندما "توقفت" السيارة لمدة 16 عامًا (من 1992 إلى 2008) ، وبعد ذلك عادت إلى السوق بنجاح مرة أخرى.
