ماذا يعني ثقب الباب الموجود في البطارية: أسود ، أبيض ، أحمر ، أخضر
محتوى
لا يُطلب من مالكي السيارات معرفة تعقيدات الهندسة الكهربائية وإتقان فن البطاريات ذات الخبرة. ومع ذلك ، فإن حالة البطارية تحت الغطاء مهمة بما يكفي للتشغيل الموثوق للسيارة ، ومن المستحسن مراقبتها دون إنفاق الكثير من الوقت والمال في زيارات متكررة للسيد.
حاول مصممو البطاريات القابلة لإعادة الشحن (البطاريات) الخروج من الموقف عن طريق وضع مؤشر لون بسيط أعلى العلبة ، والذي من خلاله يمكن للمرء أن يحكم على الحالة في المصدر الحالي دون الخوض في تعقيدات عملية القياس الادوات.
لماذا تحتاج ثقب في بطارية السيارة
إن أهم معيار لحالة البطارية هو وجود كمية كافية من الإلكتروليت ذي الكثافة العادية.
يعمل كل عنصر من عناصر بطارية التخزين (البنك) كمولد للتيار الكهروكيميائي القابل للانعكاس ، حيث يقوم بتجميع الطاقة الكهربائية وتوصيلها. يتشكل نتيجة التفاعلات في المنطقة النشطة للأقطاب المشبعة بمحلول حمض الكبريتيك.
تشكل بطارية الرصاص الحمضية ، عند تفريغها ، من محلول مائي لحمض الكبريتيك كبريتات الرصاص من أكسيد ومعدن إسفنجي عند الأنود (القطب الموجب) والكاثود ، على التوالي. في الوقت نفسه ، ينخفض تركيز المحلول ، وعندما يتم تفريغه بالكامل ، يتحول المنحل بالكهرباء إلى ماء مقطر.
لا ينبغي السماح بذلك ، سيكون من الصعب ، إن لم يكن من المستحيل ، استعادة السعة الكهربائية للبطارية بالكامل بعد هذا التفريغ العميق. يقولون أن البطارية ستكون كبريتات - تتشكل بلورات كبيرة من كبريتات الرصاص ، وهي عازل ولن تكون قادرة على إجراء التيار اللازم لشحن ردود الفعل على الأقطاب الكهربائية.
من الممكن تمامًا أن تفوت اللحظة التي يتم فيها تفريغ البطارية بشدة لأسباب مختلفة مع عدم الانتباه. لذلك ، يوصى بالتحقق بانتظام من حالة شحن البطارية. لا يمكن لأي شخص أن يفعل ذلك. ولكن يمكن للجميع النظر إلى غطاء البطارية وملاحظة الانحرافات من خلال لون المؤشر. الفكرة تبدو جيدة.
الجهاز مصمم على شكل ثقب دائري مغطى بالبلاستيك الشفاف. وعادة ما تسمى بالعين. يُعتقد ، وينعكس ذلك في التعليمات ، أنه إذا كان لونه أخضر ، فكل شيء على ما يرام ، والبطارية مشحونة. ستشير الألوان الأخرى إلى بعض الانحرافات. في الحقيقة ، كل شيء ليس بهذه البساطة.
كيف يعمل مؤشر البطارية
نظرًا لأن كل مثيل للبطارية مزود بمؤشر ، حيث يتم توفيره ، فقد تم تطويره وفقًا لمبدأ الحد الأقصى من البساطة والتكلفة المنخفضة. وفقًا لآلية العمل ، فإنه يشبه أبسط مقياس كثافة السوائل ، حيث يتم تحديد كثافة المحلول بواسطة آخر العوامات العائمة.
كل واحدة لها كثافة معايرة خاصة بها وسوف تطفو فقط في سائل بكثافة أعلى. سوف تغرق الأثقل منها بنفس الحجم ، وتطفو الأخف وزناً.
يستخدم المؤشر المدمج كرات حمراء وخضراء ، لها أيضًا كثافات مختلفة. إذا ظهر أثقل واحد - أخضر ، فإن كثافة المنحل بالكهرباء عالية بما يكفي ، يمكن اعتبار البطارية مشحونة.
وفقًا للمبدأ الفيزيائي لتشغيله ، ترتبط كثافة المنحل بالكهرباء خطيًا بقوته الدافعة الكهربائية (EMF) ، أي الجهد عند أطراف العنصر في حالة السكون دون تحميل.
عندما لا تنبثق الكرة الخضراء ، تظهر الكرة الحمراء في نافذة المؤشر. هذا يعني أن الكثافة منخفضة ، والبطارية بحاجة إلى إعادة الشحن. الألوان الأخرى ، إن وجدت ، تعني أنه لا توجد كرة واحدة تطفو ، فليس لديهم ما يسبحون فيه.
مستوى الإلكتروليت منخفض ، وتحتاج البطارية إلى صيانة. عادةً ما يتم تعبئته بالماء المقطر وإعادة الكثافة إلى وضعها الطبيعي بشحنة من مصدر خارجي.
أخطاء في المؤشر
يكمن الاختلاف بين المؤشر وجهاز القياس في أخطاء كبيرة وشكل تقريبي للقراءات وغياب أي دعم مترولوجي. سواء تثق في هذه الأجهزة أم لا هي مسألة فردية.
هناك عدة أمثلة على التشغيل غير الدقيق للمؤشر ، حتى لو كان يعمل بشكل مثالي:
- لا يوجد حساب لدرجة حرارة البطارية ، على الرغم من أن النسبة بين كثافة المنحل بالكهرباء ودرجة شحن البطارية تعتمد إلى حد كبير عليها ؛
- لم يتم اعتماد خطأ درجة الحرارة في كثافة المواد لكرات المؤشر نفسها بأي شكل من الأشكال ؛
- تتكون البطارية من ست خلايا مستقلة ، ويتم ضبط المؤشر على واحدة منها فقط ، ولا يتم التحكم في حالة البقية تقريبًا ، على الرغم من أن إحدى أكثر حالات فشل البطارية شيوعًا هي بالضبط مشكلة خلية واحدة في المسلسل الدائرة ، ويتم وضع المؤشر على أحد الوسطاء ، وغالبًا ما يرفض المتطرفون ؛
- كثافة المنحل بالكهرباء ليست المؤشر الوحيد لحالة البطارية ، بما في ذلك مستوى الشحن ؛
- في منطقة العمل ، حيث تحدث جميع التفاعلات ، لا يتم قياس الكثافة ، ويتم خلط الإلكتروليت ببطء شديد بسبب الطبيعة المسامية للفواصل بين الأقطاب الكهربائية.
إذا قمنا بتقييم أداء المؤشر بدقة وفقًا لهذه المعايير ، فإن قراءاته لا تحمل أي معلومات مفيدة على الإطلاق ، لأن العديد من الأسباب تؤدي إلى خطأها.
لون الترميز
لا يوجد معيار واحد للترميز اللوني ، يتم توفير معلومات أساسية أكثر أو أقل باللونين الأخضر والأحمر.
أسود
في كثير من الحالات ، يعني هذا انخفاض مستوى الإلكتروليت ، يجب إزالة البطارية وإرسالها إلى طاولة أخصائي بطاريات.
أبيض
تقريبًا مثل الأسود ، يعتمد الكثير على التصميم المحدد للمؤشر. لا تعتقد ، على أي حال ، أن البطارية تتطلب مزيدًا من التحقيق.
أحمر
يحمل معنى أكبر. من الناحية المثالية ، يشير هذا اللون إلى انخفاض كثافة المنحل بالكهرباء. ولكن لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن يدعو إلى إضافة حمض ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب تقييم درجة الشحنة وإعادتها إلى وضعها الطبيعي.
أخضر
هذا يعني أن كل شيء على ما يرام مع البطارية ، والإلكتروليت طبيعي ، والبطارية مشحونة وجاهزة للعمل. وهو بعيد كل البعد عن الحقيقة للأسباب المذكورة أعلاه.
لماذا لا يضيء مصباح البطارية بعد الشحن؟
بالإضافة إلى البساطة الهيكلية ، فإن الجهاز أيضًا غير موثوق به للغاية. قد لا تطفو كرات مقياس كثافة السوائل لأسباب مختلفة أو تتداخل مع بعضها البعض.
لكن من الممكن أن يشير المؤشر إلى الحاجة إلى صيانة البطارية. سارت الشحنة بشكل جيد ، واكتسب المنحل بالكهرباء كثافة عالية ، لكن هذا لا يكفي لعمل المؤشر. هذا الموقف يتوافق مع الأسود أو الأبيض في العين.
ولكن يحدث شيء آخر - تلقت جميع بنوك البطارية شحنة ، باستثناء تلك التي تم تثبيت المؤشر عليها. يحدث هذا التدفق للخلايا في اتصال متسلسل مع بطاريات طويلة الخدمة لم تخضع لمحاذاة الخلية.
يجب أن يتعامل السيد مع مثل هذه البطارية ، ربما لا تزال قابلة للإنقاذ ، إذا كان لها ما يبررها اقتصاديًا. عمل متخصص مكلف للغاية مقارنة بأسعار البطاريات الميزانية.
