أزمة رقاقة! تزيل Tesla بهدوء قسم التوجيه من سيارات السيدان Tesla Model 3 المشحونة في أستراليا والتي تم بناؤها في الصين ، مما يمنع الاستقلال الذاتي من المستوى 3 في المستقبل: تقرير
تم شحن عينات من الطراز 3 التي تم تسليمها إلى أستراليا من الصين منذ نهاية عام 2020.
لن تكون شركة Tesla المتخصصة في السيارات الكهربائية (EV) هي العلامة التجارية الأولى للسيارات "إزالة المحتوى" للمركبات الجديدة للتغلب على النقص العالمي المستمر في أشباه الموصلات ، لكنها لم تخبر المشترين ، بما في ذلك الأستراليون ، عن التغيير الرئيسي الذي أجرته مؤخرًا على في السوق ، وفقًا لتقرير جديد ، سيارات السيدان الصينية النموذجية 3 وسيارات الدفع الرباعي طراز Y.
نقلاً عن اثنين من موظفي Tesla لم يذكر اسمه والمراسلات الداخلية كمصادر ، CNBC تدعي أن الشركة الأمريكية أزالت بهدوء إحدى وحدتي التحكم الإلكتروني (ECUs) المتضمنتين في رفوف التوجيه لبعض طرز Model 3 و Model Y المصنعة في شنغهاي في الربع الأخير من عام 4.
بينما تقول وسائل الإعلام الأمريكية أن وحدة التحكم الإلكترونية الثانية كانت تعتبر زائدة عن الحاجة - لذا تمت إزالتها - كان من المفترض حقًا أن تلعب دورًا في المستقبل عندما أصدرت تسلا ميزة القيادة الذاتية التي وعدت بها منذ فترة طويلة من المستوى 3 للطراز 3 والطراز Y. - على الهواء التحديث.
الآن بدون وحدة نقدية أوروبية إضافية. CNBC يشير إلى أن عشرات الآلاف من طرازات الطراز 3 والطراز Y التي تم تسليمها بالفعل للعملاء في أستراليا والصين والمملكة المتحدة وألمانيا وأجزاء أخرى من أوروبا لا تملك الأجهزة اللازمة لدعم الجيل التالي من Tesla لما يسمى بميزات القيادة الذاتية الكاملة.
بافتراض أن القيادة الذاتية الكاملة لا ترى ضوء النهار ، فمن غير الواضح ما إذا كان مالكو الطراز 3 والموديل Y المتأثرين سيكونون مؤهلين للحصول على حامل توجيه مجاني لتركيب وحدة التحكم الإلكترونية كجزء من الخدمة. على أي حال ، لن تكون عملية الانتقال من المستوى 2 إلى المستوى 3 من القيادة الذاتية بالسهولة التي وعدوا بها.
قال إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، خلال مكالمة أرباح في 26 يناير: "أفترض شخصيًا أننا سنحقق هذا العام قيادة ذاتية كاملة بمستوى من الأمان يتجاوز بكثير سلامة الإنسان".
"لذلك ، أعتقد أن مركبات الأسطول التي تعمل بشكل أساسي ذاتية القيادة من خلال تحديث البرنامج قد ينتهي بها الأمر لتكون أكبر زيادة في قيمة الأصول لأي فئة من فئات الأصول في التاريخ. سوف نرى."
ولكن كيف CNBC تشير التقارير إلى أن الركل الحقيقي هو أن تسلا أجرت مناقشة داخلية حول ما إذا كان يجب إخطار العملاء بالتغيير ، وفي النهاية قررت عدم القيام بذلك لأنه لا يؤثر على إمكانيات النموذج 3 والطراز Y من المستوى 2 في وضع عدم الاتصال - على الرغم من أنه يمنعك من الذهاب إلى المستوى 3.
لم تعلق Tesla علنًا على هذه القصة المتطورة.
