سيارة BMW R 1200 C رائدة
بحثًا عن الجذور في نهج التصميم مع لمسة من الزنجار ، تقدم BMW للسوق دراجة نارية بهذا الطراز ، والتي يشير إليها قسم العلاقات العامة بها على أنها جزء الطراد. في جزء من سوق الدراجات النارية حيث السرعات الفائقة والتسارع القاتل والمكابح الشيطانية ليست آلات الكمان الرئيسية في المشهد.
Avantgarde هو تطور لـ R 1200 C ، وهو متاح بشكل أساسي للعملاء الذين يسافرون عبر الحياة وعلى الطريق بقلب هادئ ورأس رصين ويد ثابتة. شخص يتمتع بمكانة وموقف يعد أيضًا بشيء أكثر من مجرد دراجة نارية.
محرك ذو جودة مثبتة ، ومكابح ممتازة مقترنة بنظام ABS ، وناقل حركة دقيق بخمس سرعات ، وقابض قابل للتعديل وأذرع فرامل أمامية ، وإطار أصلي ، وتعليق وإنهاء - هذه هي الصفات التي يمكن لمالكي Beemvee الاعتماد عليها بالتأكيد. يمكنهم أيضًا الاستمتاع بالنظر إلى المقاييس ذات الطراز القديم ، وإلا بدون مقياس سرعة الدوران ، ومشاهدة ما يحدث على الطريق خلفهم من خلال مرايا الرؤية الخلفية المجهزة جيدًا.
يوصى بضبط الوضع قبل القيادة ، حيث إن الإفراط في توجيه المروحية لا يوفر الوضع الأمثل. يستيقظ الملاكم ذو الثماني صمامات ثنائي الأسطوانات فورًا عند القيادة ويتنفس رئتين ممتلئتين. الصوت مخيب للآمال في البداية ، فبدلاً من الصوت الجهير العميق المتوقع ، تكون أنابيب العادم المحفزة مكتومة ببساطة. لكن سرعان ما يدرك أن الإكثار من الطبول لن يكون مفيدًا لرحلة بحرية في يوم كسول.
الأسلوب ببساطة لا يقاس بالديسيبل! تفصيل لا يزال محرجًا: حتى المالك الأكثر حرصًا يمكنه حرق جزء من نعل الحذاء على العادم.
إن الركوب بحد ذاته ، في الواقع ، هو متعة خالصة: المحرك مفعم بالحيوية بشكل معتدل حتى في الزوايا الصغيرة ، ولا يتطلب بأي حال من الأحوال دفعًا مفرطًا ورد فعل متهور من السائق. على الرغم من الإطار الخاص ، إلا أن تعامل الدراجة واستقرارها جديران بالملاحظة بشكل خاص.
تعد الرحلات البحرية أكثر إمتاعًا بنحو 90 كيلومترًا في الساعة ، وينتهي حد المتعة عند عشرة أو عشرين كيلومترًا في الساعة أكثر من مائة. الصورة المثالية للكمال يفسدها التعليق الخلفي للذراع المتأرجح ، والذي تبين أنه الحلقة الأضعف في الحزمة ، وعلى الرغم من قابليته للتعديل ، فإنه لا يرقى إلى مستوى الثقة. لذلك ، في عمليات التسلق شديدة الانحدار ، يمكنك توقع انزلاق الدواسات على الرصيف بسرعة كبيرة وفي كثير من الأحيان. لن يسعد الراكب أيضًا - مقعد القفز ، الذي يمكن أن يكون ظهر السائق أو مقعد الراكب ، هو حل مثير للاهتمام ، لكن من الواضح أنه صغير جدًا وغير مريح.
لذا ، إذا كنت ترغب في جذب الانتباه بأناقة ، وإثبات مكانتك ، وفي الوقت نفسه تثق بالدراجة النارية ، فسوف تستعد سريعًا لسيارة BMW الرائدة. سيقترب أكثر من قلبك عندما تدرك أن البافاريين لن ينساك بمجرد ركوبك معه من وكالة السيارات.
سيارة BMW R 1200 C رائدة
СКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
محرك: 2 أسطوانة ، متقابلة ، 4 أشواط ، مبردة بالهواء / الزيت ، 4 صمامات لكل أسطوانة
تجويف الأسطوانة × الحركة: مم × 101 73
حجم: 1170 cm3
الطاقة القصوى: 45 كيلوواط (61 كم) عند 5000 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 98 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: علبة تروس ذات 5 سرعات - بندول أحادي القطب ، عمود كاردان
إطار: أنابيب فولاذية مدمجة مع صب المعدن في المقدمة
تعليق: صدمة مركزية أمامية وتبديل عن بعد ، سفر 144 مم - ذراع متأرجح خلفي مع صدمة غاز مركزية قابلة للتعديل ، مسافة انتقال 100 مم
الإطارات:أمامي 100/90-ZR18 - خلفي 170/80-ZR15
المكابح: 2 × 305 مم أمامي مع 285 فكوك - بكرة خلفية XNUMX مم بفكين
التفاح بالجملة: ارتفاع المقعد عن الأرض 740 مم - خزان الوقود 17 لتر - الوزن (مع السوائل) 5 كجم
السعر: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo، Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00)، Lj.)
بريمو манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
الصورة: Uro П Potoкnik
البيانات الأساسية
سعر الطراز الأساسي: 12.218.27 يورو (Avto Aktiv doo، Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00)، Lj.) €
المعلومات الفنية
محرك: 2 أسطوانة ، متقابلة ، 4 أشواط ، مبردة بالهواء / الزيت ، 4 صمامات لكل أسطوانة
عزم الدوران: 98 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: علبة تروس ذات 5 سرعات - بندول أحادي القطب ، عمود كاردان
إطار: أنابيب فولاذية مدمجة مع صب المعدن في المقدمة
المكابح: 2 × 305 مم أمامي مع 285 فكوك - بكرة خلفية XNUMX مم بفكين
تعليق: صدمة مركزية أمامية وتبديل عن بعد ، سفر 144 مم - ذراع متأرجح خلفي مع صدمة غاز مركزية قابلة للتعديل ، مسافة انتقال 100 مم
الوزن ارتفاع المقعد عن الأرض 740 مم - خزان الوقود 17,5 لتر - الوزن (مع السوائل) 256 كجم
