الإشعال غير التلامسي VAZ 2106: دليل الجهاز ، مخطط العمل ، التثبيت والتكوين
محتوى
ظهر نظام الإشعال الإلكتروني فقط في أحدث التعديلات على محرك الدفع الخلفي "الكلاسيكي" VAZ 2106. حتى منتصف التسعينيات ، كانت هذه السيارات مزودة بإشعال بمقطع ميكانيكي ، والذي كان غير موثوق به للغاية في التشغيل. تم حل المشكلة بسهولة نسبيًا - يمكن لمالكي "الستات" القديمة شراء مجموعة إشعال بدون تلامس وتثبيتها على السيارة بأنفسهم ، دون اللجوء إلى كهربائيين.
جهاز الإشعال الإلكتروني VAZ 2106
يشتمل نظام عدم التلامس (والمختصر بـ BSZ) "Zhiguli" على ستة أجهزة وأجزاء:
- الموزع الرئيسي لنبضات الاشتعال هو الموزع ؛
- ملف يولد جهدًا عاليًا للشرارة ؛
- يُحوّل؛
- حلقة توصيل الأسلاك مع الموصلات ؛
- كابلات عالية الجهد مع عزل مقوى ؛
- ولاعة.
من دائرة التلامس ، ورثت BSZ فقط الكابلات والشموع ذات الجهد العالي. على الرغم من التشابه الخارجي مع الأجزاء القديمة ، فإن الملف والموزع مختلفان هيكليًا. العناصر الجديدة للنظام هي مفتاح التحكم وضفيرة الأسلاك.
يختلف الملف الذي يعمل كجزء من دائرة عدم الاتصال في عدد لفات الملفين الأولي والثانوي. ببساطة ، إنه أقوى من الإصدار القديم ، لأنه مصمم لإنشاء نبضات تتراوح بين 22 و 24 ألف فولت. قدم السلف 18 كيلو فولت كحد أقصى لأقطاب الشموع.
يتم استخدام كبل مع موصلات للتوصيل الموثوق به لأطراف موزع الإشعال والمفتاح. يجب النظر في جهاز هذين العنصرين بشكل منفصل.
موزع لا تلامس
توجد الأجزاء التالية داخل مبيت الموزع:
- رمح مع منصة ومنزلق في النهاية ؛
- لوحة القاعدة تدور على المحمل ؛
- مستشعر مغناطيسي للقاعة
- يتم تثبيت شاشة معدنية بها فجوات على العمود ، تدور داخل فجوة المستشعر.
في الخارج ، على الجدار الجانبي ، يتم تركيب وحدة توقيت اشتعال الفراغ ، متصلة بمنصة الدعم عن طريق قضيب. يتم تثبيت غطاء أعلى المزالج ، حيث يتم توصيل الكابلات من الشموع.
الاختلاف الرئيسي لهذا الموزع هو عدم وجود مجموعة اتصال ميكانيكية. يتم لعب دور القاطع هنا بواسطة مستشعر القاعة الكهرومغناطيسي ، والذي يتفاعل مع مرور شاشة معدنية عبر الفجوة.
عندما تغطي اللوحة المجال المغناطيسي بين عنصرين ، يكون الجهاز غير نشط ، ولكن بمجرد فتح فجوة في الفجوة ، يولد المستشعر تيارًا مباشرًا. كيف يعمل الموزع كجزء من الإشعال الإلكتروني ، اقرأ أدناه.
مفتاح التحكم
العنصر عبارة عن لوحة تحكم محمية بغطاء بلاستيكي ومثبتة بمبرد تبريد من الألومنيوم. في الأخير ، تم عمل فتحتين لتركيب الجزء على جسم السيارة. في VAZ 2 ، يوجد المفتاح داخل حجرة المحرك على العضو الأيمن (في اتجاه السيارة) ، بجانب خزان تمدد سائل التبريد.
التفاصيل الوظيفية الرئيسية للدائرة الإلكترونية هي ترانزستور قوي وجهاز تحكم. يحل الأول مهمتين: فهو يضخم الإشارة من الموزع ويتحكم في تشغيل الملف الأولي للملف. تؤدي الدائرة المصغرة الوظائف التالية:
- يوجه الترانزستور لكسر دائرة الملف ؛
- يخلق جهدًا مرجعيًا في دائرة المستشعر الكهرومغناطيسي ؛
- يحسب سرعة المحرك
- يحمي الدائرة من النبضات عالية الجهد (أكثر من 24 فولت) ؛
- يضبط توقيت الاشتعال.
المفتاح لا يخاف من تغيير القطبية إذا كان السائق يخلط بالخطأ بين السلك الموجب و "الأرض". تحتوي الدائرة على الصمام الثنائي الذي يغلق الخط في مثل هذه الحالات. لن تحترق وحدة التحكم ، ولكن ببساطة ستتوقف عن العمل - لن تظهر شرارة على الشموع.
مخطط ومبدأ تشغيل BSZ
جميع عناصر النظام مترابطة مع المحرك كما يلي:
- يدور عمود الموزع من ترس محرك المحرك ؛
- مستشعر القاعة المثبت داخل الموزع متصل بالمفتاح ؛
- يتم توصيل الملف بخط جهد منخفض بوحدة التحكم ، مرتفع - إلى القطب المركزي لغطاء الموزع ؛
- يتم توصيل أسلاك الجهد العالي من شمعات الإشعال بالملامسات الجانبية لغطاء الموزع الرئيسي.
يتم توصيل المشبك الملولب "K" على الملف بالاتصال الإيجابي لمرحل قفل الإشعال والطرف "4" للمفتاح. المحطة الثانية التي تحمل علامة "K" متصلة بجهة الاتصال "1" لوحدة التحكم ، كما يأتي هنا سلك مقياس سرعة الدوران. تستخدم الأطراف "3" و "5" و "6" للمحول لتوصيل مستشعر القاعة.
تبدو خوارزمية تشغيل BSZ على "الستة" كما يلي:
- بعد تحويل المفتاح في القفل напряжение خدم في الكهرومغناطيسي الاستشعار и الأول لف محول. يتطور مجال مغناطيسي حول قلب الفولاذ.
- يقوم المبدئ بتدوير العمود المرفقي للمحرك ومحرك الموزع. عندما يمر شق الشاشة بين عناصر المستشعر ، يتم إنشاء نبضة يتم إرسالها إلى المحول. في هذه المرحلة ، يكون أحد المكابس قريبًا من أعلى نقطة.
- يفتح جهاز التحكم من خلال الترانزستور دائرة الملف الأولي للملف. بعد ذلك ، في المرحلة الثانوية ، يتم تشكيل نبضة قصيرة المدى تصل إلى 24 ألف فولت ، والتي تمتد على طول الكابل إلى القطب المركزي لغطاء الموزع.
- بعد المرور عبر التلامس المتحرك - المنزلق الموجه نحو الطرف المطلوب ، يتدفق التيار إلى القطب الجانبي ، ومن هناك - عبر الكبل إلى الشمعة. يتشكل وميض في غرفة الاحتراق ، يشتعل خليط الوقود ويدفع المكبس لأسفل. يبدأ المحرك.
- عندما يصل المكبس التالي إلى TDC ، تتكرر الدورة ، ويتم نقل الشرارة فقط إلى شمعة أخرى.
للحصول على أفضل احتراق للوقود أثناء تشغيل المحرك ، يجب أن يحدث وميض في الأسطوانة لجزء من الثانية قبل أن يصل المكبس إلى أقصى موضع له. للقيام بذلك ، يوفر BSZ شرارة قبل زاوية معينة. تعتمد قيمته على سرعة العمود المرفقي والحمل على وحدة الطاقة.
يعمل المفتاح وكتلة الفراغ في الموزع على ضبط زاوية التقدم. الأول يقرأ عدد النبضات من المستشعر ، والثاني يعمل ميكانيكيًا من الفراغ المزود من المكربن.
فيديو: اختلافات BSZ من القاطع الميكانيكي
أعطال نظام عدم الاتصال
من حيث الموثوقية ، تفوق BSZ بشكل كبير اشتعال التلامس القديم لـ "الستة" ، وتحدث المشكلات بشكل أقل تكرارًا ويسهل تشخيصها. علامات خلل في النظام:
- فشل كامل - توقف المحرك ولم يعد يبدأ ؛
- تسكع غير متساوٍ ، طلقات في المكربن عند الضغط بشدة على دواسة الغاز ؛
- الانقطاعات وتخطي الدورات أثناء القيادة.
العَرَض الأول الأكثر شيوعًا هو فشل المحرك ، مصحوبًا بنقص في الشرارة. الأسباب الشائعة للفشل:
- احترق المقاوم المدمج في شريط تمرير الموزع.
يؤدي احتراق المقاوم المثبت في المنزلق إلى انقطاع دائرة الجهد العالي وغياب شرارة على الشموع - فشل مستشعر القاعة.
- انقطاع في الأسلاك التي تربط المفتاح بالملف أو المستشعر.
- تم حرق المفتاح ، بشكل أكثر دقة ، أحد أجزاء اللوحة الإلكترونية.
نادرًا ما يصبح ملف الجهد العالي غير قابل للاستخدام. الأعراض متشابهة - الغياب التام للشرارة والمحرك "الميت".
يتم البحث عن "الجاني" بطريقة القياسات المتتالية في نقاط مختلفة. قم بتشغيل الإشعال واستخدم الفولتميتر للتحقق من الجهد في مستشعر القاعة وجهات اتصال المحولات ومحطات التبديل. يجب أن يتم إمداد التيار بالملف الأساسي و 2 من جهات الاتصال القصوى للمستشعر الكهرومغناطيسي.
يتم تشخيص فشل مستشعر القاعة على النحو التالي:
- افصل كابل الجهد العالي من المقبس المركزي على غطاء الموزع وثبّت التلامس على مقربة من الجسم ، على مسافة 5-10 مم.
- افصل الموصل عن الموزع ، أدخل الطرف العاري للسلك في جهة الاتصال الوسطى.يتم إدخال يؤدي الاختبار لاختبار المستشعر في جهة الاتصال الوسطى للموصل غير المتصل.
- المس الجسم بالطرف الآخر للموصل ، بعد تشغيل الإشعال. إذا لم يكن هناك شرارة من قبل ، لكنها تظهر الآن ، فقم بتغيير المستشعر.
عندما يعمل المحرك بشكل متقطع ، فأنت بحاجة إلى التحقق من سلامة الأسلاك ، أو تلوث أطراف التبديل أو الأسلاك عالية الجهد لانهيار العزل. في بعض الأحيان يكون هناك تأخير في إشارة التبديل ، مما يتسبب في حدوث انخفاضات وتدهور في ديناميكيات رفع تردد التشغيل. من الصعب جدًا على المالك العادي لـ VAZ 2106 اكتشاف مثل هذه المشكلة ، فمن الأفضل الاتصال بفني كهربائي رئيسي.
نادرًا ما تحترق أجهزة التحكم الحديثة المستخدمة في الإشعال غير التلامسي للـ "الستة". ولكن إذا أعطى اختبار مستشعر القاعة نتيجة سلبية ، فحاول استبدال المفتاح بالحذف. لحسن الحظ ، لا يتجاوز سعر قطعة الغيار الجديدة 400 روبل.
فيديو: كيفية التحقق من صحة التبديل
تركيب BSZ على VAZ 2106
عند اختيار مجموعة إشعال بدون تلامس ، انتبه إلى حجم محرك سيارتك "ستة". يجب أن يكون عمود التوزيع لمحرك سعة 1,3 لتر أقصر بـ 7 مم من وحدات الطاقة الأكثر قوة من 1,5 و 1,6 لتر.
لتثبيت BSZ على سيارة VAZ 2106 ، يجب عليك إعداد مجموعة الأدوات التالية:
- مفاتيح أو مفاتيح ربط مفتوحة بأبعاد 7-13 مم ؛
- مفكات ذات فتحات مسطحة وفيليبس ؛
- كماشة.
- حفر باستخدام مثقاب 4 مم (لتركيب الوحدة الإلكترونية في العضو الجانبي ، سيتعين عليك عمل فتحتين للبراغي ذاتية التنصت).
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تفكيك النظام القديم - الموزع الرئيسي والملف:
- قم بإزالة أسلاك الجهد العالي من مآخذ غطاء الموزع وفصلها عن الجسم عن طريق فتح المزلاج.يبدأ تفكيك المعدات القديمة بتفكيك الموزع - إزالة الغطاء والأسلاك
- قلب العمود المرفقي ، اضبط المنزلق بزاوية 90 درجة تقريبًا على المحرك وضع علامة على غطاء الصمام المقابل. قم بفك الصامولة مقاس 13 مم لتأمين الموزع بالكتلة.قبل إزالة موزع الإشعال ، ضع علامة على موضع شريط التمرير بالطباشير
- قم بفك مشابك الملف القديم وافصل الأسلاك. من المستحسن تذكر pinout أو رسمه.يتم توصيل أطراف الأسلاك بملامسات المحولات الموجودة على المشابك الملولبة
- قم بفك وفك صواميل تثبيت المشبك ، وإزالة الملف والموزع من السيارة.يتم توصيل غلاف الموزع بكتلة الأسطوانة بمفتاح ربط واحد 13 مم
عند إزالة موزع الإشعال ، احتفظ بالحشية على شكل حلقة مثبتة بين منصة الجزء وكتلة الأسطوانة. يمكن أن يكون مفيدًا للموزع اللاتلامسي.
قبل تثبيت BSZ ، يجدر التحقق من حالة الكابلات والشموع ذات الجهد العالي. إذا كنت تشك في أداء هذه الأجزاء ، فمن الأفضل تغييرها على الفور. يجب تنظيف الشموع الصالحة للخدمة وتعيين فجوة من 0,8-0,9 مم.
قم بتثبيت مجموعة أدوات الدفع بدون تلامس وفقًا للتعليمات:
- قم بإزالة غطاء موزع BSZ ، إذا لزم الأمر ، قم بإعادة ترتيب حلقة الغلق من قطعة الغيار القديمة. أدر شريط التمرير إلى الموضع المطلوب وأدخل عمود الموزع في المقبس ، واضغط برفق على المنصة باستخدام صمولة.قبل تثبيت الموزع في المقبس ، قم بتدوير المنزلق باتجاه علامات الطباشير المرسومة على غطاء الصمام
- ضع الغطاء ، مع تثبيت المزالج. قم بتوصيل كبلات شمعة الإشعال حسب الترقيم (الأرقام موضحة على الغلاف).
- اربط ملف النظام اللاتلامسي بجسم VAZ 2106. لكي تقف المحطات الطرفية "B" و "K" في وضعها الأصلي ، قم أولاً بفتح جسم المنتج داخل مشبك التثبيت.عند تركيب الملف ، قم بتوصيل الأسلاك من مرحل الإشعال ومقياس سرعة الدوران
- ضع الأسلاك من مفتاح الإشعال ومقياس سرعة الدوران على جهات الاتصال وفقًا للرسم التخطيطي أعلاه.
- بجانب العضو الجانبي ، قم بتثبيت وحدة التحكم عن طريق حفر فتحتين. للراحة ، قم بإزالة خزان التمدد.يتم توصيل وحدة التحكم بالفتحات الموجودة في العضو الجانبي باستخدام براغي ذاتية التنصت.
- قم بتوصيل ضفيرة الأسلاك بالموزع والمحول والمحول. السلك الأزرق متصل بالطرف "B" للملف ، السلك البني متصل بجهة الاتصال "K". ضع كابل جهد عالي بين غطاء الموزع والقطب الكهربائي المركزي للمحول.يتم توصيل كبلات الشمعة وفقًا للترقيم الموجود على الغلاف ، ويتم توصيل السلك المركزي بقطب الملف
إذا لم تكن هناك أخطاء مزعجة أثناء عملية التثبيت ، فستبدأ السيارة على الفور. يمكن ضبط الإشعال "عن طريق الأذن" عن طريق تحرير صمولة الموزع وتدوير الجسم ببطء عند سرعة المحرك في وضع الخمول. تحقيق التشغيل الأكثر استقرارًا للمحرك وشد الصامولة. اكتمل التثبيت.
فيديو: تعليمات لتركيب المعدات غير المتصلة
ضبط توقيت الاشتعال
إذا نسيت وضع خطر على غطاء الصمام قبل التفكيك أو لم تقم بمحاذاة العلامات ، فيجب تعديل لحظة الشرر مرة أخرى:
- أطفئ شمعة الأسطوانة الأولى وأعد غطاء الموزع الرئيسي.لتتبع ضربة المكبس ، تحتاج إلى فك شمعة الاسطوانة الأولى
- أدخل مفكًا طويلًا في بئر شمعة الإشعال وأدر العمود المرفقي بواسطة المزلاج في اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفتاح ربط (عند النظر إليه من مقدمة الماكينة). الهدف هو العثور على TDC للمكبس ، والذي سيدفع مفك البراغي خارج البئر قدر الإمكان.يتم وضع العلامة الموجودة على البكرة مقابل الخط الطويل على مبيت المحرك
- قم بفك الجوز الذي يمسك الموزع بالكتلة. بتدوير العلبة ، تأكد من أن إحدى فتحات الشاشة موجودة في فجوة مستشعر القاعة. في هذه الحالة ، يجب محاذاة جهة الاتصال المنقولة لشريط التمرير بوضوح مع جهة الاتصال الجانبية "1" على غلاف الموزع.يجب تدوير جسم الموزع إلى الموضع المطلوب وتثبيته بصمولة
- اربط صامولة تركيب الموزع ، وقم بتثبيت الغطاء وغطاء الإشعال ، ثم ابدأ تشغيل المحرك. عندما يسخن حتى 50-60 درجة ، اضبط الاشتعال "بالأذن" أو بواسطة القوية.
انتباه! عندما يصل مكبس الأسطوانة 1 إلى موضعه العلوي ، يجب أن يتزامن شق بكرة العمود المرفقي مع أول خطر طويل على غطاء وحدة التوقيت. في البداية ، تحتاج إلى توفير زاوية الرصاص بمقدار 5 درجات ، لذلك ضع علامة البكرة مقابل الخطر الثاني.
بنفس الطريقة ، يتم إجراء الضبط باستخدام مصباح كهربائي متصل بكتلة السيارة ولفائف الجهد المنخفض للملف. يتم تحديد لحظة الاشتعال بواسطة وميض المصباح عند تنشيط مستشعر القاعة ، ويفتح ترانزستور التبديل الدائرة.
فيديو: ضبط الإشعال "عن طريق الأذن"
شموع للإشعال الإلكتروني
عند تثبيت BSZ على سيارة طراز VAZ 2106 ، يُنصح باختيار وتثبيت الشموع المناسبة بشكل مثالي للإشعال الإلكتروني. إلى جانب قطع الغيار الروسية ، يُسمح باستخدام نظائرها المستوردة من العلامات التجارية المعروفة:
- الشموع الأصلية التي أوصت بها الشركة المصنعة - A17DVR (M) ؛
- NGK - BCPR6ES-9 ، BPR6ES-9 ؛
- بوش - FR7DCU ، WR7DC ؛
- بريسك - DR15YC ، LR15YC ؛
- آخذ - 14FR-7DU ، 14R-7DU.
يشير الحرف M في وسم الجزء المنزلي إلى طلاء نحاسي للأقطاب الكهربائية. معروضة للبيع هناك مجموعات A17DVR بدون طلاء نحاسي ، وهي مناسبة تمامًا لـ BSZ.
يتم ضبط الفجوة بين أقطاب عمل الشمعة في نطاق 0,8-0,9 مم باستخدام مسبار مسطح. يؤدي تجاوز أو تقليل الخلوص الموصى به إلى انخفاض في قوة المحرك وزيادة في استهلاك البنزين.
يحسن تركيب نظام شرر غير متصل بشكل كبير من أداء المكربن Zhiguli المجهز بمحرك خلفي. جلبت الاتصالات غير الموثوقة دائمًا الكثير من المتاعب لأصحاب "الستات". في أكثر اللحظات غير المناسبة ، كان لابد من تنظيف الكسارة ، مما يؤدي إلى اتساخ يديك. ظهر أول اشتعال إلكتروني على طرازات الدفع الأمامي للعائلة "الثامنة" ، ثم انتقل إلى VAZ 2101-2107.
