ابريليا بيجاسو 650 سترادا
ويجب أن يكون Pegaso 650 Strada مجتهدًا جدًا في الحياة الماضية. إذا لم نخطئ ، في الهندوسية يبدو الأمر على هذا النحو: إذا كنت شقيًا ، فإنك تتحول إلى شيء سيء ، وإذا كنت جيدًا ، فإنك تتحول إلى شيء أفضل. سترادا الجديدة هي بالتأكيد دراجة جيدة ، لقد شعرنا بها منذ الاجتماع الأول. رسمياً ، تفوق الإيطاليون على أنفسهم مرة أخرى. ترك قناع سترادي غير العادي انطباعًا قويًا أننا ببساطة لا نستطيع التحدث عن نقص الأفكار أو الذوق السيئ في الجماليات.
إنها بالتأكيد واحدة من أحدث الدراجات الموجودة حاليًا ، والأفضل من ذلك كله ، لا تشعر أننا رأينا أي شيء عليها من قبل. الإنتاج أيضًا أعلى من المتوسط ، حتى أنه يمكن للمرء أن يقول بجانب أفضل الشركات المصنعة اليابانية ، وأحيانًا (نجرؤ على القول) يتفوق عليها. في هذا النطاق السعري ، مع أسعار تتراوح من 1 إلى 5 مليون تولار ، حتى اليابانيون تأثروا بالعمالة الرخيصة في الصين ، وهو ما ينعكس في كل من المكونات والإنتاج. لا يمكن الآن إلا أن نحلم ببعض التفاصيل النبيلة.
يختلف Pegaso 650 Strada عن بعضها البعض في التفاصيل الصغيرة والكبيرة. في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك ، يتم الترحيب بالسائق بعلامات واضحة وأنيقة ومفيدة مع سترادا 650 وطريق متعرج. انتبه إلى أي شيء! يشعر الذواقة بالحزن عند رؤية قرص الفرامل الأمامي الفسيح Brembo (320 مم) والعجلات المعدنية المطلية باللون الأزرق. لا شيء نخسره هنا ، فهذه بعض من أفضل الفرامل التي اختبرناها مؤخرًا على دراجات مماثلة!
لا ينبغي إغفال المساحة الكبيرة الموجودة أسفل المقعد حيث توجد بعض الأدوات وأغطية المطر ، وقد كنا أكثر سعادة بالدرج (الذي تم فتحه عن طريق الضغط على زر على عجلة القيادة) في خزان الوقود حيث يمكننا الضغط على المستندات ، محفظة ، وما إلى ذلك ، تذكرة سفر وأشياء من هذا القبيل. دراجة نارية (Pegaso 650 Strada مناسبة أيضًا لأيدي النساء اللطيفة بفضل رحلتها الودية) التي تريد شيئًا جديدًا ، وقد تم تقديمها فقط بالشوكولاتة المناسبة لإرضاء حلاوة نبل هذه العلامة التجارية ، والتي توجت بالعديد من الألقاب العالمية .
كيف تصل سترادا على الطريق؟
حقيقة أنها مجهزة بمحرك Yamaha الذي نعرفه من XT660 يمكن أن تعني شيئًا جيدًا فقط. يتم توزيع قوة المحرك (50 حصان) بالتساوي في جميع أنحاء مدى سرعة الدوران ، مما يجعل القيادة نابضة بالحياة ومتساهلة. يتمتع المحرك بالكثير من المرونة ، ولن تترك القوة القصوى أي شخص يريد متعة فائقة على منحنيات أفعواني الجبال محبطًا. إن أبريليا على وجه الخصوص متوازنة بشكل جيد للغاية ، والركوب القصير مثير للدهشة بشكل خاص. هذا يمنحها رشاقة السكوتر في حشد المدينة ، وهي مجرد درجة أخرى في قائمة الأشياء التي نحبها.
كل ما فاتنا بشأن Pegaso 650 Strada كان مقعدًا أعلى قليلاً (متاح بخلاف ذلك في قائمة الملحقات). عندما انتهينا من المحرك لأول مرة ، اعتقدنا أن الترس السادس الإضافي لن يضر ، لكننا أدركنا لاحقًا أن 170 كم / ساعة كافية تمامًا لدراجة لا تتمتع بحماية جيدة من الرياح (تحتوي Pegaso القديمة على أكثر من ذلك بكثير) ، المحرك لا يزال يحب الدوران. نظرًا لأن هذه ليست جولة إندورو (مرة أخرى ، هذه الدراجة ليست وريث Pegasus ، ولكنها فصل جديد تمامًا) ، فإن ركوب Strada 100 كم / ساعة هو الأجمل هناك ، وبفضل الديناميكا الهوائية الجيدة ، تم إبقائنا في وضع مستقيم بسهولة تصل إلى 140 كم / ساعة
في 1.659.900 Tolars ، هذه دراجة جيدة لا تخجل من المظهر الرائع وسهولة الاستخدام. نعم ، حتى القيادة في المقعد الخلفي يمكن أن تكون ممتعة.
سعر السيارة الاختبارية: 1.659.900 مقعدا
محرك: 4 أشواط ، أحادي الأسطوانة ، مبرد بالسائل ، 659 سم 3 ، 37 كيلو واط (50 حصان) عند 7.000 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود ، el. يجري
نقل الطاقة: علبة تروس 5 سرعات ، سلسلة
تعليق: شوكة تلسكوبية كلاسيكية في الأمام ، مثبط هيدروليكي فردي قابل للتعديل في الخلف
الإطارات: أمامي 110/70 آر 17 ، خلفي 160/60 آر 17
المكابح: عدد 1 براميل بقطر 320 ملم في الأمام و 240 ملم في الخلف
قاعدة العجلات: 1.479 مم
ارتفاع المقعد عن الأرض: 780 مم
خزان الوقود: 16
الوزن كغ 168
وكيل: Avtokommers Avto، o.o.، Baragova 5، Ljubljana، هاتف: 01/588 45 54
الشكر والتهنئة
+ المظهر
+ الإنتاج
+ قطع غيار واكسسوارات
+ سهولة الاستخدام
+ محرك
+ السعر الحقيقي
- مقعد منخفض (شعر السائقون بطول يزيد عن 180 سم
- متجعد جدا)
- ناقل حركة شديد الصلابة (1 ، 2 ، 3 تروس)
بيتر كافشيتش ، الصورة: ماتيج ميميدوفيتش
