صندوق التكيف Dsg 7

تستخدم ناقل الحركة الاختياري DQ7 ذو السبع سرعات من فولكس فاجن قوابض من النوع الجاف تتآكل بمرور الوقت. يجعل التكيف الدوري لـ DSG 200 من الممكن تعويض التغييرات في خلوص التشغيل بين الأقراص في قوابض الاحتكاك. يتم إجراء الضبط تلقائيًا أو يدويًا بناءً على نتائج تشخيصات الكمبيوتر ، ويتم إدخال عدد التصحيحات التي تم إجراؤها في ذاكرة وحدة التحكم.

لماذا هناك حاجة للتكيف

إذا ظهرت اهتزازات أو اهتزازات أثناء تسارع سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي DQ200 ، فمن الضروري التحقق من حالة أقراص القابض وشوط الرافعات التي تتحكم في القوابض. عند تجميع ناقل الحركة ، تقوم الشركة المصنعة بضبط المعلمات ، ولكن مع زيادة التآكل ، ستزداد الفجوات وسيتم إزعاج الموضع النسبي للعناصر. تقوم وحدة التحكم بإجراء تعديلات في الوضع التلقائي ، مما يسمح بالتعويض عن الخلوص الزائد في محركات الأقراص ، واستعادة التشغيل الطبيعي للوحدة.

يستخدم الصندوق قوابض من النوع المفتوح ، وتصحح وحدة الميكاترونيك ضغط الأقراص اعتمادًا على شدة التسارع وكمية عزم الدوران المنقول. أثناء التسارع المفاجئ ، يمتد قضيب التحكم إلى أقصى مسافة.

تضع الشركة المصنعة نطاق انتقال القضيب في البرنامج ، ولكن إذا تم ارتداء البطانات بشكل مفرط ، فإن الدفع لا يوفر ضغطًا لأقراص الاحتكاك ، مما يؤدي إلى انزلاق القابض. يمكن أن تحدث ظاهرة الانزلاق أيضًا بسبب تشوه مادة البطانة أو ارتفاع درجة حرارتها.

بالإضافة إلى التكيف اليدوي التلقائي ، والذي يتم تنفيذه بعد أعمال الإصلاح المتعلقة باستبدال مكونات القابض أو عند إعادة برمجة وحدة التحكم. هذا الإجراء مطلوب عند استخدام علبة تروس مُعاد تصنيعها بدلاً من الوحدة الأصلية. تتضمن عملية التكيف تعديل الفجوات في وحدة القابض والميكاترونيك ، وبعد ذلك يتم إجراء تشغيل اختباري.

تشخيصات النقل

لإجراء التشخيص ، ستحتاج إلى كبل VAG-COM أو كبل VASYA-Diagnost مشابه يعمل مع التطبيق الذي يحمل نفس الاسم. يتم إجراء الفحص كل 15000 كم ، مما يسمح لك بتقييم حالة الإرسال.

بعد توصيل الكبل وتشغيل أداة التشخيص ، يجب أن تذهب إلى القسم 02 ، والذي يسمح لك بالتحقق من إصدار البرنامج. يشار إلى التعديل في حقل المكون (4 أرقام موجودة على اليمين) ، لضمان التشغيل الموثوق للإرسال ، من الضروري تحديث إصدار البرنامج الثابت.

ثم تحتاج إلى الانتقال إلى كتلة القياس (كتل زر القياس - 08) ، والتي تسمح لك بتقييم السماكة المتبقية لبطانات الاحتكاك وضربات قضبان التحكم. لتحديد الاحتياطي ، من الضروري حساب الفرق بين معلمات تكيف القابض AGK Closed and Clutch adjustment Position 3. عند استخدام القابض الجديد ، تكون القيمة في نطاق 5-6,5 مم ، إذا كان الفاصل الزمني أقل بعد الإصلاح من 2 مم ، فمن الضروري التحقق من التثبيت الصحيح.

قم بأخذ قياسات حركة القضبان أثناء الحركة بتسارع سلس وحاد. تُستخدم المجموعتان 091 و 111 لعرض المعلمات ، مما يسمح لك بتقييم خصائص القابضين 1 و 2 ، على التوالي. يجب ألا يزيد تآكل أداة التوصيل عن 7 مم (موضع كلوث للوضع الفعلي). يتيح لك زر Grapf عرض رسم بياني لعمل أدوات التوصيل. بعد اختبار الجزء الميكانيكي للصندوق ، يلزم التحقق من نظام درجة الحرارة. يتم عرض النتائج في مجموعات 99 و 102 لقرص القابض الأساسي و 119 و 122 لعناصر القابض الثانوية.

يتيح لك البرنامج عرض وقت تشغيل التراكبات في عدة نطاقات ، ويساعد حقل منفصل في تقدير عدد الإخطارات حول ارتفاع درجة الحرارة.

يشار إلى درجة حرارة البطانة القصوى في المجموعتين 98 و 118 (العمود الموجود في أقصى اليمين). تسمح لك المجموعات 56-58 بمشاهدة عدد الأخطاء أثناء تشغيل الميكاترونيك ، إذا لم تكن هناك مشاكل ، فسيتم عرض الرقم 65535 في الحقول. تم تصميم المجموعات الإضافية 180 و 200 لتحديد عدد التعديلات التي تم إجراؤها ، يُظهر حقل منفصل المسافة المقطوعة بالميل لعلبة التروس.

يحدد تصميم الصندوق مسبقًا عددًا متزايدًا من تعديلات القابض الثانوي. يجب ألا تتجاوز نسبة عدد تعديلات القابض الأول إلى الثاني 0,33. إذا اختلفت المعلمة لأعلى ، فهذا يشير إلى التشغيل غير الطبيعي للصندوق والمحاولات المستمرة من قبل الميكاترونيك للعثور على الموضع الصحيح للأقراص والقضبان. بعد ترقية البرنامج التي تم إجراؤها في بداية عام 2018 ، أصبحت نسبة 1 تقريبًا قياسية (من الناحية العملية ، يتكيف القابض ذو السرعة الزوجية أكثر من القابض ذي الرقم الفردي).

تكيف DSG 7

للتكيف القسري للمربع ، يتم استخدام طريقتين:

• المعيار ، الذي يتضمن استخدام الكمبيوتر ؛
• مبسط ، لا يتطلب استخدام معدات إضافية.

الطريقة القياسية

مع التكيف القياسي ، يتم استخدام سلك متصل بالكتلة التشخيصية. يسخن الصندوق إلى درجة حرارة + 30 ... + 100 درجة مئوية ، يمكن للمستخدم التحقق من قيمة المعلمة من خلال برنامج VASYA-Diagnost في قسم "القياسات".

يتم نقل المحدد إلى وضع الانتظار ، ولا يتم إيقاف تشغيل وحدة الطاقة. أثناء عملية الضبط ، يُمنع الضغط على دواسة الوقود ، ويتم تثبيت الماكينة في مكانها عن طريق الضغط المستمر على دواسة الفرامل.

تسلسل الإجراءات أثناء التكيف:

1. بعد توصيل السلك ، قم بتشغيل برنامج VASYA-Diagnost وانتقل إلى قسم الإعدادات الأساسية. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بالتحقق من درجة حرارة الصندوق بالانتقال إلى القسم 02 ومجموعة القيمة 011.
2. اضبط ذراع التحكم على موضع الانتظار ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن إصلاح السيارة بفرملة اليد غير مطلوب.
3. أوقف المحرك ، ثم اشغل دوائر تعزيز الإشعال.
4. في القسم 02 من البرنامج ، ابحث عن قائمة الإعدادات الأساسية. ثم حدد المعلمة 060 ، والتي تسمح لك بضبط قيم التصفية في القوابض. لبدء الإجراء ، اضغط على زر البداية ، ستتغير القيم الرقمية على الشاشة. عند الضبط ، يمكن سماع أصوات أو نقرات غريبة من علبة ناقل الحركة ، وهي ليست علامة على وجود خلل. مدة إجراء الضبط في غضون 25-30 ثانية ، ويعتمد الوقت على حالة العقد وإصدار البرنامج.
5. بعد انتظار ظهور مجموعة الأرقام 4-0-0 على الشاشة ، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك. بين نهاية إجراء المعايرة وبدء تشغيل المحرك ، يجب ألا ينقضي أكثر من 10 ثوانٍ. بعد بدء وحدة الطاقة ، ستبدأ الأرقام في مربع الحوار في التغيير ، وقد تُسمع أصوات غريبة من علبة ناقل الحركة. ينتظر السائق نهاية إجراء التكيف ، يجب أن تعرض الشاشة الأرقام 254-0-0. إذا تم عرض مجموعة مختلفة على الشاشة ، فحينئذٍ حدث خطأ أثناء عملية المعايرة ، يتكرر الإجراء مرة أخرى.
6. بعد اكتمال التكيف بشكل صحيح ، من الضروري الخروج من وضع الإعداد الأساسي والتحقق من وجود أخطاء في وحدة التحكم DQ200. يتم حذف رموز الخطأ التي تم العثور عليها ، ثم يتم إيقاف تشغيل الإشعال. بعد إيقاف تشغيل جهاز الاختبار ، يتم إجراء تشغيل اختباري وفقًا لخوارزمية خاصة.

على الأجهزة المبنية على النظام الأساسي المعياري MQB ، تختلف خوارزمية التصحيح إلى حد ما عن تسلسل الإجراءات أعلاه:

1. بعد تدفئة وحدة الطاقة وناقل الحركة ، تتوقف الماكينة ، ويتم إيقاف تشغيل المحرك وتعشيق فرامل اليد.
2. عند تشغيل الإشعال ، يتم توصيل كمبيوتر الاختبار وإعادة ضبط عداد التكيف في الإعدادات الأساسية. يستغرق الإجراء ما يصل إلى 30 ثانية ، بعد ظهور تأكيد التنفيذ الصحيح ، يتم إيقاف تشغيل الإشعال لمدة 5 ثوانٍ. يتم مسح خرائط درجة الحرارة وفقًا لمخطط مماثل مع تشغيل وإيقاف الإشعال.
3. بعد ذلك ، من قائمة الوظائف في البرنامج ، يجب عليك تحديد وضع التثبيت الأساسي. بعد ظهور الإشعار ببدء الوظيفة ، تحتاج إلى الضغط على دواسة الفرامل وبدء تشغيل المحرك. يتم الضغط على الدواسة طوال عملية الإعداد ، والتي تستغرق ما يصل إلى 2-3 دقائق. أثناء التشغيل ، تسمع نقرات وأصوات غريبة من علبة DQ200 ، وبعد اكتمال الإجراء ، يظهر إخطار مطابق على الشاشة.
4. قم بإجراء اختبار تشغيل للإرسال. تحظر الشركة المصنعة أي تلاعب أثناء عملية التكيف ، ويؤدي مقاطعة العملية إلى تنشيط وضع الطوارئ مع فقدان القدرة على الحركة. لا يمكن استعادة أداء الوحدة إلا في الخدمة.

طريقة مبسطة

الطريقة المبسطة لا تتطلب استخدام سلك توصيل ، يقوم السائق بإعادة ضبط وحدة التحكم.

قبل بدء إعادة الضبط ، يلزم تدفئة المحرك وعلبة التروس لدرجة الحرارة العادية (على سبيل المثال ، بعد القيادة من 10 إلى 15 كم). قم بإيقاف تشغيل وحدة الطاقة ، ثم أدر المفتاح في القفل حتى يتم تنشيط لوحة العدادات. في بعض الأجهزة ، يتم تنفيذ إجراء التكيف مع إيقاف تشغيل الإشعال. تعتمد طريقة الإجراء على إصدار البرنامج الثابت وتاريخ تصنيع الجهاز ، يوصى بالتكيف وفقًا لكلتا الطريقتين.

اخفض زجاج الباب ، ثم اضغط بحدة على دواسة الوقود. يجب أن يعمل وضع التشغيل ، مما ينتج عنه نقرة مسموعة في علبة الإرسال. يتم الضغط على الدواسة لمدة 30-40 ثانية ثم تحريرها. تتم إزالة المفتاح من قفل الإشعال ، بعد تشغيل الدائرة مرة أخرى وبدء تشغيل المحرك ، يمكنك البدء في الحركة. هذه التقنية غير مناسبة لجميع المركبات ذات ناقل الحركة DQ200.

اختبار القيادة بعد التكيف

لإكمال إجراء تكييف الصندوق ، يتم إجراء اختبار قيادة تصحيحي ، وهو مطلوب:

1. تحقق من قائمة الأخطاء في البرنامج ، تتم إزالة الرموز المكتشفة. ثم تحتاج إلى فصل كبلات التشخيص وإيقاف تشغيل المحرك.
2. ابدأ المحرك وانقل زر الاختيار إلى الموضع الأمامي. يُحظر السفر بسرعة بطيئة لمدة 20 ثانية ، باستخدام وظيفة تثبيت السرعة للحفاظ على السرعة.
3. أوقف السيارة ، وتعشيق السرعة الخلفية ، ثم ابدأ القيادة لمدة 20 ثانية.
4. قم بالفرملة وحرك محدد السرعة إلى الوضع الأمامي. قد للأمام المسافة المطلوبة لنقل جميع التروس. يحظر الإسراع بشكل حاد ، يجب أن تتحول الخطوات بسلاسة.
5. قم بتحريك الذراع إلى وضع النقل اليدوي ، ثم قم بالقيادة لمدة دقيقة واحدة بترس متساوٍ (1 أو 4). كرر الإجراء ، لكن تحرك بسرعة فردية (6 أو 5). كرر دورات الحركة بسرعات متساوية وفردية ، يُسمح بالتحرك في كل وضع لأكثر من دقيقة واحدة. سرعة المحرك ما بين 7 و 1 دورة في الدقيقة ، ولا يسمح بالتحكم في السرعة.

بعد التكيف واختبار القيادة ، يجب أن تختفي النفضات والتشنجات. إذا استمرت المشكلة ، فمن المستحسن تحديث برنامج وحدة التحكم في المحرك. في بعض الأجهزة المزودة بمحرك BSE بسعة 1,6 لتر ، توجد مشاكل عند التبديل من السرعة الثالثة إلى الثانية بسبب عدم توافق إصدارات البرامج الثابتة للإرسال والمحرك. إذا لم يتمكن المالك من حل المشكلة ، يوصى بالاتصال بالخدمة للحصول على تشخيص شامل للإرسال بواسطة متخصصين لديهم خبرة في العمل مع وحدات DQ3.

كم مرة ينبغي القيام بذلك

يقوم صندوق DQ200 تلقائيًا بضبط شوط القضبان مع تآكل البطانات ، ويتم إجراء التكيف القسري عند ظهور الاهتزازات ، أو بعد استبدال القوابض ، أو عند اكتشاف أخطاء في ذاكرة وحدة التحكم.

يقوم مالك السيارة بإجراء تكيف قسري عند حدوث صدمات أو اهتزازات عند التبديل ، ولكن قبل بدء الإجراء ، يوصى بإجراء تشخيصات ناقل الحركة ، والتي ستحدد سبب التشغيل غير الصحيح للوحدة.