4 × 4 والرحلات ، أو الباندا لجميع الطرق

فيات باندا ليست فقط سيارة رائعة للمدينة. منذ عام 1983 ، أنتج الإيطاليون نسخة دفع رباعي مثالية للطرق الثلجية والطرق الوعرة الخفيفة. ستصل سيارة Fiat Panda 4 × 4 الجديدة إلى صالات العرض في أي لحظة الآن. سيكون مصحوبًا بإصدار Trekking - الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكنه مرتبط بصريًا بمتغير الدفع الرباعي.

هل هناك أي فائدة من وجود سيارة صغيرة ذات دفع رباعي؟ بالطبع! نحت الباندا مكانة في عام 1983. منذ ذلك الحين ، باعت شركة فيات 416,2 4 سيارات الدفع الرباعي من طراز Pandas. النموذج يحظى بشعبية كبيرة في بلدان جبال الألب. في بولندا ، تم شراء Pandas 4 × من الجيل الثاني ، بما في ذلك من قبل حرس الحدود وشركات البناء.

يمكن التعرف بسهولة على الجيل الثالث من Panda 4 × 4 ، وذلك بفضل مشاعل الرفارف البلاستيكية ، والحافات والمصدات المعاد تصميمها مع إدخالات غير مطلية وألواح سفلية من الألواح المعدنية المحاكاة. سيتم تقديم السيارة بلونين جديدين - برتقالي صقلية والأخضر توسكانا. ظهر اللون الأخضر أيضًا على لوحة القيادة - يزين البلاستيك من هذا اللون الجزء الأمامي من المقصورة. بالنسبة لـ Panda 4 × 4 ، أعدت Fiat أيضًا تنجيد المقاعد الخضراء. بديل لها هو الرمل أو الأقمشة الملونة القرع.

فيات باندا 4 × 4

ما الجديد تحت جسد الباندا 4 × 4؟ تم تحسين الشعاع الخلفي ، مما يترك مساحة لمحور القيادة وأعمدة الكردان. من المهم أن نلاحظ أن التغييرات لم تقلل من حجم الصندوق الذي لا يزال يحمل 225 لترًا. المقعد الخلفي لديه القدرة على الحركة مما يسمح لك بزيادة الجذع على حساب المقصورة. بسبب التعليق المعدل ، زادت الخلوص الأرضي بمقدار 47 ملم. ظهرت لوحة أمام الهيكل لحماية حجرة المحرك من الثلج والأوساخ.

ينتقل محرك الأقراص إلى المحور الخلفي بواسطة قابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يستجيب في 0,1 ثانية فقط وقادر على نقل ما يصل إلى 900 نيوتن متر. تعمل مجموعة نقل الحركة ، التي تسميها شركة فيات "عزم الدوران عند الطلب" تلقائيًا. التبديل بين وضعي الدفع الثنائي والدفع الرباعي غير متوفر.

ومع ذلك ، في الكونسول الوسطي ، نجد زرًا مميزًا بالاختصار ELD. وخلفه يوجد ترس تفاضلي للقفل الإلكتروني ، وهو نظام يحاول ، عند اكتشاف انزلاق مفرط للعجلة ، الحد من دوران العجلة عن طريق ضبط ضغوط الفرجار الفردي للفرامل وفقًا لذلك. هذا يزيد من عزم الدوران على العجلات ويحسن الجر. يعمل نظام ELD حتى 50 كم / ساعة.

فيات باندا 4 × 4 سيتم تزويده بمحرك 0.9 MultiAir Turbo بقوة 85 حصان. و 145 نيوتن متر و 1.3 MultiJet II - في هذه الحالة ، سيكون للسائق 75 حصانًا تحت تصرفه. و 190 نيوتن متر. تسارع Fiat Panda 4 × 4 إلى "مئات". يستغرق إصدار البنزين 12,1 ثانية لمثل هذا التسارع ، ويستغرق محرك التوربوديزل 14,5 ثانية ، وعند سرعات الطرق السريعة ، تتباطأ الديناميكيات بشكل ملحوظ.

يتم توفير علبة تروس ذات 5 سرعات للديزل ، بينما سيتم دمج وحدة البنزين مع علبة تروس مع ترس واحد آخر. تم اختصار الأول ، والذي يعوض جزئيًا عن عدم وجود علبة تروس - فهو يسهل الركوب في الظروف الصعبة ويسمح لك بالتسلق الشديد.

ستأتي Panda 4x4 بإطارات 175/65 R15 M + S. اختارت الشركة المصنعة الإطارات الشتوية لتحسين التماسك على الأسطح الرخوة. بالطبع ، على الرصيف الجاف ، يفقدون أداء القيادة ، على الرغم من أنه يجب الاعتراف بأنه بالنسبة لسيارة غير مصممة للقيادة السريعة ، فإن Panda 4x4 تقوم بعمل جيد مع الزوايا الديناميكية.

لتجربة القيادة ، وفرت شركة فيات منطقة من الحصى بها العديد من العوائق - الصعود والنزول الحاد ، والنزول وجميع أنواع المطبات. تعاملت Panda 4 × 4 مع المطبات بشكل جيد للغاية. التعليق لم يضرب أو يصدر ضوضاء حتى على أكبرهم. بفضل الأذرع القصيرة ، كان تسلق المنحدرات سهلاً أيضًا. وشدد ممثلو شركة فيات على أن زوايا الهجوم والخروج ومنحدرات الباندا 4 × 4 كانت محرجة ، بما في ذلك نيسان قاشقاي وميني كونتريمان.

فيات باندا 4 × 4 كما أنها تبدو رائعة على الحصى الأملس. يُترجم الدفع الرباعي إلى هدوء رزين وسلوك يمكن التنبؤ به. بفضل العناصر الإضافية ، فإن Panda 4 × 4 متوازنة بشكل جيد ولا تسبب تهيجًا أقل من اللازم. في الحالات القصوى ، سيتم تقييد سلوك السيارة غير المرغوب فيه بواسطة ناقل الحركة. إذا اكتشفت الأجهزة الإلكترونية وجود نقص في التوجيه ، فسيؤدي ذلك إلى زيادة مقدار عزم الدوران المرسل إلى المحور الخلفي. في حالة الانزلاق المفرط ، يمكن فك تعشيق نظام الدفع الخلفي بالكامل للمساعدة في سحب السيارة من الانزلاق.

بالطبع ، فإن Panda 4 × 4 بعيدة كل البعد عن كونها مركبة حقيقية للطرق الوعرة ، كما أنها ليست أجزاء من الطرق الوعرة. أكبر قيد هو الخلوص الأرضي. 16 سم في حالة المركبات المزودة بمحرك MultiJet وسنتيمتر واحد أقل إذا دخل MultiAir في غطاء المحرك يعني أن الأخاديد العميقة يمكن أن تكون مشكلة خطيرة. في ظل ظروف معينة ، يمكن أن تكون Panda 4 × 4 لا تقهر. الميزة الكبيرة للسيارة هي حجمها - يبلغ طول Fiat للطرق الوعرة 3,68 مترًا فقط وعرضها 1,67 مترًا. نحن على يقين من أن Panda 4x4 ستذهب إلى أبعد مما يتوقعه المستخدم العادي. يكفي أن نقول إن الجيل السابق من Fiat Panda 4 × 4 وصل إلى قاعدته في جبال الهيمالايا على ارتفاع 5200 متر فوق مستوى سطح البحر.

فيات باندا للرحلات

يعد Panda Trekking أحد البدائل لعمليات الانتقال التي ستحقق أداءً جيدًا في المدينة ، وفي نفس الوقت اجتياز الاختبار في ظروف أكثر صعوبة. بصريًا ، تشبه السيارة إلى حد كبير إصدار الدفع الرباعي - لا يوجد سوى تقليد الألواح المعدنية الواقية أسفل المصدات ونقوش 4 × 4 على بطانات الأبواب البلاستيكية.

تم تغيير الملحق الأخضر الموجود على لوحة القيادة إلى فضي وتم استبدال الزر. ELD استغرق T+. هذا هو المشغل لنظام Traction + ، والذي يستخدم أيضًا نظام الكبح للحد من الدوران على عجلة أقل قابلية. تؤكد فيات أن Traction + ، القادر على الوصول إلى سرعات تصل إلى 30 كم / ساعة ، هو أكثر من مجرد امتداد لـ ESP. وفقًا للمصممين ، فإن الحل فعال مثل "shpera" التقليدية.

ستصل Fiat Panda 4 × 4 إلى صالات العرض البولندية في الأسابيع المقبلة. لا يتوقع الكثير من النجاح. بشكل رئيسي بسبب الأسعار. صحيح أن قائمة الأسعار البولندية لم تُنشر بعد ، ولكن في أوروبا الغربية سيتعين عليك دفع 15 يورو مقابل سيارة باندا ذات الدفع الرباعي. تبلغ تكلفة رحلة الباندا الأنيقة ولكن الأقل شهرة 990،14 يورو. كيف يتم تقييم المنافسة؟ هذه المرة من المستحيل إعطاء إجابة ، لأن Panda 490 × 4 في أوروبا هي فئة خاصة بها.