استبدال محمل العجلة بسيارة VAZ 2110
محتوى
الحقيقة هي أن محمل العجلة VAZ 2110 هو جزء صغير ، وللعمل معه تحتاج إلى إضاءة كافية وبعض الراحة. لذلك ، يجب أن يتم دفع السيارة المعدة للإصلاح في فتحة عرض ويجب إنشاء وصول ضوء كافٍ إلى وحدة الإصلاح.
أدوات وقطع غيار
قبل النزول إلى الحفرة ، من الضروري تحضير جميع الأدوات والمواد. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن استبدال محامل المحور الأمامي أصعب بكثير من القيام بنفس المهمة على المكونات الخلفية.
لذلك ، من الضروري بدء العمل من العقدة الأمامية.
فيما يلي قائمة بالأدوات المطلوبة:
- ساحب خاص لإزالة المحمل ؛
- ما يسمى بالشياق ، أي قطعة من الأنبوب بالحجم المطلوب. يستخدم هذا الجهاز لإزالة المحاور ؛
- 30 رأسًا مزودة بطوق عالي الجودة ؛
- مفتاح حلقي مقاس 19 و 17.
من الضروري أيضًا شراء محامل جديدة مناسبة للاستبدال. بالنسبة لسيارة VAZ 2110 ، تحتاج إلى اختيار أجزاء محمل روسية الصنع ، وعدم إعطاء الأفضلية لنظرائك الصينيين. الفرق في أسعار هذه المنتجات صغير ، لذلك لا تجرب.
سعر المحور ومحمل VAZ 2110
يتكلف مركز إنتاج مصنع AvtoVAZ (21100-3104014-00) من 1300 إلى 1600 روبل. هذا هو الخيار الأكثر موثوقية.
نظائرها:
- أصلي (RG21083103012) - 950 روبل.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 روبل.
الإصدار المثبت من محمل العجلة الأمامية هو عنصر AvtoVAZ الأصلي (21083103020). تكلفتها حوالي 470 روبل.
هناك عدة خيارات للمحامل التناظرية:
- FAG (713691010) - 1330-1500 روبل.
- SKF (VKBA 1306) - 1640-2000 ص.
- مرحبا (NB721) - 545-680 روبل.
- هوفر (HF301046) - 380 روبل.
- كرافت (KT100505) - 590 روبل.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 روبل.
تقدم الشركة الألمانية FAG والشركة السويدية SKF محامل العجلات الأمامية الأكثر موثوقية لـ VAZ 2110. هذه المحامل تختلف عن البقية بجودة عالية وتطيل عمر المحور. لكن الخيار الأسوأ ، وفقًا لمالكي السيارات ، هو HOFER.
اول طريق. استبدال محمل العجلة
اليوم كنا بصدد تغيير محمل العجلة الأمامية ، لذلك ذهبنا مع صديق جيد جدًا إلى منزل خاص ، وجعلناه أكثر راحة ، والآن لا يمكنك الدخول إلى المرآب ، كل شيء يذوب.
قبل رفع السيارة ، بدأوا وسحبوا مسمار المحور بسهولة شديدة ، وكان مشدودًا بشكل سيئ. بعد إزالة العجلة ، قم بفك الصمولة حتى تتوقف.
توجه إلى 30
قم بإزالة الفرجار عن طريق فك المسمارين 17.
نظرت على الفور إلى الوسادات - بينما كانت طبيعية ، دون فك خرطوم الفرامل ، نزيل الفرجار إلى الجانب.
ثم بدأوا في إزالة قرص الفرامل وها هو بطل المناسبة.
قمنا بفك المسامير الثلاثة العشرة التي تحمل الغطاء الواقي.
تسجيل النقدية
كانت الخطوة التالية هي فك المسمارين اللذين يثبتان الكرة حتى 17.
المفصل الكروي في حالة جيدة ، يوجد برغيين متبقين لـ 19 لتركيب مفصل التوجيه ، لكنه لم يكن موجودًا ، تم فك برغي واحد ، والثاني لم يرغب في الخروج ، ويمكن ملاحظة أنه جف ، WDshka للمساعدة.
ثم قم بإزالة الحلقات من كلا الجانبين.
واضغط برفق على المحمل الداخلي.
وإزالة بعناية مرة أخرى.
ثم نقوم بتنظيفه من الأوساخ والغبار بالكيراتين ونقوم بتركيب حلقة التثبيت من الخارج.
في هذه الأثناء ، كان المحمل الجديد يكمن في الثلج ويتجمد.
بدلا من الثلاجة.
بدأ في تسخين الغرفة.
شيء رائع
نضع المحمل القديم "النفخ" ويحل محله محمل جديد.
تمديد
في مكانه يبقى إعادة الدلو إلى الوراء ، ولدينا نفس المقطع القديم.
نقطع المقطع قليلاً بمطحنة ونزيله.
تم وضع مفصل توجيه مع محمل في المحور.
تمديد
ثم كانت هناك عملية التحليل العكسي ، وفحص القنبلة على الفور.
تركيب
لذلك ، قمنا بتغيير محمل العجلة الأمامية ، استغرق كل شيء ساعتين.
الطريقة الثانية. استبدال المحور ومحمل العجلة الأمامية VAZ 2110
1. ارفع السيارة. نقوم بتشديد فرامل الانتظار ووضع الترس الأول واستبدال الوسادات أسفل العجلات.
2. قم بإزالة غطاء المحور. باستخدام إزميل ضيق ، قم بتصويب الكتف المسنن لمحمل الجوز في مكانين. قم بفك صمولة محمل العجلة برأس "30". يتم شد الجوز بعزم دوران مرتفع ، لذلك يجب أن يكون الرأس والكتف قويين بدرجة كافية لنقل القوة اللازمة.
3. قم بفك براغي العجلة.
4. قم بإزالة العجلة.
5. باستخدام المفتاح "17" ، قم بفك المسمارين اللذين يحملان ماسك الفرامل. واحد في الطابق العلوي.
6. وواحد في الأسفل.
7. نأخذ مفك براغي مسطح وننشر تيل الفرامل.
8. قم بإزالة الفرجار مع قوس التركيب.
9. نقوم بربط الفرجار بحيث لا يعلق على خرطوم الفرامل.
10. باستخدام المفتاح "12" ، قم بفك قرص الفرامل وإزالته.
12. قم بإبعاد صامولة تحمل صحن الكنيسة عن السدادة وقم بإزالة الغسالة.
13. باستخدام المفتاح "17" ، قم بفك مسماري الوصلة الكروية.
14. باستخدام المفتاح "19" ، قم بفك صمولة عمود التوجيه.
15. قم بتركيب ساحب لإزالة طرف التوجيه من البندول
16. وادفع رأس التوجيه للخارج.
18. نقوم بفك ربط المفصل الكروي بمفصل التوجيه وإزالة مفصل السيرة الذاتية من فتحة المحمل.
19. نحاول سحب الجلبة بالرأس "19".
20. من أجل "الأمان" ، من ضرب الأصابع ، من الأفضل استخدام المخرز ، وإدخاله في الرأس لضرب الموت.
21. ونقوم بسحب المحور من مفصل التوجيه.
22. نقب بمفك البراغي وإزالة حلقة الأوساخ.
23. دائمًا تقريبًا ، عند الضغط على محمل العجلة ، تظل حلقة على المحور ، والتي يصعب إزالتها بسبب التثبيت المحكم. يمكنك استخدام المستخرج عن طريق إدخال أرجله في الفتحتين الصغيرتين في الجرافة.
24. نقوم بتثبيت حلقة واقية من الأوساخ ولفها في محور جديد.
25. قم بتثبيت المحور ، قم بتجميع جميع الأجزاء بترتيب عكسي.
