استبدال سير التوقيت VAZ 2110 ، (2112)
محتوى
الرائد السابق لصناعة السيارات الروسية VAZ 2110 بمحرك 1,5 16 صمام يحل محل المضخة وحزام بكرة التوقيت. فترة الاستبدال الموصى بها هي من 40 إلى 60 ألف كيلومتر. يبلغ معدل التشغيل على هذا الحزام 80 ألفًا ، وكما أظهر تشريح الجثة ، إذا لم يتم تغييره اليوم ، لكان العمل غدًا قد أضيف إلى حارسنا الشخصي. بشكل عام ، نوصي جميع المشترين بفحص حالة الحزام مرة واحدة على الأقل كل 5 آلاف كيلومتر ، أو مرة واحدة في السنة. لكن معرفة جودة قطع الغيار لدينا ، فمن الأفضل في كثير من الأحيان.
انتباه! في هذا المحرك ، عندما ينكسر حزام التوقيت ، تنحني جميع الصمامات تقريبًا.
نتيجة تجاوز فترة الاستبدال. نحن ننظر ونتذكر ولا نأتي بهذا. أكثر من ذلك بقليل وسيتم ضمان التقاء الصمامات مع المكابس.
أصبح المريض أضيق بخمسة ملليمترات وبدا بشكل عام مريضًا جدًا. الإرسال إلى لوحة النتائج.
أداة ضرورية
سنحتاج إلى مجموعة قياسية من مفاتيح الربط والمآخذ ، بالإضافة إلى مفتاح ربط بكرة الموتر ، يتم بيعها في أي ورشة ميكانيكية.
وها هو بطل المناسبة.
العمليات التحضيرية
أزلنا مخمد التوجيه المعزز والخزان حتى لا يعيقوا الطريق في المستقبل.
نقوم بفك الترباس السابع عشر ، بكرة الموتر لحزام القيادة الإضافي ، وهو أيضًا حزام المولد ونزيل الأخير. لن يكون من الممكن إزالته تمامًا ، لأن حامل المحرك في المنتصف. إذا احتاج حزام القيادة إلى الاستبدال ، فستحتاج إلى فك حامل المحرك. نحن لا نلمس المولد ولا يتدخل معنا.
نقوم بإزالة أسطوانة الشد. قمنا بفك مسامير الغطاء الواقي العلوي ، فهي تحت مسدس.
نحن نزيله.
قم بإزالة العجلة اليمنى والحاجز البلاستيكي واستنزاف مانع التجمد.
أعلى إعداد المركز الميت
نرى بكرة العمود المرفقي. بالنسبة للمسمار الخاص به ، قم بتدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى تتزامن العلامات الموجودة على بكرات عمود الكامات وغطاء حزام التوقيت.
علامات على عمود الحدبات الأيسر. ملصق الغطاء الواقي مظلل باللون الأحمر.
الشيء نفسه ينطبق على عمود الحدبات. انه علي حق. يوجد على بكرتها حلقة داخلية لمستشعر الطور ، لذلك من الصعب جدًا الخلط بين البكرات.
قم بإزالة بكرة العمود المرفقي. أوقف العمود المرفقي بمساعدة صديق. وضعناه في السيارة ، وأجبرناه على السرعة الخامسة وضغطنا على الفرامل. وفي هذا الوقت ، مع حركة طفيفة لليد ، قم بفك مسمار بكرة العمود المرفقي. قم بإزالته مع الغطاء الواقي السفلي.
نرى أن علامة البكرة وأخدود رجوع مضخة الزيت متطابقان. تنصح كتيبات الإصلاح أيضًا بوضع علامة على دولاب الموازنة ، لكنني أعتقد أن هذا غير ضروري ، لأنه عند استبدال دولاب الموازنة ، قد لا يتم تمييزه ببساطة.
نقوم بفك مسامير الشد السابع عشر وبكرات الالتفاف وإزالة حزام التوقيت. ثم هناك أشرطة الفيديو نفسها. ما زلنا نغيرهم.
استبدال المضخة
نتوقف ونفك بكرات عمود الكامات ونزيلها. تذكر أن عمود الكامات الأيمن يحتوي على بكرة بحلقة داخلية لمستشعر الطور. يجب أن تبدو الصورة هكذا.
نقوم بفك كل شيء يحمل الغطاء الواقي البلاستيكي ونزيل الأخير. قم بفك البراغي الثلاثة التي تمسك المضخة ، عرافة.
ونخرجها.
تختلف المضخة الخاصة بمحرك ذي ستة عشر صمامًا اختلافًا طفيفًا عن المضخة المعتادة لمحرك ذي ثمانية صمامات. لها عين ملولبة صغيرة لربط غطاء واقي.
قم بتشحيم المفصل بطبقة رقيقة من مادة مانعة للتسرب ووضع المضخة في مكانها. اربط مسامير التثبيت. نضع الغطاء الواقي في مكانه. تحققنا من أنه جلس في مكانه ، وإلا فإنه سوف يفرك الحزام. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فإننا ندير كل ما يحمله ونضع بكرات عمود الكامات والبكرات الجديدة.
تركيب حزام توقيت جديد
نتحقق من تزامن العلامات الموجودة على أعمدة الكامات والعمود المرفقي. قم بتثبيت حزام توقيت جديد. إذا لم تكن هناك أسهم اتجاه ، فقم بتعيين قراءة التسمية من اليسار إلى اليمين.
يجب أن يكون فرع الحزام الأيمن النازل مشدودًا. يمكنك تدوير عمود الكامات الأيمن في اتجاه عقارب الساعة بضع درجات ، ووضع الحزام وإعادة تشغيله. هذه هي الطريقة التي نسحب بها الفرع الهابط. تحتوي أسطوانة الشد على فتحتين لمفتاح خاص. يمكنك العثور عليه في أي متجر سيارات. سعر الإصدار 60 روبل. لشد حزام التوقيت ، أدخل مفتاح الربط الخاص وأدر البكرة في عكس اتجاه عقارب الساعة. نظرًا لوجود الكثير من الجدل حول شد حزام التوقيت ، فسنكتب هذا: يجب أن يكون للحزام المشدود ترهل بين أعمدة الكامات لا يزيد عن 5 مم عند الضغط عليه و 7 مم على أطول فرع (خاصة الفروع ذات الخبرة).
تذكر: الحزام الضيق جدًا سيقصر من عمر المضخة ، وبسبب الحزام غير المشدود بشكل كافٍ ، يمكن إكمال إصلاح رأس الأسطوانة. (الصورة أدناه)
فحص جميع الملصقات. اقلب العمود المرفقي مرتين وتحقق من العلامات مرة أخرى. إذا لم تتناسب المكابس مع الصمامات وكانت العلامات متطابقة ، فتهانينا. ثم نضع كل شيء في مكانه بالترتيب العكسي للتفكيك. لا تنس أن تشد البراغي. نقوم بتشديد بكرة حزام الخدمة بنفس مفتاح بكرة شداد حزام التوقيت. املأ بمضاد التجمد وابدأ تشغيل السيارة. نتمنى للحزام سنوات عديدة من الخدمة ، لكن لا تنسَ التحقق منه بشكل دوري - بعد كل شيء ، إنه مصنوع في روسيا.
عواقب كسر حزام التوقيت
الآن يمكنك بسهولة تغيير حزام التوقيت لـ VAZ 2110 بمحرك بستة عشر صمامًا ، حتى في المرآب العادي.
