استبدال القابض Reno Duster

القابض عبارة عن هيكل ينقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات.

إنه يساهم في الاتصال السلس للمحرك والآليات الأخرى للنظام ، ويشارك في تبديل التروس في المركبات المزودة بناقل حركة يدوي.

تم تفكيك المواد خطوة بخطوة كيفية استبدال القابض Renault Duster بتفكيك علبة التروس وبدون هذه المرحلة. بعد الإصلاح ، من المهم تفريغ قابض المنفضة لإزالة فقاعات الهواء من النظام. كيف تفعل هذا ، واصل القراءة.

علامات فشل القابض

يظهر عطل في مجموعة القابض Renault Duster نفسه:

1. فشل الدواسة ، التشويش عند تشغيل الترس.
2. تنبعث رائحة الحرق من الفوط.
3. يؤدي التكوين السريع للغاز في حالة التروس العالية إلى زيادة سرعة المحرك دون زيادة الدورات.
4. يُحدث التصميم ضوضاء وأزيزًا وخشخشة عند الضغط على الدواسة.
5. عند بدء التشغيل ، وكذلك عند تغيير التروس ، تهتز المنفضة.
6. يتم تبديل التروس بصعوبة ؛ عند التبديل إلى سرعة أعلى أو أقل ، يتآكل الهيكل.

إذا ظهرت مشاكل ، فمن الضروري تشخيص واستبدال قابض رينو داستر.

مقالات

RENAULT 77014-79161 - مجموعة القابض Duster 1.5 ديزل بدون محمل تحرير.

نظائرها (أيضًا بدون فصل القابض):

• ساكس 3000950629
• لوك 623332109
• فاليو 826862.

المجموعة الأصلية (القرص والسلة) لمحرك 1.6 K4M مع نظام الدفع الرباعي - مقالة RENAULT 7701479126.

البدائل:

• فاليو 826303
• لوك 620311909
• ساسيك 5104046
• ساكس 3000951986.

جزء القابض الأصلي لـ 1.6 K4M بالدفع الأمامي RENAULT 302050901R.

رقم كتالوج قطع الغيار الأصلية (بدون فصل القابض) للمحرك 2.0 المزود بالدفع الرباعي والدفع بالعجلات الأمامية هو 302059157R. نظائرها:

• مكارم MK-10097D
• VALEO 834027 مع الإصدار
• ساكس 3000950648
• لوك 623370909

وصف مفصل لاستبدال القابض رينو داستر

عند استبدال قرص أو سلة أو قابض على Renault Duster ، من الضروري تفكيك علبة التروس. للقيام بهذه المهمة ، يتم دفع المنفضة إلى فتحة عرض أو جسر علوي.

بالنسبة لمحركات سعة 2 لتر و 1,6 لتر ، يكون سير العمل متطابقًا.

استنزف الزيت من علبة التروس

قبل استبدال القابض في Renault Duster ، من الضروري تصريف زيت التشحيم من علبة التروس. نجد قابس فتحة التحكم ونزيل الأوساخ من حوله. نقوم بإزالة السدادة ، ونفحص الحشية بحثًا عن التمزقات والشقوق وتقييم المرونة. يجب استبدال الحشية المشدودة أو المكسورة.

لتصريف السائل ، نقوم بتفكيك حماية محرك رينو داستر. بعد فك سدادة التصريف بمربع 8 مم ، قم بتصريف الزيت في وعاء يقع أسفل الفتحة. نحن نلف الصرف.

بعد القيام بالأعمال اللازمة ، يتم تصريف الدهون الطازجة من خلال رقبة التحكم.

إزالة الدفع بالعجلات الأمامية

تحتاج أيضًا إلى إزالة عجلات القيادة الأمامية. للقيام بالعمل ، من الضروري استخدام خندق عرض أو جسر علوي.

1. نقوم بتفكيك العجلة ، والتخلص من المكونات الزخرفية للقرص عن طريق الضغط عليها من الداخل.
2. لتفكيك الصمولة التي تثبت محمل المحور ، نضع العجلة على مسمارين ، ونضع السيارة على الأرض ، ونضعها على فرملة اليد. برأس 30 مم ، قم بفك الجوز (ليس تمامًا) ، بعد تعليق السيارة ، قم بإزالة العجلة.
3. باستخدام مفك براغي يتم إدخاله في مساحة تهوية قرص الفرامل ، قم بإزالة صمولة تثبيت محمل العجلة. عند التجميع ، يتم استخدام التجنيب الجديد. كحل مؤقت ، يمكنك استخدام العنصر القديم ، حيث يتم ضغط بتلاته مسبقًا بملزمة.
4. بعد إزالة العجلة ، نصلح المنفضة على المدرجات.
5. من حامل ممتص الصدمات ، قم بإزالة الحزام بالأسلاك التي تغذي مستشعر سرعة العجلة الأمامية ، وخرطوم الفرامل.
6. قم بإزالة كتيفة قضيب الموازن من دعامة التثبيت.
7. نقوم بفك البراغي التي تثبت ذراع التعليق الأمامي بالإطار الفرعي.
8. يمكن استبدال الخطوة أعلاه بإزالة مسمار الكرة الذي يعلق على مفصل التوجيه.
9. نحن نلف القبضة بالحامل ، ونفصل المفصلة الخارجية ، ونزيل المحور عن طريق إزالة السيقان المخرشة. لاحظ أن الحركة المحورية لعمود الدفع بالعجلات غير مسموح بها لأن محامل الدبوس الثلاثة قد تسقط من مبيت المفصل الداخلي.
10. باستخدام شفرة التثبيت ، نرتاح ضد صندوق التروس ، ونزيل غطاء المفصلة الداخلية ، المضمن في علبة التروس ، وقم بإزالة الكتلة.
11. لإزالة محرك الأقراص من العجلة اليمنى ، من الضروري الاستناد بشفرة تثبيت على الأنبوب الملولب من خلال رأس الترباس ، وتطبيق القوة ، وتحرير جسم المفصلة الداخلية من الشرائح الموجودة على المحور عبر وصلة التوزيع . سيكون الشحم مطلوبًا لتليين الشرائح أثناء التثبيت.
    
    
12. لا يُسمح بأي تشققات أو سحجات أو سطح مرن غير كافٍ على حلقة الختم الخاصة بصندوق نقل رينو داستر عبر الجسر. في ظل وجود هذه العيوب ، يجب استبدال العنصر.
13. بعد استبدال قابض Duster ، يتم تجميع جميع المكونات بترتيب عكسي للتفكيك.

نزع كابلات النقل

خطوة أخرى في التحضير لاستبدال قابض Duster هي تفكيك كبلات علبة التروس.

1. يتم توصيل خرطوم التنفس بالأعلى بواسطة مسمار بلاستيكي. يجب الضغط على الغلاف الذي تم تثبيت الكبل به في الغلاف على دعامة علبة التروس وإزالته من الدعم.
2. باستخدام الكماشة ذات الأنف الإبرة ، نقوم بتفكيك الطرف المثبت على دبوس الكرة في ذراع التروس. للقيام بذلك ، قم بثني الغطاء البلاستيكي للقبضة.
3. نقوم بإجراء عمليات التلاعب مع البطانة المقابلة وغطاء الكابل ومحدد تروس Renault Duster.
   
   
4. من الأسفل ، نقوم بتفكيك البراغي التي تثبت دعامة النقل الوسيط والجزء السفلي ، والتخلص من الدعامة التي تربط دعامة مفصلة ناقل الحركة ، وشفة عمود إخراج علبة التروس. تحويل رمح كاردان.

تفكيك المبدئ

يجب إزالة المبدئ قبل استبدال القابض Renault Duster عن طريق تثبيت السيارة أولاً على عرض أو جسر علوي.

موقع براغي تركيب البادئ

1. تخلص من مدخل الهواء ، الرنان.
2. نقوم بإيقاف تشغيل الرأس بمقدار 13 مم ، وإزالة البراغي التي تثبت المبدئ باتجاه حجرة المحرك.
3. من أسفل القاع ، باستخدام رأس 8 مم ، قم بفك الصمولة التي تثبت طرف محرك الأقراص بإخراج التحكم في مرحل Duster للجر.
4. بعد تفكيك نهاية الكبل من خرج المرحل ، باستخدام الرأس "10" ، نتخلص من الصمولة التي تثبت نهاية الكبل بالطرف الموجب للبطارية.
5. إضعاف دبوس التلامس الخاص بمرحل طرف الضام.
6. نتخلص من مسمار التثبيت البادئ من الأسفل برأس 13 مم.
7. نقوم بتفكيك المبدئ.

قم بإزالة الإطار الفرعي

1. نقوم بتفكيك ممتص الصدمات الأمامي ، ومجمعات الغبار من حجرة المحرك.
2. قم بإزالة التجنيب الذي يربط بين حامل المحول الحفاز وقوس المحول.
   
   
3. بعد فك مسامير التثبيت اللولبية ، قم بإزالة حامل المحرك الخلفي ، ومثبط تعليق المحفز.
   
   
4. باستخدام مقبس 10 مم ، قم بفك البرغي الذي يثبت قوس أنبوب التوجيه المعزز في رينو داستر. إنه على الإطار الفرعي على اليسار.
5. نقوم بفك الصواميل لتأمين مسامير التثبيت السفلية والعلوية لدعم الإطار الفرعي الأيسر.
6. انزع صاحب الحق بنفس الطريقة.
7. قمنا بتفكيك اتصال أصابع المفصلات السفلية لقضبان الدعامات ووصلة التثبيت.
   
   
8. نقوم بإزالة العاكس السفلي للرادياتير عن طريق فصل المقابس التي يتم توصيلها بمكثف مكيف الهواء باستخدام مفك البراغي.
9. نقوم بفك البراغي التي تحمل مبرد التوجيه المعزز على اليسار واليمين.
10. باستخدام الأسلاك ، نقوم بتوصيل مشعاع التوجيه المعزز بشعاع المصد الأمامي.
11. قم بإزالة السحابات التي تمسك الدعامتين العلويتين لمبيت المروحة.
12. بعد رفع الغلاف ، المبرد ، المكثف ، نطلق الوسائد على الدعامات السفلية للغلاف من التجاويف ونصلح الهيكل الجاهز على العارضة العلوية لإطار الرادياتير.
13. على اليسار ، على اليمين ، نقوم بفصل الإطار الفرعي عن أذرع التعليق الأمامية.
14. على اليسار ، على اليمين ، قمنا بفك البراغي التي يتصل بها الإطار الفرعي بالجسم في الأمام والخلف. نقوم أيضًا بفصل مكبر الصوت عن الإطار الفرعي للجسم.
15. نقوم بتفكيك الدرع الحراري عن طريق إزالة البراغي التي تثبته بالإطار الفرعي والمسمار الذي يثبت الدرع الحراري بالدعم.
16. نقوم بفك أربطة مجموعة التوجيه والإطار الفرعي على اليسار واليمين. قبل إزالة البراغي الخلفية تمامًا ، قمنا بتأمين الإطار الفرعي بإيقافات قابلة للتعديل.
17. بعد فك مسامير التثبيت الخلفية ، قم بإزالة مكبرات الصوت من الإطار الفرعي.
18. باستخدام أداة إيقاف قابلة للضبط ، قم بخفض الإطار الفرعي بمقدار 9-10 سم ، وقم بإزالة مسامير تثبيت ترس التوجيه.
    
    
19. نعلق آلية التوجيه على اليمين.
20. نقوم بإزالة المشابك التي يتصل بها الإطار الإضافي بالجسم من الأمام. أزلنا هيكل الإطار الفرعي والقضيب المضاد للدحرجة.
21. عند تثبيت التجميع بعد استبدال القابض ، تابع بترتيب عكسي. يتم شد جميع السحابات إلى عزم الدوران المحدد.

نقوم بتفكيك الموزع

1. بعد إزالة طوق التمركز لشفة نير عمود الإدارة من شفة عمود الإخراج لحالة النقل ، قم بإزالة المسامير التي تثبت قوس علبة النقل ، والقوس الذي يربط كتلة الأسطوانة وحوض زيت المحرك. نقوم بتفكيك الحامل بعد فك البراغي.
   
   
2. قم بإزالة البرغي الذي يثبت صندوق النقل في مبيت القابض.
3. برأس 13 مم مع امتداد ، قم بفك الصامولة لتأمين مسمار تثبيت علبة النقل ، ومبيت القابض رينو داستر. عن طريق القياس ، نتخلص من الصامولة السفلية واثنين من البراغي من الأسفل.
   
   
4. نقوم بتفكيك الموزع.
5. بعد استبدال المكونات الضرورية ، نقوم بتثبيت الإطار في مكانه ، والجمع بين مسامير غلاف القابض ، وفتحات تثبيت علبة النقل.
6. نقوم بإصلاح المحور عبر رابط صندوق النقل في مسافات عمود المحور التفاضلي ، وعمود القيادة - في شرائح السكن التفاضلي. للتثبيت الصحيح ، قم بتدوير أعمدة وحدة توزيع الغاز. ثم ضع علبة النقل على مبيت القابض بحيث يكون مركز صندوق النقل مواجهًا لجلب التثبيت.
7. قم بتأمين التجميع عن طريق شد جميع أدوات التثبيت التي تم إزالتها بحيث لا يتشوه الحامل.

ترتيب الأزرار لتثبيت صندوق النقل في مبيت القابض

إزالة الإرسال

1. باستخدام مفتاح ربط Torx T-20 ، نقوم بتفكيك الغطاء الواقي المثبت بواسطة المكبس.
2. نتخلص من البرغي الذي يتم من خلاله توصيل الدعامة البلاستيكية لأدوات الأسلاك بجسم أجزاء القابض. نخرج التجنيب من كتيفة الحزام بأسلاك مكبس من منظم الحرارة ، ونفك القوس من علبة التروس رينو داستر.
3. افصل المحول وطرف أنبوب المحرك الهيدروليكي. قاموا أيضًا بفصل الدائرة عن كتلة الأسلاك ، مفتاح الضوء العكسي. ثم نقوم بإزالة المزلاج من البرغي الذي يربط طرف كابل "الكتلة" ومبيت القابض.
4. نتخلص من مستشعر موضع العمود المرفقي ، المثبت في الفتحة الموجودة في صندوق التروس.
   
   
5. نقوم بفك البراغي التي تربط شفة مشعب العادم ، حامل علبة التروس. بعد ذلك ، نقوم بتفكيك دعم علبة التروس.
6. نحرر أنبوب التنفس من الكم عن طريق إزالة طرفه من التجنيب.
7. نقوم بإزالة مثبتات أنبوب التوجيه المعزز ، أحدها متصل بعلبة التروس.
8. نقوم بتفكيك دعامة المسامير ذات العروة باستخدام رأس ممدود 13 مم.
9. باستخدام لوحة ، قمنا بتوصيل وعاء زيت محرك Duster وعلبة التروس بحوامل جسرية قابلة للتعديل.
10. نقوم بفك البراغي وإزالة المسمار العلوي الذي يحمل علبة التروس و BC من الخلف.
11. نتخلص من السحابات التي تربط علبة التروس وحوض زيت المحرك في المقدمة ، خلف المحرك.
    
    
12. خلف المحرك ، قمنا بفك مشابك المسامير لتوصيل علبة التروس و BC.
13. نقوم بتدوير القوس الأيسر لحامل المحرك وحامل صندوق التروس ، وننزل المحرك على الحامل ونزيل دبوس تثبيت علبة التروس من مساحة لوحة الدعم.
14. نقوم بإزالة البراغي التي تربط الدعامة وعلبة التروس ، وكذلك براغي علبة التروس وحوض زيت المحرك من الأسفل.
15. نقوم بإزالة علبة التروس من المحرك ، ثم نفصل محور قرص القابض من عمود الإدخال ، ونفكك الصندوق.
16. عند تثبيت علبة التروس ، يجب أن تتوافق شرائح عمود الإدخال مع شرائح القرص ، وتحويل علبة التروس ، وإدخال دبابيس BC ومبيت القابض في الأخاديد المقابلة للجسم ، والكتلة. ثم نقوم بتثبيت علبة التروس ، مع التركيز على أكمام الهبوط.
17. نقوم بإصلاح جميع الآليات باستخدام أدوات التثبيت المناسبة. عند تثبيت قوس تركيب مشعب السحب ، نبدأ بمسامير تثبيت علبة المرافق ثم ننتقل إلى المشابك المتشعبة.
18. تأكد من تثبيت الدعامة بدون تشوه.
19. بعد استبدال القابض ، قم بتجميع جميع المكونات بترتيب عكسي ، واملأ النظام بالشحم.

المنفضة استبدال القابض

بعد تفكيك علبة التروس ، نبدأ في تفكيك سلة Renault Duster وقرص القابض. يتم تنفيذ هذه الأعمال عن طريق التثبيت المسبق للسيارة على سطح المراقبة أو الجسر العلوي.

1. السلة متصلة بعجلة القيادة بستة براغي - نديرها برأس 11 مم. نقوم بإصلاح دولاب الموازنة عن طريق تثبيت مفك البراغي في الأسنان ، مع التركيز على دبوس التثبيت الخاص بعلبة التروس.
2. يرجى ملاحظة أنه في البداية يتم لف البراغي بالتساوي وبالتناوب لمنعطف واحد ، لأنه إذا تمت إزالة السحابات بشكل غير متساو ، فقد يتشوه زنبرك الحجاب الحاجز. عندما يتم تحرير ضغط الزنبرك ، يمكن إزالة الخدم بأي ترتيب. عندما نزيل المسمار السادس الذي يمسك السلة بالقرص ، نقوم بتفكيكها.
3. نقوم بتجميع الهيكل ، مع ملاحظة التسلسل العكسي للإجراءات. يجب توجيه الجزء البارز من القرص نحو السلة. يجب محاذاة الفتحات الموجودة في السلة مع المسامير الموجودة في المقود أثناء التثبيت.
4. بمساعدة الخرطوشة المخروطة ، نركز القرص المتحرك على شفة العمود المرفقي.
5. كما هو الحال عند الإزالة ، نقوم بإصلاح البراغي الموجودة بشكل معاكس عن طريق تدويرها مرة واحدة في كل مرة. نقوم بإصلاح الشد وفقًا للحظة المحددة في دليل التعليمات ، ونقوم بإصلاح رينو داستر.
6. نزيل المغزل ، ونجمع العناصر المتبقية.

كيف ينزف مخلب المنفضة؟

يتم إجراء نزيف القابض لإزالة الهواء الذي دخل إلى النظام بسبب خفض ضغط الهيكل أثناء استبدال مكونات الوحدة وإصلاحها.

• قبل تنفيذ الإجراء ، يجب تثبيت المحول الذي يصب فيه الطرف البلاستيكي للأنبوب في غلاف القابض بغسالة قفل. سمك هذا المزلاج هو 1-1,2 مم ، والقطر الخارجي 23 مم ، وقطر الفتحة للتركيب في المحول 10,5 مم. نقوم بتثبيت الجهاز في الفتحة المناسبة للمحول.
• قبل نزف المحرك الهيدروليكي ، تأكد من ملء النظام بكمية كافية من السوائل.
  
  
• افتح صمام التطهير المغلق بالغطاء الواقي. يتم غمر أحد طرفي الخرطوم الشفاف في سائل العمل ، والآخر مثبت في التركيب.
• يضغط الشريك على دواسة القابض عدة مرات ، ثم يضغطها حتى النهاية ولا يتركها. من خلال الضغط على المزلاج الزنبركي الموجود على طرف الأنبوب ، نقوم بنقله بمقدار 0,4-0,6 سم من المحول. هذا يسمح لسائل الفرامل والهواء الزائد بالخروج إلى وعاء الخلط. بعد الضخ ، قم بتثبيت طرف المحول. الشريك يرفع قدمه عن دواسة القابض. من الضروري إجراء عمليات التلاعب حتى يتوقف الهواء عن الخروج من الخرطوم (على شكل فقاعات). عند الانتهاء ، تحتاج إلى إزالة الخرطوم وتغطية التركيب بغطاء.

عند نزف قابض رينو داستر ، من الضروري التحكم في كمية السائل وزيادة حجمه إذا انخفض مستواه في الخزان.

قم بتغيير القابض دون إزالة الصندوق

1. يتم استبدال القابض الموجود في Duster دون إزالة الصندوق على فتحة فحص باستخدام شعاع سيتم تعليق وحدة الطاقة عليه ، لأنه من الضروري فك الوسادة فوق علبة التروس للإصلاح.
2. نرفع مقدمة السيارة ، ونزيل العجلات ، ونفكك المحور على اليمين والرافعة المثلثة على اليسار. نزيل الكابلات التي تذهب إلى علبة التروس ، ونفك البراغي التي تثبت علبة التروس.
3. ثم من الضروري فصل الصندوق عن الكتلة على مسافة كافية للعمل ، ووضعه على إطار فرعي. انزع السلة بحركة دائرية. بعد الاستبدال ، نقوم بتوسيط القرص.
4. ثم تحتاج إلى ضخ المحرك الهيدروليكي وإزالة الهواء الذي دخل إلى النظام بعد إزالة الضغط. بعد تفريغ سائل الفرامل ، باستخدام خرطوم شفاف متصل بمحرك التصريف ، نضغط على الهواء ونضيف السائل العامل ونمتص السائل القديم بفقاعات من خلال المحقنة. بعد خروج السائل بدون هواء ، نقوم بتكسير الأنبوب عن طريق تحريكه إلى الموضع الثاني. عند فصل المحقنة ، اضغط على الخرطوم.

فيديو