IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 مراجعة الزيت

4.8 تقييم العملاء 28 التقييمات قراءة التقييمات الخصائص 1000 rub per 1l. 0w-20 للزوجة اليابانية الشتوية 0W-20 API SN ACEA - نقطة الصب -41 درجة مئوية اللزوجة الديناميكية CSS - اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية 8,13 ملم 2 / ثانية

زيت ياباني ممتاز موصى به من قبل الشركات المصنعة الكبرى. يستخدمه بعض مصنعي السيارات اليابانيين كأول حشو لهم ، مما يدل على جودته العالية. يتكون الزيت من إضافة الموليبدينوم العضوي ، ويخلق طبقة قوية على جميع الأجزاء ، ويحمي المحرك جيدًا ويوفر الوقود. الزيت جيد ، فلنتحدث عنه بمزيد من التفصيل.

حول IDEMITSU الشركة المصنعة

شركة يابانية لها قرن من التاريخ. إنها واحدة من أكبر عشرة منتجين لزيوت التشحيم في العالم من حيث الحجم والقدرة الإنتاجية ، بينما في اليابان هي ثاني أكبر مصنع للبتروكيماويات ، وفي المقام الأول هي نيبون أويل. يوجد حوالي 80 فرعًا في العالم ، بما في ذلك فرع في روسيا ، تم افتتاحه في عام 2010. تمتلئ 40٪ من السيارات التي تغادر الناقلات اليابانية بزيت Idemitsu.

تنقسم زيوت محركات الشركة المصنعة إلى خطين - Idemitsu و Zepro ، وتشمل زيوتًا تركيبية وشبه اصطناعية ومعدنية مختلفة اللزوجة. يتم إنتاجها جميعًا باستخدام التقنيات الحديثة مع إضافة إضافات غير ضارة. يتكون معظم النطاق من زيوت التكسير الهيدروجيني ، والتي تم تمييزها على العبوة بكلمة Mineral. مثالي لمحركات الأميال العالية ، ويعيد الجزء المعدني الداخلي. يتم تسمية المواد التركيبية باسم Zepro و Touring gf و sn. هذه منتجات لمحركات حديثة تعمل تحت أحمال ثقيلة.

أوصي بشكل خاص مالكي محركات الديزل اليابانية بإلقاء نظرة فاحصة على هذا الزيت ، لأنه يتم إنتاجه وفقًا لمعيار DH-1 - متطلبات جودة زيت الديزل الياباني التي لا تلبي معايير API الأمريكية. تقع حلقة مكشطة الزيت العلوية في محركات الديزل اليابانية أقل من نظيراتها الأمريكية والأوروبية ، ولهذا السبب لا يسخن الزيت إلى نفس درجة الحرارة. توقع اليابانيون هذه الحقيقة وزادوا منظفات الزيت في درجات حرارة منخفضة. لا تنص معايير API أيضًا على ميزات توقيت الصمامات في محركات الديزل اليابانية ، ولهذا السبب ، في عام 1994 ، قدمت اليابان معيار DH-1 الخاص بها.

الآن هناك عدد قليل جدًا من المنتجات المقلدة من الشركة اليابانية المعروضة للبيع. السبب الرئيسي لذلك هو أن الزيت الأصلي معبأ في عبوات معدنية ، فقط عدد قليل من العناصر في المجموعة تباع في البلاستيك. من غير المربح لمصنعي المنتجات المقلدة استخدام هذه المواد كحاوية. السبب الثاني هو أن الزيوت ظهرت في السوق الروسية منذ وقت ليس ببعيد ، وبالتالي لم تصل بعد إلى الجمهور المستهدف. ومع ذلك ، سأتحدث في المقالة أيضًا عن كيفية التمييز بين الزيت الياباني الأصلي والمزيف.

لمحة عامة عن الزيت وخصائصه

زيت اصطناعي مطور خصيصًا لمحركات البنزين الحديثة رباعية الأشواط لسيارات الركاب. تسمح درجة اللزوجة باستخدامها في درجات حرارة منخفضة جدًا.

وهي تختلف عن نظائرها في مؤشر اللزوجة العالية الذي تحققه الشركة من خلال استخدام تقنيتها الخاصة لإنتاج زيوت VHVI +. يضاف الموليبدينوم العضوي MoDTC إلى التركيبة ، ويحسن خصائص مقاومة الاحتكاك. عادة ، يضاف ثاني كبريتيد الموليبدينوم إلى زيوت من هذه الفئة ، اختار المصنع الياباني الخيار العضوي ، لأنه يذوب في مادة التشحيم ويصل بسرعة إلى جميع الأجزاء ، وهذا مهم بشكل خاص للعناصر المحملة بشكل كبير.

يحتوي الزيت على الاختصار Eco في اسمه لسبب ما ، فهو صديق للبيئة للغاية: فهو يوفر الوقود بنسبة تصل إلى 4 ٪ ، ويعتمد الرقم على نوع المحرك وحالته. كلمة أخرى في الاسم - Zepro ، تشير إلى أن الزيت ينتمي إلى أعلى مستوى من الجودة ، بل إنه يفوق في بعض النواحي المؤشرات الرئيسية المتأصلة في هذه الفئة.

مادة التشحيم من أصل اصطناعي ، ويتم الحصول على القاعدة باستخدام تقنية التكسير الهيدروجيني ، ونتيجة لذلك ، يكون الزيت نظيفًا وخاليًا قدر الإمكان من الكبريت والنيتروجين والكلور ، مما يجعله متوافقًا مع الوقود المحلي الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت.

يستخدم الزيت في التعبئة الأولى ويوصى به من قبل جميع مصنعي السيارات اليابانيين تقريبًا ، وهو مناسب لأحدث المحركات ، الاقتصادية ، مع كثافة طاقة عالية وصديق للبيئة. يمكن صبها في السيارات والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية الصغيرة.

البيانات الفنية والموافقات والمواصفات

يتوافق مع الفصل	شرح التعيين
الرقم التسلسلي API	كانت SN هي معيار الجودة لزيوت السيارات منذ عام 2010. هذه هي أحدث المتطلبات الصارمة ، يمكن استخدام الزيوت المعتمدة من SN في جميع محركات البنزين من الجيل الحديث المصنعة في عام 2010. CF هو معيار جودة لمحركات الديزل تم تقديمه في عام 1994. زيوت مركبات الطرق الوعرة ، محركات ذات حقن منفصل ، بما في ذلك تلك التي تعمل بالوقود الذي يحتوي على نسبة كبريت 0,5٪ بالوزن وما فوق. يحل محل زيوت الأقراص المضغوطة.
بحر؛	تصنيف الزيوت حسب ACEA. حتى عام 2004 كان هناك فصلين. أ - للبنزين ، ب - للديزل. تم بعد ذلك دمج A2 / B1 و A1 / B3 و A3 / B3 و A4 / B5. كلما ارتفع رقم فئة ACEA ، زادت صرامة الزيت الذي يلبي المتطلبات.

اختبارات المعمل

مؤشر	تكلفة الوحدة
درجة اللزوجة	0W-20
لون ASTM	ثين
الكثافة عند 15 درجة مئوية	0,8460 g / cm3
نقطة مضيئة	226 ° С
اللزوجة الحركية عند 40	36,41 مم² / ثانية
اللزوجة الحركية عند 100	8 مم² / ثانية
نقطة التجمد	-54 درجة مئوية
مؤشر اللزوجة	214
الرقم الأساسي	8,8 مجم KOH / جم
عدد الحمضية	2,0 مجم KOH / جم
التبخر (عند 93,0 درجة مئوية)	10 - 0٪ وزن
اللزوجة عند 150 ℃ وقص عالي ، HTHS	2,64 ميغا باسكال ثانية
اللزوجة الديناميكية CCS عند -35 درجة مئوية	4050mPa * ثانية
الرماد الكبريت	1,04%
تآكل الصفيحة النحاسية (3 ساعات عند 100 درجة مئوية)	1 (1 أ)
جيش التحرير الشعبى الصينى	12,2%
موافقة API	الرقم التسلسلي
موافقة ACEA	-
محتوى الكبريت	0,328%
طيف فورييه للأشعة تحت الحمراء	التكسير الهيدروجيني لـ VHVI

بإذن من IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20

• الرقم التسلسلي لواجهة برمجة التطبيقات
• إلساك GF-5

الافراج عن النموذج والمقالات

• 3583001 ايديميتسو زيبرو ايكو ميدالية 0W-20 1л
• 3583004 ايديميتسو زيبرو ايكو ميدالية 0W-20 4л
• 3583020 ايديميتسو زيبرو ايكو ميدالية 0W-20 20л
• IDEMITSU Zepro Eco Medalist 3583200W-0л

نتائج الإختبار

وفقًا لنتائج التحليلات ، فقد تبين أنه زيت عالي الجودة يحتوي على كمية كبيرة من الموليبدينوم ، أي أنه سيزيت بشكل مثالي ، ويوفر حماية عالية واقتصادًا في استهلاك الوقود. اللزوجة منخفضة جدًا ، حتى بالنسبة لهذه الدرجة المنخفضة اللزوجة ، مما يعني أنها ستكون الأكثر اقتصادا بين المنافسين. أداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة ، من حيث اللزوجة الديناميكية ونقطة الصب. هذا الزيت مناسب حتى للشمال البارد ، يتحمل الحديد حتى -40.

يحتوي الزيت على مؤشر لزوجة مرتفع للغاية - 214 ، ويمكن للزيوت الرياضية أن تتباهى بمثل هذه المؤشرات ، أي أنها مناسبة للأحمال الثقيلة والمحركات القوية. فيما يتعلق بالقلويات ، فإن المؤشر الجيد ، وليس الأعلى ، ولكنه طبيعي ، يتم غسله ولن يعمل في الدورة الموصى بها بأكملها. محتوى الرماد المسلفن مرتفع جدًا ، لكن العبوة المضافة زيتية أيضًا ، ومن ثم محتوى الرماد العالي. يوجد أيضًا الكثير من الكبريت ، لكن الحزمة المضافة لعبت أيضًا دورًا هنا ، بشكل عام فهي تلبي معيار ILSAC GF-5. أيضًا ، لدينا NOACK منخفض جدًا ، ولن يختفي.

المزايا

• يشكل طبقة زيتية مستقرة يتم الحفاظ عليها في درجات حرارة عالية.
• يستخدم زيت أساسي نقي. على الرغم من وجود زيوت تحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت ، إلا أن هذه العينة جيدة جدًا وتعمل بسهولة مع الوقود.
• الاقتصاد في استهلاك الوقود ، التشغيل الهادئ للمحرك بسبب الموليبدينوم العضوي في التركيبة.
• نقطة تجمد منخفضة.
• يمنع تكون الصدأ في المحرك.

العيوب

• لم يتم العثور على

حكم

في الختام ، أستطيع أن أقول إن هذا منتج عالي الجودة ومنخفض اللزوجة ، وليس من قبيل الصدفة أن يطلق على هذا الزيت اسم "اختيار المشتري" في سوق Yandex. لا يحتوي على تصنيفات مصنّعة للسيارات ، ولكن هناك نوعان من التفاوتات العامة الرئيسية التي يمكن استخدام هذا الزيت من أجلها لمعظم المحركات اليابانية والأمريكية والكورية ، فهو يتحد جيدًا مع المحولات الحفازة ، ويتجاوز قليلاً معيار محتوى الرماد ILSAC GF-5 ، بنسبة 0,04٪ ، ولكن هذا ليس حرجًا ، على الأرجح خطأ قياس صغير. منتج منخفض اللزوجة فائق الجودة لا يمكن أن يضاهيه سوى القليل من حيث الأداء. كما أنه متوفر في حاويات معدنية يصعب تزويرها. على الرغم من أنها كلها مزيفة.

كيفية التمييز بين وهمية

يتم تعبئة زيت الشركة المصنعة في نوعين من التعبئة والتغليف: البلاستيك والمعدن ، ومعظم العناصر في عبوات معدنية ، وهو ما سننظر فيه أولاً. من غير المربح لمصنعي المنتجات المقلدة أن يصنعوا حاويات معدنية لمنتجاتهم ، لذلك إذا كنت "محظوظًا" لشراء منتجات مقلدة في حاويات معدنية ، فعلى الأرجح ستمتلئ بالأصل. يشتري مصنعو المنتجات المقلدة حاويات في محطات الوقود ، ويصبون الزيت فيها مرة أخرى ، وفي هذه الحالة ، لا يمكنك تمييز المنتجات المقلدة إلا ببضع علامات صغيرة ، خاصة عن طريق الغطاء.

الغطاء في الأصل أبيض اللون ، ويكمله لسان طويل وشفاف ، كما لو تم وضعه في الأعلى ومضغوطًا ، ولا تظهر أي فجوات أو فجوات بينه وبين الحاوية. يلتصق بالوعاء بإحكام ولا يتحرك حتى سنتيمتر واحد. اللسان نفسه كثيف ولا ينحني ولا يتدلى.

يختلف الفلين الأصلي عن المزيف بجودة النص المطبوع عليه ، على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك أحد الأحرف الهيروغليفية الموجودة عليه.

إذا قمت بتكبير الصورة ، يمكنك رؤية الفرق.

الاختلاف الآخر هو الفتحات الموجودة على الغطاء ، المنتجات المقلدة التي يمكن طلبها في أي متجر صيني بها فتحات مزدوجة ، فهي ليست موجودة في الأصل.

ضع في اعتبارك أيضًا شكل الحاوية المعدنية الأصلية:

1. Surface جديد تمامًا بدون أضرار أو خدوش أو خدوش كبيرة. حتى الأصل ليس محصنًا من التلف أثناء النقل ، ولكن بصراحة ، سيكون الاستخدام في معظم الحالات ملحوظًا على الفور.
2. يتم استخدام الليزر لتطبيق الرسومات ، ولا شيء آخر ، إذا كنت تعتمد فقط على الأحاسيس اللمسية ، فأغمض عينيك ، فسيكون السطح أملسًا تمامًا ، ولا توجد نقوش عليه.
3. السطح نفسه أملس وله لمعان معدني لامع.
4. يوجد خط غراء واحد فقط ، يكاد يكون غير مرئي.
5. الجزء السفلي والجزء العلوي من الوعاء ملحومان ، والعلامات متساوية وواضحة للغاية. يوجد أدناه خطوط سوداء من مرور القارب على طول الناقل.
6. المقبض مصنوع من قطعة واحدة من مادة سميكة ملحومة بثلاث نقاط.

الآن دعنا ننتقل إلى العبوات البلاستيكية ، والتي غالبًا ما تكون مزيفة. يتم تطبيق رمز الدُفعة على الحاوية ، والتي يتم فك تشفيرها على النحو التالي:

1. الرقم الأول هو سنة الإصدار. 38SU00488G - صدر في عام 2013.
2. الثاني هو شهر ، من 1 إلى 9 كل رقم يتوافق مع شهر ، والأشهر الثلاثة الأخيرة من التقويم: X - أكتوبر ، Y - نوفمبر ، Z - ديسمبر. في حالتنا ، 38SU00488G هو شهر أغسطس من الإصدار.

يتم طباعة اسم العلامة التجارية بوضوح شديد ، والحواف ليست ضبابية. هذا ينطبق على كلا الجانبين الأمامي والخلفي للحاوية.

يتم تطبيق مقياس شفاف لتحديد مستوى الزيت على جانب واحد فقط. يصل قليلا إلى الجزء العلوي من الحاوية.

قد يحتوي الجزء السفلي الأصلي من القدر على بعض العيوب ، وفي هذه الحالة قد يتضح أن القطعة المقلدة أفضل وأكثر دقة من الأصل.

الفلين مع حلقة واقية يمكن التخلص منها ، لن تساعد الطرق المعتادة للمصنعين المزيفين في هذه الحالة.

الورقة ملحومة بإحكام شديد ، ولا تؤتي ثمارها ، ولا يمكن ثقبها وتقطيعها إلا بأداة حادة. عند الفتح ، يجب ألا تبقى حلقة التثبيت في الغطاء ، في الزجاجات الأصلية تخرج وتبقى في الزجاجة ، وهذا لا ينطبق فقط على اليابانيين ، يجب فتح جميع الزيوت الأصلية لأي مصنع بهذه الطريقة.

الملصق رقيق ، سهل التمزق ، يتم وضع الورق تحت البولي إيثيلين ، الملصق ممزق ، لكنه لا يمتد.

مراجعة الفيديو