استبدال القابض هوندا سيفيك

لأداء العمل على إزالة علبة المرافق واستبدال مجموعة القابض، ستحتاج إلى قائمة الأدوات التالية:

• الشدات واللقم، الأفضل في مجموعة من 8 مم إلى 19 مم.
• تمديد الحبل والسقاطة.
• ثَبَّتَ.
• مفتاح قابل للإزالة لإزالة وصلة الكرة.
• رأس 32، لجوز المحور.
• ستكون هناك حاجة إلى مقبس ذو 10 نقاط، ذو جدران رقيقة و12 حافة، لفك سلة القابض.
• مفتاح خاص لتصريف زيت ناقل الحركة.
• مطلوب شياق مركزي لقرص القابض أثناء التثبيت.
• أقواس لتعليق الجزء الأمامي من السيارة.
• جاك.

للاستبدال، قم بإعداد جميع قطع الغيار والعناصر اللازمة مسبقًا.

• طقم القابض الجديد.
• زيت ناقل الحركة.
• سائل الفرامل لنزيف نظام القابض.
• دهن الليتول.
• مواد التشحيم العالمية WD-40.
• الخرق والقفازات النظيفة.

الآن القليل عن الإجراء الخاص باستبدال القابض في سيارة هوندا سيفيك:

1. إزالة علبة التروس.
2. إزالة القابض المثبت.
3. تركيب القابض الجديد.
4. استبدال تحمل الإصدار.
5. تركيب علبة التروس.
6. إعادة تجميع الأجزاء التي تم تفكيكها سابقًا.
7. تم ملء زيت ناقل الحركة الجديد.
8. مسح النظام.

الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على جميع نقاط الخطة بالترتيب.

إزالة علبة التروس

لتفكيك الصندوق، ستحتاج إلى تفكيك بعض أجزاء ومكونات السيارة. وتشمل هذه البطارية، وبادئ التشغيل، وأسطوانة القابض التابعة، وحوامل ناقل الحركة. استنزاف زيت ناقل الحركة من النظام. تعطيل سرعة السيارة وأجهزة الاستشعار العكسي.

ستحتاج أيضًا إلى فصل ذراع ناقل الحركة وقضيب الالتواء، وفصل أعمدة القيادة، وأخيرًا فصل غطاء المحرك. بعد ذلك يمكن إزالة علبة التروس من أسفل السيارة.

إزالة القابض المثبت

افصل سلة القابض.

قبل إزالة سلة القابض، من الضروري تثبيت الشياق المركزي داخل قرص المحور. إذا لم يتم ذلك، فسوف يسقط قرص القابض ببساطة أثناء عملية إزالة السلة، حيث يتم الاحتفاظ به فقط بواسطة لوحة الضغط الخاصة بالسلة، والتي تضغط القرص المدفوع على دولاب الموازنة. قم بقفل مجموعة القابض من الدوران وابدأ في فصل سلة القابض. لفك مسامير التثبيت، تحتاج إلى رأس ذو 10 نقاط مع 12 حافة وجدران رفيعة.

قم بإزالة قرص القابض.

بمجرد إزالة السلة، يمكنك المتابعة لإزالة الوحدة المدفوعة. بعد إزالة القرص، قم بفحصه بصريًا بحثًا عن أي تلف أو تآكل. تكون بطانات الاحتكاك الخاصة بالقرص عرضة بشكل خاص للتآكل، مما قد يؤدي إلى تكوين أخاديد على بطانات الاحتكاك لسلة القابض. افحص نوابض ممتص الصدمات، فقد يكون بها لعب.

افصل دولاب الموازنة لاستبدال المحمل التجريبي.

وفي كل الأحوال، من الضروري تفكيك عجلة القيادة، حتى لو لم تظهر عليها أي علامات تآكل ولا تحتاج إلى استبدال. ستسمح لك عملية الإزالة بتقييم الحالة الخارجية للحدافة وستساعدك في الوصول إلى محمل التوجيه الذي يجب استبداله. يتم الضغط على المحمل في وسط دولاب الموازنة، ولاستبداله، ستحتاج إلى إزالة المحمل القديم والضغط على المحمل الجديد. يمكنك إزالة المحمل التجريبي القديم من الجانب الذي يبرز فوق دولاب الموازنة. بعد إزالة المحمل القديم، خذ المحمل الجديد وقم بتشحيم الجزء الخارجي بالشحم، ثم ضعه بعناية في منتصف دولاب الموازنة على المقعد حتى يستقر على حلقة التثبيت. لن يكون زرعها أمرًا صعبًا ، فالمخرز المصنوع من المواد المرتجلة سيكون مفيدًا.

تركيب مجموعة القابض الجديدة.

بعد استبدال المحمل الدليلي، أعد تثبيت دولاب الموازنة واستخدم الانجراف لتثبيت لوحة الضغط. قم بتغطية الإطار بالكامل بالسلة وقم بإحكام ربط مسامير التثبيت الستة التي تصل إلى المقاود بالتساوي. بعد الانتهاء من عملية التثبيت، قم بإزالة الشياق المركزي وابدأ في تثبيت علبة التروس.

استبدل محمل التحرير

يجب استبدال محمل التحرير في كل مرة يتم فيها تفكيك القابض واستبدال مكوناته. إنه موجود على عمود الإدخال، أو بالأحرى على مرتكز الدوران، وهو متصل بنهاية شوكة القابض. تتم إزالة ذراع التحرير مع الشوكة عن طريق فصل الزنبرك الكروي الذي يحمل شوكة القابض الموجودة بالخارج. قبل تثبيت مشغل جديد، قم بتشحيم الجزء الداخلي من أخدود الزناد ومجلة العمود بالشحم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا تشحيم الشوكة في مكان ملامستها للمحمل ومقعد الدبوس الكروي والتجويف المخصص لدافع أسطوانة القابض التابعة. ثم قم بتشغيل الإصدار باستخدام شوكة القابض وقم بتحريكه على العمود.

تثبيت علبة التروس

استخدم مقبسًا وارفع ناقل الحركة حتى يقوم محور قرص القابض بمسح مجلة عمود الإدخال. بعد ذلك، يمكنك المتابعة لتوصيل علبة التروس بالمحرك. أدخل محور علبة المرافق بعناية في محور القرص؛ قد يكون هذا صعبًا بسبب عدم محاذاة الخطوط، لذا يجب أن تبدأ في تدوير السكن بزاوية حول محوره حتى تتطابق الخطوط. ثم ادفع علبة التروس نحو المحرك حتى يتوقف، من الضروري أن يكون طول مسامير التثبيت كافيًا، وقم بتشديدها، وبالتالي تمديد علبة التروس. عندما يكون الصندوق في مكانه، ابدأ بتجميع الأجزاء المفككة.

صب الزيت الجديد في ناقل الحركة.

للقيام بذلك، قم بفك قابس الحشو وملء الزيت الجديد إلى المستوى المطلوب، أي حتى يخرج الزيت الزائد من فتحة الحشو. أوصت الشركة المصنعة بملء زيت ناقل الحركة الأصلي للسيارات - MTF، ويُعتقد أن علبة التروس سيعمل بشكل أكثر سلاسة ودقة، وستعتمد جودة الزيت المملوء على عمر خدمة علبة التروس. لملء الزيت، استخدم حاوية بالحجم المطلوب وخرطومًا سميكًا مثل فتحة التصريف. قم بتوصيل حاوية بمبيت علبة التروس، وقم بخفض أحد طرفي الخرطوم في الحاوية والآخر في فتحة تصريف علبة المرافق، وحدد أقصر خرطوم بحيث يتدفق زيت ناقل الحركة السميك بشكل أسرع.

تنزف نظام القابض.

لتصريف النظام، تحتاج إلى خرطوم؛ يمكنك استخدام نفس الخرطوم الذي تم استخدامه لملء الزيت الجديد، أو الحاويات الفارغة، أو سائل الفرامل، وما إلى ذلك. افتح صمام الصرف الخاص بأسطوانة القابض التابعة بمفتاح ربط مقاس 8 مم، ثم ضع خرطومًا عليه، ثم قم بخفض الطرف الآخر في الحاوية التي تملأ فيها سائل الفرامل لأول مرة، ويجب غمر الخرطوم فيه.

ثم ابدأ بالضخ. عند إضافة سائل الفرامل إلى الخزان، يجب عليك الضغط في نفس الوقت على دواسة القابض. إذا فشلت الدواسة، ساعدها على العودة قبل ظهور قوة العودة. بمجرد تثبيت الدواسة، قم بتصريف السائل حتى لا تخرج أي فقاعات هواء من خرطوم التصريف. في الوقت نفسه، اتبع خزان الأسطوانة الرئيسية للقابض بحيث لا يقل مستوى السائل عن الحد الأدنى المسموح به، وإلا فسيتعين تنفيذ جميع الإجراءات من البداية. بمجرد اكتمال العملية، افتح صمام التصريف الموجود على أسطوانة القابض التابعة وأضف السائل إلى الخزان إلى الحد الأقصى.