استبدال وإصلاح ماصات الصدمات Mercedes E Class
محتوى
عندما تتعطل مخمدات الصدمات في سيارة مرسيدس الفئة E ، يواجه كل سائق السؤال حول أيهما أفضل استبداله. دعنا نتحدث عن أنواع امتصاص الصدمات وتكلفتها ومشاعرها بعد التثبيت. عندما تتعطل مخمدات الصدمات Mercedes E-class ، يواجه كل سائق السؤال حول أي واحدة يجب استبدالها. دعنا نتحدث عن أنواع امتصاص الصدمات وتكلفتها ومشاعرها بعد التثبيت.
بعد أن سألت أي سائق سيارة ما هو الفرق بين السيارة الأجنبية والسيارة المحلية ، أعتقد أن أي شخص سوف يجيب بجودة البناء والراحة. غالبًا ما تكون السيارات الأجنبية التي تم اختبارها على مدار الوقت هي الأكثر طلبًا. بغض النظر عن عمر السيارة الأجنبية وتكوينها ، يبدأ نظام التعليق عاجلاً أم آجلاً في فقد خصائصه المريحة ، لأن طرقنا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
تعتبر سيارات المرسيدس الألمانية الأكثر عملية من حيث الجودة والراحة ، وللأسف هناك العديد من الفروق الدقيقة ، وقطع الغيار ليست رخيصة مثل السيارات المحلية. تفقد الراحة على الفور ولا يمكنك القيادة فعليًا لفترة طويلة. في حالتنا ، ستكون سيارة مرسيدس-بنز الفئة E. غالبًا ما تفشل ممتصات الصدمات.
كسر ممتص الصدمات
تؤثر العلامة الأولى لمثل هذا السبب على الراحة والقدرة على التحكم في فئة مرسيدس E ، وتبدأ طرقة عجلة القيادة ، وانزعاج ثبات المناورات ، والقرع تحت غطاء المحرك في منطقة زيادة الرف. سأقول إن الأحاسيس ليست ممتعة ، لأن الرحلة ستشبه إلى حد ما حركة غير مريحة ، ولكنها تشبه ركوب جذوع الأشجار على القضبان. كل عثرة أو حفرة في الطريق ستتعرض لضربة سواء على عجلة القيادة أو على مقعد مرسيدس ، وستتحول السيارة الألمانية إلى قوزاق.
يمكن إثبات حقيقة اختفاء ممتصات الصدمات ليس فقط من خلال الصدمات والصدمات. سيكون هذا مرئيًا أيضًا بالعين المجردة ، وغالبًا ما تجلس مرسيدس على الجانب حيث يختفي ممتص الصدمات أو التعليق الهوائي. أما بالنسبة للأخير ، فسيكون مرئيًا للغاية ، ولن يكون الزئير في المقصورة أفضل مما كان عليه في Zhiguli القديم.
في السيارات الأجنبية الحديثة ، يمكن أن يكون هناك تعليق كلاسيكي لامتصاص الصدمات وتعليق هوائي مبني على نظام أكثر تعقيدًا يعمل في الهواء. سننظر في نظام التعليق الكلاسيكي القائم على امتصاص الصدمات ، بدون عناصر تعمل بالهواء المضغوط.
ماصات الصدمات من نوعين غاز وديزل. يفضل بعض عشاق السيارات وضعها بشكل مفاجئ ، لكن بالنسبة لي شخصيًا ، نظرًا لتركيبها في المصنع ، كان من الصعب تغييرها. في الوقت نفسه ، من الضروري للغاية مراقبة لوحات ترخيص مرسيدس على هذه الأجزاء ، لأن الطول مهم أيضًا.
يحدث أنه من أجل إعادة تقييم مرسيدس ، يوصى بالقيادة أعلى (أطول) ، لكن لا تنس أن هذا يؤدي إلى فقدان استقرار السيارة على الطريق. إذا وضعت مثل هذه المخمدات في مقدمة السيارة ، فمن الواضح أنها لن تكون جميلة ، وفي السباقات سترتفع السيارة.
استبدال مخمدات الصدمات Mercedes E Class
العطل النموذجي لامتصاص الصدمات Mercedes E-class هو بقعة زيت. يمكن رؤية الخدوش بوضوح على السطح المتسخ والمترب لامتصاص الصدمات. عملية الاستبدال نفسها ليست معقدة للغاية ، ولكنها ستستغرق وقتًا. يوصى بتغيير ممتصات الصدمات في أزواج ، اثنان في الأمام أو اثنان في الخلف ، بحيث يكون التآكل متساويًا. لذلك إذا استبدلت من جانب واحد فقط ، فإن مرسيدس الفئة- E سوف تسحب في اتجاه واحد ولن تقف السيارة بثبات على الطريق. ستكون هناك حركة آمنة ومستقرة في أزواج.
لنبدأ بامتصاص الصدمات الأمامية ، حيث أنها غالبًا ما تصبح غير صالحة للاستعمال وتسقط في الحفر والحفر في المقام الأول. للقيام بذلك ، نحتاج إلى رافعين ، أو جاك ودعامة أسفل الرف ، ومفاتيح وفتحة فحص ، حيث سيكون تغييرها أكثر ملاءمة. استبدال ممتص الصدمات على كلا الجانبين متماثل ، لذا ضع في اعتبارك عملية الاستبدال على جانب واحد. مثل كل الأعمال المتعلقة بتعليق السيارة ، نبدأ بإزالة العجلة ، ورفع مرسيدس ، وإزالة العجلة ووضع الدعامة أسفل الرافعة أو أسفل الوصلة السفلية بحيث يكون لها توقف.
بعد ذلك ، قم بخفض مرسيدس قليلاً بحيث يتم ضغط الزنبرك وفك المثبط من الزجاج ، وارفع الغطاء مقدمًا وفك البراغي الموجودة على الزجاج. يتم ذلك لإضعاف قوة الزنبرك وتسهيل إزالة ممتص الصدمات. بعد فك مسامير التثبيت في الزجاج الموجود أسفل الغطاء ، بدأنا في رفع مرسيدس بمقبس لتخفيف الضغط على الدعامة. ثم نزيل الدعامة من أسفل الرافعة ونرفعها أكثر حتى يضعف الزنبرك تمامًا ، وأحيانًا يستخدمون ساحبًا خاصًا يضغط الزنبرك ويجعل استبداله أسهل كثيرًا ، ولكن للأسف لا حاجة لمثل هذا الجهاز كل يوم ، و انها تكلف الكثير من المال.
توجد أنظمة التخميد حيث يوجد الزنبرك بشكل منفصل عن ممتص الصدمات ، وفي مثل هذه الحالات ليس من الضروري تفكيك وضغط الزنبرك. يكفي فك المحور والجزء السفلي من مرسيدس إلى مستوى يمكن إزالة ممتص الصدمات عند طيه (يمكنك ضغط القضيب ، بحيث تقوم بثني ممتص الصدمات وزيادة الخلوص لإزالته ). بعد سحب الشريط العلوي ، يجدر فك القوس السفلي. ثم قم بإزالة ممتص الصدمات القديم بعناية وجرب واحدة جديدة بنفس الحجم أو مختلفة.
عند الشراء ، تحقق مع البائع أيهما مناسب لك ، حيث يمكن أن يكون لطراز وعلامة تجارية واحدة ممتصات صدمات مختلفة لسنوات مختلفة. لا تنس إحضار الملحقات ووسائد امتصاص الصدمات أيضًا. بعد إزالة ممتص الصدمات القديم ، وضعنا واحدًا جديدًا ، بالترتيب العكسي نقوم بالإجراء. إذا كان هناك زنبرك بالداخل ، فسيتعين إحكام ربطه.
غالبًا ما يكون هذا واضحًا في مرسيدس E-Class ، حتى بدون كتاب خدمة. بدون معدات خاصة ، من الأفضل القيام بذلك معًا. نقوم أولاً بإدخال الزنبرك بممتص الصدمات ، ورفع الزنبرك لأعلى ، وشد قوس امتصاص الصدمات السفلي ، ثم استبدال القوس الموجود أسفل الذراع لدعم وزن مرسيدس قليلاً ، نظرًا لأن هذه السيارة ثقيلة ، نبدأ في الانخفاض ببطء ، ارفعه لأعلى حتى يظهر قضيب امتصاص الصدمات فوق الزجاج. بعد ذلك ، نقوم بلف البرغي في الزجاج ، وبالتالي نقوم بسحب المخمد وشد الزنبرك.
بعد الإجراء بأكمله ، قمنا برفع سيارة مرسيدس مرة أخرى لتثبيت العجلة وشد صواميل التثبيت. من ناحية أخرى ، نقوم بإجراء مماثل ، فلا داعي للقلق.
إصلاح ممتص الصدمات أو جديد
عند اختيار ممتص الصدمات ، انتبه إلى اللون والعلامات. قد تنتج بعض الشركات المصنعة أنواعًا مختلفة من ممتصات الصدمات لنفس الطراز والطراز ، وقد تكون هذه الأنواع الكلاسيكية ، والتي يتم تثبيتها عادةً في المصنع. ربما يكون خيارًا رياضيًا ، فهي قوية ، لكنها تحافظ على استقرار مرسيدس E-Class على الطريق وفي الزوايا.
أو ماصات صدمات ناعمة ، لمن يقودون فقط على الأسفلت ، مفضلين الصمت والراحة في السيارة. غالبًا ما تختلف في الحروف أو اللون. لكن من الأفضل توضيح البائع. لا يوجد شيء يصعب استبداله ، الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو سبب التفكيك. مع زنبرك Mercedes E-class ، كن حذرًا وحذرًا ، حيث إنه شديد الصلابة ويمكن إلقاؤه إذا ضغطت عليه بقوة.
بالنسبة لإصلاح ماصات الصدمات ، يتم تنفيذه ، ولكن نادرًا جدًا. عادة لا يستغرق الأمر شهرًا أو شهرين على الأكثر ، وستحدث نفس المشكلة مرة أخرى ، وتكلفة الإصلاح هي نصف تكلفة ممتص الصدمات الجديد. إذا كان ممتص الصدمات يتسرب ، فلا فائدة من إصلاحه. لذلك ، من الأفضل تثبيت أجهزة جديدة بدلاً من إصلاح القديمة ثلاث مرات.
تكلفة استبدال وإصلاح ماصات الصدمات
سعر ماصات صدمات مرسيدس متنوعة للغاية ، ولا يمكن القول أنها لا تزيد عن 100 دولار ، على سبيل المثال ، في سيارة مرسيدس من الفئة E ، اعتمادًا على التكوين وسنة التصنيع ، يمكن أن تكلف من 50 دولارًا. إلى 2000 دولار لكل ممتص صدمات. يؤثر نوع الصدمة أيضًا على السعر ، سواء أكان رياضيًا أم مريحًا أم كلاسيكيًا. الشركات المصنعة الأكثر شيوعًا وعالية الجودة: KYB و BOGE و Monroe و Sachs و Bilstein و Optimal.
بالنسبة لتكلفة الاستبدال ، فإنها ستعتمد أيضًا على ماركة السيارة ونوع ممتص الصدمات المثبت. متوسط سعر استبدال زوج من ممتص الصدمات الأمامي لسيارة مرسيدس E-class هو 19 روبل. الخلفية أرخص قليلاً - 000 روبل.
يجب ألا يتأخر الاستبدال ، لأن ممتص الصدمات الفاشل سيسحب أجزاء أخرى من الهيكل والتوجيه معه.
فيديو حول استبدال ماصات الصدمات:
