ياماها X-MAX 300 ، اختبار - اختبار الطريق

محتوى

كما فعل
كيف حالك
- ملابس

سكوتر Tre Diapasons متوسط الحجم الجديد أنيق ومريح. ولكن أيضًا ممتع وآمن. متاح من مايو من 5.690 يورو.

بعد جمع 130.000 وحدة تم بيعها خلال 11 عامًا من حياة مهنية خالية من العيوب ، تم التخلص التدريجي من X-MAX 250 واستبداله بنموذج. جديد ياماها X-MAX 300، سكوتر حديث وعصري وجيد التشطيب وفعال للغاية ظهر لأول مرة في الوكلاء في قد 2017 بأسعار تبدأ من 5.690 евро.

تتوفر ثلاثة ألوان ، من بينها برونز Quasar الجديد ، وهو اللون الذي يحظى بتقدير متزايد في صناعة السيارات. المحرك جديد وكذلك الشاسيه. يوجد مفتاح ذكي والتحكم في الجر. تمت إعادة تصميم الهيكل الخارجي بالكامل مع توفير مساحة واسعة للخوذات والأمتعة. لقد جربت هذا على طرق توسكانا لمعرفة ذلك المميزات والعيوب.

كما فعل

جماليا جديدة ياماها X-MAX 300 2017 г. يعتمد بشكل كبير على تصميم أخيه الأكبر ، TMAX. منارة مزدوجة LED كامل وجهاز العرض المركزي غير المسبوق هو بطاقة الاتصال الخاصة به. يقوم الذيل الأنيق والمصابيح الخلفية LED والمقاييس التناظرية / الرقمية المختلطة بالباقي.

يبلغ ارتفاع السرج 10 مم عن السرج البالغ 250 ، ويجلس الآن على ارتفاع 795 مم من الأرض ويعمل كغطاء لحجرة يمكن أن تستوعب خوذتين لكامل الوجه وجهاز كمبيوتر محمول ؛ تمت إضافة جزأين للتخزين في لوحة بمقبس 12 فولت لإعادة شحن الهاتف الذكي.

X-MAX 300 الجديد مدعوم بمحرك 292cc جديد مبرد بالسائل ، 4 شوط ، 4 صمامات SOHC. 28 CV عند 7.250 جم / دقيقة 29 نيوتن متر عند 5.750 جم / دقيقة، إلى جانب التحكم في الجر. نحن جدد рамка أخف من 3 كيلو غرام واحد شوكة تلسكوبية جديدة مع دعامات 33 مم مع قرص توجيه مزدوج (مثل TMAX).

ومع ذلك ، نجد في الخلف ممتص صدمات مزدوج مع تحميل مسبق قابل للضبط ، ويوفر نظام الكبح (مع ABS كمعيار) قرصًا واحدًا مقاس 267 مم في المقدمة وقرصًا بحجم 240 مم في الخلف. الوزن الإجمالي 179 كجم مع خزان وقود ممتلئ.

إلى جانب الإصدار الأساسي ، X-MAX الجديد إنه متوفر في نسختين: الرياضة ، مع مسند للقدمين من الألومنيوم ، وحامل لوحة ترخيص رياضي ، وهدية منخفضة الدخان ، ومسند ظهر للركاب ، ونظام عادم Akpapovic ؛ وجولة مع زجاج أمامي مرتفع وحالة علوية وسرج أكثر نعومة.

كيف حالك

جديد ياماها X-MAX è مضحكمريحة وواسعة وأنيقة. يمكن ضبط موضع السائق باستخدام عجلة القيادة القابلة لضبط الارتفاع: مسافة السفر 20 مم ويمكن تعديلها من قبل الوكيل وقت الشراء.

هناك الكثير من متسع للساقين، والتي يمكن أن تعتمد أساسًا على موقعين: واحد أكثر استرخاء والآخر "هجوم" (مرر هذا المصطلح لي عند الحديث عن سكوتر). السرج ذو شكل جيد ويمكنك بسهولة وضع قدميك على الأرض حتى لو لم تكن طويلًا جدًا ، وكذلك المناورة من مكان تشعر فيه بالقليل وزن سكوتر، تصبح بسيطة وسهلة.

حماية ديناميكية هوائية جيدة حتى في طريق سريع: يتم ضبط الزجاج الأمامي بمفتاح ألين بسيط ويترك فقط الرأس مكشوفًا قليلاً ، والذي ، مع ذلك ، لا يعاني كثيرًا من الاضطرابات. كان المحرك من أكثر الأشياء التي أحببتها. لها طعم حلو وغني في نفس الوقت.

نقطة البداية ممتازة مدينةفي الاختناقات المرورية ، بين المركبات التي ينزلق فيها X-MAX 300 مع قدرة كافية على المناورة ، حتى لو لم تكن عجلات عالية الخفة للغاية. لا تزال خصائصه موضع تقدير خارج المراكز الحضرية: متطورة وموسعة بشكل جيد ، وفوق كل شيء ، لا يتم الشعور بها أبدًا. الاهتزازات.

الهيكل مقنع أيضًا حيث اتضح أنه متوازن تمامًا ، وربما يركز أكثر على القيادة في العالم الحقيقي من الصخور والمطبات: الفضل في الشوكة الجديدة.

بين المنحنيات X-MAX 300 يمكن التحكم فيه ودقته وثباته ، مما يسمح لك بالطي بدرجة كافية - أيضًا بسبب زيادة الخلوص الأرضي مقارنة بالطراز السابق - بأمان تام. الجانب السلبي الوحيد فرملةج: أفضل أن تكون أكثر عدوانية وأقل تفككًا. غير عادي لي استهلاك.