ياماها TMAX 500 г.
في ظل هذه الظروف ، تصبح المدينة بمحيطها المباشر غير مهتمة للغاية بالحياة والإبداع. نترك الكثير من الوقت والأعصاب في الشوارع. ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنع الخدمات العامة والإدارة والأنشطة غير الاقتصادية المماثلة من الانتشار في وسط المدينة. ونتيجة لذلك ، يأتي إليه سكان من الخارج والبعيد ، فقط لإنجاز الأمور. لذلك ، تمر حياة العاطلين عن العمل - خلف عجلة القيادة.
يتم عمل القليل سيرا على الأقدام. النقل العام؟ في اليوم الآخر جربت على وجه التحديد حافلة المدينة على الطريق الرئيسي عبر المدينة. تبدو الحافلة كما كانت عندما كنت طالبة عام 1972. الحد الأدنى من الراحة ، القليل من الهواء ، بدون تكييف ، متسخ. باختصار ، مثير للاشمئزاز من جميع النواحي.
رئيس بلدية ليوبليانا يؤيد حظر السيارات. لم يكن شيئًا جديدًا كما كان قبل مائة عام عندما أحضر Codelli إلى المدينة. لست الوحيد. بالطبع ، هذا أسهل من إعادة تنظيم وسائل النقل العام بشكل فعال أو فتح مواقف للسيارات بتكلفة معقولة. ومع ذلك ، فإن البديل الأخضر يفضل المشي أو ركوب الدراجات. حسنًا ، حتى مسافة معقولة وليس عدة مرات متتالية ، من المؤكد أنها تفعل ذلك ، ومن ثم نواجه رائحة العرق الكريهة.
وجدت إيطاليا ، بقيادة عمدة روما ، بديلاً فعالاً للنوبة القلبية بين سيارة وحافلة تستخدمان دراجة بخارية ومحركات أكثر قوة: دراجة بخارية لمسافات قصيرة ، وسكوتر أكبر للرحلات الطويلة أو مزيد من الراحة. هذه هي الطريقة التي تتصرف بها الشرطة.
هناك عدد لا يحصى من أماكن وقوف الدراجات النارية في شوارع وسط المدينة. الحل ليس مثاليًا ، لكن الوصول إلى وجهتك يمكن أن يتم بسرعة وبشكل مريح وبتكلفة زهيدة. نتيجة لذلك ، أصبحت إيطاليا أكثر الأسواق الواعدة في أوروبا. مما لا يثير الدهشة ، اختارت Yamaha روما والمنطقة المحيطة بها للكشف عن سكوترها الخارق 500cc الجديد. سم.
سيارة أكثر من دراجة نارية
هذا السكوتر من ياماها جديد من حيث الحجم والرفاهية ، وهو مصمم للراحة وهو أمر محير. هذا بعد جديد يتطلب ثورة ذهنية. يتطلب هذا قفزة كبيرة على الأقل مثل الانتقال من سيارة ذات ناقل حركة كلاسيكي إلى سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. لم يتمكن الكثيرون بعد من إدراك هذه الراحة التي توفرها التكنولوجيا.
يشبه هذا السكوتر سيارة أكثر من كونه دراجة نارية من حيث الجودة و (لا) يتطلب ركوبًا. وهي تشبه دراجة نارية أكثر من كونها دراجة بخارية كما كنا نعرفها حتى الأمس. هناك عدد قليل جدًا من الكلمات لفهم أن أي شيء يمكن أن يجعل ذلك ممكنًا. مطلوب اختبار القيادة. عندها فقط سيتمكن السائق من التركيز على كيفية التغلب على إزعاج حركة المرور دون الانحراف عن عادات الحياة.
لماذا هذا السكوتر؟
انها مريحة. بفضل العجلات ذات الحجم المناسب ، فهي مستقرة على الطريق. ينبع بشكل جيد. لديها مكابح ممتازة ومحرك يطابق إمكانيات ، على سبيل المثال ، سيارة Alfa أو Audi متوسطة الحجم: تتسارع من 7 إلى 5 كيلومترات في الساعة في 0 ثانية. السرعة القصوى 100 كيلومتر في الساعة ، وسرعة الحركة السهلة 160 كيلومتر في الساعة. محرك 140 سم مكعب ثنائي الأسطوانات رباعي الأشواط يطور CM بدون اهتزاز قوة 500 حصان جيدة.
ومع ذلك ، فإن النقطة ليست مقدار القوة ، ولكن حقيقة أن هذه القوة قد وصلت إلى العالم. ينمو بهدوء وجرأة ، المحرك مرن بقوة. كل هذا يكمله وحدة قابض أوتوماتيكية دقيقة للغاية ، مقترنة بصندوق تروس من نوع CVT ، والذي يعدل نسبة التروس وفقًا للتغيير في السرعة. على طريق طوله XNUMX كيلومتر من المدينة عبر ممرات جبلية مشابهة لـ Vršić والعودة على طول الطريق السريع ، قطع السكوتر كيلومترات مثل السيارة القابلة للتحويل الأكثر راحة.
يوفر الإطار والتعليق والإطارات مستوى عالٍ من الأمان ، لذلك لا ينبغي أن تخيف استجابة السيارة المتسابق الجاهل. حتى على المنحدرات الشديدة ، يمشي بشكل منطقي للغاية وحتى الأسفلت غير المستوي لا يربكه. المكابح: توجد كلا الرافعتين على المقود ، وهي تشبه الدراجة وبالتالي فهي موطن لمعظم الناس.
ومع ذلك ، أثناء الانعطاف الحاد ، يمنع هذا السائق من الضغط على ركبته على عجلة القيادة. كل سكوتر مضلل قليلاً: يتم عرض موضع السائق بأرجل ممتدة أكثر (مثل السيارة) ، وهو أمر طبيعي بخلاف ذلك. ولكن بسرعة أقل من 30 كيلومترًا في الساعة لا يوجد توازن حقيقي ويبدأ سائق الدراجة النارية في "الطيران" بقدميه. ولكن بعد ذلك ، عند الدوران ، يمكنك الإمساك بعجلة القيادة. كن حذرا عند القيام بذلك.
تجلس على كرسي المخرج وهناك متسع كبير للسيدة في الخلف أيضًا. يتم وضع الأمتعة تحت المقعد بالكامل ولا حرج في حقيقة أنه لا يمكنك قيادة جهاز كمبيوتر محمول وحقائب يد ومظلة قابلة للطي وبقية الأشياء التي يحملها رجل الأعمال معه بأمان.
تأخذ الخوذات بعض الوقت لتعتاد عليها. الأرجل والجسم والأحذية والملابس الثمينة محمية من الأوساخ والمسودات بواسطة علبة بلاستيكية بزجاج أمامي (أقل قليلاً للسائق بارتفاع 185 سم). وبالتالي ، لا داعي للخوف من التهاب الأسنان والتهابات الجيوب الأنفية والأمراض المماثلة التي تهاجم المديرين في أوج حياتهم. توصي صحة الرجل بممارسة الرياضة لزيادة مقاومة الجسم. كما أنه يؤتي ثماره على الطاولة.
حسنًا ، هذا السكوتر ليس له سقف. إذا نظرت إلى الإحصائيات ، ستجد أنها تمطر بشكل غير متكرر هنا ، والمتنبئون جيدون في التنبؤ بالمستقبل. لكن في الضباب الخفيف تحت السماء ، يبدو رجل يرتدي معطفًا شمعيًا إنجليزيًا طازجًا على الأقل ، إن لم يكن مثيرًا.
تجنب التقاليد
لا يوجد تقليد في سلوفينيا لقيادة سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. يعتقد معظمهم أن "قيادة السيارة تفقد سحرها". سكوتر بمثل هذه الأبعاد والتكنولوجيا وبالطبع السعر هو سيارة غير عادية إلى حد ما ، تنحرف بشكل ملحوظ عن التقاليد وتفتح آفاقًا جديدة تمامًا. إنه نسيج متشابك لحركة مرور السيارات مع بعض الفروع غير التقليدية لرياضة السيارات.
ومن المثير للاهتمام أنه يمكن أن يسافر 160 كيلومترًا في الساعة وأن يتسارع جيدًا إلى 130 كيلومترًا في الساعة. إنها في الواقع سيارة ذكية جدًا للقيادة عند الطلب وبدون معرفة (مسبقة) بالدراجة النارية. سعر؟ كانت المتعة دائمًا متاحة فقط لمن يملك المال.
العشاء: 7.195 يورو (دلتا تيم كرشكو)
المعلومات الفنية
محرك: رباعي الأشواط - أسطوانة مزدوجة في الخط - نظام تثبيت مضاد للأسطوانات للتخميد الاهتزازي - تبريد سائل - 4 صمامات لكل أسطوانة - عمود كامات علوي مزدوج مدفوع بسلسلة - 4 × 66 مم - إزاحة 73 سم 499 - حمام زيت أوتوماتيكي متعدد الألواح القابض ، نقل الطاقة إلى العجلة من خلال نظامي سلسلة صامتتين مع تروس في ذراع الكرسي وتروس إلى العجلة
الطاقة القصوى: 29 كيلوواط (4 حصان) عند 40 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 45 نيوتن متر عند 8 دورة في الدقيقة
الإطارات:
120 / 70-14 الأمامي
اطلب 150 / 70-14
المكابح:
القرص الأمامي 282 مم
اسأل عجلة 267 مم
التفاح بالجملة:
2235 طول مم
قاعدة العجلات 1575 ملم
ارتفاع المقعد عن الأرض 795 ملم
خزان وقود 14 لتر
الوزن مع جميع السوائل 197 كجم
النص: ميتيا جوستينشيتش
الصورة: باتريك كورت ، ميتيا جوستينشيتش
المعلومات الفنية
محرك: رباعي الأشواط - أسطوانة مزدوجة في الخط - نظام تثبيت مضاد للأسطوانات للتخميد الاهتزازي - تبريد سائل - 4 صمامات لكل أسطوانة - عمود كامات علوي مزدوج مدفوع بسلسلة - 4 × 66 مم - إزاحة 73 سم 499 - حمام زيت أوتوماتيكي متعدد الألواح القابض ، نقل الطاقة إلى العجلة من خلال نظامي سلسلة صامتتين مع تروس في ذراع الكرسي وتروس إلى العجلة
عزم الدوران: 45,8 نيوتن متر عند 5.500 دورة في الدقيقة
