أقود سيارة Audi A7 ، واختبرت طراز Tesla 3 و ... سأنتظر قليلاً [Czytelnik lotnik1976 part 2/2]

وهنا الجزء الثاني من مغامرتنا في القراءة مع Tesla Model 3. سيتعلق الأمر بالطيار الآلي ، والتحميل ، وجودة التنفيذ ، والقرار النهائي. التي سقطت ولكن كأنها لم تنهار بعد.

تستطيع ايجاد الجزء الاول هنا:

> أنا في نفس العمر ، أقود سيارة Audi A7 ، واختبرت طراز Tesla 3 و ... إليكم انطباعاتي [Czytelnik lotnik1976 ، الجزء 1/2]

القصة التالية هي رسالة بريد إلكتروني من Reader حيث اقتصرت إدخالاتنا على إضافة عناوين وترجمات وترتيب وتحرير نص بسيط. ومع ذلك ، لسهولة القراءة ، لا نستخدم الخط المائل.

الطيار الآلي = مساعد وليس عائقا

ربما كان الطيار الآلي أكبر مفاجأة حدثت لي عندما تعاملت مع الطراز 3. كنت أعتبرها ليست ميزة مهمة للغاية ، لأنني اختبرت أنظمة المساعدة في أودي ومرسيدس وفولكس فاجن وربطتها شخصيًا بإلهاءات وليس مع مساعدين. بجانب أحب القيادة ، وأعتقد أنني أفعل ذلك بشكل مقبول ، لذلك تعاملت مع جميع القضايا المتعلقة بالطيار الآلي على أنها فضول..

خاطئ.

في اليوم الثاني ، بالعودة إلى مالك السيارة ، قررت أن أجرب ما إذا كان بإمكان Tesla الذهاب بمفرده والعثور على منزله 😉 بعد عدة كيلومترات من القيادة ، ما زلت لا أستطيع إلا أن أتساءل عن مدى الكمال في الطيار الآلي لـ Tesla. أعلم أن هذا النظام بعيد عن أن يكون مستقلاً تمامًا ، ولكن حتى في هذه المرحلة يشبه النهار والليل مقارنة بالحلول من الشركات المصنعة الأخرى.

> فورد: يعتقد 42 بالمائة من الأمريكيين أن المركبات الكهربائية لا تزال بحاجة إلى الغاز

بعد التغلب على الخوف ، تأخذنا القيادة على الطيار الآلي إلى بعد آخر. انها فقط تصبح ... مريحة. في سرعات الطرق السريعة ، طلب النظام التفاعل كثيرًا ، لكنك تحتاج فقط إلى تثبيت عجلة القيادة برفق ابتلعت السيارة الكيلومترات التالية من تلقاء نفسها تقريبًا. ندمت لأنه لم يكن لدي المزيد من الوقت ، لأنني عندما اعتدت على الطيار الآلي ، أردت اختبار ميزة الملاحة على الطيار الآلي ...

الملاحة الطيار الآلي (زر الشاشة الزرقاء) (ج) صورة توضح تسلا

الخلاصة: نجاح باهر.

هبوط

منذ أن امتلكت سيارة ، أردت أيضًا التحقق من الاتصال بـ Supercharger. لقد قدمت الشاحن الفائق كهدف ملاحة وبدأت Tesla على الفور عملية تحضير البطارية للشحن - شيء صغير ، لكنه لطيف عندما وصلت ، كانت أربع من المحطات الثمانية مشغولة (فقط لطرازات S). كان الشحن سريعًا وسهلاً ، ولكن نظرًا لأن البطارية كانت ممتلئة تقريبًا [تم ضبط الحد الأقصى على 80 بالمائة - تذكير تحريري www.elektrowoz.pl] ، كان الحد الأقصى للإنتاج حوالي 60 كيلو واط.

تسلا موديل 3 تسحب ما يصل إلى Supercharger (c) Tesla ، صورة توضيحية

بشكل عام ، دفعت 80 يورو مقابل 3,63 كيلومترًا. في Audi سيكون حوالي 12 يورو

تسلا موديل 3 -> أودي A7

اقترب يوم تسلا موديل 3 من نهايته. سارت السيارة معي لمسافة 300 كيلومتر تقريبًا ، سارت خلالها ببطء (Tempo 30) وبسرعة كبيرة على الطريق السريع الألماني. بعد إجراء قصير لإرجاع السيارة ("كيف كانت؟ هل كل شيء على ما يرام؟") دخلت سيارتي A7 وتوجهت إلى المنزل. لقد كانت تجربة مثيرة للاهتمام ، فقد أتيحت لي الفرصة لمقارنة سيارتين مختلفتين تمامًا على نفس الطريق بشكل مباشر تقريبًا.

بشكل عام، يعد أداء القيادة ميزة إضافية للطراز 3.. مع ما يقرب من 2 طن من الوزن ، فإن محرك V6 في أودي يعمل ، ولكن كما اتضح ، فإنه ليس مجنونًا. تسلا أخف وزناً قليلاً ، والطريقة التي تتسارع بها السيارة وتتحرك بشكل شخصي ترضيني أكثر. على الرغم من أنني اختبرت الطيار الآلي فقط في طريق العودة ، فقد فاتني في Audi النقر مرتين على الرافعة الموجودة على الجانب الأيمن من عجلة القيادة ... تغيير كبير ، أليس كذلك؟

بالمناسبة: لقد استخدمت الفرامل أربع مرات خلال مغامرتى في Tesla. أعلم أنه يبدو لا يصدق. 🙂

هل هناك فرق كبير بين تكوين A7 و Model 3؟ قد تكون الإجابة غير متوقعة: إنها ليست كذلك. هذه سيارات متشابهة توفر راحة مماثلة وعزل صوت وديناميكيات (مع مراعاة الاختلافات المذكورة أعلاه). يبدو لي أن هذا مرجع جيد ، لأن Audi A7 هي سيارة أغلى بنسبة XNUMX بالمائة على الأقل في البداية.

وهكذا نصل إلى ...

ملاعق القطران ، أي التنفيذ

قرأت الكثير عن جودة بناء تسلا. أنها سيارة أمريكية نموذجية ، وأن اللوحات ليست مكدسة ، وأنها عالية ، وأنها تسقط ، وأنها تصدأ ... لسوء الحظ ، تجربتي مع صالات العرض ومع تسلا موديل 3 الموصوفة هنا توضح ذلك هناك شيء بداخله. لكي نكون واضحين ، يعد الطراز 3 منتجًا رائعًا ، فهو يحتوي على كل شيء تقريبًا للحفاظ على ابتسامة على وجوه السائق والركاب.

ومع ذلك ، فإن جودة مواد "كل شيء" على الرف متوسطة. أود مقارنتها بعلامات تويوتا أو العلامات التجارية الفرنسية (أو غيرها بحرف "f"). البلاستيك ناعم جدًا ، والغطاء الموجود أسفل الجلد لطيف الملمس ، لكن نعومة الكراسي غريبة. بالطبع ، هذه مشاعر ذاتية للغاية.

تسلا موديل 3 باللون الأسود غير اللامع من الخشب الرقائقي (c) humbug / Twitter ، صورة توضيحية

لم تكن هناك عيوب معينة في جودة البناء ، كل شيء كان سلسًا تمامًا. ومع ذلك ، كل (كذا!) نموذج 3 رأيته لديه مشكلة ختم الباب. خصوصا من الخلف. إنهم يتجعدون بطريقة ما بشكل غريب - وهو شيء لن يمر إلى قسم مراقبة الجودة لأي مشكلة تتعلق بالسيارات.

لا أعرف ما إذا كانت الخلاصة المستخدمة أم الملف الشخصي ، فهي لا تبدو جيدة جدًا بشكل عام. خاصة عندما نتحدث عن سيارة تكلف حوالي ربع مليون زلوتي.

ملخص؟ سأنتظر قليلا

بعد الهدوء وقليل من التفكير في الأمسيات ، يمكنني القول إن تسلا ستزور المنزل يومًا ما ، لكن ... سأنتظر ما سيظهره المنافسون في المستقبل القريب. في الأشهر المقبلة ، سيكون هناك عرضان أوليان في السوق يمكن أن يكونا بديلاً مثيرًا للاهتمام لـ Tesla: Polestar 2 ، Volkswagen [ID.4] ، ...

ما زلت لم أغير رأيي: الحزمة التي تقدمها Tesla ممتعة للغاية. إذا كنت سأعود في الوقت المناسب وقارن الطراز 3 بإحدى سياراتي السابقة (Saab 9-3 أو Opel Insignia أو VW Passat أو Toyota Avensis أو Fiat 125p) ، فسيكون القرار فوريًا ولا يمكن إنكاره. بينما يُعد استبدال Audi A7 بطراز Tesla Model 3 تقدمًا من حيث الأداء والمتعة ، ولكنه يعد تراجعًا من حيث الجودة والمواد المستخدمة..

أودي A7 من قارئنا (ج) لوتنيك 1976

تسلا كمنتج مذهل. ج.كشركة مصنعة للسيارات بالمعنى التقليدي - المتوسط. لذلك ، ما لم يقدم المنافسون السابقون شيئًا "رائعًا" ، فإن Tesla ستكون المفضلة لدي.

قد يثير هذا اهتمامك: