كل ما يجب أن يعرفه مالك VAZ 2107 عن المكربن الخاص به
محتوى
يعتبر طراز VAZ 2107 (المعروف باسم "السبعة") نموذجًا كلاسيكيًا في صناعة السيارات المحلية منذ عقود. على مر السنين ، تم تعديل السيارة وإعادة تجهيزها بشكل متكرر ، لكن النسخة الكلاسيكية حتى عام 2012 كانت مجهزة بمحرك مكربن. لذلك ، من المهم جدًا لمالكي "السبعة" أن يفهموا تصميم المكربن وأن يكونوا قادرين ، إذا لزم الأمر ، على تعديله أو إصلاحه أو استبداله.
المكربن VAZ 2107
لماذا تم تجهيز VAZ 2107 بمحركات المكربن؟ هناك العديد من الأسباب لذلك: من المتطلبات النموذجية في ذلك الوقت إلى سهولة تشغيل هذا النوع من التثبيت. طوال فترة إنتاج النموذج بالكامل ، تم تثبيت آليات المكربن المكون من غرفتين على السيارة. أي ، تم بناء غرفتين في جسم الجهاز ، حيث يتم إشعال خليط الوقود والهواء.
جهاز آلية
إذا تحدثنا عن تصميم المكربن في VAZ 2107 ، فكلهم لديهم جسم مصبوب غير قابل للتجزئة ، يمكن تقسيم المحتوى الداخلي منه بشكل مشروط إلى ثلاثة أجزاء رئيسية:
- أعلى (يمثل غطاء المكربن وتركيبات الوقود ، أي هناك موصلات خاصة متصلة بها خراطيم الوقود) ؛
- متوسط (الجسم نفسه مباشرة ، في التجويف الذي تعمل فيه غرفتا احتراق داخليان ، ناشرون) ؛
- سفلي (يتكون من عناصر مهمة مثل غرفة عائمة وصمام خانق).
في ترتيب المكربن على VAZ 2107 ، تعتبر التفاصيل الصغيرة ذات أهمية كبيرة. يهدف كل مكون من مكونات النظام إلى أداء وظيفته ، وبالتالي فإن فشل جزء واحد على الأقل يهدد بكسر المكربن بالكامل.
في تصميم الجهاز ، يمكن اعتبار ما يلي "متقلّبًا" بشكل خاص:
- الطائرات. هذه أنابيب بها ثقوب معايرة بوضوح. يوجد وقود وهواء (لتزويد البنزين والهواء ، على التوالي). في حالة انسداد الثقوب بالغبار أو ، على العكس من ذلك ، تآكلت أثناء التشغيل ، يمكن تقليل أو زيادة إنتاجية الطائرات. في هذا الصدد ، لن يكون المكربن قادرًا على الحفاظ على النسب عند تكوين خليط الوقود والهواء.
- تطفو في غرفة الطفو. هذا الجهاز هو الذي يحدد المستوى المطلوب من البنزين لضمان جودة المحرك في أي من الأوضاع. إذا انحرفت إعدادات الطفو ، فسيواجه النظام بأكمله صعوبات في تحضير الخليط ، حيث قد لا يكون هناك ما يكفي من البنزين أو ، على العكس ، الكثير.
- جوانات المكربن. كعنصر ، يتم تثبيت الحشيات على الجزء الخارجي من جسم المكربن لمنع ارتفاع درجة حرارة الجهاز وتثبيت الجهاز نفسه بشكل آمن في مشعب السحب. ومع ذلك ، فإن القيادة المتكررة على الطرق المكسورة تؤدي إلى تآكل الحشوات بسرعة ، لذلك يوصى بالاهتمام بهذه العناصر في كل مرة تقوم فيها بفحص الجهاز.
- مضخة تسريع. هذا جهاز خاص وظيفته نقل الخليط من الحجرة إلى المحرك.
للسجل
المعدات النموذجية لـ VAZ 2107 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا تعني 1.6 لتر مكربن. القوة القصوى لمثل هذا التثبيت - 75 حصان. يستهلك الجهاز وقود AI-92.
أبعاد المكربن VAZ 2107 كحد أدنى:
- الطول - 16 سم ؛
- العرض - 18.5 سم ؛
- الارتفاع - 21.5 سم.
الوزن الإجمالي للتجميع حوالي ثلاثة كيلوغرامات.
الغرض من المكربن
جوهر عمل أي مكربن هو خلق خليط من الوقود والهواء. للقيام بذلك ، تتم العمليات التالية في حالة الجهاز:
- يفتح صمام الخانق ، والذي من خلاله تدخل كمية محدودة للغاية من البنزين إلى تجويف غرفة الطفو.
- ينظم المقتصد أيضًا جرعة الوقود ، لذلك فقط كمية البنزين التي يحتاجها المحرك في لحظة التشغيل تدخل الغرفة.
- من خلال نفاثات (أنابيب خاصة بها ثقوب) ، يتم توجيه البنزين إلى الغرف رقم 1.
- هنا ، يتم سحق الوقود إلى جزيئات صغيرة وخلطه مع جزيئات الهواء: بهذه الطريقة ، يتم إنشاء خليط الوقود والهواء ، وهو أمر ضروري للتشغيل الكامل للمحرك.
- إذا زادت سرعة السيارة ، يمكن استخدام حجرة ثانية لخلق المزيد من المزيج.
- ترسل مضخة التسريع الخليط النهائي إلى الناشرات ، ومن هناك إلى الأسطوانات.
وبالتالي ، فإن المكربن لا يخلق خليطًا من الوقود والهواء فحسب ، بل يقوم أيضًا بتشكيله وفقًا لنسب واضحة بالكميات اللازمة للتشغيل السلس للمحرك.
ما المكربن المثبت على VAZ 2107
منذ إصدار النموذج "السابع" ، قام مهندسو AvtoVAZ بشكل متكرر بتغيير تركيبات المكربن على السيارات حتى تتمكن VAZ 2107 من تلبية متطلبات وقتها. تم إيلاء اهتمام خاص ليس فقط لخصائص الطاقة ، ولكن أيضًا لمؤشرات استهلاك الوقود والود البيئي وسهولة الصيانة.
في تاريخ VAZ 2107 ، يمكن تمييز ثلاثة مكربنات رئيسية:
- "DAAZ" (تم تسمية الجهاز على اسم الشركة المصنعة - Dimitrovgrad Automotive Plant). تم تصنيع المكربن الأول لـ VAZ 2107 في ديميتروفغراد بموجب ترخيص من Weber. كان تصميم هذه الأجهزة بسيطًا للغاية ، وبالتالي قلل من تكلفة النموذج. تميزت مكربن DAAZ بمؤشرات سرعة جيدة ، ومع ذلك ، فقد استهلكوا كمية كبيرة من البنزين - على الأقل 10 لترات لكل 100 كيلومتر.
- الأوزون هو نسخة محسنة من DAAZ. استوفى هذا التركيب جميع المتطلبات البيئية في وقته ، إلى جانب ذلك ، تمكن المصممون من تقليل استهلاك البنزين. لسرعة العمل ، تم بناء صمام هوائي في معدات غرفة الاحتراق الداخلي الثانية ، والتي أصبحت مشكلة للعديد من مالكي السيارات. بمجرد أن يتغبر الصمام قليلاً ، توقفت الغرفة الثانية للمكربن عن العمل.
- أحدث تركيب لمصنع ديميتروفغراد يسمى "Solex". من الناحية الهيكلية ، يعتبر هذا المكربن معقدًا للغاية ، حيث يحتوي على نظام إرجاع للوقود. بفضل هذا ، توفر Solex البنزين ، حتى عند السرعات العالية للمحرك. ومع ذلك ، فإن هذا التعديل له أيضًا عيوبه: فالمكربن متقلب للغاية مع جودة الوقود المستهلك.
معرض الصور: مجموعة مختارة من المكربنات الشهيرة عبر تاريخ "السبعة"
-
- نموذج أولي لجميع منشآت المكربن المحلي
-
- أول نسخة معدلة من المكربن ، والتي سمحت بتقليل استهلاك الوقود
-
- المكربن الحديث
تركيب اثنين من المكربن
لقد سمع السائقون المتمرسون في "السبعات" أنه يمكن تركيب اثنين من المكربن على السيارة في وقت واحد. مثل هذه العملية منطقية لمنح المحرك قوة إضافية وتقليل استهلاك الوقود.
إجراء التثبيت ليس معقدًا ، لكن عليك أن تفهم الفروق الدقيقة في تصميم سيارتك. كما أظهرت الممارسة ، فإن تركيب اثنين من المكربن على VAZ 2107 يسمح لك حقًا بمنح السيارة تسريعًا وجعل القيادة أكثر راحة. خلافًا للاعتقاد الشائع ، تساعد المكربنات المقترنة في تقليل استهلاك الوقود.
أعراض خلل في المكربن VAZ 2107
مثل أي جهاز ميكانيكي آخر ، يمكن أن يفشل المكربن. في حالات نادرة جدًا ، تحدث الأعطال بشكل مفاجئ ، وعادة ما تسمح الآلية لبعض الوقت للسائق بمعرفة أن هناك خطأ ما به.
وبالتالي ، هناك علامات واضحة على الأعطال التي يجب على مالك VAZ 2107 الانتباه إليها.
توقف المحرك في وضع الخمول
عدم استقرار الخمول ، أو اهتزاز المحرك أو اهتزازه ، أو ببساطة عدم قدرة المحرك على التباطؤ ، كلها تشير إلى وجود خلل في المكربن. كقاعدة عامة ، يمكن تعيين "الذنب" لهذه الأعطال إلى:
- المقتصد الخامل ، وهو المسؤول عن تشغيل المحرك في وضع التسخين أو الخمول ؛
- عوامة تحولت إلى الجانب ، بسبب عدم وجود وقود كافٍ في الغرف لتكوين خليط من الوقود والهواء ؛
- مضخة تسريع لا تزود بالكمية المطلوبة من الوقود ، لذلك من الصعب جدًا تشغيل المحرك.
في أي حال ، تحتاج إلى الاتصال بخدمة السيارات لتحديد السبب الدقيق للخلل.
تعطل التسارع
ليس من غير المألوف أن يبدأ "السبعة" بثقة ، حيث يحافظ المحرك على سرعته بشكل مثالي ، ولا يشعر السائق بعدم الراحة عند القيادة بسرعات متوسطة. ولكن بمجرد أن تغادر السيارة الطريق المفتوح ، يكون من الصعب جدًا التقاط السرعة: عندما تضغط على دواسة الوقود ، تشعر بالهبوط في المحرك.
قد يكون سبب هذا الخلل مخفيًا في العناصر التالية للمكربن:
- الطائرات مسدودة ، لذا لا يدخل الهواء والبنزين إلى غرفة الاحتراق بالكميات المطلوبة ؛
- الناشرون ومضخة التسريع لا تعمل بشكل صحيح.
في هذه الحالة ، سيكون من الضروري تنظيف المكربن وفحص عناصره بحثًا عن التآكل والأضرار الميكانيكية.
رائحة البنزين في المقصورة
بالمعنى الدقيق للكلمة ، يمكن للكابينة أن تشم رائحة البنزين فقط عندما يتم إطلاق الوقود الزائد من المكربن. وهذا يعني أن الرائحة هي أول علامة على ملء الشموع قريبًا.
سكب الشموع
يمكن الكشف عن أعراض عطل المكربن دون تشغيل الاشتعال. كقاعدة عامة ، إذا تم إطلاق الوقود الزائد إلى السطح ، فإن شمعات الإشعال هي أول من يعاني. في الحالات الأكثر خطورة ، يمكن أن تتراكم برك من البنزين تحت السيارة.
يمكن نقل الوقود لعدد من الأسباب ، ولكن يحدث هذا غالبًا بسبب الأعطال في نظام إعادة الوقود. يوصى بتنظيف جميع قنوات إمداد البنزين ، وكذلك فحص وحدة الضخ: من الممكن تمامًا أن تعمل المضخة في وضع الخدمة الشاقة.
المحرك حرائق
يمكن أن يرتبط هذا المفهوم بنقل الدم. إذا كان هناك تسرب للوقود من المكربن ، فيمكنه البدء في إطلاق النار (العطس) ، أي النفض أثناء التشغيل ، وفي الحالات الأكثر خطورة ، إشعال. بالطبع ، ليس من الآمن تشغيل مثل هذه السيارة ، لذا يلزم تفكيك المكربن وغسله.
يتوقف المحرك عند الضغط على دواسة الوقود
يرتبط عطل آخر بعدم القدرة على التحرك: يبدأ المحرك ، ويعمل بسلاسة ، ولكن بمجرد أن يضغط السائق على الغاز ، يتوقف المحرك على الفور. يكمن سبب هذه المشكلة في انخفاض مستوى الوقود في غرفة الطفو. لا يوجد سوى وقود كافٍ لبدء تشغيل المحرك ، وعندما تضغط بشدة على دواسة الوقود ، يتم حظر تدفق الوقود تمامًا ، وبالتالي يتوقف المحرك.
تعديل المكربن VAZ 2107
المكربن عبارة عن جهاز لا يتطلب فحصًا يوميًا وصيانة خاصة. ومع ذلك ، فإن الإعداد الجيد والتعديل الدوري سيفيدان المكربن: يوصى بهذا الإجراء للسائقين الذين بدأت سياراتهم بوضوح في "التسليم":
- بدأ المحرك في استهلاك كمية كبيرة من البنزين ؛
- انخفاض في السرعة والقوة.
- بشكل دوري ، توجد مشاكل في الاشتعال أو التسارع ، إلخ.
يمكن أن يؤدي ضبط المكربن المعدل بشكل صحيح إلى تحسين أداء المحرك.
التحضير للتعديل: ما يجب أن يعرفه مالك VAZ 2107
مفتاح النجاح هو الإعداد الشامل. لذلك ، من الضروري الانتباه إلى الظروف التي سيتم بموجبها تنفيذ هذه الأعمال وبأي أداة.
تحتاج أولاً إلى إعداد "واجهة العمل" ، أي التأكد من أن المحرك بارد ، وعدم وجود أوساخ وغبار على جسم المكربن والقريب منه. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك تخزين الخرق ، لأنه عند فك بعض الأجزاء ، من الممكن حدوث تسرب للبنزين. من المهم أن تخلق لنفسك ظروف ضبط مريحة - قم بتهوية الغرفة واعتني بالمصابيح والمصابيح بحيث يمكنك رؤية كل عنصر.
بعد ذلك ، تحتاج إلى تجميع الأدوات التي سيتم استخدامها في الضبط. المكربن الموجود في VAZ 2107 متواضع وبسيط من الناحية الهيكلية ، لذلك ما عليك سوى:
- مجموعة قياسية من الشدات المفتوحة ؛
- مفك صليب
- مفك مسطح
- مسطرة للقياسات.
لتنظيف تجاويف الجهاز ، يوصى بشراء سوائل خاصة.
والمرحلة الأخيرة من العمل (وهو أمر مهم!) هي العثور على دفتر خدمة لسيارتك. الحقيقة هي أنه لكل تعديل في المكربن VAZ توجد معلمات للتشغيل الأمثل. ستحتاج إلى التحقق من هذه المعلمات عند التعديل.
التخصيب ونفاد الخليط: لماذا هو ضروري
يشكل المكربن خليط الوقود والهواء ، مع مراعاة النسب الصارمة. عند السرعات العالية ، يثري الخليط ، ويغير النسب لتسهيل عمل المحرك. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، قد يتغير التناسب وهذا ليس مناسبًا دائمًا للمحرك والسائق.
لذلك ، فإن أول شيء يبدأون به في ضبط المكربن على VAZ 2107 هو إثراء أو استنفاد الخليط:
- شغل المحرك.
- بعد إحماء المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال.
- قم بإزالة غلاف مرشح الهواء لتسهيل العمل مع جسم المكربن.
- بعد ذلك ، شد برغي الجودة ومسمار كمية الوقود حتى يتوقف.
- ثم فك كل منهم بالضبط ثلاث لفات للخلف.
- بدوره على الاشتعال.
- تحقق من المعلمات الموضحة في كتاب الخدمة: من الضروري إحكام ربط المسامير حتى يتساوى عدد الثورات في وضع الخمول مع قيم المصنع.
فيديو: تعليمات ضبط الخليط
بعد ذلك ، يمكنك الانتقال إلى مراحل أخرى لتنظيم عمل المكربن.
نحن نقلل من استهلاك الوقود
السبب الرئيسي وراء قرار مالكي VAZ 2107 إجراء أعمال الضبط يرجع إلى ارتفاع استهلاك الوقود. ومع ذلك ، يمكن أن تقلل الإجراءات البسيطة من الاستهلاك ، فمن المهم اتباع التعليمات. كما تعلم ، فإن العوامة مسؤولة عن مستوى الوقود في غرفة الطفو. كقاعدة عامة ، بعد تعديل التخصيب / استنفاد الخليط ، يجب أن يكون الطفو في مكانه ، ومع ذلك ، إذا ارتفع عن المعدل الطبيعي ، فسيكون استهلاك الوقود مرتفعًا باستمرار.
يعد ضبط العوامة ضروريًا ليس فقط لتقليل استهلاك البنزين ، ولكن أيضًا لتقليل سمية العادم.
قبل ضبط العوامة ، تحتاج إلى إزالة غطاء مرشح الهواء وفك البراغي التي تحمل غطاء المكربن. بعد ذلك ، يتم فتح الوصول المباشر إلى غرفة الطفو:
- يجب أن تتوافق السكتة الدماغية العائمة مع 8 مم (هذه معلمة نموذجية لجميع المكربنات VAZ 2107). وفقًا لذلك ، إذا كان التعويم أعلى من هذا المعيار ، فإن استهلاك البنزين سيزداد ، وإذا كان أقل ، فبسبب فقد الوقود ، ستفقد السيارة ديناميكيتها بشكل حاد.
- باستخدام أصابعك ومفك البراغي بشفرة مسطحة رفيعة ، من الضروري ضبط حوامل العوامة على معيار 8 مم.
- بعد التركيب ، يوصى بإعادة قياس مستوى موضعه.
- بعد ذلك ، قم بلف غطاء المكربن مرة أخرى في مكانه.
فيديو: تعليمات لتحسين استهلاك الوقود
تعديل سرعة الخمول
بعد العمل مع العوامة ، يمكنك البدء في ضبط سرعة الخمول للمكربن. من المهم أن يتم تسخين المحرك جيدًا وترك غطاء مرشح الهواء جانبًا:
- أغلق برغي الجودة إلى المحطة ، ثم قم بفكه 3-4 لفه للخلف.
- ابدأ المحرك.
- قم بتشغيل جميع أجهزة الإضاءة والصوتيات والموقد - تحتاج إلى إنشاء أقصى حمل على المكربن.
- في هذا الوضع ، اضبط عدد الدورات بما يعادل 750-800 وحدة / دقيقة.
- يجب أن يكون برغي الجودة في وضع يحقق أقصى سرعة خمول لا تزيد عن 900 دورة في الدقيقة.
- بعد ذلك ، قم بربط برغي الجودة بعناية حتى يتم ملاحظة الهزات أثناء تشغيل المحرك. هنا يستحق التوقف وإعادة المسمار مرة أخرى.
يعد ضبط الخمول في VAZ 2107 ضروريًا لتوفير الوقود وتشغيل المحرك المستقر.
فيديو: تعليمات لضبط xx
نفس القدر من الأهمية في التعديل هو الاختيار الصحيح للطائرات. في معظم الحالات ، يقوم السائقون ببساطة بتغيير الطائرات ليسهل عليهم صيانة المكربن.
الجدول: المعلمات النفاثة على مكربن DAAZ
| تعيين المكربن | محرك VAZ | خليط البخاخة أنا الغرفة | غرفة خليط المرذاذ II | ||
| تعيين | وسم | تعيين | وسم | ||
| 2107-1107010. 2107-1107010-20 | 2103؛ 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
| 2107-1107010-10 | 2103؛ 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
الجدول: وضع العلامات النفاثة
| تعيين المكربن | نظام الوقود الرئيسي | نظام الهواء الرئيسي | الخمول الوقود | خمول الهواء | الطائرة سوف تسرع. مضخة | |||||
| أنا قليلا | أنا كام. | أنا قليلا | أنا كام. | أنا قليلا | أنا كام. | أنا قليلا | أنا كام. | دافيء | إعادة بدء | |
| 2107-1107010. 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
كيفية استبدال المكربن على VAZ 2107
هذا السؤال يمكن أن يفاجئ سائق عديم الخبرة من "السبعة". لكن في الواقع ، فإن إجراء استبدال المكربن ليس بالأمر الصعب. الشيء الوحيد الذي يمكن للسائق أن يربكه هو نقاط التوصيل لبعض الخراطيم. لذلك ، يوصى بالتوقيع على المكان والخرطوم الذي يجب توصيله بالمكربن الجديد.
كيفية إزالة المكربن من السيارة
يجب أن تتم أعمال التفكيك فقط على محرك بارد لتجنب احتمال الإصابة. نظرًا لحقيقة أن المكربن يقع في مجمع السحب ، يمكن لهذا الجزء أن يبرد لفترة طويلة جدًا - يجب أن تضع هذه الحقيقة في الاعتبار.
يستغرق تفكيك الجهاز في المتوسط من 7 إلى 12 دقيقة:
- قم بإزالة غطاء مرشح الهواء حتى تتمكن من الزحف إلى المكربن.
- بادئ ذي بدء ، يجب فصل سلكين رفيعين عن الجهاز: أحدهما يغذي صمام الخانق ، والثاني - الهواء.
- بعد ذلك ، افصل زنبرك رجوع المقتصد.
- استخدم مفك براغي لفك المشابك الموجودة على أنبوب إمداد البنزين الكبير وإزالة الخرطوم. قبل ذلك ، من الضروري وضع قطعة قماش أسفل المكربن حتى لا يتلاشى البنزين المتدفق تحت السيارة.
- قم بإزالة خرطوم عودة الوقود (وهو أرق من الخرطوم الرئيسي).
- قم بفك خراطيم التهوية والفراغ (حتى أنها أرق).
- بعد ذلك يمكن تفكيك المكربن نفسه من السيارة. يتم تثبيت جسم الجهاز على مشعب السحب بأربع صواميل يجب فكها.
- يجب إغلاق الفتحة المفتوحة في المجمع على الفور حتى لا يدخل الغبار إلى الداخل.
فيديو: تفكيك العمل
بالطبع ، يوصى بتثبيت مكربن جديد فقط بعد تنظيف المفصل. على مدار سنوات تشغيل الآلية ، يمكن تغطية سطح المجمع بالسخام والغبار ولطخات الوقود.
لا تنس البطانة
اعتمادًا على سنة تصنيع VAZ 2107 ، بين المكربن ومشعب السحب ، يمكن أن تكون هناك حشوات مصنوعة من مجموعة متنوعة من المواد: من المعدن إلى الورق المقوى. بغض النظر عن درجة تآكل الحشية الحالية ، يجب استبدالها بأخرى جديدة.
من المهم اختيار حشية من نفس المادة مثل الأصل ، لأنه في هذه الحالة فقط سيكون من الممكن تحقيق اتصال موثوق. وفقًا لذلك ، بعد إزالة المكربن القديم وتنظيف المفصل ، من الضروري تثبيت حشية جديدة.
كيفية تركيب المكربن الجديد
يتم تثبيت المكربن الجديد بترتيب عكسي للإزالة:
- الجهاز مثبت على أربعة مسامير ومثبت بالصواميل.
- الخطوة التالية هي الاتصال. الخطوة الأولى هي توصيل خراطيم التهوية والفراغ.
- ثم قم بتوصيل الخرطوم بخط الإرجاع والخرطوم بمصدر البنزين. يتم تغيير المشابك على الفور.
- بعد توصيل سلك EPHX ، يتم تثبيته على صمام الملف اللولبي المكربن.
- أعد نابض المثبط إلى مكانه وقم بتوصيل سلكين رفيعين بالصمامات.
بعد ذلك ، يعتبر إجراء استبدال المكربن مكتملًا.
فيديو: أعمال التركيب
وبالتالي ، يمكن لسائق "السبعة" توقع جميع المشكلات المرتبطة بالمكربن واتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت مكربن بسيط نسبيًا على طرز 2107 ، لذلك يمكن إجراء معظم أعمال التشخيص والتعديل بشكل مستقل.
