قدنا: Harley-Davidson Iron 1200 في Forty-Eight Special
لا ينسى الأمريكيون التاريخ والنموذج المحدث مكواة 1200 in ثمانية وأربعون خاص تذكرنا بالأيام الخوالي. أولا سبورتستر وبالتحديد ، قاد سيارته على الطرق في عام 1957 ، ولكن بعد التجديد هذا العام ، عادت الذكريات قليلاً. بالطبع ، ليس مع التكنولوجيا ، ولكن مع الشكل أو التمثيل الرسومي بشكل خاص. يجب ألا نتجاهل حقيقة أنه على الرغم من كونه نموذجًا مبتدئًا تقريبًا ، إلا أن Sportster كانت واحدة من أشهر ماركات Harley-Davidson لعقود عندما يتعلق الأمر بالتعديلات والتخصيص. يمكن للرياضي أن يكون عوامة أو مروحية ، قشارة ، وبالطبع متسابق في المقهى. يذكرنا الرسم البياني الجديد لخزان الوقود بفترة السبعينيات ، ولكنه يؤكد أيضًا على صورة خزان الوقود.
ايرون سبورتستر 1200 هذا العام يتميز بمحرك أسود ، وجنوط ونظام عادم مع مقود أطول قليلاً ، ومقعد فردي بأسلوب متسابق المقهى وقناع بسيط. يشير اسم Iron 1200 بالفعل إلى محرك جديد - هذا الآن 1,2 لتر V-Twin Evolution ويوفر عزم دوران أكبر بنسبة 36 في المائة (من 883 Evolution) ، والذي يضمن بالطبع تسارعًا أفضل من حالة التوقف التام ، والتجاوز السهل أثناء القيادة ، وأخيراً وليس آخراً ، سرعة الانطلاق الملائمة. خزان الوقود بسعة 12,5 لتر ، كما ذكرنا ، خلد برسومات جديدة ، يبرزها المحرك الأسود. يتم كسر رتابة الكروم فقط من خلال حامل المحرك والجزء العلوي من الشوكة الأمامية ، وكل شيء آخر أسود. تأتي Iron 1200 مع عجلات جديدة ذات تسعة أذرع (19 بوصة أمامية و 16 بوصة خلفية) وناقل الحركة يعمل بالحزام. إذا رغبت في ذلك ، يمكن للمالك تصميم نظام أمان. نظام الأمان الذكي Harley-Davidson وبالطبع نظام الكبح مع ABS.
من ناحية أخرى ، فإن Forty-Eight Special أكثر خصوصية من حيث التصميم ، والعلاقة بين الحداثة والتاريخ أقوى. للسبب نفسه ، تم إعداد Forty-Eight Special للسائقين التقليديين ذوي الذوق الرفيع.
من ناحية أخرى ، تؤكد الإطارات الضخمة ذات الحواف السوداء والشوكة الأمامية الضخمة على الموثوقية ، لكن ملحقات الكروم تبددها بسرعة. كانت عجلة القيادة في Tallboy مفاجأة سارة ، حيث يوحي الاسم بأنها أطول من المعتاد. مع ارتفاع 18,4 سم ، فإنه يوفر وضعًا أكثر راحة على الدراجة النارية ، وبالاقتران مع خزان الوقود الجديد ، تم تحسين المظهر بشكل ملحوظ بالطبع. عندما نذكر خزان الوقود - وهو أمر رائع للغاية من حيث التصميم ، لكن الشكل يتطلب ضريبة على الحجم أو الحجم - لذلك لا يزال هناك مساحة أقل بقليل من ثمانية لترات من الوقود ، وهو أمر جيد أن تعرفه قبل أن تتولى الدراجة زمام الأمور . خلال القيادة. بالمقارنة مع Iron 1200 ، تحتفظ Forty-Eight Special بمزيج من الأسود والكروم ، وهي ، بعد كل شيء ، علامة تجارية لشركة Harley-Davidson. لذلك فإن أنابيب العادم مغطاة أيضًا بالكروم والمخلفات (كاتمات الصوت) مغطاة باللون الأسود مرة أخرى.
ومن المثير للاهتمام أن كلا الدراجتين الناريتين اتضح أنهما تمامًا كما يصفهما الأمريكيون. إنها سهلة المناورة وقوية بما يكفي للقيادة لمسافة أبعد من أقرب مقهى. في النهاية ، أصبح هذا ممكنًا أيضًا بفضل المقاعد الجديدة ، التي توفر ، جنبًا إلى جنب مع عجلة القيادة الجديدة ، وضع قيادة مريحًا. من الواضح أن الغالبية العظمى من راكبي الدراجات النارية ينظرون إلى ماركة هارلي إلى حد ما ، ولكن الكثير منهم ببساطة بسبب بعض أمراض الماضي. الحاضر مختلف تمامًا. خلاصة القول هي أن "الأطفال" هم أيضًا حيوانات هارلي حقيقية.
عندما يربكك أحد التفاصيل ، يفاجئك الآخر بسرعة. عندما تشعر أنه يمكنك التحرك بشكل أسرع ، فإن عرض المقياس يؤكد لك أنك سريع جدًا بالفعل. لا ، إن مكواة Iron 1200 و Forty-Eight Special مخصصة للاستمتاع بكل ما تحمله الكلمة من معنى. لا توجد سرعة زائدة ، ولا ثقل إضافي وقيادة خالية من العيوب
