فولفو XC60 - هل ستكرر نجاح سابقتها؟
ليس من السهل استبدال النموذج الذي يجد المزيد والمزيد من المشترين كل عام. الجيل الأول يتقدم في العمر مثل النبيذ والكمان - في العام الماضي حطم جميع الأرقام القياسية وشكل ما يصل إلى 30 ٪ من مبيعات القلق السويدي. لذلك هناك الكثير من الضغط على التجسد الثاني. ومع ذلك ، لديه الكثير من الحجج للقتال من أجل الهيمنة على القطاع مع Audi Q5 و Mercedes GLC و Lexus NX.
تعتمد XC60 على منصة جديدة تم استخدامها بالفعل في ثلاثة نماذج. كان SPA بمثابة الأساس لسيارات XC90 وS وV90. إنها وحدات، مما يوفر الكثير من الاحتمالات عند تصميم سيارات جديدة. ونتيجة لذلك، اعتمدت سيارات الدفع الرباعي المدمجة أحدث التقنيات من إخوانها الأكبر سنا. وكان يشبههم أيضًا في المظهر. تحتوي الواجهة الأمامية المزودة بمصابيح أمامية LED على شبكة كبيرة ومصد ضخم ومصابيح LED نهارية مرتبة على شكل حرف T مقلوب، ويذكرنا الجزء الخلفي بمحرك V90. يتطلب غطاء صندوق الأمتعة الكهربائي تكلفة إضافية قدرها 2260 زلوتي بولندي. يتم طي الخطاف الإضافي (PLN 5090) بشكل شبه تلقائي. بالإضافة إلى ذلك، لدينا ما يصل إلى 15 خيارًا للطلاء الخارجي والعديد من تصميمات العجلات المصنوعة من الألومنيوم للاختيار من بينها. نحصل على عجلات معدنية مقاس 17 بوصة بشكل قياسي. تم تسعير أكبر مجموعة مقاس 22 بوصة بإطارات منخفضة المستوى بحوالي 20 زلوتي. استخدامها على الطرق غير المغلقة له تأثير قوي على الراحة.
استفاد السويديون من التعاون مع جراحي العظام. تعتبر المقاعد جيدة الشكل مثالية ليس فقط للمدينة ، ولكن أيضًا للرحلات الطويلة. لديهم دعم جانبي كافٍ ، وتعديل طاقة مع إعدادات الذاكرة ووظيفة تدليك متعددة المراحل ، وتدفئة وتهوية. تم سردها في الكتالوج على أنها رياضة وتبلغ تكلفتها ما يزيد قليلاً عن 7 زلوتي. يمكن قول الكثير من الأشياء الجيدة عن الصف الثاني أيضًا. بالمقارنة مع سابقتها ، فإن الجيل الثاني لديه قاعدة عجلات زادت بمقدار 9 سم. سمحت لنا هذه المعلمة بإيجاد مساحة أكبر أمام الركبتين. كما أنه لا يوجد نقص في ارتفاع الكتف وفوق الرأس. يتفوق صندوق الأمتعة سعة 505 لترًا على الأفضل في فئته ، ولكنه ذو شكل جيد ويحتوي على الكثير من حوامل الأكياس المفيدة. الأهم من ذلك ، يمكن تقليل عتبة التحميل بعدة سنتيمترات. هذا يرجع إلى بضغط الهواء الاختياري.
يمكن التعرف على الدرجة الممتازة من خلال التفاصيل. تم تصنيع تلك الموجودة في فولفو بعناية فائقة. يمكن للمشتري اختيار الألومنيوم المصقول والخشب والجلد ، والتي يمكن تنجيدها على المقاعد ، وكذلك في الجزء العلوي من قمرة القيادة. في النسخة الهجينة ، والتي ستظهر لأول مرة في نهاية العام ، فإن ذراع النقل مصنوع من الكريستال السويدي. تم تصميم لوحة القيادة بأسلوب بسيط. تم نقل الغالبية العظمى من الوظائف إلى شاشة نظام الوسائط المتعددة. يحتوي Sensus على شاشة تعمل باللمس تتحكم في تكييف الهواء التلقائي رباعي المناطق والملاحة ومجموعة من الكاميرات حول السيارة والملاحة والإنترنت. هنا يمكنك التحقق من الأسعار في محطات الوقود القريبة ، والطقس الحالي في المواقع المحددة ، بالإضافة إلى توفر أماكن وقوف السيارات في المنطقة التي تريدها. تستخدم فولفو أيضًا تطبيقات شائعة وتلتقي بعشاق الأدوات الذكية. يمنحك Spotify الوصول إلى الموسيقى المفضلة لديك ، وتتيح لك تنسيقات الأفلام تشغيل الأفلام محليًا. إذا لزم الأمر ، يمكن تعديل XC60 بأجهزة لوحية مقاس 7 بوصات متصلة بمساند الرأس.
من بين وحدات الطاقة ، تسود المحركات ذات الأربع أسطوانات. أصغر محرك بنزين هو 1.5 لتر وسيكون متاحًا فقط في أسواق معينة. محركات توربو 2 لتر أكثر إثارة للاهتمام. T5 لديه 254 حصانا و 350 نيوتن متر. تتسارع إلى مئات في 6,8 ثانية وتتسارع إلى حد أقصى 220 كم / ساعة. T6 هو تطوره. 320 حصان و 400 نيوتن تسارع إلى مئات في 5,9 ثانية. تم تطوير كلا الطرازين في الدول الاسكندنافية ، وهما مزودان بمحولات عزم دوران 8 سرعات تحمل علامة Aisin ونظام الدفع الرباعي. نتيجة لهذا ، تكون الخسائر أثناء البدء الديناميكي ضئيلة.
ستظهر سيارة الدفع الرباعي المدمجة لأول مرة بمحركتي ديزل. D4 ينتج 190 حصان و 400 نيوتن متر. نحن نعرف D5 من S و V90 و XC90. إنه ذو تضخيم مزدوج يجعل منحنى عزم الدوران مسطحًا تقريبًا. هذا يترك قلة من الناس يشكون من المرونة. تكفي 235 حصانًا ، و 480 نيوتن متر ، ونظام الدفع الرباعي ، و 8 سرعات أوتوماتيكيًا حتى تظهر المائة الأولى على عداد السرعة في 7,2 ثانية ، وتنتهي إبرة عداد السرعة عند حوالي 220 كم / ساعة. إنه لا يختنق ليس فقط في المدينة ، ولكن أيضًا على الطريق السريع. مع وجود ثلاثة أشخاص على متنه والكثير من الأمتعة ، فإنه يتفوق بشكل فعال على أعمدة الشاحنات. يتيح لك التعليق التكيفي ضبط الخصائص وفقًا للاحتياجات الحالية. في الوضع الرياضي ، تتصلب وتغرق ، ويفقد التوجيه المعزز قوته. في المنعطفات عالية السرعة ، لا يهتز الجسم بشكل جانبي. ومع ذلك ، فإن أداء فولفو هو الأفضل على الطرقات المستقيمة. تعمل على تصفية المطبات بشكل فعال وتضمن سرعة تصل إلى 160 كم / ساعة راحة البال في المقصورة. يمكنك فقط سماع صوت الرياح التي تهب على جسم السيارة. المشاكل الوحيدة هي العوائق الجانبية ، خاصة مع عجلات مقاس 21 و 22 بوصة ملفوفة بإطارات منخفضة الارتفاع.
تتعامل فولفو أيضًا بشكل لائق مع الأراضي الوعرة. تعتبر الطرق المرصوفة بالحصى والرملية ممتعة جدًا للقيادة. يساعد الخلوص الأرضي البالغ 21,6 سم في ذلك. لكن يكفي شراء تعليق هوائي بـ 10 4 لتتمكن من زيادة المسافة عن الأرض بمقدار سم آخر، ومن ناحية أخرى، على الأسفلت، سيعمل الكمبيوتر على تقليل الخلوص الأرضي دون أمر السائق لضمان الاستقرار الأمثل.
فولفو XC60 مليء بالإلكترونيات والتقنيات الحديثة. تكتشف أنظمة الأمان عائقًا (سيارة ، شخص ، حيوان) ، وإذا لم يتفاعل السائق ، فقم بتطبيق الفرامل تلقائيًا في وضع الطوارئ. ستبقي الرادارات وأجهزة الاستشعار السيارة في الحارة المرورية وتحافظ على مسافة من السيارة التي أمامك. الجديد هو نظام التحذير من مغادرة المسار. سيكون هذا مفيدًا بشكل خاص على الطرق السريعة حيث يمكن للقيادة الرتيبة أن تجعلك تنام. قبل التدخل ، يقوم بتحذير السائق بإشارة ضوئية وصوتية. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر إضافة 5 نجوم في اختبارات Euro NCAP وافتراض الشركة المصنعة للاستبعاد الكامل للحوادث التي تشمل المشاة.
بالمقارنة مع سابقتها ، فإن سيارات الدفع الرباعي السويدية أغلى من عدة إلى عدة آلاف من الزلوتي (حسب الإصدار). إنه يوفر معدات أكثر ثراءً وخيارات أكثر للتخصيص. تبلغ تكلفة D190 بقوة 4 حصانًا مع ناقل حركة يدوي 184 زلوتي بولندي. تتطلب D500 (5 كم) زلوتي بولندي إضافي 235. في نهاية العام ، سيتم إضافة D9300 (3 حصان والدفع بالعجلات الأمامية) إلى العرض. يوجد حاليا خياران للبنزين. T150 (5 كم) تكلف 254 زلوتي بولندي و T199 (000 كم) تكلف 6 زلوتي بولندي. هجين بقوة 320 حصان. سيكون في صالات العرض في غضون بضعة أشهر. يمكنها السفر 226 كيلومترًا ببطارية ممتلئة ولا تحد من التطبيق العملي لفولفو XC000. عليك أن تدفع 407 زلوتي بولندي مقابل ذلك. بالإضافة إلى D45 الأساسي ، تتوفر جميع المحركات بنظام الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي بشكل قياسي.
