سكودا كاروك - اليتي من الصفر
كان "اليتي" اسمًا مثيرًا للاهتمام لسيارة سكودا. مميزة ويمكن التعرف عليها بسهولة. لم يعجب التشيكيون بعد الآن - إنهم يفضلون Karoq. لقد التقينا بالفعل بخليفة اليتي - في ستوكهولم. ما هي انطباعاتنا الأولى؟
ترتفع الستارة ، وتدفع السيارة إلى المسرح. في هذه المرحلة ، تصبح أصوات ممثلي العلامات التجارية مكتومة قليلاً. لا أحد ينظر إلى السماعات بعد الآن. العرض يسرق سكودا كاروك. من الواضح أننا جميعًا مهتمون بطراز سكودا الجديد. بعد كل شيء ، لهذا السبب أتينا إلى السويد - لنراها بأعيننا. لكن عندما تهدأ المشاعر ، هل سنستمر في الاهتمام بكاروك؟
خطوط متسلسلة ، أسماء متسلسلة
لقد طورت سكودا بالفعل أسلوبًا غريبًا إلى حد ما نتعرف من خلاله على كل طراز. لا يزال يبدو اليتي مثل داكار هذا ، لكنه يدخل في طي النسيان. الآن سيبدو كودياك أصغر.
ومع ذلك ، قبل أن نلقي نظرة فاحصة على Karoq ، يمكننا توضيح مصدر هذا الاسم. ليس من الصعب تخمين أن لديه الكثير من القواسم المشتركة مع أخيه الأكبر. تبين أن ألاسكا مصدر للأفكار. هذا مزيج من كلمتي "آلة" و "سهم" بلغة سكان جزيرة كودياك. ربما ستحمل جميع سيارات Skoda SUV المستقبلية أسماء مماثلة. بعد كل شيء ، كان هذا العلاج في الغالب حول الاتساق.
دعنا نعود إلى الأسلوب. بعد العرض الأول لأوكتافيا المحدثة ، ربما كنا نخشى أن تميل سكودا نحو الجمالية الغريبة للمصابيح الأمامية المنقسمة. في كاروكو المصابيح الأمامية مفصولة ولكن حتى لا تزعج أحدا. بالإضافة إلى ذلك ، الجسم مضغوط وديناميكي ويبدو أفضل قليلاً من جسم كودياك.
حسنًا ، ولكن كيف يمكن مقارنة ذلك بباقي عروض مجموعة فولكس فاجن؟ سألت عدة أشخاص من سكودا عن هذا. لم أحصل على إجابة محددة من أي منهم ، لكنهم جميعًا اتفقوا على أنها "سيارة مختلفة عن أتيكا" وأن المشترين الآخرين سيشتروها.
ومع ذلك ، فإن قاعدة العجلات هي نفسها أتيكا. طول الجسم أقل من 2 سم ، لكن العرض والارتفاع متماثلان إلى حد ما. أين هذه الاختلافات؟ تلميح: ذكي فقط.
سيارات الدفع الرباعي والشاحنة في واحد
كاروق ، مثل أي سيارة سكودا أخرى ، هي سيارة عملية للغاية. بغض النظر عن الحجم. هنا ، أحد الحلول الأكثر إثارة للاهتمام هو مقاعد VarioFlex الاختيارية. هذا نظام من ثلاثة مقاعد منفصلة تحل محل الأريكة التقليدية. يمكننا تحريكها ذهابًا وإيابًا ، وبالتالي تغيير حجم الجذع - من 479 إلى 588 لترًا. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، يمكننا بالطبع طي هذه المقاعد والحصول على سعة 1630 لترًا. لكن هذا ليس كل شيء ، لأنه يمكننا حتى إزالة تلك المقاعد وتحويل Karoq إلى سيارة خدمات صغيرة.
من أجل راحتنا ، تم أيضًا تقديم نظام للمفاتيح المسماة. يمكننا طلب ما يصل إلى ثلاثة ، وإذا تم فتح السيارة باستخدام واحد منهم ، فسيتم تعديل جميع الإعدادات على الفور للمستخدم. إذا كانت لدينا مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا ، فلن نضطر إلى تعديلها بأنفسنا.
نظام قمرة القيادة الافتراضي هو أيضًا حداثة كبيرة. لم يتم رؤية هذا حتى الآن في أي من سيارات Skoda ، على الرغم من أنه يمكنك التأكد من أنه في المستقبل ، مع إمكانية تحسين مظهر Superb أو Kodiaq ، سيظهر هذا الخيار بالتأكيد في هذه الطرازات. تتوافق رسومات قمرة القيادة مع ما نعرفه من الساعات التناظرية. جميل ومفهوم ، وحتى بديهي.
جودة المواد جيدة جدا. قد يكون تصميم لوحة القيادة مشابهًا جدًا لـ Kodiaq ، لكن هذا جيد. لا يمكننا الشكوى من مقدار المساحة الأمامية والخلفية.
بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه ، هنا نحصل على كل ما هو موجود في النموذج الأكبر. لذلك يوجد Skoda Connect واتصال بالإنترنت مع وظيفة نقطة الاتصال والتنقل بمعلومات المرور وما إلى ذلك. بشكل عام ، يمكننا أن نستنتج أن Karoq تقدم إضافات أفضل من Kodiaq الأكبر. ومع ذلك ، سوف نؤكد ذلك عندما نرى قوائم الأسعار.
ما يصل إلى 190 حصان تحت الغطاء
تم تصميم سكودا كاروك لمدة عامين. خلال هذا الوقت ، تجاوزت 2,2 مليون كيلومتر اختبار. كان أحد أحدث التحديات هو رحلة برية من متحف سكودا في براغ إلى ستوكهولم ، حيث تم عرضه لأول مرة في العالم. كانت السيارة لا تزال مموهة - لكنها وصلت.
ومع ذلك ، لم نتمكن بعد من تشغيل المحرك. تتحدث سكودا عن خمسة محركات - بنزين وثلاثة ديزل. سيتم تقديم خيار ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات و 7 سرعات DSG. في مستويات القطع المقابلة ، سنرى أيضًا محركًا إضافيًا بالدفع الرباعي مع طراز Tiguan الشهير ، على سبيل المثال ، وضع الطرق الوعرة. سيساعد القفل التفاضلي الإلكتروني EDS بالتأكيد عند القيادة على الأسطح الزلقة. من ناحية أخرى ، إذا كنا غالبًا ما نسافر على الطرق الوعرة ، فإن العرض سيشمل أيضًا "حزمة طرق سيئة". تتضمن الحزمة غطاء للمحرك وأغطية للكهرباء والفرامل وكابلات الوقود وعدد قليل من الأغطية البلاستيكية.
التعليق الأمامي عبارة عن دعامة McPherson مع عظام ترقوة منخفضة وإطار فرعي فولاذي. خلف التصميم ذي الأربعة قضبان. سنكون قادرين أيضًا على طلب التعليق مع قوة التخميد القابلة للتعديل بشكل فعال DCC. ومن المثير للاهتمام ، إذا مررنا بالزوايا بشكل ديناميكي للغاية ، يتم تنشيط وضع التعليق الرياضي تلقائيًا للحد من حركات الجسم الخطيرة.
حسناً ، لكن ما هي المحركات التي سيتم تركيبها على سكودا كاروك؟ بادئ ذي بدء ، الجديد هو 1.5 حصانا 150 TSI مع وظيفة إلغاء تنشيط الأسطوانات الوسطى. ستكون وحدات الطاقة الأساسية 1.0 TSI و 1.6 TDI مع نفس خرج الطاقة البالغ 115 حصان. أعلاه نرى 2.0 TDI بقوة 150 أو 190 حصان. يمكنك القول أن هذا هو المعيار - لكن فولكس فاجن لا تزال لا تريد إطلاق 240 حصانًا 2.0 BiTDI خارج علامتها التجارية.
التكنولوجيا في خدمة الإنسانية
اليوم ، تعد أنظمة السلامة النشطة مهمة جدًا للعملاء. هنا سنرى مرة أخرى تقريبًا جميع المنتجات الجديدة التي تهم فولكس فاجن. يوجد نظام مساعد أمامي مزود بمكابح طوارئ مستقلة ومثبت السرعة المتحكم فيه بالسرعة.
منذ بعض الوقت ، تم بالفعل تطوير نظام لمراقبة النقاط العمياء في المرايا بوظائف مثل ، على سبيل المثال ، المساعدة عند مغادرة مكان وقوف السيارات. إذا حاولنا المغادرة ، على الرغم من حقيقة أن السيارة تسير على الجانب ، فإن كاروك سوف يفرمل تلقائيًا. ومع ذلك ، إذا كنا نقود السيارة بالفعل ونريد تغيير المسارات التي تكون فيها سيارة أخرى قريبة أو تقترب بسرعة عالية ، فسيتم تحذيرنا بشأن ذلك. إذا قمنا بتشغيل إشارة الانعطاف على أي حال ، فستومض مصابيح LED بقوة لتنبيه سائق السيارة الأخرى.
تتضمن قائمة الأنظمة أيضًا مساعد حفظ المسار النشط ، والتعرف على إشارات المرور ، والتعرف على إجهاد السائق.
كاروك - هل ننتظرك؟
يمكن أن تسبب سكودا كاروك مشاعر مختلطة. إنه مشابه جدًا لـ Kodiaq و Tiguan و Ateka. ومع ذلك ، فإن الاختلاف مع Kodiaq كبير جدًا - يصل إلى 31,5 سم ، إذا تحدثنا عن طول العلبة. تتمثل المزايا الرئيسية لسيارة تيغوان في مواد داخلية أفضل ومحركات أكثر قوة - ولكن هذا يأتي أيضًا بتكلفة. أتيكا هي الأقرب إلى كاروك ، لكن كاروك تبدو أكثر عملية. كما أنها مجهزة بشكل أفضل.
هذا ليس وقت المقارنة. رأينا سكودا الجديدة للمرة الأولى ولم نقم بقيادةها بعد. ومع ذلك ، فإنه يعد بأن يكون ممتعًا للغاية. علاوة على ذلك ، كما اكتشفنا بشكل غير رسمي ، يجب أن يظل السعر عند نفس مستوى اليتي.
