كرز كامارو وفولت على كعكة عيد ميلاد

الساعات والبنوك والشوكولاتة - هذا ما يربط معظمنا سويسرا به. ويجب أن يرتبط أيضًا بميلاد صناعة السيارات. بداية مبكرة تعود إلى عام 1911 ، عندما أسس لويس شيفروليه ، المولود في بلدة لا شو دو فون السويسرية ، الشركة مع ويليام ديورانت (مؤسس جنرال موتورز) التي تعد اليوم رابع أكبر علامة تجارية في صناعة السيارات. .

في عام 2011 ، احتفلت شفروليه بالذكرى المئوية لتأسيسها من خلال تقديم ما يصل إلى 7 موديلات جديدة (!) في عام واحد: أفيو ، أورلاندو ، كابتيفا ، كروز هاتشباك ، طرازات كامارو وكورفيت الرياضية الأسطورية بهيكل كوبيه وقابل للتحويل ، وأخيراً أكثرها نموذج مبتكر - فولتا الكهربائية.

قبل عام ، كان لدى شفروليه سبب كبير للاحتفال: وصلت المبيعات في أوروبا إلى ما يقرب من نصف مليون سيارة ، تمثل 2,5٪ من السوق. هذا العام ، في اجتماع احتفالي في سويسرا ، عقد في مكان آخر في La Chaux-de-Fonds ، أعلن رئيس شفروليه أوروبا واين برانون أن هذه الأرقام ستتضاعف في السنوات القادمة. سبعة عروض أولية في عام واحد هي بالفعل نقطة انطلاق جيدة لهجوم حاسم في أوروبا ، لا سيما بالنظر إلى الأسعار المعقولة للسيارات ذات القوس الذهبي على الشبكة.

حالتان من حالات الإفلاس والعمل في شركته الخاصة (السابقة)

على الرغم من النجاح الهائل الذي حققته علامة شفروليه التجارية ، إلا أن مصير مؤسسي الشركة لم ينجح في تحقيق تقاعد سعيد ومزدهر. أدت أزمة عام 1929 والكساد الكبير إلى إفلاس رواد الأعمال هؤلاء - لحسن الحظ ، لم يكن لمصير العقارات الخاصة أي علاقة بمصير العلامة التجارية التي نجت من الأوقات الصعبة. باختصار ، سارت الأمور على هذا النحو ...

كان لويس شيفروليه (1878-1941) سائق سباقات وميكانيكي ومصمم. كان ويليام دوراند (1861-1947) صاحب رؤية في مجال تسويق السيارات. أسس دوران شركة جنرال موتورز عام 1908. خلال هذا الوقت ، نمت سمعة شيفروليه كسائق جريء للغاية في السباقات - في عام 1905 سجل رقماً قياسياً في سرعة الأرض بلغ 111 ميلاً في الساعة في سيارة سباق خاصة مفتوحة. لذلك استأجر دوران شيفروليه لإدارة سباقات جنرال موتورز الكبرى والحملات الإعلانية.

في عام 1910، اضطر ديورانت إلى الاستقالة من شركة جنرال موتورز، لكن هذا لم يمنعه من ازدهار صناعة السيارات. تعاون مع شركاء آخرين، بما في ذلك شيفروليه، وبدأ العمل على سيارة جديدة. اعتقد ديورانت أن سمعة شيفروليه كمتسابق ستساعد في بيع السيارة، لذلك أطلق عليها اسمه. كانت السيارة الأولى، Classic Six C-Series، عبارة عن سيارة ركاب كبيرة ومصممة بشكل جميل وبيعت في ذلك الوقت مقابل 2.150 دولارًا، أي ما يعادل حوالي 50.000 ألف دولار اليوم عند تعديلها وفقًا للتضخم.

أنتج ديورانت أيضًا سيارات أصغر حجمًا وبأسعار معقولة حققت نجاحًا فوريًا. على الرغم من النجاحات الأولية للشركة ، لم تعجب شيفروليه اتجاه التطوير ، وركزت على السيارات الرخيصة التي تنافس Ford T - في عام 1915 ، قرر الشركاء في جو من الخلافات إنهاء تعاونهم. اشترى دوران حصة شيفروليه في الشركة ، التي أصبحت ناجحة مالياً بشكل متزايد مع طرازاتها ذات الأسعار المعقولة. بعد عام واحد فقط ، سمح هذا لديورانت بشراء حصة مسيطرة في جنرال موتورز ، التي أسسها ، وفي عام 1917 (بعد سبع سنوات من الانفصال القسري عن جنرال موتورز) ، كان ديورانت على رأسها مرة أخرى.

لا يبدو أن العباقرة يبقون في مكان واحد لفترة طويلة ، لأن دوران ترك جنرال موتورز بعد ثلاث سنوات فقط. أسس شركة سيارات أخرى وأصبح مستثمرا بارزا في وول ستريت. ومع ذلك ، كان انهيار سوق الأسهم عام 1929 قاتلاً لكل من مشاريعه. أفلس دوراند في عام 1936.

كما فقد لويس شيفروليه ثروته خلال فترة الكساد الكبير. لذلك عاد إلى مهنته ، حيث عمل ميكانيكيًا في مصنع ... شيفروليه في ديترويت. توفي في عام 1941 ودفن في إنديانابوليس بالقرب من مضمار السباق الشهير ، حيث اشتهر كمتسابق شجاع ومبتكر.

بعد 100 عام. كمارو مذهلة

في مطار برن ، احتشد معظم الصحفيين حول كشك مكتوب عليه كامارو. لذلك لا مفاجآت. ومع ذلك ، تمكنت من طلب دليل المالك لسيارة الكوبيه السوداء في حلمي ، وفي لحظة كنت بالفعل في ساحة انتظار السيارات. أرسل الرجل المحترم أدناه ، الذي يحمل شارة شيفروليه على صدره وجهاز اتصال لاسلكي في يده ، أمرًا قصيرًا في الهواء ، وخلال الدقيقتين الطويلتين المرهقتين التاليتين ، حاولت التظاهر بالهدوء التام وعدم المبالاة بجهة الاتصال القادمة مع قطيع 432 حصانًا ونهر 569 نيوتن متر من عزم الدوران يخرج من محرك V6,2 سعة 8 لترات XNUMX لتر. أخيرًا ، عندما تحققت من هاتفي الخلوي للمرة الثانية عشرة التي لم يتصل بي أحد بها أثناء الرحلة ، سمعت صوت طنين المحرك البطيء ، وبعد لحظات قليلة ظهر البطل العضلي نفسه قاب قوسين أو أدنى.

يقولون أن الأذواق تختلف ، وبشكل عام من الصعب العثور على سيارة يحبها الجميع. في حالة كامارو ، لم تتم مناقشة الأذواق أيضًا - لأنه لا توجد حاجة - فالجميع يحب السيارة. تم التقاط روح الأسطورة في هذا الجسد منذ عدة عقود بطريقة تجعل السيارة ترضي العين وتثير الاحترام حتى على الطرق السويسرية المليئة بلآلئ السيارات ، بغض النظر عن الجنس أو العمر أو المعرفة بأسطورة كامارو. عنصر للمصممين.

منذ وقت ليس ببعيد ، أتيحت لي الفرصة لركوب سيارة فولكس فاجن شيروكو ، التي يبلغ ارتفاعها 140 سم ، والتي لم أتمكن فيها من احتواء الارتفاع مع الوضع الرأسي الصحيح للظهر. هل سينجح في كامارو؟ لا أعد نفسي كثيرًا ، لأنني أعلم أن جسد الأمريكي أقل بمقدار 3 سم من جسد شيروكو. لقد كنت محقًا - اجتازت كامارو هذا النوع من اختبارات السيارات الرياضية حيث ، مع وجود المقعد في الموضع الصحيح ، أخدش شعري على بطانة السقف. ومع ذلك ، فإن ارتفاع 200 سم يعد اختبارًا جادًا للسيارات الرياضية. إنه صعب - ظهر الظهر أقل راحة ، لكن يمكنك العودة.

السيارة منتهية من الداخل إلى مستوى أعلى بكثير من المنافس مع حصان بري على الشبك. البلاستيك صلب ، ولكن في الغالب عالي الجودة ، لطيف الملمس ومجهز جيدًا. تم تزيين معظم مقصورة القيادة بالجلد ، ومطرزة بخيوط خفيفة ، تذكرنا بشفروليه كورفيت في الخمسينيات وتضيف سحرًا إلى الداخل. عجلة القيادة الجلدية تناسب اليد بشكل مريح ، والمقاعد الجلدية الكبيرة مريحة وتوفر دعماً جانبياً جيداً. وتجدر الإشارة إلى الأنابيب المربعة لمقياس سرعة الدوران وعداد السرعة ، بالإضافة إلى مجموعة من أربعة مقاييس تناظرية أمام ذراع التروس. أرى بالفعل أنه سيتعين علي التعود على ضعف الرؤية ... تفضل. يقلل الزجاج الأمامي المنخفض والمرايا الجانبية الكبيرة من الرؤية بشكل فعال. لن أتحدث عن المنظر الخلفي ، لأنه ليس المكان المناسب ، الوقت الخطأ. عندما اضطررت إلى القيادة بعيدًا ، تم تشغيل شاشة LCD مصغرة بالأبيض والأسود في مرآة الرؤية الخلفية ... مع هذه الأداة ، لن يفوز الأمريكيون بقلوب الأوروبيين المدللين ، لكني أكرر - كامارو ليست سيارة عكسية !

أظهرت الكيلومترات الأولى من رحلة كامارو أنه على الرغم من القائمة الكبيرة لتعديلات التعليق وليس فقط ، لا تزال السيارة سيارة عضلية حقيقية ولا تزال تسير في خط مستقيم أفضل من المنعطفات ، ولكنها في نفس الوقت كثيرة. من متعة. عزم الدوران القوي ، المتوفر عبر نطاق سرعة المحرك بالكامل تقريبًا ، يجعلك تنسى أن هذا ميكانيكي وتذهب في منتصف الطريق في ترس واحد. بالطبع ، من أجل كسر الجر ، تحتاج إلى خفضه بشكل كبير (التغلب على الترس الثاني الذي يوفر قدرًا كبيرًا من المقاومة) ، والذي سوف يدفع لك المحرك مقابل هدير كبير ويرمي على الفور القطيع الكامل من حصان متاح في العمل. بعد جزء من الثانية ، يتدخل التحكم في الجر (يمكن تعطيله!) ، وفي الحالات المبررة ، ESP (يمكن أيضًا تعطيله!). هذا يهدئ الحماسة الرياضية ، وهو أمر جيد ، لأنه حرفيًا يمكن للشرطة المحلية التدخل في 0,001 ثانية (لسوء الحظ ، لا يمكن إيقاف تشغيلها) ، والتي تشتهر بفرض غرامات على السرعة حتى بضعة كيلومترات في الساعة.

تم الانفصال عن كامارو فقط في المساء ، قبل حفل عشاء مخصص للذكرى المئوية لشفروليه. لتخفيف مرارة الانفصال عن الأسطورة ، قاد المنظمون المشاركين في الحدث بسيارات شفروليه التاريخية عبر شوارع مسقط رأس لويس شيفروليه.

كهربة فولت

بدأ الاجتماع مع فولت بـ… محاضرة مدتها ساعة. أعترف أنني متشكك بشأن الحاجة إلى التدريب قبل ركوب السيارة التي يجب أن تقودها "فقط". ومع ذلك ، اتضح أن معظم المعلومات كانت موجهة إلى وسائل الإعلام ، وقد يقتصر العميل المستقبلي على عدد قليل من أهم النصائح قبل الرحلة الأولى ، ومن وجهة نظره ، يجب أن يكون هذا كافيًا.

يجب أن أعترف أنني حصلت على طعم المشاعر الكهربائية حتى قبل دخولي إلى Volt. أثناء التصوير الفوتوغرافي المشغول ، وصلت إلى آخر نسخة في ساحة انتظار السيارات ، وقبل ذلك كان علي أن أحذر من الفولتات الصامتة التي اختفت قاب قوسين أو أدنى ، ولا تصدر سوى صرخة منخفضة وعالية النبرة من المحركات الكهربائية.

تدوم البطارية في فولتا لمسافة 80 كيلومترًا ، وهو ما يكفي ل 80٪ من السائقين الأوروبيين. يستغرق الشحن من منفذ منزلي عادي أقل من 4 ساعات. تبلغ تكلفة شحن البطارية حوالي 9 زلوتي بولندي. إنها فقط عشرة سنتات أو نحو ذلك لكل كيلومتر! إذا كانت البطارية منخفضة ، يتم تشغيل محرك الاحتراق الداخلي سعة 1,4 لتر ، وهو ما يسمى بالمولد هنا لأن وظيفته الوحيدة هي شحن البطارية. يتجاوز إجمالي احتياطي الطاقة للمحرك الكهربائي 500 كيلومتر. إنها نفس كامارو. كل ما في الأمر أن كامارو تحرق 14 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وفولت أقل بعشر مرات.

عند القيادة ، يتمثل الاختلاف الأكثر أهمية بين السيارة الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي في أن عزم دوران السيارة الكهربائية متاح في نطاق سرعة المحرك بأكمله. لذلك نضغط على الغاز و 370 نيوتن متر يدفع السيارة إلى الأمام في نفس الوقت ، ويوبخ السائق عن طريق تغيير الألوان على الشاشات لمثل هذا الاستخدام غير المعقول للبطارية وتقليل المدى بشكل كبير بعد كل سباق من هذا القبيل.

عندما جلست على مقعدي في مقصورة iPhone (هكذا قمت بتوصيل اللون الأبيض للكونسول المركزي بالأزرار الافتراضية التي تعمل بلمسة إصبع) ، اكتشفت اختلافًا آخر بين السيارة الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي. اتضح أنه في المقصورة أثناء القيادة ، لا تسمع حتى الصرير الذي سمعته في ساحة انتظار السيارات. هناك صمت "محرج" داخل السيارة ، لا يتناسب مع تغير المناظر الطبيعية خارج النافذة واستعداد السيارة الدائم للتسارع. يتم حفظ الأمر عن طريق تشغيل الراديو ، الذي يصدر الحد الأدنى من مستوى الضوضاء اللازم لرفاهية السيارة العادية. ومع ذلك ، يجب أن تعتاد آلات المستقبل على - في الواقع ، يجب القيام بذلك في أسرع وقت ممكن ، لأن هذه الآلات موجودة بالفعل هنا.

تحقق من ذلك - جربه - قم بشرائه! شيفروليه!

لذلك لاحظ ذلك. جربها. اشتريها. إنه شعار من إعلان شيفروليه عام 1939. إذا لفتت انتباه الكرز أعلاه على كعكة عيد ميلاد شيفروليه ، فربما ترغب في تجربتها ، وبالتالي شرائها.

قبل التوجه إلى أحد وكلاء بيع السيارات ، ضع في اعتبارك أن بيع Volt هو حدث يجب عليك الانتظار حتى عام 2013 في بولندا. بعد المؤتمر الصحفي ، أخبرنا السيد Andrzej Zelazny ، الرئيس التنفيذي لشفروليه بولندا ، في مقابلة أنه كان يحاول تسريع إطلاق مبيعات Volt. ومع ذلك ، قبل ذلك ، يجب بناء بنية تحتية مناسبة في بولندا ويجب تدريب التجار ، والتي في حالة مثل هذه السيارة المتقدمة تقنيًا ليست رخيصة ولا بسيطة ولا سريعة. لن يقوم فرع شيفروليه البولندي بتقييم Volt بعد - فمن المعروف فقط أن سعره في الولايات المتحدة يتجاوز 40 دولارًا ، أي في بولندا ، بعد إضافة الجمارك وضريبة القيمة المضافة ، لن يصبح العرض ضربة مالية. يجب أن تكون التكنولوجيا كافية في الوقت الحالي.

مع كامارو الوضع أبسط بكثير. صحيح أنه لا يمكن شراؤه أيضًا بعد، لكنه سيكون متاحًا في منتصف أكتوبر من هذا العام - في البداية فقط لدى 5 وكلاء شيفروليه في بولندا. أعتقد أننا لن نضطر إلى الانتظار طويلاً حتى تصل النسخ الأولى من هذه السيارة الأسطورية إلى طرقاتنا. بالإضافة إلى سحر مظهرها وشهرة Muscle Car، فإن سعر 199.900 زلوتي بولندي للنسخة الكوبيه المزودة بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعة سيضمن أيضًا شعبيتها - فهي أرخص قوة حصانية متوفرة في السوق اليوم وأكثرها جمالاً.

لذا ، فإن شعار اليوم: عينه-في انتظاره- جربها - اشتريها!