أنواع وأنواع معلقات السيارات
محتوى
تستخدم أنظمة التعليق الهوائي في السيارات الحديثة من ماركات Audi و Mercedes-Benz و BMW و Porsche. يمثل الأسطوانة الهوائية ملحقًا خاصًا من مادة البولي يوريثين. العنصر داخل الربيع. وتتمثل الوظيفة الرئيسية في تعزيز خصائص الزنبرك أثناء ضبط الصلابة. ذراع التحكم في هذا التجميع هو زيادة أو نقصان مصطنع في الضغط داخل الزنبرك الهوائي.
تعليق السيارة أو الشاحنة هو حلقة الوصل بين جسم السيارة والطريق. وهو يمثل نوعًا أو نوعًا آخر من أنظمة التعليق. بناءً على ذلك ، يتم تمييز أنواع أنظمة تعليق السيارات أيضًا.
السيارة مع نوع التعليق للاختيار
عند اختيار نظام التعليق ، فإنهم يسترشدون بمهام ضمان راحة القيادة. تهدف وظائف العقدة إلى هذا:
- انخفاض في الميل عند المنعطفات ؛
- ضمان حركة سلسة
- دعم وضوح الزوايا عند تثبيت العجلات ؛
- التخميد الفعال والسريع لاهتزازات الجسم عندما تتحرك السيارة من خلال الحفر أو المطبات.
في نفس الوقت ، مع نظام التعليق القاسي ، ستشعر بكل عثرة أو حفرة في الطريق. ما يؤثر على التآكل: يجب استبدال ممتصات الصدمات المسؤولة عن اهتزازات التخميد كل 60-000 كم.
تتمتع أنظمة التعليق الناعمة بمزاياها. الحمل على العمود الفقري للسائق أثناء القيادة أقل بكثير ، والهيكل لا يتآكل بسرعة. ومع ذلك ، إذا كنت تقود سيارة يتركز فيها وزن الركاب والأمتعة على الجانب ، فسوف يتدحرج الجسم أكثر أثناء الانعطاف. مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة.
يتم التخلص من عيوب كلا النظامين عن طريق ضبط المحاذاة. لكن التوازن المثالي عادة لا يتحقق على الفور.
أنواع التعليق الحالية
فصل أنواع تعليق السيارة الناعمة والصلبة - تصنيف غير كامل. يمكن أن تكون الهياكل تابعة أو مستقلة. بالإضافة إلى ذلك ، في الإنتاج الحديث ، يفضلون استخدام أنظمة تعليق مختلفة للعجلات الأمامية والخلفية.
تعليق المعالين
يسمى نظام التعليق يعتمد عندما تكون كلتا العجلتين على نفس المحور ومترابطة باستخدام شعاع صلب.
تعليق المعالين
ولكن عند القيادة على طرق سلسة ، يتمتع نظام التعليق المعتمد بميزة توفير الجر بشكل متساوٍ ومتسق. في إنتاج السيارات الحديث ، غالبًا ما يستخدم هذا التصميم على العجلات الخلفية.
تعليق مستقل
تعتبر عمليات التعليق المستقلة أكثر شيوعًا. يشرح جوهر الآلية الاسم. تتحرك العجلات بشكل مستقل عن بعضها البعض.
الفوائد الرئيسية:
- لا يعتمد تشغيل نظام التعليق على جوانب مختلفة من المحور على بعضها البعض.
- ينخفض مؤشر وزن السيارة بسبب عدم وجود عوارض ربط ثقيلة.
- هناك مجموعة متنوعة من اختلافات التصميم.
- يزداد ثبات سلوك السيارة مع تحسين طريقة التعامل معها.
إن الجمع بين هذه المزايا يزيد بشكل كبير من معدل الراحة العام أثناء الرحلات.
أنواع التعليق المستقل
أدت مجموعة متنوعة من تصميمات أنظمة التعليق المستقلة إلى تكوين تصنيف مفصل. تنقسم أنواع أنظمة تعليق السيارات من النوع المستقل إلى رافعة وبديل.
تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة
يتم تركيب ممتص الصدمات مع زنبرك في التصميم بشكل منفصل.
يتم ثمل الجزء العلوي من الذراع المزود بمفصل كروي في مفصل التوجيه. نظرًا لتركيب الوصلات الكروية في نهايات الروافع ، يتم تدوير العجلة باستخدام قضيب التوجيه.
لا يحتوي التصميم على محمل دعم ، مما يلغي دوران العناصر عند دوران العجلة. تتيح لك ميزات التصميم توزيع الأحمال الثابتة والديناميكية بالتساوي على كل عنصر من العناصر. نتيجة لهذا ، يتم زيادة العمر التشغيلي للجزء.
تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة
يتم تثبيت نظام تعليق عظم الترقوة المزدوج على سيارات الدفع الرباعي أو السيارات الفاخرة.
تعليق هوائي
هذا هو النظام حيث يتم تنفيذ وظيفة التوزيع المنتظم للأحمال بواسطة أسطوانات رئوية خاصة مصنوعة من مادة مطاطية. الميزة الرئيسية هي نعومة السيارة. في أغلب الأحيان ، يتم تثبيت أنظمة التعليق الهوائي على السيارات الفاخرة أو المركبات الثقيلة.
تعليق هيدروليكي
التعليق الهيدروليكي هو نظام تستخدم فيه الدعامات الهيدروليكية أو المصاعد الهيدروليكية بدلاً من امتصاص الصدمات.
عندما يبدأ المحرك ، تقوم مضخة هيدروليكية بتزويد صندوق التحكم بالسائل. ونتيجة لذلك ، يسمح لك بالحفاظ على ارتفاع معين للسيارة عند نفس المستوى. لأول مرة ، تم استخدام نظام التعليق الهيدروليكي في إنتاج سيارات Citroen.
أنواع أنظمة تعليق السيارات
بالنسبة لسيارات الركاب ، يتم استخدام مجموعات من عدة مخططات. الخيار الأفضل هو تثبيت نظام معتمد على العجلات الخلفية وهيكل متحرك في المقدمة.
ربيع
هذا تعليق ميكانيكي مع عناصر مرنة - نوابض أوراق. تعتبر ميزة المخطط مقاومة الأحمال الزائدة وأسطح الطرق الرديئة.
ليست هناك حاجة لتثبيت عناصر إضافية وأجهزة معقدة. لكن هناك عيبًا واحدًا مهمًا - وهو هشاشة مثل هذا التصميم. مع النقل المستمر للبضائع أو استخدام المقطورات ، تنخفض الينابيع. ثم أثناء القيادة سوف تسمع صريرًا أو صريرًا.
مع رافعات التوجيه
نوع التعليق المطلوب. تحدد الرافعات اتجاه محور القيادة أثناء الحركة. لكي يعمل نظام التعليق بشكل جيد ، تم ضبط الوصلات العلوية بزاوية. تزيد هذه التقنية من ثبات السيارة أثناء المنعطفات.
مع أنبوب دعم أو قضيب الجر
في هذا المخطط ، يفترض الحمل بواسطة جزء من الأنبوب يحمي الوصلة العامة. من أجل أن يعمل الهيكل دون أعطال ، يتم تثبيت الكردان الذي يمر عبر علبة التروس بشكل صارم في مقدمة حزمة الجسر. نتيجة استخدام هذا النظام هي قيادة سلسة وراحة في القيادة.
دي ديون
هذا النظام ينتمي إلى الهياكل المعلقة التابعة. يتم توصيل العجلات بواسطة شعاع ، ويتم تثبيت مخفض التروس الرئيسي بالجسم. لتحسين التعامل مع العجلات ، يتم تركيبها بزاوية طفيفة.
التواء
الاسم الثاني لهذا النظام هو النظام الأساسي. عناصر العمل - قضبان أو قضبان الالتواء لها أقسام مختلفة. لتصنيع الأخير ، يتم استخدام الفولاذ الزنبركي أيضًا. يعزز هذا التصميم خصائص تماسك العجلات مع سطح الطريق.
مع محاور التأرجح
يتضمن مخطط تجميع النظام ذي المحاور شبه المتذبذبة التثبيت في النهايات. يتم تنفيذ دور العنصر المرن بواسطة الينابيع أو الزنبركات الآلية. تتمثل ميزة النظام في ثبات موضع العجلة بالنسبة إلى عمود المحور.
على زائدة الأسلحة
هذا تصميم بديل ، حيث يتم توصيل العجلات برافعة تقع على طول المحور الطولي للسيارة. النظام حاصل على براءة اختراع من قبل بورش. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، لا يتم استخدامه تقريبًا كأساس.
ربيع
مخطط لكل من التعليق المستقل والتابع. الينابيع المخروطية الشكل تخفف مسار السيارة. تعتمد سلامة القيادة بشكل مباشر على جودة الينابيع المثبتة.
دوبونيت
يتكون التصميم من نوابض ، وامتصاص الصدمات ، بالإضافة إلى غلاف أسطواني. الميزة الرئيسية للنظام هي فرملة سلسة وخالية من المتاعب.
على أذرع زائدة مزدوجة
ميزة التصميم هي أن القضبان مثبتة على جوانب الماكينة. هذا المخطط مناسب للمركبات ذات المحرك الخلفي.
على الرافعات المائلة
هذا تعديل للتصميم الموصوف أعلاه. أثر التغيير على موقع القضبان. عند وضعها بزاوية محددة مسبقًا بالنسبة للمحور ، فهي تساعد على تقليل كمية اللفافة عند الدوران.
تعليق عظم الترقوة
على عظام الترقوة المزدوجة
يتم تثبيت أطراف القضبان المستعرضة المثبتة على طول جوانب الماكينة بشكل متحرك على الإطار. يمكن تركيب هذا التعليق في الأمام أو الخلف.
على عناصر مطاطية مرنة
يتم استبدال النوابض اللولبية في هذا المخطط بكتل مصنوعة من المطاط المتين. على الرغم من الثبات ، فإن التعليق يتمتع بمقاومة تآكل منخفضة.
تعمل بالهواء المضغوط والهواء المضغوط
العناصر المرنة في هذه الهياكل عبارة عن أسطوانات رئوية أو عناصر مائية تعمل بالهواء المضغوط. متحدين بواسطة آلية تحكم واحدة ، يحافظون في نفس الوقت على حجم اللومن.
متعدد الروابط
غالبًا ما يستخدم نظام الوصلات المتعددة في مركبات الدفع الخلفي. يتضمن التجميع استخدام قضبان عرضية مزدوجة. تعمل طريقة التثبيت هذه على تغيير الشكل الهندسي بشكل فعال أثناء تحرك السيارة.
شمعة
يعمل الزنبرك التلقائي كعنصر مرن في هذا المخطط. يتم تثبيته عبر المحور. يسمح تثبيت الدليل هذا لمفصل التوجيه مع الزنبرك بالتحرك عموديًا ، مما يساهم في الانعطاف السلس. النظام موثوق به وصغير الحجم. إذا واجهت العجلة عقبة ، فإنها تتحرك لأعلى. مخطط التجميع معقد ، لذلك يتم استخدامه بشكل غير منتظم.
تعليق هوائي
تستخدم أنظمة التعليق الهوائي في السيارات الحديثة من ماركات Audi و Mercedes-Benz و BMW و Porsche. يمثل الأسطوانة الهوائية ملحقًا خاصًا من مادة البولي يوريثين. العنصر داخل الربيع. وتتمثل الوظيفة الرئيسية في تعزيز خصائص الزنبرك أثناء ضبط الصلابة. ذراع التحكم في هذا التجميع هو زيادة أو نقصان مصطنع في الضغط داخل الزنبرك الهوائي.
تعليق سيارات بيك آب وسيارات الدفع الرباعي
غالبًا ما تستخدم سيارات الجيب مجموعة كاملة من أنظمة التعليق.
تعليق سيارات بيك آب وسيارات الدفع الرباعي
الخيارات التالية شائعة:
- الأنظمة المعتمدة الخلفية والأمامية المستقلة ؛
- تعليق أكثر اعتمادًا
- تعليق مستقل أمامي وخلفي.
عادة ، يتم تجهيز المحور الخلفي لسيارات الجيب بنظام تعليق زنبركي أو زنبركي. هذه تصميمات موثوقة ومتواضعة يمكنها تحمل الأحمال المختلفة. تم إصلاح المحور الأمامي مع التواء أو الينابيع التابعة. يعد تجهيز شاحنات بيك آب وسيارات الدفع الرباعي بجسور تابعة صلبة فقط أمرًا نادرًا اليوم.
تعليق الشاحنات
بالنسبة للشاحنات ، يتم استخدام أنظمة التعليق المعتمدة ، بالإضافة إلى ممتصات الصدمات الهيدروليكية من نوع التجميع. هذه هي أبسط خيارات العقدة.
عند تجميع هيكل معلق للشاحنات ، يتم تعيين الدور الرئيسي للمنظم إلى الينابيع التي تربط المحور والعجلات ، وتعمل أيضًا كعنصر توجيه رئيسي.
تعليق على السيارات الرياضية
يُعتقد أن التعليق الصلب يجعل حركة السيارة آمنة وقابلة للمناورة. لهذا السبب ، تم تجهيز السيارات الرياضية بنظام التعليق فقط.
وبالتالي ، يتم تقسيم أنواع أنظمة تعليق السيارات بشكل تقليدي إلى نوعين: تجميع مستقل أو مستقل. لكل مجموعة تصنيفاتها الخاصة وفقًا لنوع العناصر أو الوظائف أو ميزات التصميم.
